கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆல்ஃபா ரோமியோ 156
உள்ளடக்கம்
- கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆல்ஃபா ரோமியோ 156 2வது மறுசீரமைப்பு 2003, ஸ்டேஷன் வேகன், 1வது தலைமுறை, 932
- கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆல்ஃபா ரோமியோ 156 2வது மறுசீரமைப்பு 2003, செடான், 1வது தலைமுறை, 932
- கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆல்ஃபா ரோமியோ 156 மறுசீரமைப்பு 2002, செடான், 1வது தலைமுறை, 932
- கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆல்ஃபா ரோமியோ 156 மறுசீரமைப்பு 2002, ஸ்டேஷன் வேகன், 1வது தலைமுறை, 932
- கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆல்ஃபா ரோமியோ 156 2000, வேகன், 1வது தலைமுறை, 932
- கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆல்ஃபா ரோமியோ 156 1997, செடான், 1வது தலைமுறை, 932
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் என்பது கார் பாடியின் மையத்தில் உள்ள மிகக் குறைந்த புள்ளியிலிருந்து தரைக்கு உள்ள தூரம். இருப்பினும், ஆல்ஃபா ரோமியோ 156 இன் உற்பத்தியாளர் அதற்கு ஏற்றவாறு கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அளவிடுகிறார். அதாவது, ஷாக் அப்சார்பர்கள், என்ஜின் ஆயில் பான் அல்லது மப்ளர் ஆகியவற்றிலிருந்து நிலக்கீல் வரை உள்ள தூரம், கூறப்பட்ட கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் விட குறைவாக இருக்கலாம்.
ஒரு சுவாரஸ்யமான விஷயம்: கார் வாங்குபவர்கள் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் குறித்து சிறப்பு கவனம் செலுத்துகிறார்கள், ஏனென்றால் நம் நாட்டில் நல்ல கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அவசியம்; இது தடைகளை நிறுத்தும்போது தலைவலியிலிருந்து உங்களைக் காப்பாற்றும்.
Высота дорожного просвета у Alfa Romeo 156 составляет от 140 до 150 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.
விரும்பினால், ஷாக் அப்சார்பர்களுக்கான ஸ்பேசர்களைப் பயன்படுத்தி எந்த காரின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்கலாம். கார் உயரமாக மாறும். இருப்பினும், அது அதிக வேகத்தில் அதன் முந்தைய நிலைத்தன்மையை இழக்கும் மற்றும் சூழ்ச்சியில் பெரிதும் இழக்கும். கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் குறைக்கப்படலாம்; இதற்காக, ஒரு விதியாக, நிலையான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை டியூனிங் மூலம் மாற்றினால் போதும்: கையாளுதல் மற்றும் நிலைத்தன்மை உடனடியாக உங்களை மகிழ்விக்கும்.
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆல்ஃபா ரோமியோ 156 2வது மறுசீரமைப்பு 2003, ஸ்டேஷன் வேகன், 1வது தலைமுறை, 932
07.2003 - 12.2005
முழுமையான தொகுப்பு | அனுமதி, மிமீ |
1.6 MT டி.ஸ்பார்க் | 150 |
1.9 MT JTD | 150 |
1.9 MT JTD எம்-ஜெட் | 150 |
2.0 MT டி.ஸ்பார்க் | 150 |
2.0 AT T.Spark Selespeed | 150 |
2.0 MT JTS | 150 |
2.0 AT JTS Selespeed | 150 |
2.4 MT JTD எம்-ஜெட் | 150 |
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆல்ஃபா ரோமியோ 156 2வது மறுசீரமைப்பு 2003, செடான், 1வது தலைமுறை, 932
07.2003 - 12.2005
முழுமையான தொகுப்பு | அனுமதி, மிமீ |
1.6 MT டி.ஸ்பார்க் | 150 |
1.8 MT டி.ஸ்பார்க் | 150 |
1.9 MT JTD | 150 |
2.0 MT டி.ஸ்பார்க் | 150 |
2.0 AT T.Spark Selespeed | 150 |
2.0 MT JTS | 150 |
2.0 AT JTS Selespeed | 150 |
2.4 MT JTD | 150 |
2.5 MT V6 | 150 |
2.5 AT V6 | 150 |
3.2 MT GTA | 150 |
3.2 AT Selepeed GTA | 150 |
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆல்ஃபா ரோமியோ 156 மறுசீரமைப்பு 2002, செடான், 1வது தலைமுறை, 932
03.2002 - 07.2003
முழுமையான தொகுப்பு | அனுமதி, மிமீ |
1.6 MT டி.ஸ்பார்க் | 150 |
1.8 MT டி.ஸ்பார்க் | 150 |
1.9 MT JTD | 150 |
2.0 MT JTS | 150 |
2.0 AT JTS Selespeed | 150 |
2.4 MT JTD | 150 |
2.5 MT V6 | 150 |
2.5 AT V6 | 150 |
3.2 MT GTA | 150 |
3.2 AT Selepeed GTA | 150 |
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆல்ஃபா ரோமியோ 156 மறுசீரமைப்பு 2002, ஸ்டேஷன் வேகன், 1வது தலைமுறை, 932
03.2002 - 07.2003
முழுமையான தொகுப்பு | அனுமதி, மிமீ |
1.6 MT டி.ஸ்பார்க் | 150 |
1.8 MT டி.ஸ்பார்க் | 150 |
1.9 MT JTD | 150 |
2.0 MT JTS | 150 |
2.0 AT JTS Selespeed | 150 |
2.4 MT JTD | 150 |
2.5 MT V6 | 150 |
2.5 AT V6 Q-அமைப்பு | 150 |
3.2 MT GTA | 150 |
3.2 AT Selepeed GTA | 150 |
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆல்ஃபா ரோமியோ 156 2000, வேகன், 1வது தலைமுறை, 932
04.2000 - 03.2002
முழுமையான தொகுப்பு | அனுமதி, மிமீ |
1.6 MT டி.ஸ்பார்க் | 140 |
1.8 MT டி.ஸ்பார்க் | 140 |
1.9 MT JTD | 140 |
2.0 MT டி.ஸ்பார்க் | 140 |
2.0 AT T.Spark Selespeed | 140 |
2.4 MT JTD | 140 |
2.5 MT V6 | 140 |
2.5 AT V6 Q-அமைப்பு | 140 |
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆல்ஃபா ரோமியோ 156 1997, செடான், 1வது தலைமுறை, 932
10.1997 - 03.2002
முழுமையான தொகுப்பு | அனுமதி, மிமீ |
1.6 MT டி.ஸ்பார்க் | 140 |
1.8 MT டி.ஸ்பார்க் | 140 |
1.9 MT JTD | 140 |
2.0 MT டி.ஸ்பார்க் | 140 |
2.0 AT T.Spark Selespeed | 140 |
2.4 MT JTD | 140 |
2.5 MT V6 | 140 |
2.5 AT V6 Q-அமைப்பு | 140 |