குறுகிய சோதனை: மஸ்டா CX-5 G194 AWD புரட்சி மேல்

மஸ்டாவின் செயல்திறன் வளைவு இன்னும் அதிகரித்து வருகிறது, CX-25 முக்கிய குற்றவாளியாக உள்ளது, மஸ்டாவின் மொத்த விற்பனையில் 5% ஆகும். ஐந்து வெற்றிகரமான ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மஸ்டா அதன் மிக வெற்றிகரமான கிராஸ்ஓவரின் இரண்டாம் தலைமுறையை வெளியிட்டது, இது புதிய பதிப்பில் சந்தையில் வந்ததை விட அதிக "வீங்கிய" போட்டியை எதிர்கொள்ளும்.

CX-5 என்பது உலகளாவிய மட்டத்தில் மஸ்டாவைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் மாடலாக இருப்பதால், சில நேரங்களில் எங்கள் சந்தையில் ஒரு பதிப்பு உள்ளது, இது ஜனரஞ்சகவாதிகளுக்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமானது அல்ல, ஆனால் வாங்குபவர் எல்லாவற்றையும் கோரினால், பிராண்ட் என்ன செய்ய முடியும் என்பதற்கான ஒரு நல்ல குறிகாட்டியாகும். உள்ளடக்கியது." எனவே, மிகவும் சக்திவாய்ந்த, பொருத்தப்பட்ட மற்றும், மிகவும் விலையுயர்ந்த CX-5 G194 AT AWD Revolution Top எங்கள் சோதனைக்கு வந்தது. நீங்கள் பெயரால் யூகிக்கவில்லை என்றால், ஆல்-வீல் டிரைவ், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் மிக உயர்ந்த அளவிலான உபகரணங்களுடன் இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த பெட்ரோல் பதிப்பு என்று சொல்லலாம். மேலே இருந்து, தானியங்கி பரிமாற்றம் மட்டுமே கட்டாய "உபகரணங்கள்" என்று கூறலாம், மற்ற அனைத்து கூறுகளும் மிகவும் பகுத்தறிவு கொள்முதல் மூலம் குறைக்கப்படலாம். ஆனால் இன்னும், இந்த வழியில் அவர்கள் குறைந்த பட்சம் மஸ்டாவைக் காட்ட முடியும், அவர்களின் மாடல்களில் ஒன்று பிரீமியம் வகுப்பை "கவனிக்கும்போது" எப்படி இருக்கும்.

குறுகலான ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பெரிய மற்றும் கூர்மையான முகமூடியுடன் இப்போது சற்று ஆக்ரோஷமாக இருக்கும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட வெளிப்புறத்துடன் கூடுதலாக, CX-5 ஒரு வடிவமைப்பு மாற்றியமைத்தல் மற்றும் உள்நாட்டில் பொருள் மறுவேலைக்கு உட்பட்டுள்ளது. புதிய லெதர் ஸ்டீயரிங் வீலுடன் மேம்படுத்தப்பட்ட டிரைவரின் பணிச்சூழல் மிகவும் சீரானது மற்றும் சென்டர் கன்சோலை 60 மில்லிமீட்டர்கள் உயர்த்துவதன் மூலம், அவை சிறந்த பணிச்சூழலியல் அடையும். மேலும், கேபினின் சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் மற்றும் அதன் பயன்பாட்டினைப் பற்றி நிறைய செய்யப்பட்டுள்ளது. எனவே, இப்போது பின்புற பெஞ்ச் மிக உயர்ந்த அளவிலான உபகரணங்களில் சூடாகிறது, பின்புறம் நகரக்கூடியது, மேலும் சென்டர் கன்சோலில் USB இணைப்பு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. பயணிகளின் பின்னால் 506 லிட்டர் லக்கேஜ் இடம் உள்ளது, இதை மின்சாரத்தால் உயர்த்தப்பட்ட டெயில்கேட் மூலம் அணுகலாம்.

CX-5 ஏற்கனவே பரந்த அளவிலான உபகரணங்கள் மற்றும் உதவி அமைப்புகளை தரநிலையாக வழங்குகிறது, மேலும் புரட்சியின் சிறந்த உபகரணங்களின் பட்டியல் மிகவும் நீளமானது, இது மிகவும் சுவாரஸ்யமானவற்றை மட்டுமே முன்னிலைப்படுத்துவது மதிப்பு. அவற்றில் ஒன்று, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு புதிய விண்ட்ஷீல்ட் டிராஃபிக் டேட்டா ப்ரொஜெக்ஷன் சிஸ்டம், இது மீட்டருக்கு மேலே உள்ள முந்தைய கண்ணாடித் திட்ட அமைப்பை மாற்றியது. ரேடார் பயணக் கட்டுப்பாடு, லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட், பார்க் அசிஸ்ட், எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங் போன்றவையும் உள்ளன. சந்தையில் ஏற்கனவே நன்கு நிறுவப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தில், டிஜிட்டல் கேஜ்கள் மற்றும் சற்று மேம்பட்ட இன்ஃபோடெயின்மென்ட் இன்டர்ஃபேஸ் ஆகியவற்றை நாங்கள் காணவில்லை.

மின் அலகுக்கு எந்த விமர்சனத்தையும் காரணம் கூறுவது கடினம். 2,5 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் வேகமாக ஓட்டிய பிறகும் உங்கள் பசியைப் பூர்த்தி செய்கிறது, ஆனால் நீங்கள் பச்சை மனதுடன் முடுக்கி மிதியைக் குறைத்தால், அது அதிகப்படியான சிலிண்டர்களை அணைத்து எரிபொருளைச் சேமிக்கும். கூறப்பட்டால், தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் CX-5 க்கு ஏற்றது மற்றும் கிட்டத்தட்ட வாங்க வேண்டிய தேர்வாகும். ஆல்-வீல் டிரைவ் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், குறிப்பாக குளிர்கால நாட்களில் Mazda அதன் ஜி-வெக்டரிங் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் மூலம் பாதுகாப்பான மற்றும் சீரான ஓட்டுநர் நிலையை உறுதி செய்வது எப்படி என்று தெரியும்.

நீங்கள் Mazda CX-5 அனைத்தையும் உள்ளடக்கியதைத் தேர்வுசெய்தால், நீங்கள் 40 ஆயிரத்திற்கு மேல் பெற முடியாது. பிரீமியம் சலூன்களில் இதேபோன்ற பொருத்தப்பட்ட வாகனத்திற்கு "நல்ல நாள்" கிடைக்காத விலை இதுவாகும். பிரதிபலிப்பில்...

படிக்க:

சோதனை: Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT - பழுதுபார்ப்பதை விட அதிகம்

சுருக்கமான சோதனை: மஸ்டா CX-5 CD150 AWD ஈர்ப்பு

மஸ்டா CX-5 G194 AT AWD Revolution Top

அடிப்படை தரவு

சோதனை மாதிரி செலவு:	36.990 €
தள்ளுபடியுடன் அடிப்படை மாடல் விலை:	23.990 €
சோதனை மாதிரி விலை தள்ளுபடி:	36.990 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - டிஸ்ப்ளேஸ்மென்ட் 2.488 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 143 kW (194 hp) 6.000 rpm இல் - 258 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.000 Nm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	ஆல்-வீல் டிரைவ் - 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 225/55 ஆர் 19 வி (யோகோஹாமா டபிள்யூ-டிரைவ்)
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 195 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 9,2 s - சராசரி ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 7,1 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 162 g/km
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.620 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.143 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.550 மிமீ - அகலம் 1.840 மிமீ - உயரம் 1.675 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.700 மிமீ - எரிபொருள் டேங்க் 58 லி
பெட்டி:	506-1.620 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 4.830 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,5
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	16,8 ஆண்டுகள் ( 135 கிமீ / மணி)
சோதனை நுகர்வு:	9,8 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	7,1 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	39,7m
AM மேஜா:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	57dB

மதிப்பீடு

• மஸ்டாவின் புதிய KODO வடிவமைப்பு மொழி மாறுபாடுகளால் நாங்கள் தொடர்ந்து ஈர்க்கப்படுகிறோம், மேலும் Mazda உருவாக்கத் தரம் மற்றும் பொருட்களின் தேர்வு ஆகியவற்றை மேம்படுத்துகிறது என்பது இன்னும் உறுதியானது. மஸ்டா பிரீமியம் பிரிவை தரத்தின் அடிப்படையில் அணுகலாம், ஆனால் விலையின் அடிப்படையில் உண்மையான நிலைகளில் இருக்க முடியும் என்பதற்கு மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் அதிக வசதிகளுடன் கூடிய CX-5 ஒரு நல்ல சான்றாகும்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

உபகரணங்களின் தொகுப்பு

ஆக்சுவேட்டர் அசெம்பிளி

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் பூச்சுகள்

இதில் டிஜிட்டல் சென்சார்கள் இல்லை

காலாவதியான இன்போடெயின்மென்ட் அமைப்பு