குறுகிய சோதனை: மினி கூப்பர் SESE (2020) // மின்சாரம் இருந்தபோதிலும், இது ஒரு தூய்மையான மினியாகவே உள்ளது

மினி கூப்பர். இந்த சிறிய கார் இங்கிலாந்தை மோட்டார் வடிவமைக்க வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் கூடுதலாக, அது அதற்கு முன் வேறு எந்த காரையும் விட வேகமாக உலகை வென்றது, மேலும் பல தசாப்த கால வளர்ச்சியில், அது ஒரு வலுவான விளையாட்டுத்திறனையும் பெற்றது. 1964 ஆம் ஆண்டில் புகழ்பெற்ற மான்டே கார்லோ பேரணியை வென்ற நெல் ஹாப்கிர்க், போட்டியாளர்கள் மற்றும் பந்தய பொதுமக்கள் இருவரையும் ஆச்சரியப்படுத்தியதற்கு இது பெரும்பாலும் காரணமாகும்.

ஹாப்கிர்க் இதை ஒரு சிறிய 1,3 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் ஹூட் கீழ் கையாண்டார், மேலும் கடந்த ஆண்டு முதல் மினியாஸ் தரமாகப் பெற்ற புதுமையை நல்லொழுக்கமுள்ள பந்தய வீரர் பாதுகாக்க மாட்டார் என்று நாங்கள் கருதுகிறோம்: மின்சார இயக்கி.

சரி, எந்த நேரத்திலும் மின்சார மினி எந்த பேரணியிலும் தோன்றும் என்பது சாத்தியமில்லை.... நிச்சயமாக, அவர் ஒரு விளையாட்டுத் தன்மையைப் பெருமைப்படுத்த முடியாது என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. வேறு எப்படி! ஆங்கிலேயர்கள் கூப்பர் எஸ்இ பெயரை இலவசமாக கொடுக்கவில்லை, இது முதல் பார்வையில் தெளிவாக உள்ளது. பின்புற கதவுகளுக்கு மேலே, கூரையில் பெரிய ஃபெண்டர்கள் உள்ளன, மேலும் ஹூட்டில் காற்று உட்கொள்ள ஒரு பெரிய ஸ்லாட் உள்ளது.

விவரங்கள் இந்த மினியின் சிறப்பு. சமச்சீரற்ற சக்கரங்கள், பிரகாசமான மஞ்சள், "விமானம்" தொடக்க பொத்தான்... இவை அனைத்தும் கூடுதல் நன்மைகள்.

உண்மையில், இடைவெளி மெய்நிகர் ஆகும், ஏனெனில் அதன் உள்ளே காற்றை வெளியேற்றும் துளைகள் இல்லை. இருப்பினும், பல பச்சை பாகங்கள் மற்றும் மூடிய கிரில் இந்த மினியில் ஏதோ தவறு இருப்பதாக உணர்கிறது. மன்னிக்கவும், அவரது முகத்தில் தவறான தோற்றம், அவர் பரவாயில்லை, அவர் இப்போது வரை அனைவரையும் விட வித்தியாசமாக இருக்கிறார். இன்னும் இது ஒரு தூய்மையான மினி.

நாம் போனவுடனேயே தன் ஸ்போர்ட்டி கேரக்டரை நமக்கு வெளிப்படுத்துகிறார். அதன் பவர்டிரெய்ன் சரியாக ஸ்போர்ட்டியாக இல்லை - எலக்ட்ரிக் மோட்டார் (பிளாஸ்டிக் கவரின் கீழ் மறைத்து வைக்கப்பட்டிருக்கும், இது அனுபவமற்ற பார்வையாளருக்கு கீழே ஒரு எரிவாயு நிலையம் இருப்பதாக நம்ப வைக்கும்) மற்றும் ஒரு பேட்டரி பேக். BMW i3S இல் ஒரு சிறிய தொகுப்புடன் சரியாகவே உள்ளது, அதாவது ஒரு நல்ல 28 கிலோவாட்-மணிநேர மின்சாரம் மற்றும், இது தற்போது 135 கிலோவாட் சக்தியை விட முக்கியமானது) - ஆனால் சாலையில் அது ஏமாற்றமடையாது.

சற்றே பசுமையான i3 (AM 10/2019) போதுமான வேகத்தில் இருக்கும் என்பதை நாங்கள் ஏற்கனவே கண்டறிந்திருந்தாலும், கூப்பர் SE க்கு நீங்கள் ஒரு குறுக்குவெட்டில் 80 சதவீத ஓட்டுநர்களை விட்டுச் செல்ல முடியும் என்று நாம் கூறலாம். உங்கள் தனிப்பட்ட திருப்தியின் இந்த தருணங்கள் இயந்திரத்தின் விசில் மற்றும் டயர்களை நிலக்கீலில் தோண்டி எடுப்பதோடு மட்டுமே இருக்கும், மேலும் சக்கரங்கள் நடுநிலைக்கு மாறுவதைத் தடுக்க எலக்ட்ரானிக்ஸ் எல்லாவற்றையும் செய்யும். வறண்ட சாலைகளில் அது இன்னும் வெற்றி பெறுகிறது, ஆனால் ஈரமான சாலைகளில் அதிக முறுக்கு ஏற்கனவே ஒரு தலைவலி.

இருப்பினும், வாகனம் ஓட்டுவதில் உள்ள வேடிக்கை விரைவான தொடக்கத்துடன் முடிவடையாது, ஏனென்றால் அது வேடிக்கையின் ஆரம்பம். புவியீர்ப்பு மையம் கிளாசிக் கூப்பர் எஸ் ஐ விட மூன்று சென்டிமீட்டர் குறைவாக உள்ளது, அதாவது அதன் பெட்ரோல் உடன்பிறப்பை விட கையாளுதல் சற்று சிறந்தது. இது ஓரளவு புதிய சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் காரணமாகும், இது புதுமுகத்திற்கு ஏற்றது மற்றும் விரைவில் டிரைவரின் நல்ல நண்பர்களாக மாறும். கூப்பர் எஸ்இ ஆனந்தமாக மூலையிலிருந்து மூலைக்குச் செல்கிறது, சாலையில் சிக்கியிருக்கும் உணர்வைத் தருகிறது. தீவிர வலது கால் விளையாட்டின் போது வேக வரம்பு மற்றும் கணக்கீட்டு அறிகுறிகளைத் தவிர்ப்பதற்கு வாகனம் ஓட்டும்போது இன்னும் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, மூலைகளில் உள்ள வேடிக்கை நீண்ட காலம் நீடிக்காது. நிச்சயமாக, ஏனெனில் காகிதத்தில் உள்ள 28 கிலோவாட் பேட்டரி 235 கிலோமீட்டர் தன்னாட்சிக்கு உறுதியளிக்கிறது, எங்கள் சோதனையின் போது நாங்கள் அதை நெருங்கவில்லை. எங்கள் நிலையான 100-கிலோமீட்டர் மடியின் முடிவில், தன்னாட்சி காட்சி பேட்டரிகள் 70 கிலோமீட்டருக்கு மேல் போதுமான சக்தியைக் கொண்டிருப்பதைக் காட்டியது.

வேகமான மூலைகளில், கூப்பர் SE அதன் உண்மையான நிறங்களைக் காட்டுகிறது மற்றும் உண்மையில் உயிர்ப்பிக்கிறது.

சோதனைக்கு முன், நிச்சயமாக, நாங்கள் ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டரை மறுதொடக்கம் செய்கிறோம், பிரேக்குகளை பயன்படுத்துவதற்கு பதிலாக, எலக்ட்ரானிக் மிதி மூலம் முடிந்தவரை பிரேக் செய்தோம், இதனால் ஒவ்வொரு முறையும் பேட்டரிக்கு சிறிது மின்சாரம் திரும்பும். எனவே, ஒரு வீட்டில் எரிபொருள் நிரப்பும் கடை என்பது கட்டாய உபகரணங்களின் ஒரு பகுதியாகும், "எரிபொருள் நிரப்புவதை" நிறுத்தாமல் கடலுக்குச் செல்வது, குறிப்பாக நீங்கள் நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டி, மணிக்கு 120 (அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட) கிலோமீட்டர் வேகத்தில் ஓட்டினால், வெறுமனே ஒரு தெய்வீக ஆசை.

i3 இல் உள்ள அதே தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்த பொறியாளர்களின் முடிவின் காரணமாக பேட்டரி பேக் மிகவும் சிறியதாக உள்ளது, ஆனால் அவை காரின் உட்புறம் மற்றும் டிரங்கில் உள்ள இடத்தை பாதிக்காது. அதிர்ஷ்டவசமாக இது இரட்டை அடிப்பகுதியைக் கொண்டிருப்பதால், மின் கேபிள்களின் இரண்டு பைகளையும் கீழே பொருத்தலாம். இருப்பினும், பின்புற இருக்கைகள் அவசரநிலை அல்ல - எனது 190 சென்டிமீட்டரில், இருக்கை போதுமான அளவு முன்னோக்கி நகர்த்தப்பட்டது, பின்புறம் மற்றும் பின்புற இருக்கைக்கு இடையே உள்ள தூரம் சுமார் 10 சென்டிமீட்டர் மட்டுமே.

இல்லையெனில், உட்புறம் வெளிப்புறத்தை எதிரொலிக்கிறது, குறைந்தபட்சம் இந்த மினியின் உண்மையான தன்மையை மறைக்கும் வரை.... எல்லாமே ஒரு வழியில் அல்லது இன்னொரு வழியில் கிளாசிக் மினியுடன் நன்கு தெரிந்திருக்கும், அடையாளம் காணக்கூடிய பிரகாசமான மஞ்சள் நிறம் மட்டுமே இது வேறு ஏதாவது என்ற எண்ணத்தை அளிக்கிறது. ஏர் கண்டிஷனிங் பொத்தான்களின் கீழ் என்ஜின் ஸ்டார்ட் சுவிட்சும் மஞ்சள், கதவு கைப்பிடியில் மறைந்திருக்கும் விளக்குகள் மஞ்சள், மற்றும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் திரையைச் சுற்றி ஓரளவு குரோம் வளையம் காத்திருப்பு முறையில் மஞ்சள் நிறத்தில் ஒளிரும்.

இது தொடு உணர்திறன் கொண்டது, ஆனால் இந்த வகை செயல்பாட்டை நீங்கள் அதிகம் விரும்பவில்லை என்றால், உங்களிடம் இன்னும் நான்கு உன்னதமான பொத்தான்கள் மற்றும் ஒரு ரோட்டரி பொத்தான் உள்ளது, மேலும் அவை ஹேண்ட்பிரேக் நெம்புகோல் இருந்த இடத்தில் அமைந்துள்ளது. மொபைல் போன் சப்போர்ட்டில் இவ்வளவு வகை இல்லை என்பது வெட்கக்கேடானது. மினி பிராண்டுக்கு சொந்தமான BMW இலிருந்து கார்கள் வரை நாம் பழகியதால், கூப்பர் SE ஆனது ஆப்பிள் ஸ்மார்ட்போன்களின் உரிமையாளர்களுக்கு மட்டுமே முழு ஆதரவை வழங்குகிறது.

சரி, இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தின் நல்ல அம்சம் என்னவென்றால், அனைத்து முக்கிய தரவுகளும் டிரைவரின் முன் ஹெட்-அப் திரையில் காட்டப்படும். வாகனம் ஓட்டும் போது டிஜிடல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரையோ அல்லது டாஷ்போர்டின் மையத்தையோ பார்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை - ரிவர்ஸ் பார்க்கிங்கைத் தவிர்த்து, பின்பக்கக் காட்சி கேமரா மற்றும் கிராபிக்ஸ் மூலம் தனக்கு உதவ விரும்பினால், தேவையான அனைத்து முக்கியமான தகவல்களும் இதில் உள்ளன. . .. தடைகளுக்கான தூரத்தைக் காட்டுகிறது.

இருப்பினும், இந்த அமைப்பு முற்றிலும் பயனற்றது. 2,5 மீட்டர் அகலமுள்ள வீட்டுக்குச் செல்லும் வழியில், அவர் எந்த நேரத்திலும் இடதுபுறம் அல்லது வலதுபுறத்தில் உள்ள வேலியின் மீது மோதியது போல், அவர் மிகவும் சத்தமாக சூழ்ச்சி செய்தார். அதிர்ஷ்டவசமாக, வாகனத்தில் கண்ணாடிகள் இன்னும் தரமானவை.

இதனால், மினி கூப்பர் எஸ்இ ஒரு உண்மையான கூப்பராகவே உள்ளது. அடிப்படையில் ஒரிஜினல் போலவே, ஆனால் இன்னும் பல தசாப்தங்களாக கார்னிங் டிரைவர்களுக்கு வேடிக்கை வழங்குவதை நிரூபிக்கிறது, மேலும் பெட்ரோல் தீர்ந்து போகும் போது.... ஆனால் நாம் கோட்டை வரையும்போது, ​​மின்சார புதுமை இன்றும் பெட்ரோல் பதிப்பை விட பல நூறு யூரோக்கள் விலை அதிகம், இது மறுபுறம், சற்று அதிக சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் அதன் குறைந்த பேட்டரி திறன் மற்றும் அதனால் மோசமான ஓட்டுநர் செயல்திறன் காரணமாக பொருத்தமற்ற முறையில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் . சரகம்.

மினி கூப்பர் SESE (2020 г.)

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	BMW GROUP ஸ்லோவேனியா
சோதனை மாதிரி செலவு:	40.169 €
தள்ளுபடியுடன் அடிப்படை மாடல் விலை:	33.400 €
சோதனை மாதிரி விலை தள்ளுபடி:	40.169 €
சக்தி:	135 கிலோவாட் (184 KM)

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	மின்சார மோட்டார் - அதிகபட்ச சக்தி 135 kW (184 hp) - நிலையான சக்தி np - அதிகபட்ச முறுக்கு 270 Nm முதல் 100-1.000 / நிமிடம்.
மின்கலம்:	லித்தியம்-அயன் - பெயரளவு மின்னழுத்தம் 350,4 V - 32,6 kWh.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் முன் சக்கரங்களால் இயக்கப்படுகிறது - 1-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம்.
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 150 km / h - முடுக்கம் 0-100 km / h 7,3 s - மின் நுகர்வு (ECE) 16,8-14,8 kWh / 100 km - மின்சார வரம்பு (ECE) 235-270 km - சார்ஜிங் நேரம் பேட்டரி ஆயுள் 4 மணி 20 நிமிடம் (AC 7,4 kW), 35 நிமிடம் (DC 50 kW முதல் 80% வரை).
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.365 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.770 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 3.845 மிமீ - அகலம் 1.727 மிமீ - உயரம் 1.432 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.495 மிமீ
பெட்டி:	211–731 எல்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

விவரங்களுக்கு கவனம்

சாலையில் நிலை

திட்டத் திரை

போதுமான பேட்டரி திறன்