டெஸ்ட் டிரைவ் கியா ஆப்டிமா ஹைப்ரிட்: புதிய எல்லைகள்

உண்மையிலேயே குறிப்பிடத்தக்க கலப்பின செடான் சக்கரத்தின் பின்னால் முதல் கிலோமீட்டர்.

ஜேர்மன் வடிவமைப்பாளர் பீட்டர் ஷ்ரேயர் தலைமையிலான கொரிய கார் உற்பத்தியாளர் கியா, அழகான மற்றும் கவர்ச்சிகரமான மாடல்களை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதை அறிந்திருப்பது இனி இரகசியமல்ல. பிராண்டின் தயாரிப்புகள் நம்பகத்தன்மை மற்றும் இறுதி பயனர் திருப்தி ஆகியவற்றால் வேறுபடுகின்றன என்பது நீண்ட காலமாக அறியப்படுகிறது. இருப்பினும், கியா ஆப்டிமா ஹைப்ரிட் ஒரு புதிய, சில வழிகளில், பிராண்டின் இன்னும் ஈர்க்கக்கூடிய முகத்தை நிரூபிக்கிறது - லெக்ஸஸ் அல்லது இன்பினிட்டி போன்ற உயரடுக்கு நிறுவனங்களின் பிரதிநிதிகளுடன் போட்டியிடக்கூடிய அதிநவீன உயர் தொழில்நுட்ப கார்களின் உற்பத்தியாளர்.

ஹைப்ரிட் ஆப்டிமா இதுவரை முக்கியமாக அமெரிக்காவிலும் சில ஜப்பானிய சந்தைகளிலும் பிரபலமாக உள்ளது, ஐரோப்பாவில் இந்த மாதிரி மிகவும் கவர்ச்சியாகவே உள்ளது. இந்த ஆண்டு மாதிரியின் ஓரளவு மறுவடிவமைப்புக்குப் பிறகு, கியா தனது கலப்பின செடானை பழைய கண்டத்தில், நம் நாடு உட்பட ஊக்குவிக்க விரும்புகிறது. காரின் மேம்படுத்தல் மிகச் சிறிய ஒப்பனை பாகங்கள் மற்றும் ஏரோடைனமிக் செயல்திறனில் சிறிய முன்னேற்றங்களைத் தொட்டது. 4,85 மீட்டர் செடானின் தற்போதைய மற்றும் நேர்த்தியான வெளிப்புறத்தின் பின்னால் ஒரு நிலையான பனோரமிக் கண்ணாடி கூரையுடன் ஒரு ஸ்டைலான மற்றும் ஆடம்பரமாக அமைக்கப்பட்ட உள்துறை உள்ளது. நிலையான உபகரணங்கள் வெளிப்படையான ஆடம்பரமானவை மற்றும் 70 லெவாவிற்கும் குறைவான விலையைக் கொண்ட ஒரு காருக்கு கிட்டத்தட்ட நம்பமுடியாததாகத் தெரிகிறது, குறிப்பாக ஒத்த வெளிப்புற மற்றும் உள் பரிமாணங்கள் மற்றும் ஒரு கலப்பின இயக்கி கூட. பயணிகள் பெட்டியில் வசதியான வளிமண்டலம் மட்டுமல்லாமல், வியக்கத்தக்க வகையில் குறைந்த அளவிலான வெளிப்புற சத்தமும் உள்ளது.

ஆப்டிமா ஹைப்ரிட்டின் பரிமாற்றமும் எதிர்பார்ப்புகளை மீறுகிறது - கொரிய பொறியாளர்கள் கிரக பரிமாற்றங்களில் "ரப்பர்" முடுக்கம் செல்வாக்கைத் தடுக்க முடிவு செய்தனர் மற்றும் முறுக்கு மாற்றியுடன் ஒரு உன்னதமான ஆறு-வேக பரிமாற்றத்துடன் தங்கள் காரை பொருத்தினர். பல்வேறு டிரைவ் கூறுகளுக்கு இடையே உள்ள நல்ல ஒத்திசைவுக்கு நன்றி, முடுக்கம் மென்மையாகவும், ஸ்போர்ட்டியாக இல்லாவிட்டால், இந்த வகை வாகனத்திற்கு குறைந்தபட்சம் நம்பிக்கையுடனும் இருக்கும். மின்சாரத்தை மட்டுமே மணிக்கு 99,7 கிமீ வேகத்தில் நகர்த்த முடியும் - இது உண்மையான நிலையில் அடையக்கூடிய மதிப்பு. கட்டைவிரல் விதியாக, அனைத்து கலப்பினங்களுக்கும், Optima ஒரு குறிப்பிட்ட டிரைவிங் பயன்முறையில், அடிக்கடி முடுக்கம் தேவைப்படாமல், மேலும் ஏறாமல் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது. இருப்பினும், இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில், கார் தகுதியை விட அதிகமாக செயல்படுகிறது - சோதனைகளின் போது, ​​போரோவெட்ஸ் முதல் டோல்னா பன்யா வரையிலான பகுதி 1,3 எல் / 100 கிமீ (!) நுகர்வுடன் சராசரியாக 60 கிமீ / மணி வேகத்தில் கடந்து சென்றது, மற்றும் நெடுஞ்சாலை வழியாக சோபியாவிற்கு திரும்புவது நான்கு சதவீதம் வரை நுகர்வு அதிகரித்தது.

முடிவுரையும்

கியா ஆப்டிமா ஹைப்ரிட் ஒரு ஸ்டைலான வடிவமைப்பை விட அதிகமாக உள்ளது - கார் ஈர்க்கக்கூடிய எரிபொருள் சிக்கன திறனைக் காட்டுகிறது, சிறந்த வசதியை வழங்குகிறது மற்றும் அளவு மற்றும் நிலையான உபகரணங்களின் அடிப்படையில் மிகவும் நியாயமான விலையில் உள்ளது. தனிப்பட்ட தன்மை மற்றும் கலப்பின தொழில்நுட்பத்தின் கலவையை தேடும் நபர்களுக்கு ஒரு சிறந்த தேர்வு.

உரை: போஜன் போஷ்னகோவ்

2020-08-29