ஹூட் VAZ 2107: ஒலிப்புகாப்பு, கேபிள் மற்றும் பூட்டை மாற்றுதல்
உள்ளடக்கம்
ஹூட் எந்த காரின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். VAZ 2107 இல், இது ஒரு இயந்திர பூட்டுடன் பூட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து வரும் கேபிளுடன் திறக்கிறது. இந்த பகுதிகளின் எளிமை இருந்தபோதிலும், காலப்போக்கில் அவை தோல்வியடைகின்றன. பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்ள, நீங்கள் செய்ய வேண்டிய செயல்களின் வரிசையை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.
ஹூட் VAZ 2107 - உங்களுக்கு ஏன் இது தேவை
என்ஜின் பெட்டியை உள்ளடக்கிய VAZ 2107 இன் உடல் பகுதி ஹூட் என்று அழைக்கப்படுகிறது. என்ஜின் பெட்டியின் அட்டையின் முக்கிய நோக்கம் மறைப்பதற்கு மட்டுமல்ல, பல்வேறு வெளிப்புற காரணிகளிலிருந்து என்ஜின் பெட்டியைப் பாதுகாப்பதும், காரின் ஏரோடைனமிக்ஸை அதிகரிப்பது மற்றும் இயந்திரத்திலிருந்து சத்தத்தை உறிஞ்சுவதும் ஆகும். ஹூட் தயாரிப்பதற்கான பொருள் முழு உடலுக்கும் பயன்படுத்தப்படும் அதே உலோகமாகும்.
உடலுக்கு அட்டையின் இணைப்பு கீல்கள் மற்றும் போல்ட் இணைப்புகள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. உடல் பகுதியே இரண்டு பேனல்களால் ஆனது, அவை உருட்டப்பட்ட விளிம்புகள் மற்றும் வெல்டிங் மூலம் இணைக்கப்படுகின்றன. மூட்டுகள் மற்றும் சீம்கள் மாஸ்டிக் மூலம் மூடப்பட்டுள்ளன. "ஏழு" இல் பேட்டை சரிசெய்ய, கீல்களில் துளைகள் உள்ளன, அவை ஃபாஸ்டென்சர்களை விட பெரிய விட்டம் கொண்டவை.
ஹூட் பரிமாணங்கள்
VAZ 2107 இல் உள்ள ஹூட் கவர் மிமீ: 950x70x1420 இல் அத்தகைய பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது. பாகத்தின் எடை 14 கிலோ. உறுப்பு கீல் செய்யப்பட்டிருந்தாலும், முழு உடலின் வடிவவியலில் இது கணிசமான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.
ஹூட்டின் சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் எப்படி இருக்கிறது
ஹூட்டின் சத்தம் தனிமைப்படுத்தப்படுவது வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக செய்யப்படுகிறது - இயந்திரத்திலிருந்து வெளியில் மட்டும் பரவும் சத்தத்தின் அளவைக் குறைக்க, ஆனால் பயணிகள் பெட்டியில் ஊடுருவுகிறது. "ஏழு" அல்லது வேறு எந்த கிளாசிக் காரின் பேட்டை ஒலிப்புகாக்க, உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள் தேவைப்படும்:
- கட்டுமான முடி உலர்த்தி;
- உருட்டல் உருளை;
- கந்தல்;
- வெட்டு கத்தி;
- கத்தரிக்கோல் மற்றும் ஒரு துண்டு அட்டை;
- அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல்;
- ஒலித்தடுப்பு.
Vibroplast அல்லது Vizomat MP, Bimast Super ஒரு அதிர்வு-உறிஞ்சும் பொருளாக பயன்படுத்தப்படலாம், ஸ்ப்ளென் 4-8 மிமீ தடிமன் ஒரு ஒலி இன்சுலேட்டராக செயல்படும். வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், ஹூட்டின் உள் மேற்பரப்பை அழுக்கிலிருந்து சுத்தம் செய்து, அதை டிக்ரீஸ் செய்வது அவசியம், எடுத்துக்காட்டாக, வெள்ளை ஆவியுடன். துரு இருந்தால், அது உலோகத்திற்கு சுத்தம் செய்யப்படுகிறது, பின்னர் மண்ணின் ஒரு அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் உலர்த்துவதற்கு காத்திருக்கிறது. உடல் பாகங்களை ஒலிப்பதிவு செய்யும் போது, பின்வரும் விதியை நீங்கள் எப்போதும் கடைபிடிக்க வேண்டும்: அதிர்வு-உறிஞ்சும் பொருளை முதல் அடுக்காகப் பயன்படுத்தவும்.
மேற்பரப்பில் மிகவும் துல்லியமாக ஒட்டுவதற்கு, நீங்கள் அட்டைப் பெட்டியிலிருந்து வடிவங்களை உருவாக்க வேண்டும்: அவற்றில் உள்ள பொருளை வெட்டி, படத்தை அகற்றி, உருளை மூலம் உறுப்புகளை உருட்டவும். அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல் இயந்திர பெட்டியின் அட்டையின் விறைப்புகளுக்கு இடையில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. இரண்டாவது அடுக்கு (இரைச்சல்-இன்சுலேடிங்) பற்றி என்ன குறிப்பிடலாம்: ஒரு விதியாக, அதற்கு சிறப்புத் தேவையில்லை, ஏனெனில் முதல் அடுக்கு பணியைச் சரியாகச் சமாளிக்கிறது. ஒலி காப்பு பெரும்பாலும் வெப்ப இன்சுலேட்டராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஹூட்டில் காற்று உட்கொள்ளலை நிறுவுதல்
VAZ 2107 இன் ஹூட்டில் காற்று உட்கொள்ளலை நிறுவுவது ஒரே நேரத்தில் இரண்டு சிக்கல்களைத் தீர்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது: அவற்றில் முதலாவது செயல்பாட்டு அர்த்தத்தைக் கொண்டுள்ளது, இரண்டாவது காரின் தோற்றத்தை மாற்றுவது, அதாவது ட்யூனிங். காற்று உட்கொள்ளல் போன்ற ஒரு பகுதியை நிறுவும் போது, அதிக காற்று ஓட்டம் வழங்கப்படுகிறது, இது பருவத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் இயந்திரம் நகரும் போது ஹீட்டர் விசிறியை இயக்க வேண்டாம். கூடுதலாக, உறுப்பு பேட்டை மட்டுமல்ல, முழு காரின் வடிவமைப்பையும் மேம்படுத்துகிறது. இந்த துணையை காரில் நிறுவ வேண்டுமா இல்லையா என்பது உங்களுடையது.
மிகவும் பொதுவான காற்று உட்கொள்ளல்கள் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டவை. சில கைவினைஞர்கள் தங்கள் கைகளால் அத்தகைய பகுதிகளை உருவாக்குகிறார்கள். கேள்விக்குரிய உறுப்பை நிறுவுவதற்கு குறைந்தபட்சம் நேரம் எடுக்கும்: ஹூட்டில் உள்ள காற்றோட்டம் கிரில் மூலம் சுய-தட்டுதல் திருகுகளைப் பயன்படுத்தி நிறுவல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முதலில், ஃபாஸ்டென்சர்கள் வெறுமனே தூண்டிவிடப்படுகின்றன, பிளாஸ்டிக் பகுதி சீரமைக்கப்படுகிறது, பின்னர் இறுதியாக திருகப்படுகிறது. VAZ 2107 இன் ஹூட்டில் இரண்டு கிரில்ஸ் இருப்பதால், அதே எண்ணிக்கையிலான காற்று உட்கொள்ளல்கள் தேவைப்படும்.
பேட்டை சரிசெய்தல்
VAZ 2107 இல் உள்ள ஹூட் சுற்றளவைச் சுற்றி வேறுபட்ட அனுமதியுடன் அமைந்திருந்தால், பகுதியை சரிசெய்ய வேண்டும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் சுழல்களின் வரையறைகளை கோடிட்டுக் காட்ட வேண்டும் மற்றும் அடைப்புக்குறியிலிருந்து நிறுத்தத்தைத் துண்டிக்க வேண்டும், பின்னர் சுழல்களின் கட்டுகளை தளர்த்த வேண்டும். கீல்களில் விரிவாக்கப்பட்ட துளைகள் பேட்டையின் நிலையை சரிசெய்ய உதவுகிறது. செயல்முறைக்குப் பிறகு, ஃபாஸ்டென்சர்கள் இறுக்கப்பட்டு, நிறுத்தம் அமைக்கப்பட்டிருக்கும்.
ஹூட் நிறுத்தம்
நிறுத்தம் போன்ற ஒரு விவரம் காரை பழுதுபார்க்கும் போது அல்லது சேவை செய்யும் போது திறந்த நிலையில் பேட்டை வைத்திருக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. உடல் மற்றும் ஹூட் மீது பட்டை சிறப்பு அடைப்புக்குறிகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மேல் பகுதியில், நிறுத்தம் ஒரு cotter pin உடன் சரி செய்யப்பட்டது, மற்றும் கீழ் பகுதியில், ரப்பர் குழாய் நன்றி, அது இறுக்கமாக அடைப்புக்குறிக்குள் பொருந்துகிறது. தடியை அகற்ற வேண்டிய அவசியம் இருந்தால், நீங்கள் இடுக்கி கொண்டு கோட்டர் முள் அகற்ற வேண்டும், வாஷர் மற்றும் ரப்பர் புஷிங் அகற்ற வேண்டும்.
"செவன்ஸ்" இன் சில உரிமையாளர்கள், தங்கள் காரை மேம்படுத்தி, ஒரு நிலையான நிறுத்தத்திற்கு பதிலாக நிறுவவும், எரிவாயு, எடுத்துக்காட்டாக, VAZ 21213 இலிருந்து.
புகைப்பட தொகுப்பு: VAZ 2107 இல் எரிவாயு நிறுத்தத்தை நிறுவுதல்
-
- ஹூட்டில், நிலையான நிறுத்தத்தின் துளையில் எரிவாயு நிறுத்தம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது
-
- எரிவாயு நிறுத்தத்தின் அடிப்பகுதியில் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட அடைப்புக்குறியைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளது
-
- எரிவாயு நிறுத்தம் என்ஜின் பெட்டியின் மூடியை சரியாக வைத்திருக்கிறது
அதன் கட்டுதல் எந்த சிரமத்தையும் ஏற்படுத்தாது: ஹூட் மீது சரிசெய்தல் ஒரு தொழிற்சாலை துளையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் ரேடியேட்டர் சட்டத்தில் சுயமாக தயாரிக்கப்பட்ட அடைப்புக்குறி நிறுவப்பட்டுள்ளது.
வீடியோ: VAZ 2107 இல் ஹூட் எரிவாயு நிறுத்தத்தை நிறுவுதல்
ஹூட் முத்திரை
ஏழாவது மாடலின் "ஜிகுலி" மற்றும் பிற "கிளாசிக்" இல் உள்ள ஹூட் முத்திரை, உடல் உறுப்புகளின் இறுக்கமான பொருத்தம் மற்றும் இயக்கத்தின் போது அதன் அதிர்வுகளை நீக்குவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நிலையான முத்திரை என்பது ஒரு மென்மையான ரப்பர் தயாரிப்பு ஆகும், அதை கடினப்படுத்த உள்ளே ஒரு உலோக செருகும் உள்ளது. தேய்மானம் ஏற்பட்டால் கேள்விக்குரிய உறுப்பை மாற்றுவது அவசியம் மற்றும் ஒரு சிறப்பு பக்கத்திலிருந்து பழைய முத்திரையை அகற்றி புதிய ஒன்றை நிறுவுவதற்கு குறைக்கப்படுகிறது. பல வாகன ஓட்டிகள் காற்றுக் குழாயின் குழியில் தண்ணீர் சேரும்போது சூழ்நிலைகளை எதிர்கொள்கின்றனர், இது மழைப்பொழிவின் போது பேட்டைக்கு கீழ் நுழைகிறது. ஈரப்பதம், உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, எந்த நன்மைக்கும் வழிவகுக்காது. இந்த விரும்பத்தகாத சூழ்நிலையைத் தவிர்க்க, நீங்கள் "ஏழு" கதவுகளிலிருந்து முத்திரையைப் பயன்படுத்தலாம், இது என்ஜின் பெட்டியின் மேல் விளிம்பில் சரி செய்யப்படுகிறது.
ஹூட் லாக் VAZ 2107
ஹூட் பூட்டு என்பது கார் பாதுகாப்பின் முக்கிய வழிமுறைகளில் ஒன்றாகும், இது திருட்டு மற்றும் வாகனத்தின் பாகங்களை பிரித்தெடுப்பதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது. VAZ 2107 ஒரு இயந்திர வகை பூட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து ஒரு சிறப்பு கைப்பிடியுடன் திறக்கப்படுகிறது.
சாதனத்தைப் பூட்டு
"ஏழு" இன் ஹூட் பூட்டு மிகவும் எளிமையான சாதனத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு உடல், ஒரு ஸ்பிரிங், ஒரு எஜெக்டர், ஒரு கேபிள் மற்றும் ஒரு கைப்பிடி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. வடிவமைப்பின் எளிமை இருந்தபோதிலும், சில நேரங்களில் பொறிமுறையை சரிசெய்ய அல்லது மாற்றுவது அவசியம். சரிசெய்தல் தேவை, ஒரு விதியாக, பேட்டை மூடுவது சிக்கலானது. அதன் உறுப்புகள் தேய்மானம் ஏற்பட்டால் புதிய பூட்டு நிறுவப்பட வேண்டும், அதாவது கார் புதியதாக இருக்கும் போது. கூடுதலாக, கேபிள் உடைந்து போகும் சூழ்நிலைகள் உள்ளன, இதன் விளைவாக அதை மாற்ற வேண்டும். இந்த புள்ளிகள் அனைத்தும் இன்னும் விரிவாக வாழ்வது மதிப்பு.
ஹூட் தாழ்ப்பாளை எவ்வாறு சரிசெய்வது
VAZ 2107 இல் ஹூட் பூட்டை சரிசெய்யும்போது பின்பற்றப்படும் முக்கிய குறிக்கோள், அதன் உயர்தர வேலையை அடைவதாகும், அதாவது, மூடும் மற்றும் திறக்கும் போது எந்த சிரமமும் இருக்கக்கூடாது. பொறிமுறையானது பேட்டைப் பாதுகாப்பாகப் பூட்டவில்லை அல்லது அதைத் திறக்க அதிக முயற்சி தேவைப்பட்டால், சரிசெய்தல் நிலைமையை சரிசெய்ய உதவும். செயல்முறை பின்வருவனவற்றைக் குறைக்கிறது:
- ஒரு மார்க்கரைப் பயன்படுத்தி, ஹூட் பூட்டின் வரையறைகளை கோடிட்டுக் காட்டுங்கள்.
- பொறிமுறையைப் பாதுகாக்கும் இரண்டு கொட்டைகளை 10 குறடு மூலம் தளர்த்தவும்.
- பூட்டு உடலை சரியான திசையில் நகர்த்தி, கொட்டைகளை இறுக்கி, சாதனத்தின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கவும்.
- தேவைப்பட்டால், செயல்களின் வரிசை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது.
புகைப்பட தொகுப்பு: ஹூட் லாக் VAZ 2107 ஐ சரிசெய்தல்
-
- ஹூட் லாக் ஃபாஸ்டனரை வெளியிடுவதற்கு முன், அதன் இருப்பிடத்தை மார்க்கருடன் குறிக்கவும்
-
- ஹூட் பூட்டு 10 க்கு இரண்டு கொட்டைகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
-
- பூட்டில் ஓவல் துளைகள் உள்ளன, இது அதன் நிலையை சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது
ஹூட் கேபிள்
ஒரு கேபிளின் உதவியுடன், ஹூட் அட்டையைத் திறப்பதற்காக கைப்பிடியிலிருந்து இயக்கி பூட்டிற்குப் பயன்படுத்தப்படும் விசை கடத்தப்படுகிறது. கேபிளை மாற்ற வேண்டிய சூழ்நிலைகள் உள்ளன:
- கேபிள் பின்னலில் சிரமத்துடன் நகர்கிறது;
- லாக் டிரைவின் பல இழைகளில் முறிவு ஏற்பட்டது;
- பூட்டு துருப்பிடித்தது, இது கேபிளில் உடைப்புக்கு வழிவகுத்தது.
கேபிளை எவ்வாறு அகற்றுவது
ஹூட் கேபிளை மாற்றுவதற்கு முன், தேவையான பொருட்களின் பின்வரும் பட்டியலை நீங்கள் தயாரிக்க வேண்டும்:
- 10 க்கான சாக்கெட் தலை அல்லது சாவி;
- பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- குறுகிய மூக்கு இடுக்கி;
- மார்க்கர்.
"கிளாசிக்" இல் என்ஜின் பெட்டியின் அட்டையின் கேபிளை நேரடியாக மாற்றுவது பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- பேட்டை திறக்கவும்.
- கோட்டை ஒரு மார்க்கருடன் வட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இதனால் வேலையின் முடிவில் அதன் இருப்பிடத்தைக் காணலாம்.
- இரண்டு கவ்விகள் அகற்றப்படுகின்றன, அதனுடன் கேபிள் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நோக்கத்திற்காக ஒரு பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது.
- கேபிளின் விளிம்பு குறுகிய மூக்கு இடுக்கி மூலம் சீரமைக்கப்படுகிறது, அதன் பிறகு நெகிழ்வான உறுப்பு மீது அமைந்துள்ள ஃபிக்சிங் ஸ்லீவ் மாற்றப்படுகிறது.
- பூட்டின் தாழ்ப்பாளிலிருந்து கேபிளை அகற்றவும்.
- பூட்டு அகற்றப்பட்டது, இதற்காக இரண்டு 10 கொட்டைகள் ஒரு விசை அல்லது தலையால் அவிழ்த்து, பொறிமுறையை அகற்றும்.
- காரின் பயணிகள் பெட்டியில், குறுகிய மூக்கு இடுக்கி மூலம் பின்னலில் இருந்து கேபிள் அகற்றப்படுகிறது.
- என்ஜின் பெட்டியில் ஒரு ரப்பர் முத்திரை காணப்படுகிறது மற்றும் ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அகற்றப்படுகிறது. அடுத்து, கேபிள் உறை அகற்றப்படுகிறது.
- பயன்படுத்த முடியாத நிலையில் இருந்த ஹூட் கேபிள் அகற்றப்பட்டது.
வீடியோ: "ஏழு" இல் ஹூட் கேபிளை மாற்றுதல்
ஒரு கேபிளை எவ்வாறு நிறுவுவது
VAZ 2107 இல் ஹூட் கேபிளை அகற்றுவது முடிந்ததும், நீங்கள் ஒரு புதிய பகுதியை நிறுவலாம். முழு செயல்முறையும் தலைகீழ் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது:
- பூட்டு கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடியில் உள்ள துளைக்குள் பூட்டு இயக்கி செருகப்படுகிறது.ஹூட் பூட்டு கேபிள் கைப்பிடியில் ஒரு சிறப்பு துளை நிறுவப்பட்டுள்ளது
- என்ஜின் பெட்டியின் பக்கத்திலிருந்து, ஒரு ஷெல் நெகிழ்வான பகுதிக்கு தள்ளப்படுகிறது.என்ஜின் பெட்டியில், ஒரு உறை கேபிள் மீது தள்ளப்படுகிறது
- பூட்டு ஸ்டுட்களில் பொருத்தப்பட்டு, அகற்றும் போது மார்க்கருடன் குறிக்கப்பட்ட நிலையில் கொட்டைகள் மூலம் சரி செய்யப்பட்டது.ஸ்டுட்களில் பூட்டை நிறுவி, கொட்டைகள் மூலம் கட்டுங்கள்
- கேபிளின் விளிம்பு பூட்டு உறுப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் நிர்ணயம் ஒரு சிறப்பு ஸ்லீவ் பயன்படுத்தி ஒரு பதட்டமான நிலையில் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது.பூட்டு உறுப்புடன் கேபிளின் விளிம்பை சரிசெய்த பிறகு, அது ஒரு சிறப்பு ஸ்லீவ் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது
- கேபிளின் மீதமுள்ள பகுதி அதன் பலவீனத்தைத் தடுக்கும் வகையில் வளைந்துள்ளது.கேபிளின் மீதமுள்ள பகுதி வளைந்துள்ளது, அது பலவீனமடைவதைத் தடுக்கும் வகையில் வளைந்திருக்க வேண்டும்.
கேபிள் உடைந்தால் பேட்டை திறப்பது எப்படி
"ஏழு" இல் ஹூட் கேபிளில் ஒரு முறிவு என்பது உரிமையாளரை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தக்கூடிய விரும்பத்தகாத தருணங்களில் ஒன்றாகும். நிலைமை கடினமானது, ஆனால் சமாளிக்கக்கூடியது. இந்த சிக்கலை சரிசெய்ய பல விருப்பங்கள் உள்ளன, எனவே அவை ஒவ்வொன்றையும் பார்ப்போம்.
- லாக் டிரைவின் கைப்பிடிக்கு அருகில் கேபிளின் உடைப்பு. இந்த வகை முறிவு எளிமையான ஒன்றாகும், ஏனெனில் இடுக்கி உதவியுடன் நீங்கள் நெகிழ்வான உறுப்பை இழுத்து பூட்டைத் திறக்கலாம்.
- பூட்டு அல்லது நெம்புகோலுக்கு அருகில் கேபிள் உடைந்தால், அதை பேட்டையில் உள்ள கிரில் மூலம் அகற்ற முயற்சி செய்யலாம். பூட்டைத் திறக்க, நீங்கள் ஒரு கடினமான கம்பி கொக்கி வளைக்க வேண்டும், தட்டி மூலம் அதை நூல் மற்றும் இடுக்கி கொண்டு பூட்டு இயக்கி இழுக்க. செயல்முறையை எளிதாக்க, பூட்டுதல் பொறிமுறையின் பகுதியில் ஹூட்டை கீழே அழுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
- பூட்டு இயக்கி காற்று குழாய் வழியாக வெளியே இழுக்க முடியாது, ஆனால் உடல் மற்றும் பேட்டை இடையே இடைவெளி. இந்த வழக்கில், என்ஜின் பெட்டியின் மூடி முடிந்தவரை உயர்த்தப்படுகிறது, இதற்காக நீங்கள் பொருத்தமான அளவிலான மரத் தொகுதியைப் பயன்படுத்தலாம்: இது பேட்டை அதன் இடத்திற்குத் திரும்புவதைத் தடுக்கும். வண்ணப்பூச்சு பூச்சுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க, மரப் பகுதி கந்தல்களால் மூடப்பட்டிருக்கும். கேபிளை அகற்றிய பிறகு, அதை இழுக்க மட்டுமே உள்ளது.
- பொறிமுறைக்கு அருகில் நேரடியாக லாக் டிரைவில் முறிவு ஏற்பட்டால், அதைப் பிரித்தெடுக்கும் முயற்சிகள் எந்த விளைவையும் தராது. VAZ 2107 இல் உள்ள ஹூட் பூட்டு விண்ட்ஷீல்டுக்கு அருகில் அமைந்திருப்பதால், கேபிள் இணைப்புப் புள்ளியில் ஒரு கம்பி வளையத்துடன் பூட்டு பொறிமுறையை கவர்ந்து இந்த பகுதியை இழுக்க முயற்சி செய்ய வேண்டிய ஒரே விஷயம். செயல்முறை எளிதானது அல்ல, ஆனால் சில நேரங்களில் தற்போதைய சூழ்நிலையில் வேறு வழியில்லை.
வீடியோ: கேபிள் உடைந்தவுடன் VAZ 2107 இன் ஹூட்டைத் திறக்கிறது
கேபிள் ஆயுளை எவ்வாறு நீட்டிப்பது
"ஏழு" இல் ஹூட் பூட்டைத் திறக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, பல்வேறு முறைகளை நாடுவதன் மூலம், பொறிமுறையை சரியான நேரத்தில் சேவை செய்வது நல்லது. செயல்முறை பின்வருமாறு:
- பூட்டை அவ்வப்போது கிரீஸுடன் உயவூட்டுங்கள் (எடுத்துக்காட்டாக, லிட்டோல்).
- லாக்கிங் மெக்கானிசம் டிரைவின் பின்னலுக்கு மசகு எண்ணெய் தடவவும்.
- மெல்லிய மற்றும் வலுவான கம்பியைப் பயன்படுத்தி காப்பு கேபிளை உருவாக்கவும். வழக்கமான கேபிள் சரி செய்யப்பட்ட இடத்தில் இது பூட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. டிரைவில் முறிவு ஏற்பட்டால், காப்பு கம்பியை இழுப்பதன் மூலம் ஹூட் திறக்கப்படலாம்.
VAZ 2107 இன் என்ஜின் பெட்டி கவர் என்பது ஒரு எளிய உடல் பகுதியாகும், இது பூட்டு, கேபிள், சுழல்கள் மற்றும் முக்கியத்துவம் போன்ற கட்டமைப்பு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த பாகங்கள் முடிந்தவரை நீடிக்கும் பொருட்டு, அவற்றின் தேய்த்தல் மேற்பரப்புகள் அவ்வப்போது உயவூட்டப்பட வேண்டும். கேபிள் அல்லது பூட்டு தோல்வியுற்றால், அவை வெளிப்புற உதவி இல்லாமல் ஒரு கேரேஜில் மாற்றப்படலாம். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், படிப்படியான பரிந்துரைகளைப் படித்து பின்பற்றுவது.
