ஸ்கோடா ஃபேபியா காம்பி 1.4 வளிமண்டலம்

இதேபோன்ற கதை புதிய ஃபேபியோ காம்பியுடன் தொடர்கிறது. வழக்கம் போல், டீலர்ஷிப்களில் நுழையும் ஒவ்வொரு புதிய மாடலும் அதன் முன்னோடிகளை விட சில சென்டிமீட்டர் பெரியது, உள்ளே அதிக இடத்தை வழங்குகிறது மற்றும் அதிக ஆறுதலை அளிக்கிறது என்பது ஏற்கனவே எங்களுக்குத் தோன்றியது.

ஃபேபியா காம்பி விதிவிலக்கல்ல. இதுவும் வளர்ந்துள்ளது, அது மிகவும் வசதியாகவும், அதிக விசாலமாகவும் மாறியுள்ளது (தண்டு ஏற்கனவே 54 லிட்டர் அதிகமாக உள்ளது), அதன் வடிவத்தின் பார்வையில் இருந்து பார்த்தால், அது மிகவும் முதிர்ந்தது. ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது எப்போதும் நல்லதை மட்டுமே குறிக்காது. மிகச்சிறிய ஸ்கோடா வேன் வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் மிகவும் முதிர்ச்சியடைந்துள்ளது, இது பெரும்பாலான (இளம்) வாங்குபவர்களுக்கு முற்றிலும் ஆர்வமற்றதாகிவிட்டது.

சரி, நீங்கள் எதையாவது மறக்க முடியாது. ஸ்கோடா அவர்களுக்கு மற்றொரு மாதிரி உள்ளது (இளைய வாங்குபவர்களுக்கு). இது ஒரு ரூம்ஸ்டர் போல் தெரிகிறது, 15 செமீ நீளமுள்ள வீல் பேஸுடன் ஒரு சேஸில் அமர்ந்திருக்கிறது (ரூம்ஸ்டர் புதிய ஃபேபியா காம்பியை விட 5 மிமீ குறைவாக இருந்தாலும்) மற்றும் கிட்டத்தட்ட அதே பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது (இன்னும் கொஞ்சம் உறுதியளிக்கிறது!) உள்ளே, குறிப்பாக ஈர்க்கக்கூடிய ஒரு வடிவம்.

நிச்சயமாக, நீங்கள் நவீன வடிவமைப்பு அணுகுமுறைகளை விரும்பினால். நீங்கள் இல்லையென்றால், நீங்கள் ஃபேபியா காம்பியை விட்டுவிடுவீர்கள். ஒரு வகையில் (இது விற்பனை வாய்ப்பில் தெரியவில்லை என்றாலும்) ஸ்கோடா தனது வாடிக்கையாளர்களின் வட்டத்தையும் கற்பனை செய்தது. இளையவர்கள் மற்றும் தைரியமானவர்கள் ரூம்ஸ்டரைத் தேர்ந்தெடுப்பார்கள், அதே நேரத்தில் மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் பாரம்பரிய மதிப்புள்ளவர்கள் ஃபேபியா காம்பியைப் பின்பற்றுவார்கள்.

இது எல்லா வகையிலும் உன்னதமான வடிவமைப்பு கொண்ட வேன். இது ஃபேபியா லிமோசைனை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அதாவது இரண்டு கார்களின் முதல் பாதி சரியாகவே உள்ளது. இது முன் இருக்கைக்கும் பொருந்தும். புதிய ஃபேபியாவின் உட்புறத்தில் ஏற்கனவே நுழைந்தவர்கள் வெளிப்புறத்தை விட அழகாக இருப்பதை ஒப்புக்கொள்வார்கள்.

கோடுகள் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளன, சுவிட்சுகள் நாம் எதிர்பார்க்கும் இடத்தில் உள்ளன, குறிகாட்டிகள் வெளிப்படையானவை மற்றும் இரவில் (பச்சை) ஒளிரும், சலிப்பான சாம்பல் கொக்கிகள் மற்றும் உலோக பாகங்களை நினைவூட்டும் பிளாஸ்டிக் பாகங்களால் மேம்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் பொருட்கள் ஒரே தரத்தை அடையவில்லை என்றாலும் மிகவும் பிரபலமான பிராண்டுகளின் மாதிரிகளில் நாங்கள் பழகிவிட்டதால், நல்வாழ்வு இன்னும் நன்கு கவனிக்கப்படுகிறது.

மேலும் டிரைவர் இருக்கையின் நல்ல சரிசெய்தல், பெரிய மற்றும் எளிதில் அணுகக்கூடிய பட்டன்கள், நம்பகமான ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் தகவலறிந்த ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர் கொண்ட நடுத்தர தரமான ஆடியோ சிஸ்டம் (டான்ஸ்) ஆகியவற்றுக்கு நன்றி, இது ஆம்பியென்டே உபகரணங்கள் தொகுப்பில் தரமாகக் கிடைக்கிறது.

பெரும்பாலான ஸ்கோடா மாடல்களின் மிகப்பெரிய நன்மை எப்போதுமே விசாலமானது, மேலும் இது ஃபேபியோ காம்பிக்கு காரணமாக இருக்கலாம். ஆனால் இன்னும், முடியாததை எதிர்பார்க்க வேண்டாம். சராசரி உயரம் கொண்ட இரண்டு பயணிகள் பின் இருக்கையில் இன்னும் நன்றாக இருப்பார்கள். மூன்றாவது தலையிடாது, இது சாமான்களுக்கும் பொருந்தும்.

இந்த வகை காரின் துவக்க திறன் பெரியது (480L), ஆனால் விடுமுறையில் எளிதாக செல்லக்கூடிய நான்கு பேர் கொண்ட குடும்பத்திற்கு இன்னும் ஏற்றது. இன்னும் நீண்டது. தேவைப்பட்டால், பின்புறத்தையும் பெரிதாக்கலாம். அதாவது, எங்களுக்குத் தெரிந்த மிக உன்னதமான முறையில்.

இதன் பொருள் நீங்கள் முதலில் இருக்கையை உயர்த்த வேண்டும், பின்னர் பெஞ்சின் பின்புறத்தை 60:40 விகிதத்தில் மடிக்க வேண்டும், இது விஷயங்களை கொஞ்சம் எளிதாக்கியது.

இருக்கை பாகங்கள் கீல்களால் கீழே இணைக்கப்படவில்லை, மற்ற இடங்களில் நாம் பார்ப்பது போல், ஆனால் மெல்லிய உலோக கம்பிகளால். தீர்வு, இது கடுமையாக சோதிக்கப்பட்டது என்று நாங்கள் நம்பினாலும், அதிக நம்பிக்கையை ஊக்குவிப்பதாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் இந்த இருக்கை இணைப்பின் காரணமாக அது முற்றிலும் அகற்றப்பட்டு அதனால் கூடுதல் லிட்டர்களைப் பெற முடியும் என்பது உண்மைதான். பின்புறத்தில். அசல் தன்மைக்கு வரம்பு இல்லை.

பின்புறத்தில் உங்கள் ஷாப்பிங் பைகள், 12V சாக்கெட் மற்றும் பக்கவாட்டு டிராயர் ஆகியவற்றைத் தொங்கவிடக் கூடிய கொக்கிகள், சிறிய உருப்படிகள் பின்புறமாக உருண்டு செல்வதைத் தடுக்கவும், உட்புறத்தைப் பிரிக்கும் ஒரு பகிர்வு கண்ணி இருப்பதையும் காணலாம். சரக்கு பெட்டியில் இருந்து, கூடுதலாக, முன் கதவில் உள்ள பெட்டிகள் 1 லிட்டர் பாட்டில்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் மீள் பட்டைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. செய்தித்தாள்கள் மற்றும் போன்றவை (கார் வரைபடங்கள், பத்திரிகைகள் ...) கதவின் சுவருக்குப் பொருத்தமாக இருப்பதை உறுதிசெய்கிறார்கள்.

இயந்திரங்களின் வரம்பு மிகவும் குறைவான அசல். கவலையின் அலமாரிகளில் காணப்படும் பணக்கார வாசிப்பிலிருந்து, சில எளிய இயந்திரங்கள் மட்டுமே பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் மூன்று (அடிப்படை பெட்ரோல் மற்றும் மிகச்சிறிய டீசல்) ஏற்கனவே முழுமையாக சந்திக்காத சர்வதேச விளக்கக்காட்சியில் காட்டப்பட்டுள்ளன. பணி. ... சோதனை ஃபேபியோ நிறுவப்பட்ட இயந்திரம் மட்டுமே முதல் (செயல்திறன் அடிப்படையில்) ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய இயந்திரம்.

நன்கு அறியப்பட்ட 1 லிட்டர் பெட்ரோல் நான்கு சிலிண்டர் 4 கிலோவாட் மற்றும் 63 என்எம் டார்க் 132 கிலோ ஃபாபியா காம்பியில் எதிர்பாராத குணாதிசயங்கள் இல்லை, ஆனால் திருப்திகரமாக நகர மையங்களுக்கு எளிதாக செல்ல இது உங்களை அனுமதிக்கிறது என்று நாங்கள் இன்னும் சொல்லலாம் (சிறிது) நீண்ட தூரத்தை கடக்க, அது தேவைப்படும்போது முந்திக்கொண்டு, மிகவும் சிக்கனமானது. அவர் 1.150 கிலோமீட்டருக்கு சராசரியாக 8 லிட்டர் விடுவிக்கப்படாத பெட்ரோல் குடித்தார்.

அது வேறு ஏதாவது? ஃபேபியா காம்பி நிற்கும் தளம் மேலும் சக்திவாய்ந்த என்ஜின்களுக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை. ஈரமான (மிகவும்) மென்மையான இடைநீக்கம் மற்றும் தொடர்பற்ற ஸ்டீயரிங் சர்வோ மீதான இழுவை இழப்பு இந்த ஃபேபியா எந்த இலக்கு குழுவை குறிவைக்கிறது என்பதை தெளிவுபடுத்துகிறது. இது வடிவமைப்பில் தெளிவாகத் தெரிவது வெட்கக்கேடானது.

Matevz Koroshec, புகைப்படம்:? Aleш Pavleti.

ஸ்கோடா ஃபேபியா காம்பி 1.4 வளிமண்டலம்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	போர்ஷே ஸ்லோவேனியா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	12.138 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	13.456 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	63 கிலோவாட் (86 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	12,3 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 174 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	6,5l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.390 செ.மீ? - 63 rpm இல் அதிகபட்ச சக்தி 86 kW (5.000 hp) - 132 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 3.800 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 195/55 R 15 H (Dunlop SP Winter Sport M + S).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 174 கிமீ / மணி - முடுக்கம் 0-100 கிமீ / மணி 12,3 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,6 / 5,3 / 6,5 எல் / 100 கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.060 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.575 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 3.992 மிமீ - அகலம் 1.642 மிமீ - உயரம் 1.498 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 45 எல்.
பெட்டி:	300-1.163 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 13 ° C / p = 999 mbar / rel. vl = 43% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 4.245 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	12,8
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	18,7 ஆண்டுகள் ( 120 கிமீ / மணி)
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	34,3 ஆண்டுகள் ( 151 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	10,7 (IV.) எஸ்
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	22,8 (V.) ப
அதிகபட்ச வேகம்:	174 கிமீ / மணி (வி.)
சோதனை நுகர்வு:	8,3 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	46,2m
AM அட்டவணை:	41m

மதிப்பீடு

• ஸ்கோடா அதன் மாடல்களுடன் உயர்ந்த அல்லது அதிக விலை வரம்பிற்கு அப்பால் சென்றதில்லை, மேலும் இது ஃபேபியோ காம்பிக்கும் பொருந்தும். அதன் நன்மை தீமைகளை நீங்கள் விரைவில் பட்டியலிட வேண்டும் என்றால், மிகச்சிறிய ஸ்கோடா வேன் அதன் இடம், ஆறுதல் மற்றும் விலை ஆகியவற்றால் உங்களை ஈர்க்கும் என்பது உண்மைதான், அதன் வடிவம் மற்றும் ஓட்டுநர் திறன்கள் அல்ல.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

விலை வரம்பில் ஆறுதல்

விசாலத்தன்மை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை

பின்புறத்தின் பயன்பாட்டின் எளிமை (கொக்கிகள், இழுப்பறைகள் ()

அதிநவீன லக்கேஜ் ரோலர் ஷட்டர் சிஸ்டம்

சாதகமான எரிபொருள் நுகர்வு

நியாயமான விலை

(மேலும்) மென்மையான ஸ்டீயரிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன்

ஈரமான சாலைகளில் பிடிப்பு இழப்பு

சராசரி இயந்திர செயல்திறன்

இயந்திரத் தட்டு (பலவீனமான மோட்டார்கள்)

பின்புறத்தின் அடிப்பகுதி தட்டையாக இல்லை (மடிந்த பெஞ்ச்)