குறுகிய சோதனை: செவ்ரோலெட் ஆர்லாண்டோ 2.0D (120 kW) LTZ

ஏற்கனவே, ஏழு இடங்கள் ஏன் தேவை என்று நம்மில் பெரும்பாலோருக்கு புரியவில்லை. இருப்பினும், அத்தகைய கார்களைக் கொண்ட பெரிய குடும்பங்கள் அவர்களுடன் மட்டுமே கைகுலுக்க முடியும். ஆர்லாண்டோவில் கூட. பொதுவாக இதுபோன்ற கார்களை வாங்குபவர்களுக்கும் குறைந்த தேவை, குறைந்தபட்சம் வடிவமைப்பின் அடிப்படையில்.

மிக முக்கியமானது இடம், இருக்கைகளின் நெகிழ்வுத்தன்மை, உடற்பகுதியின் அளவு, இயந்திரத்தின் தேர்வு மற்றும், நிச்சயமாக, விலை. பல சந்தர்ப்பங்களில், இது மிகவும் முக்கியமானது, மேலும் சிறிய பணத்திற்கு நிறைய "இசை" கிடைத்தால், கொள்முதல் சிறந்ததாக கருதப்படுகிறது. ஆர்லாண்டோ ஒரு மலிவான கார் என்று நாங்கள் கூறவில்லை, ஆனால் போட்டி மற்றும் அதன் உபகரணங்கள் (ஒருவேளை) உயர்மட்டத்தில் இருப்பதால், இது நிச்சயமாக குறைந்த பட்சம் புத்திசாலித்தனமாக வாங்கலாம்.

நிச்சயமாக, கடைசி இரண்டு வரிசைகளில் இருக்கைகளை எளிதில் மடித்து, ஒரு தட்டையான அடிப்பகுதியை உருவாக்குவது பாராட்டுக்குரியது. நிச்சயமாக, இது ஆர்லாண்டோவின் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கிறது, ஏனெனில் இது ஒரு பெரிய லக்கேஜ் பெட்டியை மிக விரைவாகவும் எளிதாகவும் வழங்குகிறது. அனைத்து ஏழு இருக்கைகளின் அடிப்படை உள்ளமைவு 110 லிட்டர் லக்கேஜ் இடத்தை மட்டுமே கொண்டுள்ளது, ஆனால் நாம் பின் வரிசையை மடிக்கும்போது, ​​தொகுதி 1.594 லிட்டராக அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், ஆர்லாண்டோ ஒரு கேம்பர்வனாகப் பயன்படுத்த இது போதுமானது. ஆர்லாண்டோ கிடங்குகள் மற்றும் பெட்டிகளை குறைக்கவில்லை. முழு குடும்பத்திற்கும் அவை போதுமானவை, சில அசல் மற்றும் பயனுள்ளவை.

சராசரி பயனர் ஏற்கனவே அடிப்படை ஆர்லாண்டோ வன்பொருளில் மகிழ்ச்சியடைகிறார், LTZ வன்பொருள் தொகுப்பு (சோதனை காரைப் போலவே) மிகக் குறைவு. நிச்சயமாக, எல்லா உபகரணங்களும் பட்டியலிட முடியாத அளவுக்கு உள்ளன, ஆனால் தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங், மங்கலான உட்புற பின்புற கண்ணாடியில், USB CD மற்றும் AUX இணைப்பிகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீல் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சுகள், ABS, TCS மற்றும் ESP, ஆறு ஏர்பேக்குகள், மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய மற்றும் மடிப்பு கதவு கண்ணாடிகள் மற்றும் 3 அங்குல அலாய் சக்கரங்கள்.

ஆர்லாண்டோ சோதனையின் இன்னும் பெரிய நன்மை இயந்திரம். இரண்டு லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் டர்போடீசல் 163 "குதிரைத்திறன்" மற்றும் 360 என்எம் முறுக்குவிசையை நிரூபிக்கிறது, இது 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை சரியாக 10 வினாடிகளில் மற்றும் அதிகபட்சமாக 195 கிமீ / மணி வேகத்தில் வேகப்படுத்த போதுமானது.

நிச்சயமாக, ஆர்லாண்டோ ஒரு குறைந்த ஸ்போர்ட்ஸ் செடான் அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே அதிக ஈர்ப்பு மையம் மூலைமுடுக்கும்போது அதிக உடல் ஊசலாடுகிறது. மோசமான அல்லது ஈரமான பரப்புகளில் தொடங்குவது கொஞ்சம் தந்திரமானதாக இருக்கலாம், ஏனெனில் பல ஹெட்ரூம் மிக வேகமாகத் தொடங்கும் போது டிரைவ் சக்கரங்களைத் திருப்புவதற்கான விருப்பத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. இது ஸ்லிப் எதிர்ப்பு அமைப்பு செயல்படுவதைத் தடுக்கிறது, ஆனால் செயல்முறை இன்னும் அவசியமில்லை.

அதே எஞ்சினுடன் முதல் ஆர்லாண்டோவின் சோதனையின் போது, ​​தானியங்கி பரிமாற்றத்தை நாங்கள் விமர்சித்தோம், ஆனால் இந்த முறை அது மிகவும் சிறப்பாக சென்றது. (குறிப்பாக முதல் கியரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது) மாறுகையில் இது சிக்கலாகாது, ஆனால் பெரும்பாலான இடைப்பட்ட கியர்பாக்ஸில் இது ஒரு பிரச்சனை.

இருப்பினும், ஒட்டுமொத்தமாக, கியர் லீவர் செயல்பட எளிதானது மற்றும் மோசமான மனநிலையை உருவாக்காது. நிச்சயமாக, மிக முக்கியமான உண்மை என்னவென்றால், கையேடு பரிமாற்றம் அதிக இயந்திரம் அல்லது எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கு ஏற்றது, ஏனெனில் இது தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைந்ததை விட கணிசமாக குறைவாக உள்ளது, இது எங்கள் சோதனையில் கூட கணிசமாக (மிகவும்) பெரியதாக இருந்தது.

உரை: செபாஸ்டியன் பிளெவ்னியாக்

செவ்ரோலெட் ஆர்லாண்டோ 2.0D (120 kW) LTZ

அடிப்படை தரவு

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.998 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 120 kW (163 hp) 3.800 rpm இல் - 360 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.000 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 235/45 R 18 W (Bridgestone Potenza RE050A).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 195 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 10,0 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 159 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.655 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.295 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.652 மிமீ - அகலம் 1.835 மிமீ - உயரம் 1.633 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.760 மிமீ - தண்டு 110-1.594 64 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 27 ° C / p = 1.112 mbar / rel. vl = 44% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 17.110 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,0
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,1 ஆண்டுகள் ( 130 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	10,1 / 12,5 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	11,2 / 14,1 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	195 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	7,4 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	38,2m
AM அட்டவணை:	39m

மதிப்பீடு

• செவ்ரோலெட் ஆர்லாண்டோ ஒரு கார், அதன் வடிவத்தால் உடனடியாக உங்களை வசீகரிக்க அல்லது திசை திருப்ப முடியும். இருப்பினும், ஏழு இருக்கைகள் ஒரு பெரிய பிளஸ் என்பது உண்மைதான், குறிப்பாக அவை எளிமையானவை மற்றும் நன்றாக மடிகின்றன.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திரம்

முன் இருக்கைகள்

ஒரு தட்டையான அடிப்பகுதியில் இருக்கைகளை மடித்தல்

கிடங்குகள்

இழுக்க

பின்புற இருக்கைகளை மடிக்கும்போது தண்டு நூல் குறுக்கிடுகிறது