கோடையில் டயர்களை எப்போது மாற்ற வேண்டும். பாதுகாவலர்களுக்கு என்ன வித்தியாசம்? சமச்சீர், சமச்சீரற்ற அல்லது திசை?

உங்கள் காருக்கு புதிய டயர்களை வாங்குகிறீர்களா? பணத்தைச் செலவு செய்வதற்கு முன் எந்த வகை மற்றும் பிராண்ட் சிறந்தது என்பதைத் தாண்டி யோசியுங்கள். புதிய ரப்பரில் எந்த வகையான டிரெட் இருக்க வேண்டும் என்பதையும் கவனியுங்கள். சில நேரங்களில் நீங்கள் பணம் செலுத்த வேண்டியதில்லை.

கோடைக்கால டயர்கள் குளிர்கால டயர்களை விட கடினமான கலவையிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. எனவே, அவை குறைந்த வெப்பநிலையில் மோசமாகச் செயல்படுகின்றன, அவை கடினமாகி, இழுவை இழக்கின்றன மற்றும் பிரேக்கிங் தூரத்தை நீட்டிக்கின்றன. ஆனால் ஏழு டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் நேர்மறை வெப்பநிலையில், அவை மிகவும் சிறப்பாக இருக்கும். பெரிய கட்அவுட்களுடன், அவை தண்ணீரை நன்றாக வெளியேற்றுகின்றன மற்றும் குளிர்கால டயர்களை விட சிறந்த பிடியை வழங்குகின்றன. வானிலை முன்னறிவிப்பாளர்களின் கூற்றுப்படி, போலந்தில் குளிர்கால வானிலை ஏப்ரல் நடுப்பகுதி வரை நீடிக்கும். பின்னர் சராசரி தினசரி வெப்பநிலை ஏழு டிகிரி செல்சியஸ் அடைய வேண்டும். எனவே கோடைகாலத்திற்கு டயர்களை மாற்ற வேண்டிய நேரம் இது. இதற்கு இப்போது தயார் செய்வது மதிப்பு.

டயர் அளவு - மாற்றுடன் அதை மிகைப்படுத்தாமல் இருப்பது நல்லது

கார் உற்பத்தியாளரின் தேவைகளின் அடிப்படையில் டயர் அளவு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. அவற்றைப் பற்றிய தகவல்களை அறிவுறுத்தல் கையேட்டில் அல்லது எரிவாயு தொட்டி மடலில் காணலாம். மாற்றீட்டை நிறுவ முடிவு செய்தால், சக்கர விட்டம் (டயர் சுயவிவரம் மற்றும் விளிம்பு விட்டம்) 3% க்கும் அதிகமாக வேறுபட முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். முன்மாதிரியாக இருந்து.

பிராண்டை விட டயர் ஜாக்கிரதைதான் முக்கியம்

எங்கள் சந்தையில் புதிய டயர்களின் தேர்வு மிகப்பெரியது. முன்னணி ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்களுக்கு கூடுதலாக, ஓட்டுநர்கள் ஆசிய சப்ளையர்களால் தூண்டப்படுகிறார்கள். புள்ளியியல் கோவல்ஸ்கிக்கு, தேர்வு மிகவும் கடினமாக இருக்கும். - பெரும்பாலும், ஓட்டுநர்கள் பிராண்டால் பாதிக்கப்படுகிறார்கள், டயர்களின் வகை அல்ல. ஒரு நகர காருக்கு, அவர்கள் விலையுயர்ந்த வெளிநாட்டு பொருட்களை வாங்குகிறார்கள், அதன் நன்மைகளை அவர்கள் எப்படியும் பயன்படுத்த மாட்டார்கள். சக்திவாய்ந்த காரின் உரிமையாளர் குறைவாக அறியப்பட்ட பிராண்டின் திசை டயர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்குப் பதிலாக முன்னணி உற்பத்தியாளரிடமிருந்து மிகவும் விலையுயர்ந்த சமச்சீர் டயரை விரும்பும் சூழ்நிலைகளும் உள்ளன. நிறுவனத்தின் லேபிளை விட ஜாக்கிரதையாக இருப்பது மிகவும் முக்கியமானது என்பதை பல ஓட்டுநர்கள் உணரவில்லை என்று Rzeszow இல் உள்ள டயர் குணப்படுத்தும் ஆலையின் உரிமையாளரான Andrzej Wilczynski விளக்குகிறார்.

மூன்று வகையான டயர்கள்: சமச்சீரற்ற, சமச்சீர் மற்றும் திசை

மூன்று வகையான பாதுகாப்பாளர்கள் சந்தையில் பிரபலமாக உள்ளனர்.

சமச்சீர் டயர்கள்இருபுறமும் ஒரே நடையைக் கொண்டிருக்கும். இதற்கு நன்றி, அவை எந்த வகையிலும் அச்சுகளுடன் இடம்பெயர்ந்து, சீரான டயர் உடைகளை உறுதி செய்யும். சட்டசபை மற்றும் உருட்டல் திசையைப் பொருட்படுத்தாமல், டயர்கள் ஒரே மாதிரியாக செயல்படுகின்றன, எனவே ஸ்பேசர்களில் உள்ள விளிம்புகளிலிருந்து அவற்றை அகற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சமச்சீர் டயர்களின் மிகப்பெரிய நன்மைகளில் ஒன்றாகும். இரண்டாவதாக, எளிமையான வடிவமைப்பு மற்றும் குறைந்த உற்பத்தி செலவு காரணமாக குறைந்த விலை. குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பு காரணமாக, இந்த வகை டயர் ஒப்பீட்டளவில் அமைதியானது மற்றும் மெதுவாக அணியும்.

அத்தகைய டயர்களின் மிகப்பெரிய தீமைகள் மோசமான நீர் வடிகால் அடங்கும், இது காரின் பிரேக்கிங் தூரத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் அக்வாபிளேனிங் ஆபத்தை அதிகரிக்கிறது.

அதனால்தான் குறைந்த சக்தி மற்றும் பரிமாணங்களைக் கொண்ட கார்களில் சமச்சீர் டயர்கள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நகர்ப்புற வாகனங்களுக்கும், அதிக வேகத்தை எட்டாத டெலிவரி வாகனங்களுக்கும் அவை போதுமானவை என்று Rzeszow ஐச் சேர்ந்த வல்கனைசரான Arkadiusz Jazwa விளக்குகிறார்.

இரண்டாவது வகை சமச்சீரற்ற டயர்கள். அவை சமச்சீர்வற்றிலிருந்து முக்கியமாக ஜாக்கிரதையான வடிவத்தில் வேறுபடுகின்றன, இந்த விஷயத்தில் இருபுறமும் வெவ்வேறு வடிவங்கள் உள்ளன. டயர்களின் உள்ளேயும் வெளியேயும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது சரியான அசெம்பிளி தேவை. இந்த காரணத்திற்காக, எந்த வகையிலும் அச்சுகளுக்கு இடையில் டயர்களை நகர்த்த முடியாது, இது ஒரு சமச்சீர் ஜாக்கிரதை வடிவத்தை அனுமதிக்கிறது.

சமச்சீரற்ற டயரின் வடிவமைப்பு மிகவும் சரியானது. டயர்களின் வெளிப்புற பகுதி வலுவான தொகுதிகளால் ஆனது, இந்த பகுதியை மிகவும் கடினமாக்குகிறது. டயர்களில் மையவிலக்கு விசை செயல்படும் போது, ​​மூலைமுடுக்கும்போது அவர்தான் அதிகம் ஏற்றப்படுகிறார். டயரின் உட்புறம், மென்மையான பக்கத்தில் உள்ள ஆழமான பள்ளங்கள் தண்ணீரை வெளியேற்றி, ஹைட்ரோபிளேனிங்கிலிருந்து காரை நன்கு பாதுகாக்கும்.

- இந்த வகையான டயர்கள் சமச்சீர் டயர்களை விட சிறந்த ஓட்டுநர் செயல்திறனை வழங்குகின்றன மற்றும் சீராக அணியப்படுகின்றன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, அதிக உருட்டல் எதிர்ப்பு அதிக எரிபொருள் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது, ஆண்ட்ரெஜ் வில்சின்ஸ்கி விளக்குகிறார்.

மேலும் படிக்க: கிராஸ்ரோட்ஸ். அவற்றை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது? 

மூன்றாவது பிரபலமான வகை ஜாக்கிரதையாக ஒரு திசை ஜாக்கிரதையாக அழைக்கப்படுகிறது. திசை டயர்கள் இது V எழுத்தின் வடிவத்தில் மையத்தில் வெட்டப்பட்டுள்ளது. பள்ளங்கள் ஆழமாக இருப்பதால், அவை தண்ணீரை நன்றாக வடிகட்டுகின்றன. எனவே, இந்த வகை டயர் கடினமான, மழைக்காலங்களில் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது. சக்கரங்களுக்கு இடையில் சுழற்றுவது டயரின் சரியான உருட்டல் திசையில் மட்டுமே சாத்தியமாகும். பக்கவாட்டில் முத்திரையிடப்பட்ட அம்புக்குறியின் திசையில் திசை டயர்கள் நிறுவப்பட வேண்டும். காரின் ஒரு பக்கத்தில் உள்ள டயர்களை விளிம்புகளில் இருந்து அகற்றாமல் மாற்றலாம். காரின் வலதுபுறத்தில் இருந்து இடது பக்கமாக டயர்களை மாற்ற, நீங்கள் அவற்றை விளிம்பிலிருந்து அகற்றி அவற்றைத் திருப்ப வேண்டும். இந்த வகையான டயர்கள் விளையாட்டு மற்றும் பிரீமியம் வாகனங்களுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.

புதிய டயர் லேபிள்கள்

நவம்பர் 1 முதல், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் விற்கப்படும் அனைத்து புதிய டயர்களும் புதிய லேபிள்களுடன் குறிக்கப்படுகின்றன. அவர்களுக்கு நன்றி, ரோலிங் எதிர்ப்பு, ஈரமான பிடி மற்றும் டயர் சத்தம் போன்ற டயர் அளவுருக்களை இயக்கி எளிதாக மதிப்பீடு செய்யலாம்.

புதிய லேபிள்களையும் அவற்றின் விளக்கங்களையும் இங்கே பார்க்கலாம்: புதிய டயர் அடையாளங்கள் - நவம்பர் 1 முதல் லேபிள்களில் என்ன இருக்கிறது என்பதைப் பார்க்கவும்

கோடைக்கால டயர் விலை குறைந்துள்ளது

Arkadiusz Yazva கருத்துப்படி, இந்த ஆண்டு கோடைகால டயர்களின் பங்கு சுமார் 10-15 சதவீதமாக இருக்கும். கடந்த ஆண்டை விட மலிவானது. “உற்பத்தியாளர்கள் கொஞ்சம் தவறாகக் கணக்கிட்டு, கடந்த ஆண்டு அதிக டயர்களை உற்பத்தி செய்தனர். பொருட்களின் வெகுஜன வெறுமனே விற்கவில்லை. ஆம், கடந்த ஆண்டு டயர்கள் பல கடைகளில் நிலவும், ஆனால் நீங்கள் அவர்களுக்கு பயப்படக்கூடாது. உற்பத்தி செய்யப்பட்ட நாளிலிருந்து 36 மாதங்கள் வரை, டயர்கள் முழு உத்தரவாதத்துடன் விற்கப்படுகின்றன என்கிறார் அர்காடியஸ் யாஸ்வா.

வாகனக் கடைகளில், உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு நடுத்தர வர்க்க டயர்கள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன. – நல்ல விலை-தர விகிதத்தின் காரணமாக, Dębica, Matador, Barum மற்றும் Kormoran ஆகியவை எங்களின் சிறந்த விற்பனையாளர்களாகும். பிரிட்ஜ்ஸ்டோன், கான்டினென்டல், குட்இயர், மிச்செலின் அல்லது பைரெல்லி போன்ற முன்னணி பிராண்டுகளின் தயாரிப்புகள் கணிசமாக குறைவான வாங்குபவர்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. மலிவான சீன டயர்கள் சிறியவை, அவை விற்கப்படவே இல்லை, வல்கனைசர் சேர்க்கிறது.

மேலும் காண்க: பயன்படுத்திய டயர்கள் மற்றும் விளிம்புகள். அவை வாங்கத் தகுதியானவையா எனச் சரிபார்க்கவும்

பிரபலமான அளவு 205/55/16 இல் உள்ள கோடைகால டயருக்கு, நீங்கள் Dębica, Sawa மற்றும் Daytona ஆகியவற்றிற்கு PLN 220-240 முதல் கான்டினென்டல், Michelin, Pirelli மற்றும் Goodyear க்கு PLN 300-320 வரை செலுத்த வேண்டும். சிறியது, 195/65/15, Kormoran, Dębica மற்றும் Daytona ஆகியவற்றிற்கு PLN 170-180 முதல் Pirelli, Dunlop மற்றும் Goodyear க்கு PLN 220-240 வரை செலவாகும். பட்டறையில் டயர்களை மாற்றுவதற்கு சுமார் 30 நிமிடங்கள் ஆகும். செலவு - டிஸ்க்குகளின் அளவு மற்றும் வகையைப் பொறுத்து - ஒரு தொகுப்பிற்கு PLN 60-100, சமநிலை உட்பட. அலாய் வீல்கள் மற்றும் 4×4 கார்கள் கொண்ட கார்களின் உரிமையாளர்கள் அதிக கட்டணம் செலுத்துவார்கள். குளிர்கால டயர்களின் தொகுப்பை அடுத்த சீசன் வரை சேமித்து வைப்பதற்கு PLN 70-80 செலவாகும்.

நல்ல நிலையில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும் டயர்கள்

பயன்படுத்தப்பட்ட டயர்கள் புதிய டயர்களுக்கு ஒரு சுவாரஸ்யமான மாற்றாகும். ஆனால் வல்கனைசர்கள் அவற்றை புத்திசாலித்தனமாக வாங்க அறிவுறுத்துகிறார்கள், ஏனெனில் கவர்ச்சிகரமான விலை ஒரு பொறியாக இருக்கலாம். - ஒரு டயர் பாதுகாப்பாக ஓட்டுவதற்கு ஏற்றதாக இருக்க, அதில் குறைந்தபட்சம் 5 மிமீ ட்ரெட் இருக்க வேண்டும். இருபுறமும் சமமாக அணிய வேண்டும். நான்கு அல்லது ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு மேலான டயர்களை வாங்க நான் உங்களுக்கு அறிவுரை கூறவில்லை,” என்கிறார் ஆண்ட்ரெஜ் வில்சின்ஸ்கி. தயாரிப்பு குறைபாடுள்ளதாக மாறினால் விற்பனையாளருக்குத் திருப்பித் தருவதற்கான வாய்ப்பை விட்டுவிடுவது மதிப்புக்குரியது என்று அவர் கூறுகிறார். "பெரும்பாலும், டயரை விளிம்பில் ஏற்றி, உயர்த்திய பின்னரே, வீக்கம் மற்றும் பற்கள் தெளிவாகத் தெரியும்," என்று அவர் விளக்குகிறார்.

போலந்து சட்டத்தின்படி, ஒரு டயரின் குறைந்தபட்ச ட்ரெட் ஆழம் 1,6 மிமீ ஆகும். டயரில் உள்ள TWI உடைகள் குறிகாட்டிகளால் இது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், நடைமுறையில், 3 மிமீக்கும் குறைவான தடிமன் கொண்ட கோடைகால டயர்களில் வாகனம் ஓட்டுவதை நீங்கள் ஆபத்தில் வைக்கக்கூடாது. அத்தகைய டயர்களின் பண்புகள் உற்பத்தியாளர் எதிர்பார்த்ததை விட மிகவும் மோசமானவை. பெரும்பாலான டயர்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட நாளிலிருந்து 5 முதல் 8 ஆண்டுகள் வரை சேவை செய்யும். பழைய டயர்களை மாற்ற வேண்டும்.