கண்ணாடி உடைந்ததும்

கண்ணாடி சேதம் பொதுவாக "கண்கள்" என்று அழைக்கப்படும் பிளவுகள் அல்லது பஞ்சர் வடிவில் இருக்கும்.

எங்கள் நிபுணர்கள் பெரும்பாலான வாகன கண்ணாடி சேதத்தை சமாளிக்க முடியும். இருப்பினும், சில நேரங்களில் அவர்கள் வாடிக்கையாளரை ரசீதுடன் திருப்பி அனுப்ப வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர்.

 

பழுதுபார்க்கும் செயல்முறைக்கு விதிகள் சில எச்சரிக்கைகளை அறிமுகப்படுத்துகின்றன. கொள்கையளவில், கண்ணாடியின் மண்டலம் C இல் எந்த தொந்தரவும் அனுமதிக்கப்படுகிறது, இது துடைப்பான்களின் செயல்பாட்டிற்கு வெளியே உள்ள பகுதியை உள்ளடக்கியது. துடைப்பான்களின் பகுதியில் அமைந்துள்ள B மண்டலத்தில், ஒருவருக்கொருவர் 10 சென்டிமீட்டர் தொலைவில் உள்ள சேதங்களை சரிசெய்ய முடியும். இதேபோன்ற நிபந்தனை மண்டலம் A க்கும் பொருந்தும், அதாவது ஓட்டுநரின் கண்களின் மட்டத்தில் கண்ணாடி துண்டு. இந்த பகுதியில் எந்தவொரு பழுதுபார்ப்புக்கும் ஓட்டுநரின் வெளிப்படையான ஒப்புதல் தேவைப்படுகிறது மற்றும் அவரது பொறுப்பின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.  

கண்ணாடி சேதம் பொதுவாக விரிசல் வடிவில் இருக்கும் (மீண்டும் உருவாக்கப்படும் போது மிகவும் தொந்தரவாக இருக்கும்) அல்லது "கண்கள்" என்று அழைக்கப்படும் சேதத்தை துல்லியமாக குறிக்கும். அவற்றின் பழுதுபார்க்கும் முறை பயன்படுத்தப்படும் நுட்பத்தைப் பொறுத்தது, அவற்றில் பல உள்ளன. அடிப்படையில், துவாரங்களை நிரப்ப ஒரு சிறப்பு பிசின் நிறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது கடினப்படுத்தப்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, புற ஊதா கதிர்கள் மூலம்.

கார் கண்ணாடிகள் சரி செய்யப்பட்டுள்ளன. அவை லேமினேட் செய்யப்பட்டவை, எனவே விலை உயர்ந்தவை. எனவே, அவற்றின் மீளுருவாக்கம், மற்ற ஜன்னல்களைப் போலல்லாமல், நன்மை பயக்கும். சேதத்தின் அளவை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு சேவையின் விலை தனித்தனியாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பழுதுபார்ப்பு செலவை மதிப்பிடும் போது, ​​அது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படும் கார் தயாரிப்பல்ல, ஆனால் சேதத்தின் வகை.

ஒரு சேதத்தை மீண்டும் உருவாக்குவதற்கான தோராயமான செலவு 50 முதல் 150 PLN வரை இருக்கும். கடுமையான சேதம் ஏற்பட்டால், முழு கண்ணாடியையும் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.