கியர் எண்ணெய்களின் வகைப்பாடு

SAE வகைப்பாடு

அமெரிக்கன் சொசைட்டி ஆஃப் ஆட்டோமோட்டிவ் இன்ஜினியர்ஸ், மோட்டார் எண்ணெய்களுடன் ஒப்புமை மூலம், அதிக மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை பாகுத்தன்மையைப் பொறுத்து கியர் லூப்ரிகண்டுகளைப் பிரிப்பதற்கான அதன் சொந்த அமைப்பை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது.

SAE வகைப்பாட்டின் படி, அனைத்து கியர் எண்ணெய்களும் கோடைக்காலம் (80, 85, 90, 140 மற்றும் 260) மற்றும் குளிர்காலம் (70W, 75W, 80W மற்றும் 85W) என பிரிக்கப்படுகின்றன. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், நவீன எண்ணெய்கள் இரட்டை SAE குறியீட்டைக் கொண்டுள்ளன (எடுத்துக்காட்டாக, 80W-90). அதாவது, அவை அனைத்து வானிலை மற்றும் குளிர்காலம் மற்றும் கோடைகால செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றது.

கோடைக் குறியீடு 100 ° C இல் இயக்கவியல் பாகுத்தன்மையை வரையறுக்கிறது. அதிக SAE எண், எண்ணெய் தடிமனாக இருக்கும். இங்கே ஒரு நுணுக்கம் உள்ளது. உண்மையில், 100 ° C வரை, நவீன பெட்டிகள் கிட்டத்தட்ட சூடாகாது. கோடையில் சிறந்த நிலையில், சோதனைச் சாவடியில் சராசரி எண்ணெய் வெப்பநிலை 70-80 ° C வரை மாறுபடும். எனவே, இயக்க வெப்பநிலை வரம்பில், கிரீஸ் தரநிலையில் குறிப்பிடப்பட்டதை விட கணிசமாக அதிக பிசுபிசுப்பானதாக இருக்கும்.

குறைந்த வெப்பநிலை பாகுத்தன்மை, டைனமிக் பாகுத்தன்மை 150 csp க்கு கீழே குறையாத குறைந்தபட்ச வெப்பநிலையை வரையறுக்கிறது. குளிர்காலத்தில் பெட்டியின் தண்டுகள் மற்றும் கியர்கள் தடிமனான எண்ணெயில் சுழற்ற முடியும் என்று உத்தரவாதம் அளிக்கும் குறைந்தபட்சமாக இந்த வாசல் நிபந்தனையுடன் எடுக்கப்படுகிறது. இங்கே, சிறிய எண் மதிப்பு, குறைந்த வெப்பநிலை, எண்ணெய் பெட்டியின் செயல்பாட்டிற்கு போதுமான பாகுத்தன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும்.

API வகைப்பாடு

அமெரிக்க பெட்ரோலிய நிறுவனம் (ஏபிஐ) உருவாக்கிய வகைப்பாட்டின் படி கியர் எண்ணெய்களின் பிரிவு மிகவும் விரிவானது மற்றும் ஒரே நேரத்தில் பல அளவுருக்களை உள்ளடக்கியது. கொள்கையளவில், ஒரு குறிப்பிட்ட உராய்வு ஜோடியில் எண்ணெயின் நடத்தை மற்றும் பொதுவாக, அதன் பாதுகாப்பு பண்புகளை தீர்மானிக்கும் API வகுப்பு ஆகும்.

API வகைப்பாட்டின் படி, அனைத்து கியர் எண்ணெய்களும் 6 முக்கிய வகுப்புகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன (GL-1 முதல் GL-6 வரை). இருப்பினும், முதல் இரண்டு வகுப்புகள் இன்று நம்பிக்கையற்ற முறையில் வழக்கற்றுப் போய்விட்டதாகக் கருதப்படுகிறது. விற்பனையில் உள்ள API இன் படி GL-1 மற்றும் GL-2 எண்ணெய்களை நீங்கள் காண முடியாது.

தற்போதைய 4 வகுப்புகளை விரைவாகப் பார்ப்போம்.

• ஜிஎல்-3. குறைந்த மற்றும் நடுத்தர சுமைகளின் நிலைமைகளின் கீழ் இயங்கும் மசகு எண்ணெய். அவை முக்கியமாக கனிம அடிப்படையில் உருவாக்கப்படுகின்றன. அவை 2,7% தீவிர அழுத்த சேர்க்கைகளைக் கொண்டிருக்கின்றன. ஹைப்போயிட் கியர்களைத் தவிர, பெரும்பாலான இறக்கப்படாத கியர்களுக்கு ஏற்றது.
• ஜிஎல்-4. மிகவும் மேம்பட்ட எண்ணெய்கள் தீவிர அழுத்த சேர்க்கைகளால் (4% வரை) செறிவூட்டப்பட்டுள்ளன. அதே நேரத்தில், சேர்க்கைகள் தங்கள் செயல்திறனை அதிகரித்துள்ளன. நடுத்தர மற்றும் கனமான நிலையில் இயங்கும் அனைத்து வகையான கியர்களுக்கும் ஏற்றது. அவை டிரக்குகள் மற்றும் கார்களின் ஒத்திசைக்கப்பட்ட மற்றும் ஒத்திசைக்கப்படாத கியர்பாக்ஸ்கள், பரிமாற்ற பெட்டிகள், டிரைவ் அச்சுகள் மற்றும் பிற பரிமாற்ற அலகுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நடுத்தர கடமை ஹைப்போயிட் கியர்களுக்கு ஏற்றது.
• ஜிஎல்-5. 6,5% வரை பயனுள்ள சேர்க்கைகள் சேர்த்து மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட எண்ணெய்கள். சேவை வாழ்க்கை மற்றும் பாதுகாப்பு பண்புகள் அதிகரிக்கப்படுகின்றன, அதாவது, எண்ணெய் அதிக தொடர்பு சுமைகளைத் தாங்கும். பயன்பாட்டின் நோக்கம் GL-4 எண்ணெய்களைப் போன்றது, ஆனால் ஒரு எச்சரிக்கையுடன்: ஒத்திசைக்கப்பட்ட பெட்டிகளுக்கு, பயன்பாட்டிற்கான ஒப்புதலுக்கு வாகன உற்பத்தியாளரிடமிருந்து உறுதிப்படுத்தல் இருக்க வேண்டும்.
• ஜிஎல்-6. ஹைப்போயிட் கியர்களைக் கொண்ட பரிமாற்ற அலகுகளுக்கு, இதில் அச்சுகளின் குறிப்பிடத்தக்க இடப்பெயர்ச்சி உள்ளது (அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் பற்களின் உறவினர் சீட்டு அதிகரிப்பதன் காரணமாக தொடர்பு இணைப்புகளில் சுமை அதிகரிக்கிறது).

API MT-1 எண்ணெய்கள் ஒரு தனி பிரிவில் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த கிரீஸ்கள் முறையான வெப்பமயமாதலின் நிலைமைகளின் கீழ் தீவிர சுமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சேர்க்கைகளின் கலவை GL-5 க்கு மிக அருகில் உள்ளது.

GOST இன் படி வகைப்பாடு

GOST 17479.2-85 ஆல் வழங்கப்பட்ட கியர் எண்ணெய்களின் உள்நாட்டு வகைப்பாடு, API இலிருந்து சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பைப் போன்றது.

இது 5 முக்கிய வகுப்புகளைக் கொண்டுள்ளது: TM-1 முதல் TM-5 வரை (GL-1 முதல் GL-5 வரையிலான API வரியின் கிட்டத்தட்ட முழுமையான ஒப்புமைகள்). ஆனால் உள்நாட்டு தரநிலை அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கக்கூடிய தொடர்பு சுமைகளையும், அதே போல் இயக்க வெப்பநிலையையும் குறிப்பிடுகிறது:

• TM-1 - 900 முதல் 1600 MPa வரை, வெப்பநிலை 90 °C வரை.
• TM-2 - 2100 MPa வரை, வெப்பநிலை 130 °C வரை.
• TM-3 - 2500 MPa வரை, வெப்பநிலை 150 °C வரை.
• TM-4 - 3000 MPa வரை, வெப்பநிலை 150 °C வரை.
• TM-5 - 3000 MPa க்கு மேல், 150 °C வரை வெப்பநிலை.

கியர் வகைகளைப் பொறுத்தவரை, சகிப்புத்தன்மை அமெரிக்க தரநிலையில் உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, TM-5 எண்ணெய்களுக்கு, ஒத்திசைக்கப்பட்ட கையேடு பரிமாற்றங்களில் பயன்படுத்த இதே போன்ற தேவைகள் உள்ளன. கார் உற்பத்தியாளரின் தகுந்த ஒப்புதலுடன் மட்டுமே அவற்றை ஊற்ற முடியும்.

GOST இன் படி கியர் எண்ணெய்களின் வகைப்பாட்டில் பாகுத்தன்மை சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அளவுரு முக்கிய பதவிக்குப் பிறகு ஹைபனுடன் குறிக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, TM-5-9 எண்ணெய்க்கு, இயக்கவியல் பாகுத்தன்மை 6 முதல் 11 cSt வரை இருக்கும். GOST இன் படி பாகுத்தன்மை மதிப்புகள் தரநிலையில் இன்னும் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன.

GOST ஆனது பதவிக்கு கூடுதலாக வழங்குகிறது, அவை இயற்கையில் சூழ்நிலைக்கு உட்பட்டவை. எடுத்துக்காட்டாக, பாகுத்தன்மை பதவிக்கு அடுத்த சப்ஸ்கிரிப்டாக எழுதப்பட்ட "z" என்ற எழுத்து, எண்ணெயில் தடிப்பாக்கிகள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன என்பதைக் குறிக்கிறது.

கியர் எண்ணெய்கள்