மோட்டார் எண்ணெய்களின் வகைப்பாடு மற்றும் பதவி, பாகுத்தன்மை குறியீடு
உள்ளடக்கம்
பல்வேறு அளவுருக்கள் கொண்ட பல வகையான மோட்டார் எண்ணெய்கள் உள்ளன, அவை குறியீடுகளில் குறியாக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளன. ஒரு இயந்திரத்திற்கான சரியான எண்ணெயைத் தேர்வுசெய்ய, எண்ணெழுத்து தொகுப்பின் பின்னால் என்ன மறைக்கப்பட்டுள்ளது, என்ன வகைப்பாடு பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் இந்த எண்ணெயின் பண்புகள் என்ன என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
ஆனால் இந்த கட்டுரையில் எல்லாவற்றையும் இன்னும் விரிவாக புரிந்துகொள்வோம்.
ஒரு காரில் எண்ணெயின் பங்கு என்ன
என்ஜின் ஆயிலின் அசல் செயல்பாடு, கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஜர்னல்களை உயவூட்டுவது, தேய்மான துணை தயாரிப்புகளை அகற்றுவது மற்றும் என்ஜின் சம்ப்பில் திரவத்தை வெளியேற்றுவதன் மூலம் வெப்பநிலையைக் குறைப்பது.
நவீன வாகனத் தொழிலில், மோட்டார் திரவங்களின் செயல்பாடுகள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் பரந்ததாகிவிட்டன மற்றும் புதிய செயல்பாடுகளைச் செயல்படுத்துவதற்கான கலவை மாறிவிட்டது.
இயந்திர எண்ணெயின் அடிப்படை செயல்பாடுகள்:
- அவற்றின் மீது ஒரு மெல்லிய நிலையான படம் உருவாவதன் காரணமாக உராய்வு இருந்து பாகங்கள் மற்றும் வேலை மேற்பரப்புகள் பாதுகாப்பு;
- அரிப்பு தடுப்பு;
- இயந்திரத்தின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ள ஒரு சம்ப்பில் வேலை செய்யும் திரவத்தை வடிகட்டுவதன் மூலம் இயந்திர குளிரூட்டல்;
- அதிகரித்த உராய்வு இடங்களில் இருந்து இயந்திர உடைகள் கழிவுகளை அகற்றுதல்;
- சூட், சூட் மற்றும் பிற எரிபொருள் கலவையின் எரிப்பு தயாரிப்புகளை அகற்றுதல்.
எஞ்சின் எண்ணெயின் முக்கிய கூறுகளில் பல்வேறு சேர்க்கைகள் சேர்க்கப்படுகின்றன, அவை அசுத்தங்களை அகற்றலாம், தேய்க்கும் பாகங்களில் உருவான படத்தை வைத்திருக்கலாம் மற்றும் பிற செயல்பாடுகளைச் செய்யலாம்.
மோட்டார் எண்ணெய்கள் எவ்வாறு வகைப்படுத்தப்படுகின்றன
என்ஜின் டெவலப்பர்கள் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்து என்ஜின் எண்ணெய்கள் மற்றும் அவற்றுக்கான தேவைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார்கள்.
நீங்கள் அசல் அல்லாத மோட்டார் திரவங்களை நிரப்பலாம், ஆனால் தர வர்க்கம் மற்றும் தரமான குழுக்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகள். உற்பத்தியாளரின் அனைத்து அளவுகோல்களையும் பூர்த்தி செய்யும் ஒழுங்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அசல் அல்லாத எண்ணெய், இயந்திர செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் உத்தரவாதத்தை பழுதுபார்ப்பதற்கு மறுப்பதற்கான அடிப்படை அல்ல.
SAE
இயந்திர எண்ணெய்களின் உலக அங்கீகாரம் பெற்ற வகைப்பாடு SAE - இயந்திரம் செயல்படும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையைப் பொறுத்து பாகுத்தன்மை தரம் ஆகும்.
வெளிப்புற வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்களுடன், வேலை செய்யும் திரவத்தின் பாகுத்தன்மை மாறுகிறது; குறைந்த வெப்பநிலையில், உகந்த இயந்திர செயல்பாட்டிற்கு, எண்ணெய் போதுமான திரவமாக இருக்க வேண்டும், மற்றும் அதிக வெப்பநிலையில், இயந்திரத்தை பாதுகாக்க போதுமான தடிமனாக இருக்க வேண்டும்.
SAE தரநிலைகளின்படி, இயந்திர எண்ணெய்கள் 0W முதல் 60W வரை பதினேழு வகுப்புகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.
அவற்றில் எட்டு குளிர்காலம் (முதல் எண்கள் 0; 2,5; 5; 7,5; 10; 15; 20; 25) மற்றும் கோடையில் செயல்பட ஒன்பது (2; 5; 7,5; 10; 20; 30; 40; 50 ; 60).
இரண்டு W எண்களின் பிரிவும் மோட்டார் திரவங்களின் அனைத்து வானிலை பயன்பாட்டைக் குறிக்கிறது.
குளிர் இயந்திர தொடக்கத்திற்கான ரஷ்யாவில் மிகவும் பொதுவான பாகுத்தன்மை குறியீடுகள் (முதல் இலக்கங்கள் வெப்பநிலை)
- 0W குறைந்த -35 ° C;
- 5W முதல் -30°C வரை;
- 10W முதல் -25°C வரை;
- 15W முதல் -20°C வரை;
- 20W முதல் -15 ° C வரை.
அதிகபட்ச வெளிப்புற வெப்பநிலையை வகைப்படுத்தும் ரஷ்யாவில் மிகவும் பொதுவான இரண்டாவது எண்களின் குறியீடுகள்:
- 30 +25 டிகிரி செல்சியஸ்;
- 40 +30°C முதல் +45°C வரை (முதல் எண்களைப் பொறுத்து - 0W +30°C, 5W +35°C, 10W +35°C, 15W மற்றும் 20W +45°C).
மிதமான குளிர்ந்த குளிர்காலத்தில் மற்றும் வெப்பமான கோடையில் அல்ல, 10W எண்ணெயை நிரப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது மிகவும் உலகளாவியது, பல கார்களுக்கு ஏற்றது. மிகவும் குளிர்ந்த குளிர்காலத்தில், 0W அல்லது 5W இன் குறியீட்டுடன் வேலை செய்யும் திரவம் நிரப்பப்பட வேண்டும்.
திட்டமிடப்பட்ட வளத்தில் 50% க்கும் அதிகமான மைலேஜ் கொண்ட நவீன இயந்திரங்களுக்கு குறைந்த பாகுத்தன்மையுடன் எண்ணெய் தேவைப்படுகிறது.
ஏபிஐ
ஏபிஐ வகைப்பாடு என்பது வேலை செய்யும் திரவங்களை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிப்பதைக் குறிக்கிறது - பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கான "எஸ்" மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுக்கு "சி". பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் இரண்டிற்கும் ஏற்ற மோட்டார் எண்ணெய்களுக்கு, ஒரு பகுதியின் மூலம் இரட்டைக் குறியிடல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, SF / CH.
அடுத்து செயல்திறன் நிலைக்கு ஏற்ப துணைப்பிரிவு வருகிறது (இரண்டாம் எழுத்து). எழுத்துக்களில் இரண்டாவது கடிதம் வரிசையாக, சிறந்த இயந்திர எண்ணெய்கள் மோட்டாரின் செயல்பாட்டை உறுதிசெய்து கழிவுகளுக்கான திரவ நுகர்வு குறைக்கின்றன.
உற்பத்தி ஆண்டைப் பொறுத்து தரத்தின் அடிப்படையில் பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கான இயந்திர எண்ணெய்களின் வகுப்புகள்:
- உயர் சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு கொண்ட நவீன கார்களின் இயந்திரங்களுக்கான SN;
- 2004 முதல் எஸ்எம்;
- 2000 முதல் SL;
- SJ с 1996 г.в .;
- 1993 முதல் எஸ்.எச்
SN வகுப்பு எண்ணெய்கள் முந்தையவற்றை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
உற்பத்தி ஆண்டைப் பொறுத்து தரத்தின் அடிப்படையில் டீசல் என்ஜின்களுக்கான மோட்டார் திரவங்களின் வகுப்புகள்:
- 2006 முதல் CJ, வளிமண்டலத்தில் தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வுகளிலிருந்து சுற்றுச்சூழலின் அதிகபட்ச பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய;
- 2002 ஆம் ஆண்டு முதல் CL, 2002 இல் சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, 2004 இல் அதிகரித்த சுற்றுச்சூழல் தேவைகளுடன் 2004 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட PLUS இன் முடிவில்;
- 1998 முதல் CH, 1998 இன் சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, அதிக வேகத்தில் செயல்படுவதற்காக;
- 1995 முதல் CG, அதிகரித்த சுமைகள் மற்றும் அதிவேக முறைகளின் கீழ் வேலை நிலைமைகளுக்கு;
- 2 முதல் நேரடி ஊசி இல்லாத என்ஜின்களுக்கான CF-1994, 4 முதல் CF-1990. அதிவேக முறைகளில் இயங்கும் இயந்திரங்களுக்கு;
- 1993 முதல் CE அதிக சுமைகளின் கீழ் வேலை நிலைமைகளுக்கு.
ஒரு ஹைபன் மூலம் எண் 2 அல்லது 4 இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் அல்லது நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரத்தைக் குறிக்கிறது. அனைத்து நவீன கார்களிலும் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரம் உள்ளது.
SM மற்றும் SN வகுப்புகளின் மோட்டார் திரவங்கள் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரங்களுக்கு ஏற்றது.
அந்த
ACEA வகைப்பாடு என்பது API இன் ஐரோப்பிய அனலாக் ஆகும்.
மிக சமீபத்திய 2012 பதிப்பில், என்ஜின் எண்ணெய்கள் வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:
- பெட்ரோல் (A) மற்றும் டீசல் (B) இன்ஜின்களுக்கான A/B;
- அதிகரித்த சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு மற்றும் துகள் வடிகட்டிகள் மற்றும் வினையூக்கி மாற்றிகள் இருப்பதன் மூலம் டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் இயந்திரங்களுக்கான சி;
- கனரக வாகனங்களின் டீசல் என்ஜின்களுக்கான இ.
சமீபத்திய பதிப்பின் படி வகுப்புகள் மற்றும் முக்கிய பண்புகள்:
- A1/B1 பயணிகள் கார்களின் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, நீட்டிக்கப்பட்ட வடிகால் இடைவெளிகள், உராய்வு குறைந்த குணகம்;
- A3/B3 என்பது பயணிகள் கார்களின் அதிக வேகப்படுத்தப்பட்ட பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, நீட்டிக்கப்பட்ட வடிகால் இடைவெளிகள், கடுமையான இயக்க நிலைமைகள், அனைத்து வானிலை;
- A3/B4 மிகவும் துரிதப்படுத்தப்பட்ட பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இயந்திரங்களில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எரிபொருள் சிக்கனம்;
- A5/B5 அதிக ஏற்றப்பட்ட பெட்ரோல் மற்றும் பயணிகள் கார்களின் டீசல் என்ஜின்களில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, நீட்டிக்கப்பட்ட மாற்று இடைவெளிகள்;
- சி 1 மற்றும் சி 2 ஆகியவை பயணிகள் வாகனங்களின் அதிக முடுக்கப்பட்ட டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் என்ஜின்களில் ஊற்றப்படுகின்றன, அவை துகள் வடிகட்டிகள் மற்றும் மூன்று வழி மாற்றிகள், குறைந்த உராய்வு குணகம், எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் துகள் வடிகட்டிகள் மற்றும் வினையூக்கிகளின் ஆயுளை நீட்டித்தல், பல்வேறு சேர்க்கைகளின் உள்ளடக்கத்தில் வேறுபடுகின்றன. ;
- C3 மற்றும் C4 ஆகியவை பயணிகள் வாகனங்களின் அதிவேக டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, துகள் வடிகட்டிகள் மற்றும் மூன்று வழி மாற்றிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, துகள் வடிகட்டி மற்றும் வினையூக்கியின் ஆயுளை நீட்டிக்கும், சேர்க்கைகளின் அளவு வேறுபடுகின்றன;
- E6 டிரக்குகளின் கனரக டீசல் என்ஜின்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, துகள் வடிகட்டிகள் மற்றும் மாற்றிகள், நீட்டிக்கப்பட்ட மாற்று இடைவெளி;
- E7 குறிப்பாக கடுமையான நிலையில் இயங்கும் டிரக்குகளின் டீசல் என்ஜின்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மாற்றிகள் கொண்ட மறுசுழற்சி அமைப்புகளுடன், துகள் வடிகட்டிகள் இல்லாமல், நீட்டிக்கப்பட்ட மாற்று இடைவெளி;
- E9 ஆனது, அதிக சுமை மற்றும் மிகக் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் தேவைகளுடன் கூடிய நவீன டீசல் என்ஜின்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ILSAC
ILSAC இன்ஜின் ஆயில் வகைப்பாடு, அமெரிக்கா மற்றும் ஜப்பானில் தயாரிக்கப்படும் பயணிகள் கார் எஞ்சின்களுக்கு வேலை செய்யும் திரவங்களை சான்றளித்து உரிமம் வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ILSAC வகைப்பாட்டின் படி இயந்திர திரவங்களின் அம்சங்கள்:
- ஆற்றல் சேமிப்பு;
- குறைக்கப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு;
- குறைந்த பாகுத்தன்மை;
- நுரைக்கும் எதிர்ப்பு;
- குறைந்த நிலையற்ற தன்மை;
- பாஸ்பரஸின் குறைந்த உள்ளடக்கம் காரணமாக வினையூக்கி மாற்றிகளின் அடைப்புக்கு எதிரான பாதுகாப்பு.
தர வகுப்புகள் மற்றும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஆண்டு:
- இரண்டாவது எண்கள் 1, 0, 5, 10 இல் பிசுபிசுப்பு குறியீட்டு SAE 30W, 40W, 50W அடிப்படையில், API SH உடன் இணையான GF-60 மரபு வகுப்பு;
- 2, 1996, 0, 5, 10 ஆகிய இரண்டாவது எண்களுடன் கூடிய SAE 20W, 30W, 40W பாகுத்தன்மை குறியீட்டின் படி, 50 முதல் GF-60, API SJ உடன் ஒத்துப்போகிறது;
- 3 முதல் GF-2001, API SL உடன் ஒத்துப்போகும், GF-2 மற்றும் API SJ இலிருந்து வேறுபாடு உடை எதிர்ப்பு மற்றும் ஆக்ஸிஜனேற்ற எதிர்ப்பு செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு அளவுருக்கள் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது;
- 4 முதல் GF-2004 ஆனது API SM உடன் ஆற்றல் திறன் செயல்திறன் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட சுத்தம் மற்றும் ஆக்ஸிஜனேற்ற பண்புகள், SAE குறியீடுகளின் படி - 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 10W-30, வினையூக்கி மாற்றிகளுடன் இணக்கமானது;
- 5 முதல் GF-2010 ஆனது GF-4 இலிருந்து அதிகரித்த ஆற்றல் திறன் மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பு பண்புகள் மற்றும் அனைத்து சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு அமைப்புகளுடன் இணக்கத்தன்மை ஆகியவற்றில் வேறுபடுகிறது.
GOST ஆகியவற்றை
GOST 17479.1 இன் படி இயந்திர எண்ணெய்களின் வகைப்பாடு முதலில் சோவியத் ஒன்றியத்தில் 1985 இல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, ஆனால் வாகனத் தொழில் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தேவைகளில் ஏற்பட்ட மாற்றங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, சமீபத்திய திருத்தம் 2015 இல் இருந்தது.
சர்வதேச தேவைகளுக்கு ஏற்ப GOST இன் படி இயந்திர எண்ணெய்களின் வகைப்பாடு
பயன்பாட்டுத் துறையைப் பொறுத்து, இயந்திர எண்ணெய்கள் A முதல் E வரை குழுக்களாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன.
சரியான இயந்திர எண்ணெயை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது
கார் உற்பத்தியாளர்கள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட இயந்திர எண்ணெய் மற்றும் அதன் சகிப்புத்தன்மையை இயக்க வழிமுறைகளில் குறிப்பிடுகின்றனர். உத்தரவாதத்தின் கீழ் இருக்கும்போது, அதே அளவுகோல்களின்படி எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்க முடியும். எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான திறமையான அணுகுமுறையுடன், அசல் அல்லாத எண்ணெயின் பண்புகள் அசல் ஒன்றை விட தாழ்ந்ததாக இருக்காது, சில சந்தர்ப்பங்களில் அதை மிஞ்சும்.
SAE (பாகுத்தன்மை) மற்றும் API (இயந்திர வகை மற்றும் உற்பத்தி ஆண்டு மூலம்) வகைப்பாடுகளின்படி எண்ணெய்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். இந்த வகைப்பாடுகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட சகிப்புத்தன்மை வழிமுறைகளில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.
பாகுத்தன்மை மூலம் மோட்டார் எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான பரிந்துரைகள்:
- உறுதியளிக்கப்பட்ட வளத்தில் (புதிய இயந்திரம்) 25% க்கு மேல் இல்லாத வாகன மைலேஜுடன், பருவத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் SAE 10W-40 அல்லது 5W-40 மோட்டார் எண்ணெய்களை நிரப்ப வேண்டும்;
- தொழில்நுட்ப ரீதியாக சிறந்த இயந்திரத்தில் (உறுதியளிக்கப்பட்ட வளத்தின் மைலேஜ் 26-74%), 10W-40, 15W-40 பாகுத்தன்மையுடன் மோட்டார் எண்ணெய்களை நிரப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது - சூடான பருவத்தில், 5W-30 பாகுத்தன்மையுடன், 10W-30 - குளிர்ந்த பருவத்தில், பருவத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் - 5W-40;
- பழைய இயந்திரத்தில் (உறுதியளிக்கப்பட்ட வளத்தில் 76% க்கும் அதிகமான மைலேஜ்), சூடான பருவத்தில் 15W-40, 20W-40 மற்றும் 5W-40, 10W-40 - பாகுத்தன்மையுடன் மோட்டார் எண்ணெய்களை நிரப்ப வேண்டியது அவசியம். குளிர்காலத்தில், பருவத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் - 5W-40.
API வகைப்பாட்டின் படி, EURO-4 மற்றும் EURO-4 சுற்றுச்சூழல் வகுப்புகளைக் கொண்ட வாகனங்களுக்கு CL-4 PLUS அல்லது CJ-5 ஐ விட குறைவாக இல்லாத டீசல் என்ஜின்களுக்கு, நவீன பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு SM அல்லது SN வகுப்பில் மோட்டார் திரவங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.
என்ஜின் எண்ணெயின் தவறான தேர்வை என்ன பாதிக்கிறது
தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட என்ஜின் ஆயில் சில சந்தர்ப்பங்களில் மோட்டாருக்கு பெரும் சிக்கலை ஏற்படுத்தும்.
கள்ள அல்லது குறைந்த தரம் வாய்ந்த எஞ்சின் ஆயில், மோசமான நிலையில், என்ஜின் பிடிப்புக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் சிறந்த முறையில், எண்ணெய் நுகர்வு மற்றும் குறைந்தபட்ச மைலேஜில் அதன் கருமை குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு, இயந்திரத்தில் வைப்புத்தொகையை உருவாக்குதல் மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட இயந்திர மைலேஜைக் குறைக்கும். .
உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்டதை விட குறைந்த பாகுத்தன்மையுடன் இயந்திரத்தை எண்ணெயுடன் நிரப்பினால், இது என்ஜின் எண்ணெயின் நுகர்வு அதிகரிக்க வழிவகுக்கும், ஏனெனில் அது சுவர்களில் இருக்கும் மற்றும் கழிவுகளை அதிகரிக்கும். உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்டதை விட எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை அதிகமாக இருந்தால், வேலை செய்யும் பரப்புகளில் தடிமனான படம் உருவாவதால் எண்ணெய் ஸ்கிராப்பர் மோதிரங்களின் உடைகள் அதிகரிக்கும்.
உயர்தர எஞ்சின் எண்ணெயை சரியான தேர்வு மற்றும் வாங்குதல் உற்பத்தியாளர்களால் வகுக்கப்பட்ட வளத்தை விட இயந்திரம் வெளியே வர அனுமதிக்கும்.
