குறுகிய சோதனை: ஸ்கோடா கோடியக் ஆர்எஸ் 2.0 டிடிஐ 4 × 4 டிஎஸ்ஜி (2019) // சரியான செக்

வாழ்க்கையின் பெரும்பாலான விஷயங்களுக்கு, நாம் நடக்க அல்லது வாழ ஒரு நிறுவப்பட்ட பாதையை மக்கள் உருவாக்குகிறார்கள். பழக்கங்கள், தேவைகள் மற்றும் ஆசைகள் அதன் மீது உருவாகின்றன. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், மக்கள் தங்கள் வாழ்நாள் முழுவதும் நாங்கள் விரும்பும் கார் பிராண்டுகளைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், ஆனால் நிச்சயமாக எங்களிடம் பிராண்டுகள் இல்லை.

சிலர் பொதுமக்களின் அழுத்தத்திற்கு ஆளாகிறார்கள், அல்லது குறைந்தபட்சம் நண்பர்கள், அறிமுகமானவர்கள், அண்டை வீட்டாரின் கருத்துக்கு கூட உட்படுகிறார்கள். பொதுவாக, ஸ்லோவேனியர்கள் விரும்பப்படுவதை விரும்புகிறார்கள். நாம் நம்மைப் பற்றி முதலில் சிந்திக்க மாட்டோம். ஸ்கோடாவைக் குறிப்பிடும்போது, ​​பலர் எண்ணற்ற சாக்குகளைக் கண்டுபிடிப்பார்கள். ஏன் அல்லது ஏன் இது தொந்தரவு செய்கிறது. உண்மையில், சிலர் இந்த பிராண்டை விரும்பாத காரணத்தாலோ அல்லது அதைப் பற்றி போதுமான அளவு தெரியாததாலோ தவிர்த்து விடுகிறார்கள்.

ஆனால் ஸ்கோடா இனி ஒரு செக் பிராண்ட் அல்ல. உண்மையில், இது உண்மையில் எவ்வளவு என்பதை அறிவது சுவாரஸ்யமாக இருக்கும். சில வடிவமைப்பு சுதந்திரம் இருக்கலாம், ஆனால் நீங்கள் அதைப் பற்றி நினைத்தால், செக் வடிவமைப்பாளர்கள் கடந்த காலங்களில் ஒரு புதிய காரை அறிவிக்கும் ஒரு ஆய்வின் வடிவமைப்பை சரிசெய்ய உத்தரவிட்டனர். ஆனால் அது சிரமமாக இருக்கும் என்பதால் அல்ல! நிச்சயமாக, இது கார் உற்பத்தியை விட அதிகம். இது ஒரு பெரிய கவலை, மற்றும் ஜேர்மனியர்கள் ஸ்கோடா பிராண்டை ஒரு காரணத்திற்காக சேர்த்துள்ளனர்.

பெரும்பாலான மக்கள் இதை அறிந்திருக்கிறார்கள், எனவே ஸ்கோடா பிராண்டை வித்தியாசமாக நினைக்கிறார்கள். ஜெர்மன் தலைமை, ஜெர்மன் தொழில்நுட்பம், ஜெர்மன் இயந்திரங்கள். நீங்கள் சலிப்படைய முடியுமா?

மேலும் உண்மையைச் சொல்வதென்றால், பெயருக்கு அடுத்ததாக RS என்ற சுருக்கத்தைக் கொண்ட ஸ்கோடாவுடன், இல்லை. அது கோடியாக் ஆர்எஸ் என்றால் ஒன்றுமில்லை, வழி இல்லை. ஏறக்குறைய எல்லாமே அதற்கு சாதகமாக பேசுகின்றன - கிராஸ்ஓவர் வகுப்பு இன்னும் அதிகம் விற்பனையாகும் ஒன்றாகும், மேலும் RS லேபிள் சிறந்த (படிக்க சக்தி வாய்ந்த) என்ஜின்கள் மற்றும் சிறந்த உபகரணங்களைக் கொண்டுவருகிறது.

கோடியக் ஆர்எஸ்ஸில் சிறப்பு எதுவும் இல்லை. இது டீசல் என்ஜினில் மட்டுமே கிடைக்கும் என்பது உண்மைதான். 240 "குதிரைகள்" போதாதா?? அந்த ஆல்-வீல் டிரைவ், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் உபகரணங்களைச் சேர்க்கவும் - அதுதான் தரநிலை, அவற்றில் பல உள்ளன - தொகுப்பு ஏற்கனவே பலருக்கு ஏற்றதாக உள்ளது. சோதனை இயந்திரம் அடிப்படை இயந்திரத்தை விட மூவாயிரத்திற்கு மேல் விலை உயர்ந்தது, மேலும் கூடுதல் உபகரணங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன, அது தன்னைப் பாதுகாத்துக் கொள்ளக் கூட இல்லை. எனவே ஏற்கனவே ஒரு நல்ல தொகுப்பு பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

கனவு, விசித்திரக் கதை? உண்மையில் இல்லை! ஏற்கனவே சொன்னது போல் இது வெட்கக்கேடானது, செக் என்பது ஒரு பெயரை விட அதிகம். பெரும்பாலான வோக்ஸ்வாகன் பாகங்கள் மலிவானவை அல்ல.. நிச்சயமாக, ஒரு காலத்தில் திருப்திகரமான ஆனால் மிகவும் மலிவு விலையில் இருந்த ஸ்கோடா இப்போது இல்லை. இது சமமான கார், ஆனால் அதே விலையில் உள்ளது. உங்களுக்குத் தெரியும், சிறிய பணத்திற்கு சில இசை. திரும்பும் பயணமும் அப்படியே. நீங்கள் கொஞ்சம் கொஞ்சமாக அதிகம் பெற மாட்டீர்கள்.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, 240 "குதிரைத்திறன்", 500 என்எம் முறுக்குவிசை, ஏழு வேக தானியங்கி பரிமாற்ற டிஎஸ்ஜி மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் ஆகியவை ஒரு பாடலுக்கு கிடைக்கவில்லை. கோடியக் ஆர்எஸ் கூட வெளிப்புறத்துடன் வேலை செய்யாது, அது மலிவானது. ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ள உபகரணங்கள் கூட வேறு எந்த ஸ்கோடாவையும் விட தாழ்ந்தவை அல்ல. அதற்கு பயணம் நன்றாக இருக்கிறது. சக்தி இன்னும் அதிக முறுக்குவிசை உருவாக்குகிறது. கோடியக் ஆர்எஸ் கிட்டத்தட்ட இரண்டு டன் எடை கொண்டது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், அதாவது இயற்பியல் விதிகளும் பொருந்தும். ஆனால் குறிப்பிடப்பட்ட அனைத்து கூறுகளும் சிறப்பாகவும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக தீர்க்கமாகவும் செயல்படுகின்றன.

கோடியக் ஆர்எஸ்ஸுக்கு, டிராக் ஒரு சிறிய சிற்றுண்டாகும், திருப்பங்களுக்கு பயப்படாது... உடல் சிறிது அசைந்து, இருக்கைகள் பக்கவாட்டு பிடியின் திருப்திகரமான அளவை வழங்குகின்றன. எரிபொருள் நுகர்வு பற்றி என்ன? ஓட்டுநரின் வலது காலின் எடையை நெருக்கமாக சார்ந்துள்ளது. 6,3 எல் / 100 கிமீ. உண்மையான சூழ்நிலையில் ஒரு வழக்கமான மடியில் நாம் அடைந்த சராசரி நுகர்வு அடைய எளிதானது அல்ல. ஒருவேளை, மிகவும் பொறுமையான மற்றும் இதயமற்ற ஓட்டுநரைத் தவிர. ஆர்எஸ் அடையாளங்கள் ஓட்டுனரின் இதயம் கொஞ்சம் கூட துடிக்க போதுமான அளவு வழங்குகிறது, எனவே மூளை அர்த்தமுள்ள கட்டளைகளை கால்களுக்கு அனுப்புகிறது (சரியானது, நிச்சயமாக).

ஆம், கோடியாக்கில் RS என்பதும் ஒரு சிறப்பு. உள்ளடக்கம் மற்றும் விலை இரண்டும்.

ஸ்கோடா கோடியாக் ஆர்எஸ் 2.0 டிடிஐ 4 × 4 டிஎஸ்ஜி (2019)

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	போர்ஷே ஸ்லோவேனியா
சோதனை மாதிரி செலவு:	48.990 யூரோ
தள்ளுபடியுடன் அடிப்படை மாடல் விலை:	45.615 யூரோ
சோதனை மாதிரி விலை தள்ளுபடி:	48.990 யூரோ
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	176 கிலோவாட் (240 KM)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.968 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 176 kW (150 hp) 4.000 rpm இல் - 500-1.750 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.500 Nm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	ஆல்-வீல் டிரைவ் - 7-ஸ்பீடு டூயல் கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 235/45 R 20 V (கான்டினென்டல் ஸ்போர்ட் காண்டாக்ட் 5)
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 221 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 6,9 s - சராசரி ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,4 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 167 g/l
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.880 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.421 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.699 மிமீ - அகலம் 1.882 மிமீ - உயரம் 1.686 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 60 லி
உள் பரிமாணங்கள்:	வீல்பேஸ் 2.790 மிமீ
பெட்டி:	தண்டு 530-1.960 XNUMX எல்

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 3.076 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	7,3
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	13,8 ஆண்டுகள் ( 162 கிமீ / மணி)
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	6,3 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	36,5m
AM அட்டவணை:	40m
மணிக்கு 90 கிமீ சத்தம்	60dB

மதிப்பீடு

• நிச்சயமாக, கோடியாக் ஆர்எஸ் அதன் சகோதரர்களிடையே சிறந்த கார். சரியான பேக்கேஜை விரும்புபவர்களுக்கு, யோசிக்க எதுவும் இல்லை, ஆனால் கோடியாகா ஸ்போர்ட்லைனை புறக்கணிக்க முடியாது என்பது உண்மைதான். மின்சார பற்றாக்குறை அவ்வளவு பெரியதல்ல, யூரோக்களில் சேமிப்பு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது. நிச்சயமாக, தனித்தன்மை இருக்காது, ஆனால் நல்ல ஓட்டுநர் அனுபவத்தை விரும்புவோர் ஏமாற்றமடைய மாட்டார்கள். இருப்பினும், உங்கள் நண்பர்கள், அறிமுகமானவர்கள் மற்றும் குறிப்பாக உங்கள் அண்டை வீட்டாரை மயக்க விரும்பினால், ஸ்லோவேனியா குடியரசைச் சேர்ப்பது அவசியம்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திரம்

கியர் பெட்டி

ஒட்டுமொத்த எண்ணம்

உட்புறத்தில் மிகக் குறைவான விளையாட்டு கூறுகள்

செலவு