காரில் உள்ள வினையூக்கி - அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது மற்றும் அதில் என்ன உடைகிறது. வழிகாட்டி

பெட்ரோல் எஞ்சின் கொண்ட காரில் வினையூக்கி மிக முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது சாதாரண எக்ஸாஸ்ட் கேஸ் கிளீனர் மட்டுமல்ல. எரிபொருள் எரிப்பு செயல்முறை இந்த உறுப்பைப் பொறுத்தது, அதாவது. சரியான இயந்திர செயல்பாடு மற்றும் செயல்திறன்.

தானியங்கி வினையூக்கி என்பது ஒரு வினையூக்கி மாற்றிக்கான ஒரு பேச்சு வார்த்தையாகும், இது வெளியேற்ற அமைப்பின் ஒரு உறுப்பு ஆகும், மேலும் அதன் பணியானது வெளியேற்ற வாயுக்களில் தீங்கு விளைவிக்கும் சேர்மங்களின் அளவைக் குறைப்பதாகும். வினையூக்கிகள் பல ஆண்டுகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வெளியேற்ற அமைப்பில் அவற்றின் இருப்பு விதிமுறைகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் ஒவ்வொரு காரும் சில வெளியேற்ற வாயு தூய்மை தரங்களை சந்திக்க வேண்டும். அவை புதியவை, அவை கடுமையானவை.

சில காலத்திற்கு முன்பு டீசல் வாகனங்களில் வினையூக்கியாக செயல்படும் டிபிஎஃப்களைப் பயன்படுத்த ஆரம்பித்தோம். இப்போது பெட்ரோல் என்ஜின்களில் வினையூக்கி மாற்றிகளுக்கான நேரம் இது..

மேலும் காண்க: நவீன டீசல் இயந்திரம் - இது அவசியமா மற்றும் அதிலிருந்து ஒரு துகள் வடிகட்டியை எவ்வாறு அகற்றுவது. வழிகாட்டி 

காரில் உள்ள வினையூக்கி - செயல்பாட்டின் கொள்கை

வெளிப்புறமாக, வினையூக்கி வெளியேற்ற அமைப்பில் ஒரு மஃப்லரை ஒத்திருக்கிறது (மேலும் இந்த அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும்). இது பல தேன்கூடு சேனல்களைக் கொண்ட தகர கேன் ஆகும், இது பொருத்தமான கூறுகளுடன் பூசப்பட்டுள்ளது, பெரும்பாலும் பிளாட்டினம், ஆனால் ரோடியம் மற்றும் பல்லேடியம். இவை விலைமதிப்பற்ற உலோகங்கள், அதனால்தான் வினையூக்கிகளின் திருட்டு வழக்குகள் உள்ளன.

இந்த சேர்மங்களின் செயல்பாடு வெளியேற்ற வாயுக்களில் உள்ள நச்சு கூறுகளின் உள்ளடக்கத்தை குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. வெளியேற்ற வாயுக்களுடன் ஒரு இரசாயன எதிர்வினைக்குள் நுழைவதன் விளைவாக இது நிகழ்கிறது.

உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படும் பொருளைப் பொறுத்து, இரண்டு வகையான வினையூக்கிகளை நாங்கள் வேறுபடுத்துகிறோம்: பீங்கான் வினையூக்கிகள் (ஒரு பீங்கான் தொகுதியுடன்) மற்றும் உலோக வினையூக்கிகள் (ஒரு உலோகத் தொகுதியுடன்).

மேலும் காண்க: திருடர்கள் கார்களை விட உதிரி பாகங்களை விரும்புகிறார்கள், இப்போது அவர்கள் வினையூக்கிகளை வேட்டையாடுகிறார்கள்

பழைய வகை கார்களில், காரின் தரையின் கீழ் வெளியேற்றும் குழாயில் வினையூக்கி அமைந்திருந்தது. புதிய மாடல்களில், வினையூக்கிகள் ஏற்கனவே வெளியேற்ற பன்மடங்கில் உள்ளன. புதிய வாகனங்களுக்குப் பொருந்தக்கூடிய மிகவும் கடுமையான உமிழ்வு தரநிலைகளுக்கு இணங்க வேண்டியதன் அவசியமே இதற்குக் காரணம். இந்த வழியில் அமைக்கப்பட்ட வினையூக்கி வேகமாக வெப்பமடைகிறது, எனவே மிகவும் திறமையாக வேலை செய்கிறது.

உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் வினையூக்கி - மிகவும் பொதுவான செயலிழப்புகள்

சாதகமற்ற இயக்க நிலைமைகள் (பெரிய வெப்பநிலை வேறுபாடு, ஈரப்பதம், தாக்கம்) இருந்தபோதிலும், வினையூக்கிகள் மிகவும் நீடித்த சாதனங்கள். பெரும்பாலானவை 200 ரன்கள் வரை நிற்கின்றன. கிமீ மற்றும் இன்னும் நீண்டது, இருப்பினும் சில வினையூக்கிகளில் வெளியேற்ற வாயு சுத்தம் செய்யும் தரம் மோசமடைகிறது (உதாரணமாக, தொழில்நுட்ப ஆய்வின் போது இதைக் கண்டறியலாம்).

இருப்பினும், சில பழைய வகை பீங்கான் வினையூக்கிகள் இயந்திர உடைகளுக்கு குறைவான எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை. அத்தகைய சாதனங்களில், செராமிக் கோர் தேய்ந்துவிடும். எரிவாயு அமைப்பு சரியாக சரிசெய்யப்படாத எல்பிஜி இயந்திரங்களைக் கொண்ட வாகனங்களில் இது மிகவும் பொதுவானது.

இருப்பினும், பெட்ரோலில் இயங்கும் வாகனத்திலும் இதேபோன்ற சேதம் ஏற்படலாம்.

- பற்றவைப்பு அமைப்பு தோல்வியடையும் போது இது நிகழ்கிறது. எரிபொருளின் எரிப்பு வினையூக்கி மாற்றியில் நிகழும்போது ஒரு சூழ்நிலை ஏற்படலாம், ஆனால் சிலிண்டரில் அல்ல, Słupsk இன் ஆட்டோ மெக்கானிக் ஸ்லாவோமிர் சிம்செவ்ஸ்கி விளக்குகிறார்.

என்று அழைக்கப்படும் இயந்திரத்தைத் தொடங்க முயற்சிக்கும்போது இதேபோன்ற சூழ்நிலை ஏற்படலாம். இழுத்தல், அதாவது மற்றொரு வாகனத்தால் இழுக்கப்படுவது அல்லது தள்ளப்படுவது. இந்த வழக்கில், எரிபொருளின் அளவு வினையூக்கியில் விழுந்து அங்கு எரியும் ஆபத்து உள்ளது, இது வெப்பநிலையில் கூர்மையான அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

நீண்ட பயணத்திற்குப் பிறகு (இயந்திரம் அதன் உகந்த இயக்க வெப்பநிலையை அடைகிறது), நாம் ஆழமான குட்டைக்குள் ஓட்டும்போது வினையூக்கி தோல்வியடையும். பின்னர் வினையூக்கி மிக விரைவாக குளிர்ச்சியடையும், இது அதன் அடுத்த செயல்பாட்டை பாதிக்கலாம்.

இது பொதுவாக பீங்கான் வினையூக்கிகளுக்கு பொருந்தும். உலோக வினையூக்கிகள் அதிக நீடித்தவை (ஆனால் விலை அதிகம்). கூடுதலாக, அவை பீங்கான் வினையூக்கிகளை விட வேகமாக வெப்பமடைகின்றன, எனவே அவற்றின் உகந்த இயக்க வெப்பநிலையை வேகமாக அடையும்.

காரில் வினையூக்கி மாற்றி செயலிழந்ததன் அறிகுறிகள்

செயலிழந்த வினையூக்கி மாற்றியின் முக்கிய அறிகுறிகள் இயந்திர சக்தியில் வீழ்ச்சி அல்லது சேஸின் கீழ் இருந்து சத்தம்.

- இது ஒலிக்கும் அல்லது சத்தமிடும் ஒரு சிறப்பியல்பு ஒலி, - ஸ்லாவோமிர் ஷிம்செவ்ஸ்கி விளக்குகிறார்.

ஒரு தவறான வினையூக்கி மாற்றி டாஷ்போர்டில் உள்ள CHECK ஒளியை ஒளிரச் செய்வதன் மூலம் அதன் தவறைச் சொல்கிறது (ஆனால் இது மற்ற இயந்திரக் கோளாறுகளையும் நமக்குத் தெரிவிக்கிறது).

சில டிரைவர்கள் வினையூக்கியை வெட்டி வெளியேற்றும் குழாயின் ஒரு பகுதியை அதன் இடத்தில் செருகுவதன் மூலம் இந்த சிக்கலை சரிசெய்கிறார்கள். இந்த முடிவு வாகனத்தின் அனுமதியை மீறுவதால், அனுமதிக்கப்பட்ட வெளியேற்ற உமிழ்வை அதிகரிப்பதால், விதிமுறைகளுக்கு இணங்கவில்லை. ஆய்வு நிலையத்தில் அடுத்த ஆய்வில், நோயறிதல் நிபுணர், வெளியேற்ற வாயுக்களை பகுப்பாய்வு செய்த பிறகு (மற்றும் சேஸின் கீழ் பார்த்தால்), கார் ஒழுங்கற்றதாக இருப்பதை விரைவாக உணர்ந்து, ஆய்வு முத்திரையிட மாட்டார்.

இதையும் படியுங்கள் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சினில் நான் பந்தயம் கட்ட வேண்டுமா? TSI, T-Jet, EcoBoost 

OBDII கண்டறியும் இணைப்பான் கொண்ட புதிய வாகனங்களில், வினையூக்கி மாற்றியை அகற்றுவது இயந்திர செயலிழப்பை ஏற்படுத்துகிறது. வினையூக்கியிலிருந்து தரவு ஒரு லாம்ப்டா ஆய்வு மூலம் அகற்றப்படுகிறது (சில நேரங்களில் அவற்றில் அதிகமானவை உள்ளன).

- இந்த சென்சார் கலவையின் சரியான டோஸுக்கு பொறுப்பாகும். அவருக்கு போதுமான வினையூக்கி அளவீடுகள் இல்லையென்றால், அவர் ஊசியை தவறாக செலுத்துகிறார், மேலும் இது மேலும் தோல்விகளுக்கு வழிவகுக்கும் என்று மெக்கானிக் கூறுகிறார்.

வினையூக்கியின் தோல்வியை நீக்குதல்

வினையூக்கி செயலிழப்பை சரிசெய்ய இரண்டு வழிகள் மட்டுமே உள்ளன - சேதமடைந்ததை புதியதாக மாற்றவும் அல்லது அதை மீண்டும் உருவாக்கவும். சமீப காலம் வரை, வினையூக்கிகளின் விலைகள் கார் உரிமையாளரின் பாக்கெட்டை கணிசமாக காலி செய்யும். தற்போது, ​​குறைந்த விலையில் சந்தையில் ஏற்கனவே பல மாற்றுகள் உள்ளன.

இந்த சாதனம் சேஸின் கீழ் இயங்கும் வெளியேற்றக் குழாயில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் போது, ​​வினையூக்கி மாற்றியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான எளிதான சூழ்நிலை. ஒரு குறிப்பிட்ட கார் மாடலுக்கு வடிவமைக்கப்படாத உலகளாவிய வினையூக்கியை நீங்கள் நிறுவலாம் (இயந்திர சக்தி மட்டுமே முக்கியம்). அத்தகைய சாதனத்தின் விலை PLN 200-800 இடையே மாறுபடும்.

"இருப்பினும், நவீன கார்களில், வெளியேற்ற அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது. இது பல வினையூக்கிகளைக் கொண்டுள்ளது. இது மாற்றீட்டைப் பயன்படுத்துவதை கடினமாக்குகிறது, ஸ்லாவோமிர் சிம்செவ்ஸ்கி விளக்குகிறார்.

இந்த வழக்கில், வினையூக்கியின் விலை PLN 4000 ஐ அடையலாம்.

வினையூக்கியை மீண்டும் உருவாக்குவதே தீர்வாக இருக்கலாம். பொதுவாக அத்தகைய சேவைக்கான பட்டியல் விலையானது புதிய தயாரிப்பின் பாதி விலையாகும். மீளுருவாக்கம் என்பது உடனடி சேவையாக இல்லாததால், பல நாட்களுக்கு காரை அசையாமல் இருப்பதுதான் பிரச்சனை.

மேலும் படிக்கவும் அலுமினிய சக்கரங்கள் வாங்க - புதியதா அல்லது பயன்படுத்தப்பட்டதா? எந்த அளவு தேர்வு செய்ய வேண்டும்? (காணொளி) 

சில கார் உரிமையாளர்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட வினையூக்கி மாற்றியைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறார்கள். உறுப்பு தோல்வியடையக்கூடும் என்பதற்கு கூடுதலாக, செலவழிக்கப்பட்ட வினையூக்கியின் சட்டசபை அனுமதிக்கப்படாது. சட்டப்படி, செலவழிக்கப்பட்ட வினையூக்கியானது அகற்றுவதற்கு விதிக்கப்பட்ட கழிவுகளாகக் கருதப்படுகிறது. ஆனால் நீங்கள் அதில் பணம் சம்பாதிக்கலாம். நாம் பயன்படுத்திய, வேலை செய்யாத வினையூக்கியை விற்று, புதியதை வாங்குவதற்கான செலவை ஓரளவுக்கு ஈடுகட்ட முடியும். சந்தையில் இந்த கூறுகளை வாங்கும் மற்றும் அவற்றிலிருந்து விலைமதிப்பற்ற உலோகங்களை பிரித்தெடுக்கும் பல நிறுவனங்கள் உள்ளன.

வோஜ்சிக் ஃப்ரோலிச்சோவ்ஸ்கி