குறுகிய சோதனை: ஓப்பல் மொக்கா எக்ஸ் 1.4 டர்போ எக்கோடெக் கண்டுபிடிப்பு

திட்டம் வேலை செய்தது. இதுவரை மொக்க காராக இருந்து வருகிறது. 2012 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் ஓப்பல் மீண்டும் ஒரு நல்ல நேரத்தைப் பெற்றதால், விற்பனை புள்ளிவிவரங்கள் இதைப் பற்றியும் பேசுகின்றன. அசல் மொக்காவை விட பின்தங்கிய பகுதிகளில் புதுப்பித்தல் நிறைய புதிய விஷயங்களைக் கொண்டு வந்தது. எடுத்துக்காட்டாக, X என்பது ஒரு சிறந்த இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தையும் குறிக்கிறது (OnStar உடன்). பெரிய தொடுதிரை என்பது டாஷ் மற்றும் சென்டர் கன்சோலில் உள்ள பட்டன்களுடன் குறைவான ஒழுங்கீனத்தைக் குறிக்கிறது - இருப்பினும், வாகனம் ஓட்டும்போது இதுபோன்ற முன்னேற்றம் அதிக பாதுகாப்போடு சமமாக இருக்கக்கூடாது. சாலையில் இருந்து வரும் காட்சியை, திரையில் ஒரு செயல்பாட்டைத் தேடும் இடத்திற்கு இன்னும் ஒரு விரலால் இயக்கப்பட வேண்டும்.

மோதல் ஏற்பட்டால் தானியங்கி பிரேக்கிங் வழங்கும் சாதனம் ஓப்பல் ஐ என்பது முன்பு கிடைக்காத ஒரு துணை நிரலாகும்.

எவ்வாறாயினும், "எங்கள்" மொக்கா எக்ஸ் பொருத்தப்பட்ட எஞ்சினில் மாற்றங்களைச் செய்யவில்லை. ஆனால் பெரியது மற்றும் "புத்துணர்ச்சி", எனினும், நம் உணர்வுகளை மேலும் உறுதிப்படுத்துகிறது. அவர் ஏற்கனவே அதிக தாகத்தால் சற்றே திசைதிருப்பினார் என்பது உண்மைதான், இது ஒரு சாதாரண வட்டம் மற்றும் சாதாரண சோதனை ஓட்டத்தில் எங்கள் அளவீடுகளால் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் அதிக வேகத்தில் அதிக ஓட்டுதல் மற்றும் அதிகபட்ச சக்திக்கான நிலையான தேடல் முன் சக்கரங்களில் அதிக மதிப்புகளில் மாற்றங்கள். எப்படியிருந்தாலும், மொக்கா டிரைவின் சிறந்த பகுதியாக இருக்கும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் செயல்திறன் பாராட்டுக்குரியது.

புதுமையான வன்பொருளின் நிலை Mokka X உடன் நீங்கள் நினைக்கக்கூடிய சிறந்தது. ஆனால் அது தேர்வின் முடிவு அல்ல. கூடுதல் கட்டணத்திற்கு நிறைய உபகரணங்கள் கிடைக்கின்றன. இவ்வாறு, ஓப்பல் எங்கள் மொக்கா எக்ஸ் கண்டுபிடிப்பை ஆபரணங்களுடன் வளப்படுத்தியது, இது மொத்தம் மேலும் ஆறாயிரம் ஆகும். கூடுதல் விலைக்கு, உங்களுக்கு வசதியான இருக்கைகள், ஓப்பல் ஐ பேக்கேஜ், எல்இடி ஹெட்லைட்கள் மற்றும் அடாப்டிவ் ஹெட்லைட் ஸ்விட்சிங், ரியர்வியூ கேமரா மற்றும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் நேவிகேஷன் பகுதி - இன்டெல்லிலிங்க் நவி 900. நிறைய? ஆம். ஆனால் தேர்ந்தெடுக்கும் போது வேகத்தைக் குறைத்து, உண்மையில் தேவையானதை மட்டும் தேர்வு செய்பவர் மொக்க எக்ஸ் இன்னோவேஷனில் மட்டுமே திருப்தி அடைய முடியும்.

மேலும் ஒரு விஷயம்: நான் தேர்வு செய்ய வேண்டியிருந்தால், நான் நிச்சயமாக சிறந்த திரவ டர்போடீசல் X க்கு செல்வேன்!

உரை: Tomaž Porekar

புகைப்படம்: Саша Капетанович

மொக்கா எக்ஸ் 1.4 டர்போ எகோடெக் கண்டுபிடிப்பு (2017 ).)

அடிப்படை தரவு

அடிப்படை மாதிரி விலை:	27.630 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	33.428 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.399 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 112 kW (152 hp) 5.600 rpm இல் - 245-2.200 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.400 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 6-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் - டயர்கள் 215/55 R 18 H (Toyo W / T திறந்த நாடு).
திறன்:	193 கிமீ/ம அதிவேகம் - 0 வி 100-9,7 கிமீ/ம முடுக்கம் - ஒருங்கிணைந்த சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,5 லி/100 கிமீ, CO2 உமிழ்வுகள் 150 கிராம்/கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.481 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.915 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.275 மிமீ - அகலம் 1.781 மிமீ - உயரம் 1.658 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.555 மிமீ - தண்டு 356-1.372 53 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

அளவீட்டு நிலைமைகள்: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 2.357 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,8
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,1 ஆண்டுகள் ( 133 கிமீ / மணி)
சோதனை நுகர்வு:	6,8 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	5,1 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	45,8m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	59dB

மதிப்பீடு

• புதுப்பித்தலுக்குப் பிறகு, நாங்கள் இதுவரை குற்றம் சாட்டிய குறைபாடுகளால் மொக்கா எக்ஸ் பல மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது. இதனால், அது மீண்டும் அதன் சிறிய கலப்பின வகுப்பில் முதல் இடத்தைப் பிடித்தது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

உபகரணங்கள்

ஓட்டுநர் நிலை

முன் இருக்கைகள்

தானியங்கி ஹெட்லைட் மாறுதல்

தானியங்கி பரிமாற்ற செயல்பாடு

மோசமான வானொலி (தீர்மானம்)

என்ஜின் தவறான சீரமைப்பு