கார் மெழுகுவர்த்திகளில் ஒரு இடைவெளி செய்வது எப்படி

தீப்பொறி பிளக் ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் முக்கிய பகுதிகளில் ஒன்றாகும். தீப்பொறி பிளக் இடைவெளி, அதன் தரம் மற்றும் மாசுபாட்டின் அளவு ஆகியவை இயந்திரத்தின் நிலைத்தன்மையையும் செயல்திறனையும் நேரடியாக பாதிக்கின்றன. எரிபொருள்-காற்று கலவையானது முழுமையாக எரிந்து, செயல்திறனை அதிகரிப்பதன் காரணமாக ஒரு நிலையான தீப்பொறி உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் திறனைத் திறக்கும். சரியான தீப்பொறி பிளக் இடைவெளியால் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கப்படுகிறது, இது கார் எவ்வாறு இயக்கப்படும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது.

சரியான தீப்பொறி பிளக் இடைவெளி என்ன

மெழுகுவர்த்திகளின் வடிவமைப்பு ஒரு மைய மின்முனைக்கு வழங்குகிறது, இது ஆற்றல்மிக்கது. மத்திய மற்றும் பக்க மின்முனைகளுக்கு இடையில் ஒரு தீப்பொறி உருவாகிறது, அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் ஒரு இடைவெளி. ஒரு பெரிய இடைவெளியுடன், இயந்திரம் நிலையற்றது, வெடிப்பு ஏற்படுகிறது, ட்ரிப்பிங் தொடங்குகிறது. ஒரு சிறிய இடைவெளியுடன், மெழுகுவர்த்திகளின் மின்னழுத்தம் 7 கிலோவோல்ட் வரை குறைகிறது, இதன் காரணமாக, மெழுகுவர்த்தி சூட் மூலம் அதிகமாகிறது.

இயந்திரத்தின் உன்னதமான செயல்பாடு சிலிண்டர்களுக்கு எரிபொருள்-காற்று கலவையை வழங்குவதாகும், அங்கு, பிஸ்டனின் மேல்நோக்கி இயக்கம் காரணமாக, பற்றவைப்புக்கு தேவையான அழுத்தம் உருவாகிறது. சுருக்க பக்கவாதத்தின் முடிவில், மெழுகுவர்த்திக்கு உயர் மின்னழுத்த மின்னோட்டம் வருகிறது, இது கலவையை பற்றவைக்க போதுமானது. 

இடைவெளியின் சராசரி மதிப்பு முறையே 1 மில்லிமீட்டர், 0.1 மிமீ விலகல் மோசமான அல்லது சிறந்த பற்றவைப்பை கணிசமாக பாதிக்கிறது. தொழிற்சாலை இடைவெளி ஆரம்பத்தில் தவறாக இருக்கலாம் என்பதால் விலையுயர்ந்த தீப்பொறி செருகிகளுக்கு கூட ஆரம்ப சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது.

பெரிய அனுமதி

இடைவெளி தேவையானதை விட அதிகமாக இருந்தால், தீப்பொறி சக்தி பலவீனமாக இருக்கும், எரிபொருளின் ஒரு பகுதி ரெசனேட்டரில் எரியும், இதன் விளைவாக, வெளியேற்ற அமைப்பு எரியும். ஒரு புதிய தயாரிப்பு ஆரம்பத்தில் மின்முனைகளுக்கு இடையில் வேறுபட்ட தூரத்தைக் கொண்டிருக்கலாம், ஒரு குறிப்பிட்ட ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, இடைவெளி தவறானது மற்றும் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். மின்முனைகளுக்கு இடையில் ஒரு வில் உருவாகிறது, இது அவற்றின் படிப்படியான எரிப்புக்கு பங்களிக்கிறது, இதன் காரணமாக, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது, ​​மின்முனைகளுக்கு இடையிலான தூரம் அதிகரிக்கிறது. இயந்திரம் நிலையற்றதாக இருக்கும்போது, ​​​​சக்தி குறைகிறது மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது - இடைவெளிகளைச் சரிபார்க்கவும், 90% சிக்கல்கள் இங்குதான் உள்ளன. 

இன்சுலேட்டருக்கும் இடைவெளி முக்கியமானது. இது கீழே உள்ள தொடர்பை முறிவிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. ஒரு பெரிய இடைவெளியுடன், தீப்பொறி ஒரு குறுகிய பாதையைத் தேடுகிறது, எனவே முறிவின் அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது, இது மெழுகுவர்த்திகளின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது. சூட் உருவாவதற்கான அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது, எனவே ஒவ்வொரு 10 கிமீக்கும் மெழுகுவர்த்திகளை சுத்தம் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு 000 கிமீ மாற்றவும். அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய இடைவெளி 30 மிமீ ஆகும்.

சிறிய அனுமதி

இந்த வழக்கில், தீப்பொறியின் சக்தி அதிகரிக்கிறது, ஆனால் அது ஒரு முழு அளவிலான பற்றவைப்புக்கு போதாது. உங்களிடம் ஒரு கார்பூரேட்டர் இருந்தால், மெழுகுவர்த்திகள் உடனடியாக நிரப்பப்படும், மேலும் மின் பிரிவின் அடுத்த தொடக்கமானது அவை காய்ந்த பின்னரே சாத்தியமாகும். புதிய மெழுகுவர்த்திகளில் மட்டுமே ஒரு சிறிய இடைவெளி காணப்படுகிறது, அது குறைந்தது 0.4 மிமீ இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் சரிசெய்தல் தேவை. உட்செலுத்துபவர் இடைவெளிகளுக்கு குறைந்த கேப்ரிசியோஸ் ஆகும், ஏனெனில் இங்கே சுருள்களுக்கு கார்பரேட்டரை விட பல மடங்கு அதிக சக்தி உள்ளது, அதாவது தீப்பொறி கட்டணம் ஒரு சிறிய இடைவெளியுடன் சற்று குறைந்துவிடும்.

நான் ஒரு இடைவெளியை அமைக்க வேண்டுமா?

மின்முனைகளுக்கிடையேயான தூரம் தொழிற்சாலை மதிப்புகளிலிருந்து வேறுபட்டால், சுய சரிசெய்தல் தேவை. NGK மெழுகுவர்த்திகளை ஒரு உதாரணமாகப் பயன்படுத்தி, BCPR6ES-11 மாதிரியில் என்ன இடைவெளி அமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம். கடைசி இரண்டு இலக்கங்கள் அனுமதி 1.1 மிமீ என்பதைக் குறிக்கிறது. தூரத்தில் உள்ள வேறுபாடு, 0.1 மிமீ கூட, அனுமதிக்கப்படாது. உங்கள் காருக்கான இயக்க வழிமுறைகளில் அது குறிப்பிடப்பட்ட ஒரு நெடுவரிசை இருக்க வேண்டும் 

ஒரு குறிப்பிட்ட மோட்டரில் என்ன இருக்க வேண்டும். 0.8 மிமீ இடைவெளி தேவைப்பட்டால், மற்றும் BCPR6ES-11 செருகல்கள் நிறுவப்பட்டிருந்தால், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் நிலையான செயல்பாட்டின் நிகழ்தகவு பூஜ்ஜியமாக இருக்கும்.

சிறந்த மெழுகுவர்த்தி இடைவெளி என்ன

இயந்திரத்தின் வகையைப் பொறுத்து இடைவெளி தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். மூன்று வகைப்பாடுகளை பிரிக்க போதுமானது:

• ஊசி (சக்திவாய்ந்த தீப்பொறி காரணமாக குறைந்தபட்ச இடைவெளி 0.5-0.6 மிமீ)
• தொடர்பு பற்றவைப்பு கொண்ட கார்பூரேட்டர் (குறைந்த மின்னழுத்தம் காரணமாக அனுமதி 1.1-1.3 மிமீ (20 கிலோவோல்ட் வரை))
• தொடர்பு இல்லாத பற்றவைப்பு கொண்ட கார்பூரேட்டர் (0.7-0.8 மிமீ போதுமானது).

இடைவெளியை எவ்வாறு சரிபார்த்து அமைப்பது

உங்கள் கார் உத்தரவாதத்தின் கீழ் இருந்தால், வழக்கமான பராமரிப்பின் போது தீப்பொறி செருகிகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியை அதிகாரப்பூர்வ கார் சேவை சரிபார்க்கிறது. சுயாதீன செயல்பாட்டிற்கு, இடைவெளி பாதை தேவை. ஸ்டைலஸ் 0.1 முதல் 1.5 மிமீ தடிமன் கொண்ட தொடர்ச்சியான தட்டுகளைக் கொண்டுள்ளது. சரிபார்க்க, மின்முனைகளுக்கிடையேயான பெயரளவு தூரத்தை தெளிவுபடுத்துவது அவசியம், மேலும் அது ஒரு பெரிய திசையில் வேறுபடுகிறதென்றால், தேவையான தடிமன் கொண்ட ஒரு தட்டைச் செருகுவது அவசியம், மத்திய மின்முனையை அழுத்தி அதை அழுத்துவதன் மூலம் ஆய்வு இறுக்கமாக வெளியே வரும். இடைவெளி போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், தேவையான தடிமன் பற்றிய ஆய்வைத் தேர்ந்தெடுத்து, ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் மின்முனையை மேலே நகர்த்தி தேவையான மதிப்புக்கு கொண்டு வருகிறோம். 

நவீன ஆய்வுகளின் துல்லியம் 97% ஆகும், இது முழு சரிசெய்தலுக்கு போதுமானது. கார்பூரேட்டர் கார்களில் ஒவ்வொரு 10 கி.மீ தூரத்திலும் தீப்பொறி செருகிகளைச் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் பற்றவைப்பு அமைப்பு மற்றும் கார்பூரேட்டரின் நிலையற்ற செயல்பாட்டின் காரணமாக விரைவான உடைகள் அதிகரிக்கும். மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், ஒவ்வொரு 000 கி.மீ.க்கும் தீப்பொறி செருகிகளின் பராமரிப்பு செய்யப்படுகிறது.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

ஊசி இயந்திரங்களில் தீப்பொறி பிளக்குகளின் இடைவெளி என்னவாக இருக்க வேண்டும்? இது பற்றவைப்பு அமைப்பு மற்றும் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பின் வடிவமைப்பு அம்சங்களைப் பொறுத்தது. உட்செலுத்திகளுக்கான முக்கிய அளவுரு ஒன்று முதல் 1.3 மில்லிமீட்டர் வரை.

ஒரு தீப்பொறி பிளக்கில் எவ்வளவு இடைவெளி இருக்க வேண்டும்? இது பற்றவைப்பு வகை மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பைப் பொறுத்தது. கார்பூரேட்டர் இயந்திரங்களுக்கு, இந்த அளவுரு 0.5 மற்றும் 0.6 மில்லிமீட்டர்களுக்கு இடையில் இருக்க வேண்டும்.

எலக்ட்ரானிக் பற்றவைப்புடன் கூடிய தீப்பொறி பிளக்குகளின் இடைவெளி என்ன? எலக்ட்ரானிக் பற்றவைப்புடன் மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படும் தீப்பொறி பிளக்குகளின் இயல்பான இடைவெளி, 0.7 முதல் 0.8 மில்லிமீட்டர் வரையிலான அளவுருவாகக் கருதப்படுகிறது.