சுருக்கமான சோதனை: ஆடி Q2 1.6 TDI

ஆனால் இந்த குடும்பம் உண்மையில் விரும்பியது. குறைந்தபட்சம் ஒன்று தனித்து நின்று சந்தையில் சிறிய குறுக்குவழிகளுடன் போட்டியிடும், அது ஏதோ ஒரு வகையில் சிறப்பு. வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, நாம் வாங்கக்கூடிய வடிவமைப்பு சுதந்திரத்தைக் கொடுத்தால், அது இன்னும் கொஞ்சம் தனித்து நிற்கக்கூடும். ஆடியின் மூக்கு அடையாளம் காணக்கூடியதாக உள்ளது, கூரை குறைவாக உள்ளது மற்றும் பின்புறம் முற்றிலும் தனித்துவமானது.

உள்ளே, ஆச்சரியப்படும் விதமாக, கூரையின் போக்கைப் பொறுத்தவரை, நிறைய இடம் உள்ளது. சக்கரத்தின் பின்னால் ஒரு உயரமான டிரைவர் இருந்தாலும், பின் இருக்கையில் பயணிப்பவரின் கால்களில் இரத்தம் இருக்காது, மேலும் அவரது தலைக்கு மேல் போதுமான இடம் இருக்கும். கேபின் வழக்கமான ஆடி பாணியில் செய்யப்பட்டுள்ளதால், உட்புறத்திற்கு பொறுப்பான வடிவமைப்பாளர்களுக்கு மிகவும் குறைவான சுதந்திரம் வழங்கப்படுகிறது, மாறாக சலிப்பான உணர்வை உடைக்கும் வகையில் சில அலங்கார தொடுப்புகள் மட்டுமே உள்ளன. நிச்சயமாக, இது அதன் நன்மைகளையும் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் இது பணிச்சூழலியல் மிக உயர்ந்த மட்டத்தை வழங்குகிறது, மேலும் பாவம் செய்ய முடியாத பணித்திறன் பிராண்டின் மிக உயர்ந்த தரத்திலிருந்து விலகாது. கூடுதலாக, ஒரு நடைமுறை நிலைப்பாட்டில், சிறிய Q2 ஒலிப்பதை விட மிகவும் பயனுள்ள கார். முன் பயணிகள் இருக்கையில் ISOFIX நங்கூரங்களை நீங்கள் காணலாம், எனவே ஆடி குறுநடை போடும் குழந்தை மூன்று குழந்தை இருக்கைகளுக்கு இடமளிக்கும். பின் இருக்கையை 40:20:40 என்ற விகிதத்தில் மடிக்கலாம், எனவே ஆரம்பத்தில் சிறிது சிறிதாக டோஸ் செய்யப்பட்ட 405 லிட்டர் சாமான்களை திருப்திகரமான 1.050 லிட்டராக அதிகரிக்கலாம்.

டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சினைத் தேர்ந்தெடுப்பது உங்களுக்கு மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்கும், நீங்கள் ஆல்-வீல் டிரைவை அளந்தால் மிகவும் சக்திவாய்ந்த டர்போடீசல் செயல்பாட்டுக்கு வரும், மேலும் சோதனையாளரின் மூக்கில் உள்ள 1,6-லிட்டர் டர்போடீசல் மோட்டார்மயமாக்கலில் ஒரு வகையான "நடுத்தர வழி"யைக் குறிக்கிறது. அத்தகைய இயந்திரம். இந்த அலகுடன் Q2 இன் ஓட்டுநர் அனுபவம் கூட எதிர்பார்க்கப்படுகிறது: கார் எளிதாக இயக்கத்தின் வேகத்தை பின்பற்றுகிறது, ஆனால் மின்னல் வேக விலகல்களை எதிர்பார்க்கவில்லை. இயந்திரத்தின் கர்ஜனை நன்றாக மஃபில்ட், செயல்பாடு அமைதியாக உள்ளது, மற்றும் நுகர்வு சிறியது. ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் வேலை செய்வது எல்லா வகையிலும் சிறந்தது. இருப்பினும், ஒட்டுமொத்தமாக, சேஸ் நன்றாக டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளதால், Q2 ஐ ஓட்டுவது மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்கும். இது A3 ஐ விட அதிக ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியை அளிக்கிறது என்று கூட நீங்கள் கூறலாம். உயரம் காரணமாக உடல் லீன் குறைவாக உள்ளது, ஸ்டீயரிங் வீல்-டு-வீல் தொடர்பு சிறப்பாக உள்ளது, மேலும் வாகனத்தின் திசையை விரைவாக மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது, ​​இலகுரக வடிவமைப்பு கார்னரிங் சீக்வென்ஸாக மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது.

Q2 உடன் ஆடி பெட்டிக்கு வெளியே சென்றது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது, ஆனால் நிச்சயமாக அது அதன் விலைக் கொள்கையிலிருந்து விலகும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை. இது போன்ற ஒரு குழந்தை பெரும்பாலும் 30k க்கும் குறைவாகவே செலவாகும், ஆனால் ஆடியின் ஆக்சஸெரீஸ் பட்டியல் அவர்களின் மிக நீண்ட மாடல் வரை நீளமானது என்பது எங்களுக்கு நன்றாக தெரியும்.

உரை: சாஷா கபெடனோவிச் புகைப்படம்: சாஷா கபெடனோவிச்

படிக்க:

சோதனை: ஆடி Q2 1.4 TFSI (110 kW) S ட்ரோனிக் ஸ்போர்ட்

2 வது காலாண்டு 1.6 டிடிஐ (2017)

அடிப்படை தரவு

அடிப்படை மாதிரி விலை:	27.430 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	40.737 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.598 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 85 kW (116 hp) 3.250-4.000 rpm இல் - 250-1.500 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 3.200 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/60 R 16 H.
திறன்:	197 கிமீ/ம அதிவேகம் - 0 வி 100-10,3 கிமீ/ம முடுக்கம் - ஒருங்கிணைந்த சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,4 லி/100 கிமீ, CO2 உமிழ்வுகள் 114 கிராம்/கிமீ.
போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்:	வெற்று வாகனம் 1.310 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.870 கிலோ.
மேஸ்:	நீளம் 4.191 மிமீ - அகலம் 1.794 மிமீ - உயரம் 1.508 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.601 மிமீ - தண்டு 405-1.050 50 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

அளவீட்டு நிலைமைகள்: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 1.473 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,8
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,9 ஆண்டுகள் ( 125 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	9,2 / 17,7 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	13,3 / 17,8 வி (W./VI.)
சோதனை நுகர்வு:	6,3 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	5,2 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	37,6m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	60dB

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

பணிச்சூழலியல்

производство

விசாலமான தன்மை

பொருட்கள்