குறுகிய சோதனை: ஹூண்டாய் சாண்டா ஃபே 2.2 CRDi 4WD இம்ப்ரெஷன்

சான்டா ஃபே மிகப் பெரியதாக இருக்கலாம், அரை உருவம் என்று சொல்லுங்கள். ஆனால் மிகக் குறைவான ஐரோப்பியர்கள் - அல்லது மிகக் குறைவான SUVகள் மற்றும் மிகக் குறைவான குறுக்குவழிகள். படிவத்தைப் பற்றி கொஞ்சம், பொருட்களைப் பற்றி கொஞ்சம், சாலையில் உள்ள நிலை மற்றும் சேஸின் வேலை பற்றி கொஞ்சம். 197 குதிரைத்திறன் கொண்ட டீசல் எஞ்சின் (சரி, மற்ற நாடுகளில் இது பிரபலமாக இருக்காது) மற்றும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன், அமெரிக்க டிரைவர்களால் இயக்கப்பட்டால் நன்றாக இருக்கும் என்று சொல்லலாம்.

வரிசையில்: சாண்டா ஃபே இம்ப்ரெஷன் லேபிள் சாதனத்தின் பணக்கார பதிப்பைக் குறிக்கிறது, லிமிடெட் உபகரணங்களுக்கு மேலே உள்ள மற்றொரு உச்சநிலை ஹூண்டாயின் சலுகையின் நீண்டகால சிறப்பம்சமாகும். இவை மின்சக்தி நினைவக செயல்பாடு கொண்ட தோல் இருக்கைகள், டாஷ்போர்டின் மையத்தில் ஏழு அங்குல வண்ண எல்சிடி டிஸ்ப்ளே, ஒரு வழிசெலுத்தல் அமைப்பு, ஒரு நெகிழ் பனோரமிக் சன்ரூஃப் (பின்நோக்கி சறுக்குவதன் மூலம் திறக்க முடியும், ஆனால் பின்புற பகுதியை தூக்கி ஓரளவு மட்டும் அல்ல ), மேம்பட்ட ஒலி அமைப்பு, செனான் மற்றும் எல்இடி ஹெட்லைட்கள், சூடான முன் மற்றும் பின் இருக்கைகள், வேக வரம்பு மற்றும் பயணக் கட்டுப்பாடு, மழை சென்சார், புளூடூத் ...

அது இல்லை என்பது அல்ல, உபகரணப் பட்டியலைப் பார்த்து நீங்கள் சொல்ல முடியும், ஆனால் நிறைய மின்னணு பாதுகாப்பு பாகங்கள் காணவில்லை என்பது உண்மைதான் (உபகரணங்களில் மட்டுமல்ல, துணைப் பட்டியலிலும்) நன்கு அறியப்பட்டவை ஐரோப்பிய கார்கள். : பல்வேறு தடைகளை கண்டறிதல் மற்றும் தானியங்கி பிரேக்கிங் அமைப்புகள், பாதை புறப்படும் எச்சரிக்கை அல்லது தடுப்பு அமைப்பு, குருட்டு இட கண்காணிப்பு, செயலில் பயணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் பல.

ஆனால் சக்கரத்தின் பின்னால், இது ஒரு பயணிகள் காரை விட பழைய பள்ளி எஸ்யூவி போல் இல்லை. இயந்திரம் சக்தி வாய்ந்தது, அதிக சத்தமாக இல்லை, மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றம் போதுமான அளவு மென்மையானது மற்றும் மறுபுறம் இயக்கி கட்டளைகளை எளிதாக பின்பற்ற டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது. நிச்சயமாக, சிறந்தவை உள்ளன, ஆனால் இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில் விலைப்பட்டியலில் உள்ள எண்களும் வேறுபட்டவை.

ஸ்டீயரிங்? பவர் ஸ்டீயரிங் பவர் லெவலை மூன்று படிகளில் சுவிட்ச் மூலம் சரிசெய்யலாம், ஆனால் எந்த வழியிலும், சாண்டா ஃபே ஸ்டீயரிங்கை கடினமாக முடுக்கும்போது லேசாக அடிக்கலாம், அது துல்லியமான அல்லது தொடர்பின் அடிப்படையில் கடைசி வார்த்தை அல்ல. ஆனால் அன்றாட பயன்பாட்டில், பெரும்பாலான டிரைவர்கள் இன்னும் முடிந்தவரை வசதியாக அதை அமைப்பார்கள், மேலும் இது அவர்களைத் தொந்தரவு செய்யாது.

சேஸ்பீடம்? ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், சாண்டா ஃபே மூலைகளில் நிலக்கீல் மீது சாய்வதை விரும்புகிறார் மற்றும் குறுகிய பக்கவாட்டு முறைகேடுகளால் சிறிது தவறாக வழிநடத்தப்படலாம், ஆனால் ஒட்டுமொத்த ஹூண்டாய் பொறியாளர்கள் சரளை சாலைகள் மற்றும் இடிபாடுகள் இரண்டிலும் நன்றாக வேலை செய்யும் ஒரு நல்ல சமரசத்தைக் கண்டறிந்துள்ளனர். போதுமான ஆறுதல் மட்டுமல்ல, பாதையின் திசையில் நம்பகமான நிலைத்தன்மையும்.

நான்கு சக்கர இயக்கி உன்னதமானது, பெரும்பாலான முறுக்கு முன் சக்கரங்களுக்கு செல்கிறது (இது சில நேரங்களில் கடின முடுக்கத்தின் கீழ் கவனிக்கப்படுகிறது, ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி), ஆனால் நிச்சயமாக, மைய வேறுபாட்டை எளிதில் பூட்டலாம் (50:50 விகிதத்தில்). ஆனால் இது நடக்க, சாலையில் (அல்லது அதற்கு வெளியே) நிலைமை உண்மையில் சங்கடமாக இருக்க வேண்டும்.

சாண்டா ஃபேவின் வெளிப்புற பரிமாணங்கள் கேபினில் நிறைய அறை இருப்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் கார் ஏமாற்றமடையாது. உயரமான ஓட்டுநர்கள் (190 சென்டிமீட்டருக்கு மேல்) ஓட்டுநரின் இருக்கையை கூடுதல் சென்டிமீட்டர் பின்னால் தள்ள விரும்பலாம், மற்றவர்கள் (முன் அல்லது பின் இல்லை) புகார் செய்வார்கள்.

சென்சார்கள் இன்னும் கொஞ்சம் வெளிப்படையாக இருக்கலாம், சுவிட்ச் வேலைவாய்ப்பு பொதுவாக நல்லது, மற்றும் மையத்தில் உள்ள பெரிய, தொடு உணர்திறன் வண்ண எல்சிடி இன்போடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தின் அனைத்து செயல்பாடுகளையும் வசதியாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது. புளூடூத் ஹெட்செட் நன்றாக வேலை செய்கிறது (மேலும் உங்கள் தொலைபேசியிலிருந்து இசையையும் இயக்கலாம்).

தண்டு பெரியது, நிச்சயமாக, சாண்டா ஃபே சோதனையில் கூடுதல் மூன்றாம் வரிசை இருக்கைகள் இல்லாததால் (அவை பொதுவாக டிரங்க் இடத்தைப் பிடிக்கும் பெரிய SUVகளைத் தவிர, மிகவும் பயனற்றவையாக இருக்கும்), அது மிகப்பெரியது, கீழே பயனுள்ள தொட்டிகளுடன். . ஒரு ஐரோப்பிய வாங்குபவரை குழப்பக்கூடிய விவரங்கள் - உடற்பகுதியின் பக்கத்தில் பைகளைத் தொங்கவிட மிகவும் பயனுள்ள கொக்கி இருந்தால் நன்றாக இருந்திருக்கும்.

அவர் அநேகமாக தோற்றத்தை விரும்புவார். சாண்டா ஃபேவின் மூக்கு மாறும், புதிய மற்றும் கவனிக்கத்தக்கது, வடிவம் முழுமையாக பராமரிக்கப்படுகிறது, மற்றும் கார் 4,7 மீட்டர் நீளம் கொண்டது, இது அதன் அளவை நன்கு மறைக்கிறது.

நுகர்வு? இனிமையானது. 9,2 லிட்டர் சோதனை நுகர்வு நான்கு சக்கர டிரைவ் மற்றும் சக்திவாய்ந்த எஞ்சினுடன் கிட்டத்தட்ட 1,9 டன் எஸ்யூவிக்கு மிகவும் சாதகமானது, மேலும் எங்கள் நிலையான மடியில் சாண்டா ஃபே 7,9 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் டீசல் எரிபொருளை உட்கொண்டது.

பெரும்பாலான "ஐரோப்பிய" ஹூண்டாய் மாடல்களுடன் (i40 மற்றும் இளைய உடன்பிறப்புகள் போன்றவை) ஒப்பிடும்போது, ​​சான்டா ஃபே ஒரு பழைய பள்ளி ஹூண்டாய் ஆகும், அதாவது செயல்திறன் மற்றும் உட்புற விவரங்களில் சிறிய குறைபாடுகளை பேரம் பேசும் விலையில் ஈடுசெய்யும் கார். 190-குதிரைத்திறன் டீசல், ஆல்-வீல் டிரைவ், நிறைய இடம் மற்றும் கடைசியாக ஆனால் குறைந்தது அல்ல, 45 ஆயிரத்திற்கான நிலையான உபகரணங்களின் நீண்ட பட்டியல்? ஆம் நன்றாக இருக்கிறது.

உரை: துசன் லுகிக்

ஹூண்டாய் சாண்டா ஃபே 2.2 CRDi 4WD இம்ப்ரெஷன்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ஹூண்டாய் ஆட்டோ டிரேட் லிமிடெட்.
அடிப்படை மாதிரி விலை:	33.540 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	45.690 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	9,9 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 190 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	9,2l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 2.199 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 145 kW (197 hp) 3.800 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 436 Nm 1.800-2.500 rpm இல்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	என்ஜின் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 235/55 R 19 H (கும்ஹோ வென்ச்சர்).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 190 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 10,0 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,9/5,5/6,8 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 178 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.882 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.510 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.690 மிமீ - அகலம் 1.880 மிமீ - உயரம் 1.675 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.700 மிமீ - தண்டு 534-1.680 64 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 30 ° C / p = 1.016 mbar / rel. vl = 27% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 14.389 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,9
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,1 ஆண்டுகள் ( 130 கிமீ / மணி)
அதிகபட்ச வேகம்:	190 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	9,2 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	40,3m
AM அட்டவணை:	39m

மதிப்பீடு

• சாண்டா ஃபே ஒரு எஸ்யூவியை விட கொஞ்சம் சிறியதாகவும், கிராஸ்ஓவரை நெருங்குவதற்கும் சிறிது (உணர்வு மற்றும் செயல்திறன் அடிப்படையில்) இருக்கலாம், ஆனால் அதுவும் இல்லாமல், அது ஒரு பேரம்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

விசாலமான தன்மை

சக்தி மற்றும் நுகர்வுக்கு சாதகமான கலவையாகும்

பணக்கார உபகரணங்கள்

சற்று தள்ளாடும் சேஸ்

சிறிய பணிச்சூழலியல் குறைபாடுகள்