குறுகிய சோதனை: ஓப்பல் கோர்சா 1.0 டர்போ (85 கிலோவாட்) காஸ்மோ (5 கதவுகள்)
நாம் இயந்திரத்திற்கு வருவதற்கு முன், இந்த கோர்சாவின் "எச்சம்" பற்றிய ஒரு வார்த்தை: அதன் மங்கலான வடிவத்திற்கு நாம் அதை குறை கூற முடியாது. பக்கத்திலிருந்து அதன் முன்னோடிக்கு இது மிகவும் ஒத்ததாகத் தோன்றினாலும், மூக்கு அல்லது பின்புறத்தைப் பார்த்தால் இது சமீபத்திய, ஐந்தாவது தலைமுறை மற்றும் ஓப்பலின் வடிவமைப்பாளர்கள் வீட்டு வடிவமைப்பின் அடிப்படைக் கொள்கைகளைப் பின்பற்றுகிறார்கள் என்பதை தெளிவுபடுத்துகிறது. இதன் விளைவாக, வாய் அகலமாக திறந்திருக்கும், கூர்மையான தொடுதல்களுக்கு பஞ்சமில்லை, அது எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது, குறிப்பாக கோர்சா பிரகாசமான சிவப்பு நிறமாக இருந்தால். உட்புறத்தைப் பொறுத்தவரை, இது இடைப்பட்ட தூரத்தில்தான், சில வடிவமைப்பு நகர்வுகளை, குறிப்பாக பிளாஸ்டிக் பாகங்களை, கொஞ்சம் பக்கவாட்டாகப் பார்த்தோம், ஏனெனில் அவை (ஸ்டீயரிங் வீல் லீவர்கள் போன்றவை) பழைய கோர்ஸில் நாம் பழகியவற்றுக்கு மிக அருகில் உள்ளன. .
சென்சார்கள் மற்றும் இடையில் உள்ள மோனோக்ரோம் திரைக்கும் இதுவே செல்கிறது, மேலும் இன்டெலிங்க் சிஸ்டம் (அதன் நல்ல வண்ண எல்சிடி தொடுதிரையுடன்) ஒரு உள்ளுணர்வு இயக்க மாதிரி அல்ல, ஆனால் அது வேலையை நன்றாக செய்கிறது என்பது உண்மைதான். கோர்சா எந்த வகுப்பைச் சேர்ந்தது என்பதைப் பொறுத்து பின்புறத்தில் நிறைய அறை உள்ளது, அதே போல் தண்டு மற்றும் காரின் ஒட்டுமொத்த உணர்வும். மேலும் இதன் முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், கோர்சா ஹூட்டின் கீழ் இருந்தது. ஒரு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் இருந்தது, அதன் 85 கிலோவாட் அல்லது 115 "குதிரைகள்", அதன் 1,4 லிட்டர் எண்ணை விட அதிகமாக உள்ளது. மூன்று லிட்டர் விசையாழியை வடிவமைக்கும் போது ஓப்பல் பொறியாளர்கள் கடைப்பிடித்த அடிப்படைக் கொள்கைகள் முடிந்தவரை குறைந்த இரைச்சல், முடிந்தவரை மென்மையானவை, நிச்சயமாக, முடிந்தவரை குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வு.
ட்ரைஷாஃப்ட் அதிக ரெவ்களில் முடுக்கிவிடும்போது சத்தத்தை எழுப்புகிறது, ஆனால் நல்ல தொண்டை மற்றும் சற்று ஸ்போர்ட்டி ஒலியுடன். இருப்பினும், புதிய ஆறு-வேக கையேட்டின் உயர் கியர்களில் ஓட்டுநர் பயணம் செய்யும் போது மற்றும் எங்காவது ஆயிரம் மற்றும் இரண்டரை ரெவ்களுக்கு இடையில், இயந்திரம் அரிதாகவே கேட்கக்கூடியதாக இருக்கும், ஆனால் சுவாரஸ்யமாக, அது (குறைந்தது அகநிலையாக) சற்று சத்தமாக இருக்கும். ஆடம் ராக்ஸில் 90 ஹெச்பி பதிப்பை விட. ஆனால் இன்னும்: இந்த எஞ்சினுடன், கோர்சா ஒரு சுறுசுறுப்பானது மட்டுமல்ல, சீராக மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட காரும் ஆகும் - அதே நேரத்தில் ஒரு சாதாரண மடியில் நுகர்வு 1,4 லிட்டர் எஞ்சினுடன் அதே எண்ணிக்கையில் நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் சோதனை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைவாக இருந்தது. எனவே இங்கே தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி மிகவும் தெளிவாக உள்ளது மற்றும் ஆம், இந்த இயந்திரம் கோர்சாவிற்கு ஒரு சிறந்த தேர்வாகும்.
உரை: Dusan Lukic
Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (5 vrat) (2015)
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | ஓப்பல் தென்கிழக்கு ஐரோப்பா லிமிடெட். |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 10.440 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 17.050 € |
| சக்தி: | 85 கிலோவாட் (115 KM) |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 10,3 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 195 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 4,9l / 100 கிமீ |
செலவுகள் (வருடத்திற்கு)
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 3-சிலிண்டர், 4-ஸ்ட்ரோக், இன்-லைன், டர்போசார்ஜ்டு, இடப்பெயர்ச்சி 999 செமீ3, அதிகபட்ச சக்தி 85 kW (115 hp) 5.000-6.000 rpm - 170-1.800 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.500 Nm. |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 185/65 R 15 H (குட்இயர் அல்ட்ரா கிரிப் 8). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 195 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 10,3 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,0/4,2/4,9 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 114 g/km. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.163 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.665 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4.021 மிமீ - அகலம் 1.775 மிமீ - உயரம் 1.485 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.510 மிமீ |
| உள் பரிமாணங்கள்: | எரிபொருள் தொட்டி 45 எல். |
| பெட்டி: | 285–1.120 எல். |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 2 ° C / p = 1.042 mbar / rel. vl = 73% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 1.753 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 11,7 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 18,4 ஆண்டுகள் ( 127 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 9,5 / 12,2 வி (IV/V) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 13,5 / 17,0 வி (W./VI.) |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 195 கிமீ / மணி (நாங்கள்.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 6,8 எல் / 100 கிமீ |
| நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு: | 5,2 l / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 42,8m |
| AM அட்டவணை: | 40m |
மதிப்பீடு
கோர்சா அதன் முன்னோடி அல்லது போட்டியாளர்களைப் பொருட்படுத்தாமல், மிகவும் புரட்சிகரமானதாக இருக்காது, ஆனால் இந்த எஞ்சினுடன் இது மிகவும் இனிமையான மற்றும் ஆற்றல்மிக்க போதுமான வர்க்கத்தின் பிரதிநிதியாகும்.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
இயந்திரம்
நகரத்தில் வசதி
தோற்றம்
போதுமான பாதுகாப்பு உபகரணங்கள்
அழுத்தம் அளவீடுகளின் தோற்றம்
திசைமாற்றி நெம்புகோல்கள்
ஆன்-போர்டு கணினி கட்டுப்பாடு
