குறுகிய சோதனை: மினி கண்ட்ரிமேன் கூப்பர் எஸ்டி 4

மினி நாட்டவர்? மினியாக்களில் இது மிகப் பெரியது மற்றும் மிகவும் விசாலமானது (புதிய ஐந்து கதவுகள் அதற்கு அருகில் வந்தாலும்). மினி மத்தியில் ஒரு மேக்ஸி போன்ற ஒன்று. மேலும், முதியவர்களிடையே, நாட்டுக்காரர் ஏற்கனவே ஐந்து வயதுடையவர் என்பதால். நிச்சயமாக, இது (சமீபத்தில்) அதிக "நிராகரிக்கப்பட்டது" ஆனால் குறைவான நடைமுறை பேஸ்மேனுடன் தழுவப்பட்டது, ஆனால் பெரும்பாலும் அது அப்படியே உள்ளது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், இந்த அளவு வகுப்பில் கலப்பினங்களின் ப்ளீபியன் உதாரணங்களை விட இது மிகவும் சுவாரசியமானது, மிகவும் மாறுபட்டது, விளையாட்டு மற்றும் மதிப்புமிக்கது, ஆனால் அதே நேரத்தில் அதன் பிரீமியம் போட்டியாளர்களை விட அதிக நீடித்த மற்றும் குறைவான வசதியானது. அதனால் இடையில் ஏதோ இருக்கிறது.

புனரமைப்பானது நாட்டுப்பணிக்கான முக்கிய தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளைக் குறிக்கவில்லை, இது பேஷன் கொள்கைகளுடன் (எல்இடி பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் உட்பட) மறுசீரமைப்பு மற்றும் ஒத்திசைவு பற்றியது. பிஎம்டபிள்யூ), எல்இடி ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பலவற்றை அவர்களிடமிருந்து எளிதாகப் பெறலாம். ஆனால் நீங்கள் புதிய நாட்டுக்கு காத்திருக்க வேண்டும். வயதைப் பொருட்படுத்தாமல், கண்ட்ரிமேன் ஒரு கிராஸ்ஓவர் விளையாட்டு வீரராக எளிதாக விவரிக்கப்படலாம். இயந்திரத்தின் அடிப்படையில் அல்ல, ஆனால் (அதன் மிக சக்திவாய்ந்த) டர்போ டீசலின் மூக்கின் அடிப்படையில், சில பிரீமியம் போட்டியாளர்களிடமிருந்து நீங்கள் நினைவுகூரக்கூடிய சில சக்திவாய்ந்த டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் இயந்திரம் அல்ல, ஆனால் இன்னும்.

உதாரணமாக, அதன் பரிமாற்றத்தால் இது துல்லியமானது, நேர்மறை இயக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அதன் சேஸ் அதை நிரூபிக்கிறது. இது நீடித்தது மற்றும் எனவே மிகவும் வசதியாக இல்லை (குறுகிய புடைப்புகளில் பின்னால் உட்கார்ந்து இருப்பது மிகவும் சங்கடமாக இருக்கும்), ஆனால் இந்த சேஸ் அதன் நன்மைகளையும் கொண்டுள்ளது: மிகவும் துல்லியமான (இந்த வகை கார்களுக்கு, நிச்சயமாக) ஸ்டீயரிங் நிறைய விமர்சனங்களை வழங்குகிறது, இந்த மினி விளையாட்டு ஓட்டத்திற்கு சிறந்தது. செயல்திறன் வரம்புகளுக்கு அதைத் தள்ள வேண்டிய அவசியமில்லை: இந்த சேஸ் அமைதியான விளையாட்டு சவாரியில், அதன் அனைத்து அழகையும் ஏற்கனவே வெளிப்படுத்துகிறது. அதன் ஆல்-வீல் டிரைவ் நிலக்கீல் மீது கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாதது என்றாலும், அது வழுக்கும் மேற்பரப்பில் சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது மற்றும் டக்கர் பேரணி வெற்றியாளர்களின் பாணியில் குன்றுகள் மற்றும் சரளை சாலைகளில் சறுக்குவதை ஒரு ஓட்டுனர் கற்பனை செய்யக்கூடிய பின்புற சக்கரங்களுக்கு போதுமான முறுக்கு விசையை அனுப்ப முடியும்.

இயந்திரம்? எஸ்டி பதவி 143-குதிரைத்திறன் கொண்ட டர்போடீசலைக் குறிக்கிறது, பழைய அறிமுகம் புதுப்பிக்கும் போது மாற்றப்பட்டது, முக்கியமாக சத்தம் மற்றும் குறைந்த நுகர்வு குறைக்க. எங்கள் நிலையான மடியில் 5,8 லிட்டர் முடிவு அளவு, எடை மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் (போட்டியுடன் ஒப்பிடுகையில்) ஆகியவற்றில் மிகவும் சாதகமானது, மேலும் பனி காரணமாக சோதனை நுகர்வு 8,1 லிட்டர் அதிகம். மற்றும் இந்த சூழ்நிலையில் நாட்டுப்புற வேடிக்கை. உள்துறை (வடிவமைப்பின் அடிப்படையில்) நிச்சயமாக ஒரு உன்னதமான மினி. முன்புறத்தில் எந்த மினியிலும் உட்கார முடியும் (அதிக இருக்கைகளைத் தவிர), பின்புறம் மோசமாக இல்லை, இடையில் உள்ள அனைத்து சக்கர டிரைவ் காரணமாகவும் தண்டு சிறியது (காரின் வெளிப்புற பரிமாணங்களைப் பொறுத்து) , ஆனால் சாதாரணமாக இது போதுமானது. (குடும்ப) தேவைகள்.

விலைப்பட்டியலில் ஒரு பார்வை உற்சாகத்தை கொஞ்சம் குளிர்விக்கலாம்: விலைப்பட்டியலின் படி 39 ஆயிரத்துக்கும் அதிகமான ஒரு நாட்டவர் ஒரு சோதனைக்குரியவர். நீங்கள் கம்பித் தொகுப்பைத் தள்ளிவிட்டால் (ஆயிரக்கணக்கான பயனர்கள் தங்கள் ஸ்மார்ட்போன்களில் உள்ள வழிசெலுத்தல் சாதனத்தையும் உள்ளடக்கியது) மற்றும் ஒரு சில இன்ஃபோடெயின்மென்ட் விவரங்களைச் சேர்த்தால் நீங்கள் ஒரு நல்ல ஆயிரத்தை சேமிக்க முடியும், ஆனால் உண்மை உள்ளது: மினி அனைவருக்கும் இல்லை. ஏனென்றால் விலையின். கடைசியாக ஆனால் குறைந்தது, அதில் தவறில்லை.

உரை: Dusan Lukic

கண்ட்ரிமேன் கூப்பர் எஸ்டி ஆல் 4 (2015)

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	BMW GROUP ஸ்லோவேனியா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	23.550 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	39.259 €
சக்தி:	105 கிலோவாட் (143 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	9,4 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 195 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	4,9l / 100 கிமீ

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.995 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 105 kW (143 hp) 4.000 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 305 Nm 1.750-2.700 rpm இல்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/55 R 17 H (Pirelli Sottozero Winter 210).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 195 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 9,4 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,3/4,7/4,9 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 130 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.395 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.860 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.109 மிமீ - அகலம் 1.789 மிமீ - உயரம் 1.561 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.595 மிமீ.
உள் பரிமாணங்கள்:	எரிபொருள் தொட்டி 47 எல்.
பெட்டி:	350–1.170 எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = -1 ° C / p = 1.074 mbar / rel. vl = 59% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 10.855 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,7
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	16,9 ஆண்டுகள் ( 132 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	9,0 / 13,1 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	11,1 / 14,7 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	195 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	8,1 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	5,8 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	44,3m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• மினி கன்ட்ரிமேன் அனைவருக்கும் ஒரு குறுக்குவழி அல்ல. விலை காரணமாக இல்லை, ஆனால் அதன் தன்மை காரணமாக. இது மிகவும் வித்தியாசமானது, சமரசமற்றது, அனைவரையும் மகிழ்விக்கும் வகையில் விளையாட்டுத்தனமானதும் கூட. ஆனால் அதைத் தேடுபவர்களுக்கு இது நிறைய வழங்குகிறது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

நுகர்வு

தலைமைத்துவம்

சாலையின் நிலை (குறிப்பாக வழுக்கும் மேற்பரப்பில்)

விலை

பயன்படுத்தப்படும் சில பொருட்கள்

சமீபத்திய ஆன்லைன் உதவி இல்லை