குறுகிய சோதனை: மஸ்டா 2 1.3 ஐ தமுரா
மஸ்டா இதை நன்கு அறிந்திருக்கிறது, ஏனெனில் அவர்கள் கடந்த காலங்களில் வேறு சில பிரியாவிடை மாதிரிகளுக்காக பயன்படுத்திய மஸ்டா 2 க்கான இதே போன்ற விற்பனை பிரச்சாரத்தை தயார் செய்துள்ளனர். செய்முறை எளிது: ஒரு வழியில் அல்லது இன்னொரு வகையில் ஒரு தொகுப்பில் தேவையான தீமையை சிறந்த விலையில் வழங்கும் பாகங்களின் தொகுப்பை வழங்குங்கள். நிச்சயமாக, எல்லாவற்றையும் சில தெரிவுநிலையுடன் மசாலா செய்ய வேண்டும், இது கவர்ச்சிகரமான காட்சி பாகங்களில் பிரதிபலிக்கிறது.
மஸ்டா 2 இன் இந்த தலைமுறைக்கு விடைபெற்ற போதிலும், வடிவமைப்பு இன்னும் புதியதாக இருக்கிறது. தமுரா உபகரணங்களின் தொகுப்பு அதன் சிவப்பு நிறம், கிராஃபைட் விளிம்புகள், நிற ஜன்னல்கள், கருப்பு வெளிப்புற கண்ணாடிகள் மற்றும் கூரை ஸ்பாய்லர், குறிப்பாக இளைய தலைமுறையினரால் இன்னும் உறுதியானது.
உள்ளே ஒரு விரைவான பார்வை வரலாறு மீண்டும் மீண்டும் நிகழ்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. மஸ்டா வடிவமைப்பில் பின்தங்கிய நிலையில், மஸ்தா படத்தை மெருகூட்டப்பட்ட சிவப்பு பிளாஸ்டிக், சிவப்பு-தைக்கப்பட்ட இருக்கைகள் மற்றும் தோல் ஸ்டீயரிங் வீல் மூலம் புதுப்பிக்க முடிந்தது. இந்த பண்புக்கூறுகள் முதல் தாக்கத்தை பாதித்தால், பயனர் அனுபவம் பற்றி என்ன? மஸ்டா 2 அதன் உபயோகம், கையாளுதல் மற்றும் வேலைத்திறனுக்காக நாங்கள் எப்போதும் பாராட்டினோம். பழக்கமான 1,3L 55kW பெட்ரோல் எஞ்சின் கூட இந்த உடலமைப்புடன் நன்றாக வேலை செய்கிறது. எப்போதும் போல், சிறந்த ஐந்து வேக கையேடு கியர்பாக்ஸ் பாராட்டுக்கு உரியது, இது குறுகிய பக்கவாதம் மற்றும் மாற்றும் துல்லியத்துடன் மஸ்டா எம்எக்ஸ் -5 கியர்பாக்ஸை நினைவூட்டுகிறது.
இது போன்ற ஒரு மஸ்டா 2 சந்தையில் போட்டியிட, அதன் விலை அந்த "மேஜிக்" 10 யூரோக்களுக்கு கீழே ஒரு நிலைக்கு குறைக்கப்பட வேண்டும் என்பது தெளிவாக இருந்தது. இதன் காரணமாக, அத்தகைய மஸ்டாவில் சில உபகரணங்கள் இல்லாததை நாம் விரைவாகக் கண்டறிய முடியும் என்பது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது. பின்புற ஜன்னல்கள் கைமுறையாக நகர்த்தப்படுவது மற்றும் பயணிகள் கண்ணாடியில் கண்ணாடி இல்லை என்பது எப்படியோ மெல்லப்படுகிறது. ஆன்-போர்டு கணினி மற்றும் வெளிப்புற வெப்பநிலை காட்டி இல்லாமல் நீங்கள் வாழலாம்.
பகல்நேர விளக்குகள் இல்லை என்பதும், மங்கலான விளக்குகளை ஒவ்வொரு முறையும் அணைப்பதும், அணைப்பதும் ஏற்கனவே நம் நரம்புகளை கொஞ்சம் பதட்டப்படுத்தியிருக்கிறது. வாகன ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு இல்லாதது மற்றும் டிரைவ் சக்கரங்கள் நழுவுவதற்கு நாங்கள் எந்த வகையிலும் மன்னிப்பு கேட்கவில்லை. மேலும், அத்தகைய வாகனத்தைப் பயன்படுத்துபவர்களின் இலக்கு குழு இளம் ஓட்டுநர்கள். இந்த டியூஸ் இன்னும் ஒரு வருடம் அல்லது அதற்கு மேல் சந்தையில் இருந்தால் மஸ்டாவை யாரும் குறை சொல்ல மாட்டார்கள். இருப்பினும், அவர்கள் புதிய தலைமுறையிலிருந்து தங்கள் தொப்பியை ஆணித்தரமாக எடுக்கப் போகிறார்கள் என்பதை நாங்கள் அறிந்திருப்பதால், அவர்கள் "பழைய" மாதிரிகளுக்குத் தயாராக வேண்டியிருந்தது என்பது தெளிவாகிறது. அத்தகைய தமுரா ஒரு குழந்தைக்கு முதல் காராக ஒரு சிறந்த தேர்வாகும், ஆனால் கடவுளின் பொருட்டு, அவருக்கு ஈஎஸ்பி கொடுக்க மறக்காதீர்கள்.
உரை: சாசா கபெடனோவிச்
மஸ்டா மஸ்டா 2 1.3 ஐ தமுரா
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | மஸ்டா மோட்டார் ஸ்லோவேனியா லிமிடெட் |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 9.990 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 13.530 € |
| சக்தி: | 55 கிலோவாட் (75 KM) |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 15,5 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 168 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 5,0l / 100 கிமீ |
செலவுகள் (வருடத்திற்கு)
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.349 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 55 kW (75 hp) 6.000 rpm இல் - 119 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 3.500 Nm. |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 185/55 R 15 V (குட்இயர் ஈகிள் அல்ட்ரா கிரிப்). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 168 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 14,9 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,2/4,3/5,0 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 115 g/km. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.035 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.485 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 3.920 மிமீ - அகலம் 1.695 மிமீ - உயரம் 1.475 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.490 மிமீ |
| உள் பரிமாணங்கள்: | எரிபொருள் தொட்டி 43 எல் |
| பெட்டி: | 250-785 L |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 26 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 69% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 10.820 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 15,5 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 20,2 ஆண்டுகள் ( 119 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 15,3 (IV.) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 25,6 (வி.) |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 168 கிமீ / மணி (வி.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 6,2 எல் / 100 கிமீ |
| நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு: | 5,1 l / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 43,1 மீ |
| AM அட்டவணை: | 40m |
மதிப்பீடு
கவர்ச்சிகரமான வடிவமைப்பைக் கொண்ட கடந்த கால விஷயமாக இருக்கும் ஒரு கார் இன்னும் அதன் இளமைத் தோற்றத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. தமுரா உபகரணப் பொதியுடன், மஸ்டா அடுத்த தலைமுறைக்கு நன்கு தயாராக உள்ளது. ஆனால் ஒரு ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் வடிவத்தில் கூடுதல் தள்ளுபடி பெற முயற்சி செய்யுங்கள்.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
இயந்திரம்
பரவும் முறை
பணிச்சூழலியல்
வேலைத்திறன்
விலை
என்ன esp
அதற்கு பகல்நேர விளக்குகள் இல்லை
அதிக வேகத்தில் சத்தம்
