குறுகிய சோதனை: Citroën C3 e-HDI 115 பிரத்தியேகமானது
ஆனால், நிச்சயமாக, இது எப்போதும் அப்படி இருக்காது. பெரும்பாலும், நாங்கள் முதன்மையாக எங்கள் கட்டுரைகளில் ஒரு காரின் விலையை மிக அதிகமாக இருக்கும்போது அல்லது சராசரியிலிருந்து பெரிதும் மாறுபடும் போது குறிப்பிடுகிறோம். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இவை விலையுயர்ந்த லிமோசைன்கள், வலுவான விளையாட்டு வீரர்கள் அல்லது ஆம், மதிப்புமிக்க குழந்தைகள். நாங்கள் சோதித்த இந்த சிறிய சிட்ரோயன் ஒரு பெரிய € 21.590 மதிப்புடையது என்று எந்த காரணமும் கொடுக்காமல் நான் உங்களிடம் உறுதியளித்தால், உங்களில் பெரும்பாலோர் உங்கள் கையை அசைத்து படிப்பதை நிறுத்திவிடுவீர்கள்.
ஆனால் நீங்கள் செய்திருந்தாலும் (இப்போது, நிச்சயமாக நீங்கள் செய்ய மாட்டீர்களா? எங்கள் வங்கிக் கணக்குகள் மற்றும் குறிப்பாக அவர்களுக்கான ரசீதுகள் வரும்போது கூட. சில சிறியவை, சில சிறியவை, மற்றும் சில மிக உயரமானவை. இந்த அதிர்ஷ்டசாலிகளுக்கு நம்மில் பெரும்பாலானவர்களை விட முற்றிலும் மாறுபட்ட தேவைகள் மற்றும் ஆசைகள் உள்ளன. கார்கள் என்று வரும்போது கூட. மேலும் அனைத்து ஓட்டுனர்களும், மேலும் அனைத்து ஓட்டுனர்களும் பெரிய கார்களை விரும்பாததால், அவர்கள் நிச்சயமாக சிறியவர்களையும், சிலர் சிறியவர்களையும் விரும்புகிறார்கள். ஆனால் அவர்கள் அதை வாங்க முடியும் அல்லது தனித்து நிற்க விரும்புவதால், இந்த குழந்தைகள் வித்தியாசமாக, சிறப்பாக இருக்க வேண்டும். இந்த சிட்ரோயன் சோதனை கார் நிச்சயமாக அவர்களுக்கு சரியாக பொருந்துகிறது!
அழகான இருண்ட நிறத்தில், அலுமினிய சக்கரங்களில் பெரிய டயர்களுடன், எந்த மனிதனையும் எளிதில் நம்ப வைக்கும். இன்னும் கவர்ச்சிகரமான C3 உள்ளே இருந்தது. இருக்கைகள், ஸ்டீயரிங் மற்றும் பிற இடங்களில் பிரத்யேக உபகரணங்கள் மற்றும் தோல் நிச்சயமாக கtiரவ பிரியர்களை ஈர்க்கும். சென்டர் கன்சோலில் உள்ள பெரிய திரை, ரேடியோ, காற்றோட்டம் அமைப்பு மற்றும் நேவிகேட்டர் ஆகியவற்றைக் காட்டுகிறது, இந்த சி 3 அப்படி இல்லை என்பதை தெளிவாகக் காட்டுகிறது.
நீங்கள் வழக்கமான பதிப்பில் உட்கார்ந்திருப்பதை விட, மேலே உள்ள அனைத்திலும் உள்ள உணர்வு, கைகோர்த்து இருப்பது மிகவும் சிறந்தது. Citroën Zenith என அழைக்கப்படும் கூரையின் பெரிய கண்ணாடியும் பங்களிக்கிறது. சன் விஸர்கள் கூரையின் நடுவில் சீராக சறுக்குகின்றன, இதனால் முன் பயணிகளுக்கு மேலே கண்ணாடியின் மேற்புறம் விரிவடைகிறது. புதுமை கொஞ்சம் பழக்கமாகிறது, இது வலுவான சூரிய ஒளியில் வரவேற்கப்படுவதில்லை, ஆனால் இது நிச்சயமாக இரவில் ஒரு சிறந்த அனுபவத்தை அளிக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, விண்மீன் வானத்தை ஒன்றாகப் பார்க்கும்போது.
1,6 லிட்டர் டர்போ டீசல் எஞ்சினைப் பொறுத்தவரை, அதில் சிறப்பு எதுவும் இல்லை என்று ஒருவர் எழுதலாம், ஆனால் அது இன்னும் காரின் சிறந்த பகுதியாகும். வட்டமான 115 "குதிரைத்திறன்" மற்றும் ஒரு டன் கனரக காரை ஓட்டிச் செல்லும்போது 270 என்எம் முறுக்குவிசை, மாறாக, எந்த பிரச்சனையும் ஏற்படாது; கார் மற்றும் என்ஜினின் கலவையானது மிகவும் வெற்றிகரமானதாகத் தோன்றுகிறது, மேலும் சவாரி விளையாட்டாகவும் ஆற்றல்மிக்கதாகவும் இருக்கும்.
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த "எலுமிச்சை" அதிகபட்சமாக மணிக்கு 190 கிமீ வேகத்தை உருவாக்குகிறது. சோதனையில் நாங்கள் குறிப்பாக "வருந்தவில்லை" என்றாலும், இயந்திரம் அதன் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு மூலம் நம்மை ஆச்சரியப்படுத்தியது - சோதனை முடிவில் கணக்கீடு காட்டியது 100 கிலோமீட்டருக்கு ஆறு லிட்டர். மிதமான ஓட்டுதலுடன், நுகர்வு எளிதாக ஐந்து லிட்டருக்கும் குறைவாக இருந்தது, மேலும் இந்த மிகைப்படுத்தல் லிட்டரில் அதிகமாகவும் காட்டப்படுகிறது.
ஆனால் அத்தகைய சிட்ரோயனை வாங்கக்கூடியவர்களின் முக்கிய கவலை அதுவாக இருக்காது. ஒரு காரின் விலையுடன் ஒப்பிடும்போது நூறு கிலோமீட்டருக்கு மற்றொரு யூரோ கிட்டத்தட்ட ஒன்றும் இல்லை, மேலும், ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, சிலருக்கு தங்கள் இதயம் விரும்பும் எதையும் செலவழிக்க முழு உரிமையும் உள்ளது. பலருக்கு இந்த கார் பாவம் விலை உயர்ந்ததாக இருந்தாலும்.
உரை: செபாஸ்டியன் பிளெவ்னியாக்
Citroën C3 e-HDI 115 பிரத்தியேகமானது
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | சிட்ரோயன் ஸ்லோவேனியா |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 18.290 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 21.590 € |
| வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள் | |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 10,6 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 190 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 6,0l / 100 கிமீ |
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.560 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 84 kW (114 hp) 3.600 rpm இல் - 270 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 Nm. |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/45 R 17 V (மிச்செலின் எக்ஸால்டோ). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 190 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 9,7 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,6/3,4/3,8 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 99 g/km. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.090 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.625 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 3.954 மிமீ - அகலம் 1.708 மிமீ - உயரம் 1.525 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.465 மிமீ - தண்டு 300-1.000 50 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல். |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 23 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl = 23% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 3.186 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 10,6 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 17,6 ஆண்டுகள் ( 126 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 7,6 / 12,5 வி (IV/V) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 10,5 / 13,6 வி (W./VI.) |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 190 கிமீ / மணி (நாங்கள்.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 6,0 எல் / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 38,3m |
| AM அட்டவணை: | 41m |
மதிப்பீடு
உயரமான உள்துறை வடிவமைப்பிற்கு நன்றி, சிட்ரோயன் சி 3 உண்மையில் இருப்பதை விட அதிக இடத்தை வழங்குகிறது. அதில் எந்த தவறும் இல்லை, பயணிகள் அதில் தடையாக உணரவில்லை, ஆனால் அதே நேரத்தில் மதிப்புமிக்க வரவேற்புரை காரணமாக அவர்கள் சராசரியை விட அதிகமாக உணர்கிறார்கள்.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் இயந்திர சக்தி
உபகரணங்கள்
கேபினில் உணர்வு
பின்புற பார்வை கேமரா
விலை
ஒரு பெரிய கண்ணாடியால் மோசமான உட்புற விளக்குகள் (உச்சவரம்பின் நடுவில் மைய விளக்கு இல்லை, ஆனால் பக்கங்களில் இரண்டு சிறிய விளக்குகள்)
