எந்த ஆன்டி-ஸ்கிட் வளையல்களை வாங்குவது நல்லது
உள்ளடக்கம்
பனிச்சறுக்கு எதிர்ப்பு வளையல்களை நிறுவுவது குளிர்கால தடைகளை கடக்க ஒரு வசதியான வழியாகும். டயர் ஜாக்கிரதையாக சாலையில் பிடிக்க முடியாது மற்றும் சக்கரங்கள் வீணாக சுழல்கின்றன என்ற உண்மையின் காரணமாக கார் நழுவும்போது இதுபோன்ற கூறுகள் ஓட்டுநருக்கு உதவும்.
மோசமான சாலைகள் மற்றும் ஆஃப்-ரோட்டில் குளிர்காலத்தில் ஓட்டுவதற்கு, பனி வடிவில் உள்ளூர் தடைகளை கடக்க, கடினமான பனி மேடுகள், நீங்கள் எதிர்ப்பு சறுக்கல் வளையல்களை தேர்வு செய்ய வேண்டும் (கன்னி மண் அல்லது மணலில் வாகனம் ஓட்டும்போது அவை பயனற்றவை). உறுப்புகள் விரைவாக சக்கரங்களில் வைக்கப்பட்டு வாகனத்தின் காப்புரிமையை உடனடியாக மேம்படுத்துகின்றன. அவை குறிப்பாக குளிர்காலத்தில் ஓட்டுநர்களால் தேவைப்படுகின்றன, சாலைகளில் கடினமான பிரிவுகள் தோன்றும் போது, வெளியில் குளிர்ச்சியாக இருக்கும் மற்றும் சாலையில் சிக்கிக்கொள்வது ஆபத்தானது.
வளையல்களுக்கும் சங்கிலிகளுக்கும் என்ன வித்தியாசம்
சறுக்கல் எதிர்ப்பு வளையல்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், அவை சங்கிலிகளிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். முதலாவது டயர்களுடன் எளிதில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அவற்றின் நிறுவலை எவரும் சமாளிக்க முடியும். சங்கிலிகளைத் தொங்கவிடுவது கடினம். காரின் காப்புரிமையை அதிகரிக்க இது காலாவதியான வழியாகும். கட்டமைப்புகள் கடந்த நூற்றாண்டில் கைவினைத்திறன் நிலைமைகளில் செய்யப்பட்டன மற்றும் சங்கிலியின் பல பிரிவுகளின் ஒரு கட்டம், பல்வேறு நெசவுகளால் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்டன. இதன் விளைவாக, இந்த உறுப்பு "ஏணி" அல்லது "ரோம்பஸ்" வடிவத்தைப் பெற்றது.
நெசவு சீட்டு சங்கிலிகள் - "ஏணி" மற்றும் "ரோம்பஸ்"
சங்கிலிகள் ஒட்டுமொத்தமாக சக்கரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் டிரைவர் கவனமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் உறுப்பை டயரில் கவனமாக இழுக்க வேண்டும். சக்கரத்தில் விரைவாக சரிசெய்ய, சறுக்கல் எதிர்ப்பு வளையல்களை வாங்குவது நல்லது. இந்த கூறுகள் தனித்தனியாக நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் எந்த இயக்கி இந்த வேலைகளையும் சமாளிக்க முடியும்.
சறுக்கல் எதிர்ப்பு வளையல்களுக்கான தேர்வு அளவுகோல்கள்
எந்த ஆன்டி-ஸ்கிட் வளையல்கள் சிறந்தவை என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் வாடிக்கையாளர் மதிப்புரைகளைப் படிக்க வேண்டும் மற்றும் இந்த கூறுகளின் வகைகளைப் பற்றி அறிந்து கொள்ள வேண்டும். பின்வரும் அளவுகோல்களின்படி அவை ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன:
- சங்கிலி நீளம்;
- இணைப்புகளின் தடிமன்;
- டயருடன் இணைக்கப்பட்ட டேப்பின் அகலம்.
ஃபாஸ்டென்சரின் நம்பகத்தன்மை பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் தரம் மற்றும் உறுப்புகளின் தடிமன் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. இது மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய உறுப்பு ஆகும், இது முதலில் பயன்படுத்த முடியாதது. ஒரு உயர்தர வளையல் டிரைவருக்கு நீண்ட காலத்திற்கு சேவை செய்யும் மற்றும் கடினமான நிலப்பரப்பைக் கடக்க அவருக்கு உதவும்.
சறுக்கல் எதிர்ப்பு வளையல்களின் தொகுப்பு
வளையல்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான கட்டுப்பாடுகள்
பனிச்சறுக்கு எதிர்ப்பு வளையல்களை நிறுவுவது குளிர்கால தடைகளை கடக்க ஒரு வசதியான வழியாகும். டயர் ஜாக்கிரதையாக சாலையில் பிடிக்க முடியாது மற்றும் சக்கரங்கள் வீணாக சுழல்கின்றன என்ற உண்மையின் காரணமாக கார் நழுவும்போது இதுபோன்ற கூறுகள் ஓட்டுநருக்கு உதவும். ஆனால் இந்த பாகங்களை பாதுகாக்க, ஓட்டுநருக்கு பலா தேவைப்படும். சாலையில் எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளில் இது ஒவ்வொரு காரிலும் இருக்க வேண்டும்.
இழுவை மேம்படுத்த உலகளாவிய உறுப்பைப் பயன்படுத்துவது எப்போதும் சாத்தியமில்லை, இந்த பகுதியின் பயன்பாடு பல அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது:
- வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன், டேப் பிரேக் டிஸ்க்குகளைத் தொடாது மற்றும் சக்கரத்தின் சுழற்சியில் தலையிடாது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்;
- வளையல்கள் தொய்வு மற்றும் இடப்பெயர்ச்சியைத் தடுக்க அவற்றின் இறுக்கத்தின் அளவை தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம்;
- சக்கர சறுக்கல் அனுமதிக்கப்படக்கூடாது (இது வளையல்களின் விரைவான அணிய வழிவகுக்கிறது).
குறைந்த வேகத்தில் நகரும் போது மட்டுமே ஆன்டி-ஸ்கிட் வளையல்களைப் பயன்படுத்த முடியும். நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, பனி அல்லது மண்ணில் மணிக்கு 40 கிமீ வேகத்திற்கும், பனி மற்றும் பாறைகளில் மணிக்கு 15 கிமீ வேகத்திற்கும் மேலாக முடுக்கிவிட முடியாது. சறுக்கல் எதிர்ப்பு கூறுகளைப் பயன்படுத்தும் போது முக்கிய ஆபத்து, அவற்றை அகற்றாமல் ஒரு சிறிய நீளமான நல்ல சாலையை ஓட்டுவதற்கு ஓட்டுநரின் விருப்பம். ஆனால் அந்த வழக்கில், கார் கட்டுப்படுத்த கடினமாக இருக்கும், அது வேகப்படுத்த முடியாது மற்றும் அவசர ஆபத்து உருவாக்கும்.
