குறுகிய சோதனை: ஹூண்டாய் ஐ 10 என்-லைன் (2020) // மெஸ்ட்னா ஸ்ராஜ்கா

சுதந்திரமாக, ஸ்லோவேனியன் சொற்றொடர்களின் அகராதியின்படி, நகரவாசிகள், குறிப்பாக கிராமப்புறங்களில், நகரவாசிகளை நகரச் சட்டையுடன், நகைச்சுவையாகவும் கொஞ்சம் கிண்டலாகவும் குறித்தனர். நிச்சயமாக, முக்கியமாக அவர்களுக்கு உடல் உழைப்பை எப்படி செய்வது என்று தெரியவில்லை, ஆனால் அவர்கள் எப்பொழுதும் தோற்றத்தில் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ துல்லியமாக இருந்தனர்.

Uroš Modlič

ஐ 10 என்-லைனுக்கும் இதைச் சொல்லலாம். மேலும் நான் மோசமான எதையும் குறிக்கவில்லை! சில நேரங்களில் ஒரு கார் தேவையில்லை, இருப்பினும் அது ஒரு தடகள வீரராக இன்னும் கொஞ்சம் மாறும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இல்லையா? கிளாசிக் பதிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது இயந்திரத்தின் பகுதியில் ஐ 10 என்-லைனின் சிறிய விலகல் இன்னும் கொண்டு வருகிறது... இந்த உள்ளமைவில் மட்டுமே 100 "குதிரைத்திறன்" திறன் கொண்ட மிக சக்திவாய்ந்த லிட்டர் இயந்திரத்தை ஆர்டர் செய்ய முடியும், எனவே முதலில் அதைப் பற்றி சில வார்த்தைகள். பள்ளி முடிந்ததும் நான் அவருக்கு ஒரு தரம் தர வேண்டும் என்றால், நான் அவருக்கு நல்ல மதிப்பெண் தருவேன்.

இயந்திரம் நகரத்தில் ஒரு பெரிய வேலையைச் செய்கிறது, ஏனெனில் இது குறைந்த சுழற்சிகளிலும் போதுமான முறுக்குவிசை அளிக்கிறது, நெகிழ்வுத்தன்மை விரும்பத்தக்கது, அதே நேரத்தில் அதிக ரிவ்ஸில் அதை அதிகரிப்பது நல்ல வாசனையைக் கொடுக்காது. அதே நேரத்தில், இது ஒரு துல்லியமான (மற்றும் வேகமாக போதுமான) பரிமாற்றத்துடன் நன்றாக வேலை செய்கிறது, இதில் பொறியாளர்கள் ஏற்கனவே குறிப்பிட்ட வாழ்வாதாரத்திற்கும் பொருளாதாரத்திற்கும் இடையே சிறந்த சமநிலையை அடைய முடிந்தது. (மட்டும்) ஐந்து கியர்கள், போதுமான நகர்ப்புற சுறுசுறுப்புடன் கூடுதலாக, ஹூட்டின் கீழ் உள்ள சிறிய இயந்திரம், நெடுஞ்சாலையில் மணிக்கு 130 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் கூட, 3.000 ஆர்.பி.எம்.

எனினும், அங்கு அவர் சிறந்த வழியில் உணரவில்லை, அதற்காக n7 கிமீக்கு 100 லிட்டருக்கு மேல் நுகர்வு விரைவாகக் காட்டுகிறது, மற்றும் சராசரி திசை நிலைத்தன்மை மட்டுமே.... ஒரு சாதாரண வட்டம் மற்றும் சிறந்த சூழ்நிலைகளில் (வெற்று மற்றும் உலர்ந்த சாலை) 5,8 லிட்டர் நுகர்வு கூட முற்றிலும் முன்மாதிரியானதல்ல. இயந்திரம் சத்தமாக ஒன்று, ஆனால் சத்தம், என் கருத்துப்படி, இன்னும் சாதாரண வரம்பிற்குள் இருக்கிறது மற்றும் காரின் தன்மைக்கு ஏற்றது.

அத்தகைய பாகங்கள் ஹூண்டாய்க்கு எவ்வளவு தேவை? மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்திற்கு € 750 மற்றும் N- லைன் ஆப்டிகல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பாகங்கள் ஒரு மூட்டைக்கு € 1.200. - புதிய 14 அங்குல சக்கரங்களுக்கு 16-இன்ச் டிஸ்க் பிரேக்குகள் மற்றும் கடினமான ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் டம்ப்பர்கள். கவலைப்பட வேண்டாம், ஆறுதல் இன்னும் இந்த மாதிரியின் ஒரு அம்சமாகும், மேலும் சில கடினத்தன்மை மிகவும் உச்சரிக்கப்படும் புடைப்புகளில் மட்டுமே உணரப்படுவதால் அவர்கள் அதை அழிக்கவில்லை.

இது ஒரு நியாயமான ஆலோசனையாகத் தோன்றுகிறது இந்த உரையை உருவாக்கும் போது முகவருக்கு 50% தள்ளுபடி வழங்கப்பட்டது... எனவே ஒப்பீட்டளவில் கண்ணியமான தொகைக்கு நிறைய உள்ளடக்கம் உள்ளது, இது நகரத்தில் நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் பார்க்க உதவும். நிச்சயமாக, நீங்கள் விரும்பினால்.

ஹூண்டாய் ஐ 10 என்-லைன் (2020)

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ஹூண்டாய் ஆட்டோ டிரேட் லிமிடெட்.
சோதனை மாதிரி செலவு:	15.980 €
தள்ளுபடியுடன் அடிப்படை மாடல் விலை:	13.690 €
சோதனை மாதிரி விலை தள்ளுபடி:	15.980 €
சக்தி:	73,5 கிலோவாட் (100 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	10,5 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 185 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	4,8l / 100 கிமீ

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	3-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 998 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 73.5 kW (100 hp) 4.500 rpm இல் - 172-1.500 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.000 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் முன் சக்கரங்களால் இயக்கப்படுகிறது - 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்.
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 185 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 10,5 வினாடிகளில் - சராசரி ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (NEDC) 4,8 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 105 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.024 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.470 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 3.675 மிமீ - அகலம் 1.680 மிமீ - உயரம் 1.483 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.425 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 36 எல்.
பெட்டி:	252-1.050 L

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திரத்திற்கும் பரிமாற்றத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பு

தோற்றம்

முதல் இடத்தில் இடம்

நுகர்வு

அதிக வேகத்தில் உங்கள் கண்ணாடியில் காற்று வீசும்.

தொலைபேசியை அணுகுவதற்கு இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தில் சுவிட்ச் இல்லை.