கியா, வரலாறு - ஆட்டோ ஸ்டோரி

கியா என்பது கடந்த தசாப்தத்தில் ஐரோப்பிய வாகன ஓட்டிகளை மட்டுமே வென்ற ஒரு பிராண்ட், ஆனால் கொரிய நிறுவனம் (ஹூண்டாய்க்குப் பிறகு ஆசிய நாட்டில் இரண்டாவது பெரியது, கார் உற்பத்தியில் முதன்மையானது) எழுபது ஆண்டுகளாக வணிகத்தில் உள்ளது. அதை ஒன்றாக தெரிந்து கொள்வோம் கதை.

கியா, வரலாறு

La கியா ஜூன் 9, 1944 இல் உருவாக்கப்பட்டது சுல்-ஹோ கிம்: முதலில் சைக்கிள்களுக்கான உதிரிபாகங்கள் தயாரிப்பில் ஈடுபட்டது, 1951 இல் முதல் இரு சக்கர வாகனம் தயாரிக்கப்பட்டது.

1952 இல் பெயர் கியா - அங்கு "a" என்பது ஆசியா மற்றும் கொரிய வார்த்தையான "ki" என்றால் "வெளியே போ" - தற்காலிகமாக மாற்றப்பட்டது கியூங்சங்... மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தி 1957 இல் தொடங்கியது, வணிக வாகனங்கள் 1962 இல் அறிமுகமானது, முதல் கார்களின் அசெம்பிளி XNUMX களில் தொடங்கியது.

முதல் கார்கள்

1970 இல் உரிமம் பெற்ற வாகன சட்டசபையுடன் கார் உற்பத்தி தொடங்கியது. ஃபியட் 124தென் கொரிய பார்வையாளர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக மாற்றப்பட்டது. இருப்பினும், 1973 இல், முதல் கட்டப்பட்டது இயந்திரம் வாகனங்களுக்கான பெட்ரோல்.

முதல் கியா ஏற்றுமதி செய்யப்பட வேண்டிய வரலாறு ப்ரிசா 1974: இது இரண்டாவது தலைமுறையைத் தவிர வேறில்லை மஸ்டா குடும்பப்பெயர் மறுபெயரிடுதல். 1978 இல் முதல் டீசல் இயந்திரம் தொடங்கப்பட்டது, 1979 இல் ஃபியட் உரிமத்தின் கீழ் தயாரிக்கப்பட்டது. 132 и பியூஜியோட் 604 1981 இல் சர்வாதிகார அரசாங்கம் ஜங் டூ ஹ்வான் பிராண்ட் கார்களை இணைப்பதை நிறுத்தி வேன்களில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

La கியா உடனான உடன்படிக்கைக்கு நன்றி, 1986 இல் உயிர்த்தெழுந்தது ஃபோர்டு (இது ஒரு ஆசிய நிறுவனத்தின் பங்குகளின் ஒரு பகுதியைப் பெறுகிறது) தென் கொரியாவில் பல மறுபெயரிடப்பட்ட மாதிரிகளை உற்பத்தி செய்கிறது: பெருமை (ஒன்று மஸ்டா XXX நிலையான மற்றும் நிலையான) மற்றும் அவெல்லா, அடிப்படையில் பண்டிகை и தேடுங்கள்.

நெருக்கடி மற்றும் மறுபிறப்பு

தொண்ணூறுகள் புதிய சந்தைகளில் (குறிப்பாக அமெரிக்கா) விரிவாக்கத்தால் வகைப்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் ஆசியாவைத் தாக்கிய பொருளாதார நெருக்கடியால் 1997 இல் தென் கொரிய பிராண்டிற்கு வழிவகுத்தது திவால்நிலை.

La கியா இது ஹூண்டாயின் வரலாற்றுப் போட்டியாளர்களால் வாங்கப்பட்டது மற்றும் ஒன்றாக அவர்கள் XNUMX களில் அதிகமான வாடிக்கையாளர்களை வென்ற ஒரு கோலத்தை உருவாக்குகிறார்கள். உள்ள திருப்புமுனை கதை ஜெர்மன் வடிவமைப்பாளர் 2006 இல் வந்தார் பீட்டர் ஷ்ரேயர் (அவரது முதல் தலைமுறைஆடி டி.டி.) பாணி மேலாளரால் நியமிக்கப்படுகிறார்.

தடிமனான கோடுகள் மற்றும் முழு வரம்பில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட ஒரு ஆக்ரோஷமான முன் - அழைக்கப்படுகிறது புலி மூக்கு - கியா பொதுமக்களை ஈர்க்கத் தொடங்குகிறது. இருப்பினும், பிற காரணிகளின் தகுதி: தரம் மற்றும் பாதுகாப்பில் தெளிவான முன்னேற்றம் (முதல் தலைமுறை சீட் 2006 இல் ஐந்து நட்சத்திரங்களைப் பெற்ற முதல் கொரிய கார் ஆனது விபத்து சோதனை யூரோ NCAP), இயந்திரங்கள் ஏழு வருடங்கள் அல்லது 150.000 கி.மீ.