க்ராட்கி சோதனை: ஹூண்டாய் ஐ 20 1.1 சிஆர்டி டைனமிக்
முதலில், ஹூண்டாய் சிறிய i20 ஐ இரண்டாவது முறையாக மறுவடிவமைத்துள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. எல்இடி பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளின் வடிவத்தில் வெளிப்புற புதுப்பிப்புகளின் அதிகரித்த தோற்றம் i20 இன் புதிய பதிப்பு இல்லாமல் செய்ய முடியாது. முன் கிரில் சற்று பிரகாசமானது மற்றும் இனி அந்த சலிப்பான "புன்னகை" இல்லை. பின்புறம் தெளிவாகவோ அல்லது குறைவாகவோ ஒரே மாதிரியாக இருப்பதால் உத்வேகம் தீர்ந்துவிட்டது.
சரி, சோதனை அலகு பற்றி நாங்கள் மிகவும் ஆர்வமாக இருந்தோம் இயந்திரம். ஹூண்டாய் இறுதியாக இது போன்ற காரில் டீசல் எஞ்சின் வைத்திருக்க விரும்பும் எவருக்கும் ஒரு விவேகமான நுழைவு நிலை இயந்திரத்தை வழங்கியுள்ளது. எங்கள் விரலால் விலைப் பட்டியலை உருட்டினால், பெட்ரோல் மற்றும் டீசலுக்கு இடையிலான difference 2.000 வித்தியாசம் முன்பை விட மிகவும் நியாயமானதாக இருப்பதைக் காண்கிறோம், அப்போது அதிக விலை கொண்ட 1,4 லிட்டர் டர்போடீசல் மட்டுமே கிடைத்தது. ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஒரு லிட்டர் "டை" இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட மூன்று-சிலிண்டர் எஞ்சின் வாடிக்கையாளர்களை ஒரு பொருளாதார மற்றும் நம்பகமான எஞ்சினைத் தேடும் வகையில் திருப்திப்படுத்தும் பணியாக இருந்தது, செயல்திறன் அல்ல.
எவ்வாறாயினும், சிறிய இயந்திரத்தின் பதிலளிப்பால் நாங்கள் அனைவரும் மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்பட்டோம். இயந்திரம் ஐம்பத்தைந்து மிகவும் கலகலப்பான கிலோவாட்டுகளை எளிதாக நகர்த்துகிறது. ஏராளமான முறுக்குவிசை காரணமாக, நீங்கள் தாழ்வான மாற்றங்களைச் சமாளிக்க வேண்டிய பகுதிக்குள் செல்வது மிகவும் அரிது. நல்ல அளவிலான ஆறு வேக கியர்பாக்ஸுக்கு கடன் செல்கிறது: ஆறாவது கியரில் உங்கள் முதுகில் முடுக்கத்தின் சக்தியை உணர எதிர்பார்க்காதீர்கள். ஐந்தாவது கியரில் அதிகபட்ச வேகத்தை அடைந்த பிறகு, ஆறாவது கியர் இயந்திர வேகத்தை குறைக்க மட்டுமே உதவுகிறது.
புனரமைப்பு உட்புறத்தில் வாழ்க்கைத் தரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தையும் ஏற்படுத்தியுள்ளது. பொருட்கள் சிறப்பாக உள்ளன, டாஷ்போர்டு முடிக்கப்பட்ட தோற்றத்தை பெற்றுள்ளது. அத்தகைய காரில் முதன்முறையாக ஏறும் எவரும் இயக்கக்கூடிய வசதியான சுவிட்சுகள் இந்த வகை காரின் உட்புற வடிவமைப்பின் சாராம்சம். கார்களின் வெளிப்புறத்தை புதுப்பிக்கும் போக்கு எல்இடி விளக்குகள் என்றாலும், அதற்குள் யூ.எஸ்.பி பிளக் உள்ளது என்று சொல்வோம். நிச்சயமாக, ஹூண்டாய் இதைப் பற்றி மறக்கவில்லை. "பொருத்துதல்கள்" மேல் கார் ரேடியோ மற்றும் ஆன்-போர்டு கணினியிலிருந்து தரவுகளுடன் ஒரு சிறிய திரை உள்ளது. ரேடியோவின் முக்கிய செயல்பாடுகளை ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள பொத்தான்களைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்படுத்தலாம், மேலும் டாஷ்போர்டில் உள்ள பொத்தான் பயணக் கணினியில் ஓட்டுவதற்கு (ஒரு வழி) பயன்படுத்தப்படுகிறது.
உள்ளே நிறைய இடம் இருக்கிறது என்று சொல்லத் தேவையில்லை. முன் இருக்கைகளின் நீளமான இடைவெளி சற்று குறைவாக இருப்பதால், பின் இருக்கைகள் மகிழ்ச்சியாக இருக்கும். ISOFIX குழந்தை இருக்கைகளை நிறுவும் பெற்றோர்கள், இருக்கைகளின் பின்புறத்தில் நங்கூரங்கள் நன்றாக மறைந்திருப்பதால், சிறிது மகிழ்ச்சி அடைவார்கள். இந்த காரை வாங்குபவரைப் பாராட்டும்போது, ஒவ்வொரு ஹூண்டாய் டீலர்களின் தொகுப்பிலும் முந்நூறு லிட்டர் சாமான்கள் இருக்கும். பீப்பாயின் விளிம்பு கொஞ்சம் தாழ்வாகவும், அதனால் துவாரம் சற்று பெரியதாகவும் இருந்தால், நாமும் அதற்கு ஒரு சுத்தமான ஐந்து கொடுப்போம்.
நாம் இப்போது இரண்டு தலைமுறைகளில் ஹூண்டாய் ஐ 20 பற்றி நன்கு அறிந்திருக்கிறோம். மறுபுறம், அவர்கள் சந்தை பதிலில் கவனம் செலுத்தினர் மற்றும் இதுவரை அதை மேம்படுத்தி வருகின்றனர். இறுதியாக, மலிவான டீசல் எஞ்சினுக்கு உரத்த அழைப்பு வந்தது.
உரை: சாசா கபெடனோவிச்
ஹூண்டாய் ஐ 20 1.1 சிஆர்டி டைனமிக்
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | ஹூண்டாய் ஆட்டோ டிரேட் லிமிடெட். |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 12.690 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 13.250 € |
| வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள் | |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 16,8 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 158 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 5,1l / 100 கிமீ |
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 3-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.120 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 55 kW (75 hp) 4.000 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 180 Nm 1.750-2.500 rpm இல். |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 185/60 R 15 T (குட்இயர் அல்ட்ராகிரிப் 8). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 158 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 15,9 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,2/3,3/3,6 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 93 g/km. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.070 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.635 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 3.995 மிமீ - அகலம் 1.710 மிமீ - உயரம் 1.490 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.525 மிமீ - தண்டு 295-1.060 45 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல். |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 4 ° C / p = 992 mbar / rel. vl = 69% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 2.418 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 16,8 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 18,1 ஆண்டுகள் ( 110 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 12,3 / 16,1 வி (IV/V) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 11,9 / 17,9 வி (W./VI.) |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 158 கிமீ / மணி (நாங்கள்.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 5,1 எல் / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 42,7m |
| AM அட்டவணை: | 42m |
மதிப்பீடு
இது விலை, செயல்திறன் மற்றும் இடம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான நல்ல சமரசம் என்று சொல்வது கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றையும் உள்ளடக்கும்.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
தோற்றம்
இயந்திர செயல்திறன்
ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ்
உட்புறத்தில் மேம்படுத்தப்பட்ட பொருட்கள்
விசாலமான தண்டு
மறைக்கப்பட்ட ISOFIX இணைப்பிகள்
மிக குறுகிய நீளமான இருக்கை ஆஃப்செட்
