டெஸ்ட் டிரைவ் கோர்சா, கிளியோ மற்றும் ஃபேபியஸ்: சிட்டி ஹீரோஸ்

Opel Corsa, Renault Clio i Skoda Fabia இன்றைய சிறிய கார்களின் உன்னதமான நன்மைகளை உருவாக்குகிறது - சுறுசுறுப்பு, கச்சிதமான வெளிப்புற பரிமாணங்கள் மற்றும் நடைமுறை உள்துறை இடம் நியாயமான விலையில். மூன்று கார்களில் எது சிறந்த தேர்வாக இருக்கும்?

மூன்று கார்களும், அவற்றில் ஸ்கோடா மாடல் சிறிய வகுப்பிற்கு புதிய மற்றும் புதிய கூடுதலாகும், உடல் நீளத்தில் கிட்டத்தட்ட நான்கு மீட்டர் வரம்பை எட்டியுள்ளது. இது பதினைந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மேல்தட்டு வர்க்கத்தினரின் பொதுவான மதிப்பு. இன்னும் - நவீன யோசனைகளின்படி, இந்த கார்கள் ஒரு சிறிய வகுப்பைச் சேர்ந்தவை, மேலும் முழு அளவிலான குடும்ப கார்களாக அவற்றின் பயன்பாடு, எடுத்துக்காட்டாக, அவற்றின் முன்னோடிகளை விட அடையக்கூடியது, ஆனால் இன்னும் சிறந்த யோசனை அல்ல. அன்றாட வாழ்க்கையில் அதிகபட்ச நடைமுறை மற்றும் செயல்பாட்டை வழங்குவதே அவர்களின் முக்கிய யோசனை. சரக்கு திறனை அதிகரிக்க மூன்று மாடல்களிலும் நிலையான மடிப்பு பின்புற இருக்கைகள் உள்ளன என்று சொன்னால் போதுமானது.

கிளியோ ஆறுதலில் கவனம் செலுத்துகிறார்

பல்கேரியாவில், ESP அமைப்பு சோதனை செய்யப்பட்ட மாதிரிகள் ஒவ்வொன்றிற்கும் தனித்தனியாக செலுத்தப்பட வேண்டும் - செலவுக் குறைப்பு அடிப்படையில் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய கொள்கை, ஆனால் பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் ஒரு குறைபாடு. மூன்றாம் தலைமுறை கிளியோ சாலையில் வியக்கத்தக்க வகையில் நன்றாக கையாளுகிறது. அதிவேக மூலைகளை சமாளிப்பது ESP இல்லாவிட்டாலும் கூட சிக்கல்கள் இல்லாமல் உள்ளது, மேலும் கணினியின் அமைப்புகள் நன்கு சிந்திக்கப்படுகின்றன, மேலும் அதன் செயல்பாடு திறமையானது மற்றும் தடையற்றது. மார்ஜினல் பயன்முறையில், காரை ஓட்டுவதற்கு எளிதாக இருக்கும். நல்ல சாலை ஹோல்டிங் செயல்திறன் ஓட்டுநர் வசதியை எந்த வகையிலும் பாதிக்கவில்லை - இந்த பிரிவில் Clio சோதனையில் மூன்று மாடல்களை விட சிறப்பாக செயல்பட்டது.

கோர்சா மற்றும் ஃபேபியாவில் பணிபுரிந்த பொறியாளர்கள் இந்த சிக்கலை மிகவும் விளையாட்டுத்தனமாக அணுகினர். கோர்சாவின் ஒப்பீட்டளவில் மென்மையான டம்ப்பர்கள் பயணிகளின் முதுகெலும்புகளுடன் ஒப்பீட்டளவில் நட்பாக இருந்தாலும், சாலை மேற்பரப்பின் நிலையை ஃபேபியா அரிதாகவே கேள்விக்குள்ளாக்குகிறது. அதிர்ஷ்டவசமாக, கார்னரிங் ஸ்திரத்தன்மை சிறப்பாக உள்ளது, மேலும் ஸ்டீயரிங் ஸ்போர்ட்ஸ் மாடலைப் போலவே துல்லியமாக உள்ளது. தெளிவாக, ஸ்கோடா பிரேக்குகளிலும் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்துள்ளது - பிரேக் சோதனைகளில், செக் கார் அதன் இரண்டு போட்டியாளர்களை விட சிறப்பாக செயல்பட்டது, குறிப்பாக ரெனால்ட்.

ஸ்கோடா அதன் நன்கு ஒருங்கிணைந்த இயக்கி மூலம் புள்ளிகளைப் பெறுகிறது

ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், ஸ்கோடா இயந்திர இடப்பெயர்வை நன்கு பயன்படுத்துகிறது. தூண்டுதலுக்கான அவரது எதிர்வினை மிகவும் தன்னிச்சையானது, ஆனால் அவர் அதிவேகத்தை நெருங்கும்போது, ​​அவர் தனது நல்ல பழக்கத்தை முற்றிலுமாக இழக்கிறார். கூடுதலாக, நடைமுறையில், ரெனால்ட்டின் 11 குதிரைத்திறனை விட அதன் 75 குதிரைத்திறன் நன்மை ஒருவர் எதிர்பார்ப்பதை விட குறைவாகவே உச்சரிக்கப்படுகிறது. சோதனையில் பிரெஞ்சுக்காரர் மிகக் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு கொண்டவர், வியக்கத்தக்க நல்ல மனநிலையைக் காட்டுகிறார், மிகவும் துல்லியமான கியர் மாற்றத்தால் மட்டுமே ஏமாற்றம் ஏற்படுகிறது.

80 ஹெச்பி எஞ்சின் ஹூட்டின் கீழ், ஓப்பல் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளைக் காட்டவில்லை, ஆனால் அது யாரிடமிருந்தும் வலுவான அங்கீகாரத்தை உருவாக்கவில்லை.

முடிவில், இறுதி வெற்றி ஃபேபியாவுக்குச் செல்கிறது, இது சிறந்த சாலை கையாளுதல் மற்றும் உள்துறை அளவின் செயல்பாட்டு பயன்பாட்டின் நியாயமான சமநிலையுடன், கிட்டத்தட்ட பெரிய குறைபாடுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இருப்பினும், ஒரு முழுமையான சீரான தன்மையைக் கொண்டிருக்கும்போது, ​​கிளியோ செக் மாடலின் கழுத்தில் சுவாசிக்கிறார், அதன் பிறகு உடனடியாக நடைபெறுகிறார். கோர்சா பெரும்பாலான துறைகளில் ஏதேனும் ஒன்றைக் காணவில்லை எனத் தெரிகிறது, குறைந்தபட்சம் இரண்டு போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது இது எப்படி இருக்கும். இந்த முறை அவருக்கு ஒரு கெளரவ வெண்கல பதக்கம் உள்ளது.

உரை: கிளாஸ்-உல்ரிச் புளூமென்ஸ்டாக், போயன் போஷ்னகோவ்

புகைப்படம்: ஹான்ஸ்-டைட்டர் ஜீஃபர்ட்

மதிப்பீடு

1. ஸ்கோடா ஃபேபியா 1.4 16 வி விளையாட்டு

ஃபேபியா இனி மலிவானது அல்ல, ஆனால் இன்னும் லாபகரமானது. இணக்கமான இயக்கி, கிட்டத்தட்ட ஸ்போர்ட்டி சாலை நடத்தை, திடமான பணித்திறன், பாவம் செய்ய முடியாத செயல்பாடு மற்றும் ஒரு நடைமுறை மற்றும் விசாலமான உள்துறை ஆகியவை மாதிரியை நன்கு தகுதியான வெற்றியைக் கொண்டுவருகின்றன.

2. ரெனால்ட் கிளியோ 1.2 16 வி டைனமிக்

சிறந்த சௌகரியம், பாதுகாப்பான கையாளுதல், குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் கவர்ச்சிகரமான விலை புள்ளி ஆகியவை கிளியோவின் வலுவான புள்ளிகள். ஆட்டோமோட்டிவ் மிக சிறிய வித்தியாசத்தில் ஃபாபியாவிடம் வெற்றியை இழந்தது.

3. ஓப்பல் கோர்சா 1.2 விளையாட்டு

ஓப்பல் கோர்சா சாலையில் பாதுகாப்பான மற்றும் இணக்கமான கையாளுதலைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இயந்திரம் மிகவும் மெதுவாக உள்ளது மற்றும் தரமான உட்புறத்தில் பணிச்சூழலியல் சிறப்பாக இருக்கும்.

தொழில்நுட்ப விவரங்கள்

1. ஸ்கோடா ஃபேபியா 1.4 16 வி விளையாட்டு	2. ரெனால்ட் கிளியோ 1.2 16 வி டைனமிக்	3. ஓப்பல் கோர்சா 1.2 விளையாட்டு
வேலை செய்யும் தொகுதி	-	-	-
பவர்	63 கிலோவாட் (86 ஹெச்பி)	55 கிலோவாட் (75 ஹெச்பி)	59 கிலோவாட் (80 ஹெச்பி)
அதிகபட்சம். முறுக்கு	-	-	-
முடுக்கம் மணிக்கு 0-100 கி.மீ.	13,4 கள்	15,9 கள்	15,9 கள்
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில்	38 மீ	40 மீ	40 மீ
அதிகபட்ச வேகம்	மணிக்கு 174 கிமீ	மணிக்கு 167 கிமீ	மணிக்கு 168 கிமீ
சராசரி நுகர்வு சோதனையில் எரிபொருள்	7,4 எல் / 100 கி.மீ.	6,8 எல் / 100 கி.மீ.	7,1 எல் / 100 கி.மீ.
அடிப்படை விலை	26 586 லெவோவ்	23 490 லெவோவ்	25 426 லெவோவ்