குறுகிய சோதனை: ஓப்பல் கிராண்ட்லேண்ட் எக்ஸ் 2.0 சிடிடிஐ அல்டிமேட்

கிராண்ட்லேண்ட் எக்ஸ் எடிட்டோரியல் அலுவலகத்திற்கு வந்தபோது எங்களிடம் கேட்கப்பட்ட முதல் கேள்வி (முந்தையது, நாங்கள் பெரிய சோதனையை வெளியிட்டபோது, ​​ஆனால் இந்த முறையும் நாங்கள் சிறந்ததைப் பெற்றோம்), நிச்சயமாக: ஓப்லோவி பியூஜியோட் 3008 ஐ மாற்றுகிறார் (அதாவது நாங்கள் ஏற்கனவே சோதனைகளில் இதைப் பற்றி எழுதியுள்ளோம், தகுதியுடன் ஆண்டின் ஐரோப்பிய கார் ஆனது) கார் "உடைந்து" போனதா?

பதில் தெளிவாக உள்ளது: இல்லை. சரி, கிட்டத்தட்ட எதுவும் இல்லை. உண்மையில், இது சில பகுதிகளில் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

எங்கே மோசமாக உள்ளது? நிச்சயமாக, மனோமீட்டர்களில். 3008 ஒரு நல்ல இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பைக் கொண்டிருந்தாலும், கிராண்ட்லேண்ட் எக்ஸ் அதன் பிரெஞ்சு சகாவின் சிறந்த அனைத்து டிஜிட்டல் சென்சார்கள் இல்லை. எனவே நீங்கள் ஒரே மாதிரியான எல்சிடி திரையால் சூழப்பட்ட இரண்டு கிளாசிக் அனலாக் சென்சார்கள் (மேலும் தகவலைக் காண்பிப்பதோடு சிறப்பாக ஒழுங்கமைக்க முடியும்) நீங்கள் (நன்றாக, சில பழைய பள்ளி கடைக்காரர்கள் கூட விரும்பலாம்). இருக்கைகள் 3008 ஐ விட சிறந்தவை, ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக இந்த கிராண்ட்லேண்ட் எக்ஸ் (அதன் வடிவம் காரணமாக) வளர்ந்த உணர்வை கொண்டுள்ளது.

இரண்டு லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் மற்றும் எட்டு வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் மிகச் சிறந்தது! இயந்திரம் போதுமான சக்தி வாய்ந்தது (அத்தகைய காருக்கு 177 "குதிரைத்திறன்"), மிகவும் அமைதியானது (ஒரு டீசலுக்கு) மற்றும் மென்மையானது, மேலும் பரிமாற்றம் அதனுடன் நன்றாக செல்கிறது. எட்டு கியர்கள் என்றால் டேகோமீட்டர் ஊசி அதிகம் நகராது, மேலும் வேகமான நெடுஞ்சாலை சாகசங்களுக்கும் இந்த வரம்பு போதுமானது. ஆயினும்கூட, நுகர்வு மிகவும் மிதமானது.

அல்டிமேட் உபகரணங்கள் கிராண்ட்லேண்ட் பிரசாதத்தின் உச்சத்தை பிரதிபலிக்கின்றன, இதில் உதவி அமைப்புகளின் சலுகை அடங்கும். சுவாரஸ்யமாக, விருப்பமான செயலில் பயணக் கட்டுப்பாடு காரை வாகனத்தில் நிறுத்துகிறது, ஆனால் அது அணைக்கப்படுகிறது, எனவே நீங்கள் கைமுறையாக ஒரு மணி நேரத்திற்கு 30 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் இயக்க வேண்டும், பின்னர் அதை மீண்டும் இயக்கவும்.

எடுத்துக்காட்டாக, வேலையின் தரம் (சில இடங்களில் அழுத்தும் போது பிளாஸ்டிக் துண்டுகள் உள்ளன), ஆனால் பொதுவாக ஓப்பலின் “பிரெஞ்சு” தரம் கிராண்ட்லேண்டிற்கு நேர்மறையான குணங்களை மட்டுமே கொண்டு வந்தது என்று நாம் பாதுகாப்பாக சொல்லலாம். ; இந்த நேரத்தில் சிறந்த ஓப்பல் ஒன்று - குறிப்பாக இந்த இயக்கி மற்றும் உபகரணங்களின் கலவையில். இது சுமார் 35 ஆயிரம் (நீங்கள் தோல் அமைப்பை மறுத்தால்).

படிக்க:

Тест: ஓப்பல் கிராண்ட்லேண்ட் X 1.6 CDTI கண்டுபிடிப்பு

சோதனை: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6

ஓப்பல் கிராண்ட்லேண்ட் எக்ஸ் 2.0 சிடிடிஐ அல்டிமேட்

அடிப்படை தரவு

சோதனை மாதிரி செலவு:	37.380 €
தள்ளுபடியுடன் அடிப்படை மாடல் விலை:	33.990 €
சோதனை மாதிரி விலை தள்ளுபடி:	37.380 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடமாற்றம் 1.997 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 130 kW (177 hp) 3.750 rpm இல் - 400 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.000 Nm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன்-சக்கர இயக்கி - 8-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் - டயர்கள் 235/50 R 19 V (கான்டினென்டல் கான்டி ஸ்போர்ட் தொடர்பு)
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 214 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 9,1 s - சராசரி ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 124 g/km
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.500 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.090 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.477 மிமீ - அகலம் 1.856 மிமீ - உயரம் 1.609 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.675 மிமீ - எரிபொருள் டேங்க் 53 லி
பெட்டி:	514-1.652 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 3.888 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,3
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	16,7 ஆண்டுகள் ( 138 கிமீ / மணி)
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	5,3 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	35,5m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	59dB

மதிப்பீடு

• கிராண்ட்லேண்ட் எக்ஸ் என்பது Peugeot 3008 இன் சிறந்த ஜெர்மன் விளக்கம் - இன்னும் அது ஒரு ஓப்பல் போல் தெரிகிறது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

விலை

இயந்திரம்

ஆறுதல்

நிறைய அறை

அனலாக் மீட்டர்

செயலில் கப்பல் கட்டுப்பாடு