குறுகிய சோதனை: ஹூண்டாய் i30 DOHC CVVT (88 kW) iLook (3 கதவுகள்)

சரி, நிச்சயமாக, i30 ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் அல்ல, ஆனால் அது இன்னும் முதன்மையாக இளைஞர்கள் அல்லது இளைஞர்களை இலக்காகக் கொண்டது. உங்களுக்குத் தெரியும், மூன்று கதவுகள் கொண்ட காரின் பின் இருக்கையில் உயரமான நாற்காலியில் ஒரு குறுநடை போடும் குழந்தையை உட்கார வைப்பது பூனை இருமல் அல்ல, மேலும் வயதான பயணிகள் பின்னால் சாய்வதில் பிஸியாக இல்லை.

கூடுதலாக, மூன்று-கதவு கார்கள் மிகவும் அழகாக இருக்கின்றன, அவற்றின் வடிவம் மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்தது, சுருக்கமாக, அதிக விளையாட்டுத்தனமானது என்று ஒரு கருத்து உள்ளது. கியா பல வருடங்களுக்கு முன்பு நிரூபித்தார். சீடின் மூன்று-கதவு பதிப்பு ஸ்லோவேனிய இளைஞர்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, இளைஞர்களால் மற்றும் நியாயமான பாலினத்தால் இயக்கப்படுகிறது (மற்றும் அவர்களில் பெரும்பாலோர் இன்னும்). இப்போது ஹூண்டாயும் இதே போன்ற விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அவர்கள் ஒரு கடினமான பணியை எதிர்கொள்கின்றனர். முதல் மற்றும் முக்கிய தடை, நிச்சயமாக, விலை.

Proo_Cee'd அதன் விற்பனை பயணத்தின் ஆரம்பத்தில் குறைந்த விலையில் இருந்தாலும், i30 கூபே மிகவும் விலை உயர்ந்தது. விலை, குறைந்தபட்சம் தற்போதைய பொருளாதார சூழ்நிலையில், ஒரு புதிய காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது மிகப்பெரிய பிரச்சனை அல்லது மிக முக்கியமான காரணியாக இருக்கலாம், இது நிச்சயமாக ஹூண்டாய் வெலஸ்டரின் மோசமான விற்பனைக்கு காரணம்.

மீண்டும் i30 கூபேவுக்கு. வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, ஐ 30 குடும்பத்தில் மிகவும் பிரபலமான காரை பாதுகாப்பாக அழைக்கலாம். ஹூண்டாய் மற்ற இரண்டு மாடல்களிலிருந்து சிறந்ததைப் பெறுகிறது என்பதை உறுதிசெய்கிறது, அதே நேரத்தில் அதிக சுறுசுறுப்பு மற்றும் விளையாட்டுத்திறனை சேர்க்கிறது. முன் பம்பர் வேறுபட்டது, பின்புற ஸ்பாய்லர் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் பக்க வரிசை மாற்றப்பட்டுள்ளது. ஹூட் கருப்பு, LED பகல்நேர விளக்குகள் வித்தியாசமாக அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன.

உள்ளே, மற்ற சகோதரர்களுடன் ஒப்பிடும்போது குறைவான மாற்றங்கள் உள்ளன. நிச்சயமாக, கதவுகள் கணிசமாக நீளமாக உள்ளன, இது கார்களை மிக நெருக்கமாக நிறுத்தும்போது காரை நிறுத்தும்போது அல்லது வெளியேறும்போது சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும், ஆனால் போதுமான இடம் இருக்கும்போது உள்ளே செல்வது மிகவும் எளிதானது. பெரிய அல்லது குறிப்பாக நீண்ட கதவுகளின் கூடுதல் சிக்கல் இருக்கை பெல்ட் ஆகும். இது, நிச்சயமாக, பி-பில்லர் மீது இருக்கும், இது நீண்ட கதவுகள் காரணமாக முன் இருக்கைகளுக்கு மிகவும் பின்னால் உள்ளது, இது ஓட்டுநர் மற்றும் அவரது பயணிகளுக்கு அவற்றை அடைய கடினமாக உள்ளது. இதைச் செய்ய, i30 கூபே ஸ்ட்ரட்டில் ஒரு எளிய பிளாஸ்டிக் சீட் பெல்ட் கிளிப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது கட்டும் செயல்முறையை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது. பாராட்டுக்குரியது.

1,6 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் மிகவும் குறைவான பாராட்டுக்கு உரியது. I30 ஆனது தொழிற்சாலை 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை 11 வினாடிகளுக்குள் முடுக்கி 192 கிமீ வேகத்தை எட்டும் . இயந்திரம் அதன் 30 "குதிரைகளை" பயமுறுத்தாமல் மறைத்தது, ஒருவேளை அது ஆயிரம் கிலோமீட்டர் மட்டுமே பயணித்தது.

டைனமிக் முடுக்கம் இயந்திரத்தை அதிக வேகத்தில் திருப்புவது தேவைப்படுகிறது, மேலும் இதுபோன்ற ஓட்டுதலின் தர்க்கரீதியான விளைவுகள் அதிகரித்த இயந்திர சத்தம் மற்றும் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு, இயக்கி விரும்பவில்லை. 100 கிலோமீட்டருக்கான தொழிற்சாலை தரவு சராசரியாக ஆறு லிட்டருக்கும் குறைவான நுகர்வுக்கு உறுதியளிக்கிறது, மேலும் சோதனையின் முடிவில் உள்ள அளவு எங்களுக்கு 8,7 லிட்டர்களைக் காட்டியது. ஆனால் நான் சொன்னது போல், கார் புதியது மற்றும் இயந்திரம் இன்னும் வேலை செய்யவில்லை.

அதுபோல, i30 கூபே இன்னும் ஹூண்டாய் சலுகைக்கு ஒரு வரவேற்பு கூடுதலாக விவரிக்கப்படலாம், இது மற்ற மாடல்களைப் போலவே, இன்னும் ஒரு சிறப்பு விலையில் கிடைக்கிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எல்லா ஓட்டுனர்களும் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதில்லை, சிலருக்கு காரின் தோற்றமும் உணர்வும் அதன் (அல்லது இயந்திரத்தின்) செயல்திறனை விட முக்கியமானது. மேலும் அது சரி.

உரை: செபாஸ்டியன் பிளெவ்னியாக்

ஹூண்டாய் i30 DOHC CVVT (88 kW) iLook (3 கதவுகள்)

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ஹூண்டாய் ஆட்டோ டிரேட் லிமிடெட்.
அடிப்படை மாதிரி விலை:	17.580 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	17.940 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	11,5 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 192 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	8,7l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.591 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 88 kW (120 hp) 6.300 rpm இல் - 156 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.850 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 225/45 R 17 W (Hankook Ventus Prime).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 192 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 10,9 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 7,8/4,8/5,9 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 138 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.262 - 1.390 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.820 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.300 மிமீ - அகலம் 1.780 மிமீ - உயரம் 1.465 - 1.470 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.650 மிமீ - தண்டு 378-1316 எல் - எரிபொருள் தொட்டி 53 எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 25 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl = 33% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 2.117 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	11,5
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	18,0 ஆண்டுகள் ( 127 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	13,8 / 16,2 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	17,7 / 20,4 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	192 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	8,7 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	36,7m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• ஹூண்டாய் ஐ30 கூபே, மூன்று கதவுகளுக்கு மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் சிறிய பழுதுபார்க்கும் கார்கள் கூட அழகாக இருக்கும் என்பதற்கு சான்றாகும். ஒரு சில அழகு சாதனங்களுடன், பல கேரேஜ் மறுசுழற்சி செய்பவர்கள் அவரை ஒரு உண்மையான விளையாட்டு வீரராக எளிதாக மாற்றுவார்கள்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

வடிவத்தை

கேபினில் உணர்வு

சேமிப்பு இடம் மற்றும் இழுப்பறை

விசாலமான தன்மை

தண்டு

இயந்திர நெகிழ்வுத்தன்மை

எரிவாயு மைலேஜ்

விலை