குறுகிய சோதனை: Mazda2 1.5i GTA
ஆனால் தோற்றம் சர்ச்சைக்குரியதாக இருந்ததில்லை. அசல் வழங்கப்பட்ட மாறும் கோடுகள் மற்றும் இவ்வளவு சிறிய காருக்கான மகிழ்ச்சியான வடிவமைப்பு, நிச்சயமாக மஸ்டாவின் வடிவமைப்பாளர்கள் அதை மாற்றவில்லை. இன்னும், புதிய ஹெட்லைட்கள் மற்றும் கிரில் மஸ்டாவின் புதிய குடும்ப வரிசையில் நன்றாக பொருந்துகிறது.
எங்கள் சோதனை காரில், 1,5 "குதிரைத்திறன்" கொண்ட மிகவும் சக்திவாய்ந்த 102 லிட்டர் எஞ்சின் ஒரு நல்ல தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, மாறாக மாறும் காரை இன்னும் வேடிக்கையாக ஆக்கியது. நிச்சயமாக, ஒரு வித்தியாசமான பருவத்தை நாங்கள் இன்னும் விரும்பியிருப்போம், ஏனென்றால் பனிக்கு உகந்த பைரெல்லி குளிர்கால டயர்களுக்கு பதிலாக, மோதிரங்கள் கோடைகாலத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது மஸ்டாவை வளைக்கும் போது இன்னும் கொஞ்சம் வேடிக்கையாக இருக்கும்.
இந்த சுறுசுறுப்புக்கு ஒரு குறைபாடு உள்ளது, ஏனெனில் டுவோஜ்கா எங்கள் பழுதடைந்த சாலைகளில் ஒரு குடும்பமாகவும் வசதியான காராகவும் பிரகாசிக்கவில்லை, ஆனால் அது இருக்க விரும்பவில்லை - சிறிய மற்றும் அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்ட எஞ்சின் கொண்ட பதிப்பு மிகவும் பொருத்தமானது. இந்த பணிகளுக்கு.
ஆனால் மிகச்சிறிய மஸ்டா மிகவும் வேடிக்கையாகத் தோன்றுவதற்கான மிக முக்கியமான காரணத்திற்கு நாம் திரும்பிச் சென்றால்: பொறியாளர்கள் அதன் வடிவமைப்பில் எடை குறைப்பதில் அதிக கவனம் செலுத்தினர் (பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இந்த தலைப்பில் தற்போதைய அதிகரித்து வரும் கவனம் குறித்து நாங்கள் கருத்து தெரிவித்திருப்போம்).
எனவே, நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட "குதிரைத்திறன்" திறன் கொண்ட ஒரு ஊதப்பட்ட இயந்திரம் ஒரு டன் எடையுள்ள காரை எளிதாக துரிதப்படுத்துகிறது, மேலும் சாதாரண இயக்கத்தில் அது இன்னும் சக்திவாய்ந்ததாகத் தெரிகிறது. ஒருவேளை யாராவது ஆறாவது கியரைத் தவறவிடக்கூடும், ஆனால் நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது (குறிப்பிட்ட அதிகபட்ச வேகத்தில்) குறைந்த வேகத்தில் அதே வேகத்தில் எரிபொருள் செலவில் சில சென்ட்களை சேமிக்க முடியும் என்பதை நினைவில் கொள்ளும்போது மட்டுமே இது நடக்கும். அந்த நேரத்தில், சராசரி எரிவாயு மைலேஜ் - சுமார் ஒன்பது லிட்டர் - உண்மையில் கொஞ்சம் சந்தேகம்.
மற்ற சாலைகளில் (நகரத்திற்கு வெளியே) மிதமான வாகனம் ஓட்டுவதன் மூலம், சராசரி நுகர்வு வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட விதிமுறைக்கு மிக நெருக்கமாக உள்ளது - சுமார் ஏழு லிட்டர், மற்றும் குறைவாக முயற்சி செய்வது மதிப்புக்குரியது, ஆனால் அத்தகைய பெப்பி எஞ்சின் மூலம், அரிதாகவே யாரும் இதைச் செய்வார்கள்.
"எங்கள்" ஐந்து-கதவு மஸ்டா 2, அதனால்தான், பின்புற இருக்கையை அணுகுவதற்கு கூடுதல் பக்க கதவுகள் இன்னும் குடும்ப பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றது, இருப்பினும் பின்புறத்தில் போதுமான இடம் இல்லை, குறிப்பாக பெரிய பயணிகளுக்கு. சிறியவை, அதாவது, சிறிய குடும்ப கார்கள் பற்றிய நமது சமீபத்திய ஒப்பீட்டு சோதனையில் குழந்தைகள் வரவேற்கப்படுகிறார்கள், அதில் "அசுத்தமான" மஸ்டா 2 இடம்பெற்றுள்ளது, மேலும் குழந்தை கார் இருக்கைக்கு பின்னால் நிறைய இடம் உள்ளது.
சாமான்களுடன் மட்டுமே, குடும்பம் சிக்கனமாக இருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் 250 லிட்டர் சாமான்கள் மட்டுமே அதிகம் இல்லை. பின் பெஞ்சில் அமர்ந்திருப்பவர்களிடம் இருந்து கொஞ்சம் இடத்தை "திருட" முடிந்தால் நன்றாக இருக்கும்.
முயற்சித்த மற்றும் சோதிக்கப்பட்ட இரட்டை உண்மையில் இந்த மாடலில் ஒரு வாடிக்கையாளர் பெறக்கூடிய மிகப்பெரியது.
இந்த பணக்கார கருவிக்கு தவறாக வழிநடத்தும் ஜிடிஏ லேபிள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது (முதல் இரண்டு எழுத்துக்களுக்கு "கிராண்ட் டூரிஸ்மோ" என்ற வார்த்தைகளுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை). ஆனால் உபகரணங்கள் மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது, எனவே குறைந்தபட்சம் 15 ஆயிரம் பேருக்கு நாம் அதை விவேகமற்ற முறையில் வீணடித்ததாக உணரவில்லை.
உபகரணங்கள் ஒரு மின்னணு நிலைத்தன்மை திட்டம் (மஸ்டா டிஎஸ்சி படி), கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள் கொண்ட தோல் ஸ்டீயரிங், தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங், மின்மயமாக்கப்பட்ட ஜன்னல்கள், மழை மற்றும் இரவு / பகல் சென்சார் (எங்களுக்கு அது தேவையில்லை, நாம் இருந்தால் நன்றாக இருக்கும் பகல்நேர இயங்கும் ஹெட்லைட்கள்), கப்பல் கட்டுப்பாடு, சூடான இருக்கைகள், குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் மற்றும் ஒரு விளையாட்டு தொகுப்பு.
டோமாஸ் போரேகர், புகைப்படம்: Aleš Pavletič
மஸ்டா 2 1.5i ஜிடிஏ
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | எம்எம்எஸ் டூ |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 14.690 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 15.050 € |
| வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள் | |
| சக்தி: | 75 கிலோவாட் (102 KM) |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 10,4 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 188 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 5,8l / 100 கிமீ |
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.498 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 75 kW (102 hp) 6.000 rpm இல் - 133 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.000 Nm. |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 195/45 R 16 H (Pirelli Snowcontrol M + S). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 188 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 10,4 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 7,6/4,8/5,8 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 135 g/km. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.045 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.490 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 3.920 மிமீ - அகலம் 1.695 மிமீ - உயரம் 1.475 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.490 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 43 எல். |
| பெட்டி: | 250-785 L |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 42% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 5.127 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 11,3 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 17,9 ஆண்டுகள் ( 124 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 12,5 (IV.) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 22,0 (வி.) |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 188 கிமீ / மணி (வி.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 8,1 எல் / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 40,0m |
| AM அட்டவணை: | 41m |
மதிப்பீடு
மஸ்டா 2 ஒரு இலகுவான மற்றும் சுவாரஸ்யமான கார், குடும்ப போக்குவரத்துக்கு நிபந்தனையுடன் ஏற்றது, ஆனால் இருவருக்கு இன்பத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. அதன் தோற்றம் காரணமாக (ஜப்பானில் தயாரிக்கப்பட்டது), இது விலை அடிப்படையில் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இல்லை.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
கவர்ச்சிகரமான வடிவம்
மாறும் மற்றும் கலகலப்பான தன்மை
சாலையில் பாதுகாப்பான நிலை
செயலற்ற மற்றும் செயலில் பாதுகாப்பு
சக்திவாய்ந்த மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் சிக்கனமான இயந்திரம்
மிகவும் கடினமான / சங்கடமான இடைநீக்கம்
சிறிய மற்றும் ஒளிபுகா மீட்டர்
முக்கிய தண்டு
போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது விலை
