ஜம்பர் கேபிள்கள் மூலம் காரை எவ்வாறு தொடங்குவது? புகைப்பட வழிகாட்டி

உறைபனி நிறைந்த காலையில் காரை ஸ்டார்ட் செய்வதில் உள்ள பிரச்சனை பல ஓட்டுனர்களின் கசை. இருப்பினும், இணைக்கும் கம்பிகளைப் பயன்படுத்தி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியை மற்றொரு காரின் பேட்டரியுடன் இணைத்தால் போதும்.

இலையுதிர்காலத்தில் நாங்கள் காரை ஒரு முழுமையான ஆய்வுக்கு எடுத்துச் சென்றால், கண்டுபிடிக்கப்பட்ட சிக்கல்களை நீக்கி, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பேட்டரியின் நிலையை சரிபார்த்தால், குளிர்ந்த காலையைப் பற்றி நாம் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. வாரக்கணக்கில் ஓட்டும், தெருவில் நிறுத்தாத, நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட கார் கடுமையான உறைபனியிலும் கூடத் தொடங்கும்.

மேலும் காண்க: குளிர்காலத்திற்கு ஒரு காரைத் தயாரித்தல்: எதைச் சரிபார்க்க வேண்டும், எதை மாற்றுவது (புகைப்படம்)

- குறுகிய காலத்திற்குள் பேட்டரி தவறாமல் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டால், உதாரணமாக, தெருவில் காரை நிறுத்திய ஐந்து அல்லது ஆறு நாட்களுக்குப் பிறகு, அது மின்னழுத்தத்தை பராமரிக்கவில்லை, அதைச் சரிபார்க்க வேண்டும் என்று ஜசெக் பாகின்ஸ்கி, சேவை மேலாளர் மஸ்டா ஆட்டோ க்சிசினோ அறிவுறுத்துகிறார். Białystok இல். . “இதில் ஏதோ தவறு இருக்க வேண்டும். பேட்டரி ஏற்கனவே பயனற்றது, அல்லது கார் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது ரிசீவர் மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.

புகைப்படத்தைப் பார்க்கவும்: ஜம்பர் கேபிள்களுடன் காரை எவ்வாறு தொடங்குவது? புகைப்படங்கள்

என்ன இணைக்கும் கேபிள்களை வாங்க வேண்டும்?

குளிர்காலத்தில் கார் கீழ்ப்படிய மறுத்தால் இந்த ஜம்பர் கேபிள்கள் பெரும்பாலும் ஒரு தெய்வீகமாக இருக்கும். அவர்களுக்கு நன்றி, நாம் மின்சாரத்தை கடன் வாங்கலாம் - அதை ஒரு நல்ல பேட்டரியிலிருந்து டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரிக்கு மாற்றுவோம். அவற்றை உடற்பகுதியில் வைத்திருப்பது மதிப்புக்குரியது, ஏனென்றால் நமக்கு அவை தேவையில்லை என்றாலும், நம் அண்டை வீட்டாருக்கு உதவலாம். 

ஹைப்பர் மார்க்கெட்டுகளில் வாங்கப்பட்ட இணைப்பு கேபிள்கள் கூட மோசமாக இல்லை. அங்கு இலையுதிர்-குளிர்கால பருவத்தில் ஒரு பெரிய தேர்வைக் காண்போம். முதலில், அவை மலிவானவை. இருப்பினும், ஒரு காரணத்திற்காக, நீங்கள் கார் கடைகளில் இருந்து இந்த தயாரிப்புகளை வாங்க பரிந்துரைக்கிறோம். அங்கு 20 அல்லது 30 zł அதிகமாக இருந்தாலும், விற்பனையாளர்கள் எங்கள் காருக்கு எது சிறந்தது என்று ஆலோசனை கூறுவார்கள். விலைகள் 30 முதல் 120 zł வரை இருக்கும். நிச்சயமாக, டிரக்குகளுக்கான கேபிள்கள் கார்களுக்கான கேபிள்களிலிருந்து வேறுபட்டவை.

ஜம்பர் கேபிள்கள் மூலம் உங்கள் காரை எப்படி ஸ்டார்ட் செய்வது என்பதை அறிய இங்கே கிளிக் செய்யவும்

ரப்பர் உறையின் கீழ் செப்பு கம்பி எந்தப் பகுதியைக் கொண்டுள்ளது என்பது முக்கியம். தடிமனாக இருந்தால் நல்லது. இது அதிக மின்னோட்டத்தைத் தாங்கும். ஒரு மெல்லிய ஒன்று மின்சாரத்தை மோசமாக நடத்தும், அதே நேரத்தில் அது சேதமடையக்கூடும், ஏனெனில் செயல்பாட்டின் போது கேபிள்கள் மிகவும் சூடாக இருக்கும். சராசரி ஓட்டுநர் 2,5 மீட்டர் நீளத்துடன் திருப்தி அடைய வேண்டும். நினைவில் கொள்ளுங்கள் - டீசலுக்கு நாங்கள் தடிமனான இணைக்கும் கேபிள்களை வாங்குகிறோம்.

மேலும் காண்க: கார் பேட்டரி - எப்படி, எப்போது வாங்குவது? வழிகாட்டி

வாங்குபவர் அதிகபட்ச தற்போதைய சுமந்து செல்லும் திறன் போன்ற இணைக்கும் கேபிள்களின் அளவுருக்களுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். பயணிகள் கார்களை நோக்கமாகக் கொண்ட கேபிள்களுக்குப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, 400 ஏ. உகந்தது - 600 ஏ. அறியப்படாத பிராண்டுகளின் தயாரிப்புகளை நாங்கள் வாங்கினால், சிறந்த அளவுருக்கள் கொண்டவை, விளிம்புடன் தேர்வு செய்வது எப்போதும் நல்லது. ஒருவேளை.    

பேட்டரியில் இணைக்கப்பட்டுள்ள தவளைகள் (முதலை கிளிப்புகள்) பாதுகாப்பாக இருப்பதையும் உறுதி செய்ய வேண்டும். மின்சாரத்தின் கடத்துத்திறன் அவற்றின் தரத்தைப் பொறுத்தது. அவை கேபிளுடன் சரியாக இணைக்கப்பட வேண்டும்.

பேட்டரி இறந்துவிட்டது, கார் தொடங்கவில்லை - நாங்கள் ஒரு டாக்ஸியை அழைக்கிறோம்

கார் ஸ்டார்ட் ஆகாதபோதும், அருகில் வேலை செய்யும் பேட்டரியுடன் அருகில் இருப்பவர் இல்லாதபோதும், நாங்கள் டாக்ஸியை அழைக்கலாம். பெரும்பாலான நிறுவனங்கள் ஜம்பர் கேபிள்களுடன் காரைத் தொடங்கும் சேவையை வழங்குகின்றன.

"எங்களுக்கு PLN 20 செலவாகும்," என்கிறார் Bialystok இல் MPT Super Taxi 919 இன் தலைவர் ஜோசஃப் டோலிட்கோ. - வழக்கமாக, ஒரு டாக்ஸி வருவதற்கு காத்திருக்கும் நேரம் 5-10 நிமிடங்கள் ஆகும், ஏனெனில் எல்லா ஓட்டுனர்களும் இணைக்கும் கேபிள்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

புகைப்படத்தைப் பார்க்கவும்: ஜம்பர் கேபிள்களுடன் காரை எவ்வாறு தொடங்குவது? புகைப்படங்கள்

படிப்படியாக ஜம்பர் கேபிள்கள் மூலம் காரை எவ்வாறு தொடங்குவது

மின்சாரம் வழங்கும் இயந்திரம், எடுத்துக்காட்டாக, பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் 55 Ah பேட்டரியுடன் இருந்தால், அதை 95 Ah டீசல் பேட்டரியுடன் இணைக்க வேண்டுமா என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது நல்லது. வேலை செய்யும் பேட்டரியை வெளியேற்றுவது எளிது. சக்தி வேறுபாடுகள் பெரியதாக இருக்கக்கூடாது.

நாங்கள் கார்களை ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக வைக்கிறோம், இதனால் கேபிள்கள் ஒன்றிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு நீட்டிக்கப்படுகின்றன. நாம் மின்சாரம் எடுக்கும் ஒன்றில், இயந்திரத்தை அணைக்கவும். இரண்டு இயந்திரங்களிலும் கம்பிகள் சரியாக இணைக்கப்பட்ட பின்னரே ஒளிரட்டும். வேலை செய்யட்டும். இயங்காத ஒரு காரைத் தொடங்கும் போது, ​​இயந்திர வேகத்தை சுமார் 1500 ஆர்பிஎம்மில் வேலை செய்யும் நிலையில் வைத்திருப்பது மதிப்பு. இதற்கு நன்றி, மின்மாற்றி ஆரோக்கியமான வாகனத்தின் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும், மேலும் அதன் பேட்டரியும் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும் அபாயத்தைத் தவிர்ப்போம்.

மேலும் காண்க: குளிர்ந்த காலநிலையில் ஒரு காரை எவ்வாறு தொடங்குவது? வழிகாட்டி

பேட்டரி டெர்மினல்களின் தூய்மையை சரிபார்ப்பதும் நல்லது. இணைக்கும் கேபிள்கள் வழியாக மின்னோட்டத்தை அழுக்கு தடுக்கும். உதவி பெறும் காரில், அனைத்து மின்சார நுகர்வோர், குறிப்பாக அதிக மின்சாரம் பயன்படுத்தும் ஹெட்லைட்கள் அணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். 

கேபிள்களைப் பதிவிறக்கவும் - எப்படி இணைப்பது? முதலில் நன்மை, பின்னர் தீமைகள்

நீங்கள் சரியான வரிசையில் மற்றும் கவனமாக கேபிள்களை இணைக்கிறீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இரண்டு வாகனங்களின் ஹூட்களையும் திறந்த பிறகு, முதலில் பாசிட்டிவ் கேபிளை (சிவப்பு) வேலை செய்யும் வாகனத்தில் பிளஸ் என்று குறிக்கப்பட்ட பேட்டரி முனையத்துடன் இணைக்கவும். கேபிளின் மறுமுனை எந்த உலோகப் பகுதியையும் தொடாமல் கவனமாக இருங்கள், இல்லையெனில் ஒரு குறுகிய சுற்று ஏற்படும். டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியின் நேர்மறை துருவத்துடன் அதை இணைக்கிறோம்.

பின்னர் எதிர்மறை கேபிளின் (கருப்பு) முடிவு ஆரோக்கியமான பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்தில் இறுக்கப்படுகிறது. மறுமுனையானது வெகுஜனம் என்று அழைக்கப்படுவதோடு இணைக்கப்பட வேண்டும். எனவே உடைந்த காரின் ஹூட்டின் கீழ் ஒருவித உலோக உறுப்புடன் அதை இணைக்கிறோம். இது என்ஜின் பெட்டி அல்லது சிலிண்டர் தலையில் உள்ள தாளின் விளிம்பாக இருக்கலாம். சிலுவையை உடலுடன் இணைக்க வேண்டாம், ஏனெனில் நாம் வண்ணப்பூச்சுகளை சேதப்படுத்தலாம்.

புகைப்படத்தைப் பார்க்கவும்: ஜம்பர் கேபிள்களுடன் காரை எவ்வாறு தொடங்குவது? புகைப்படங்கள்

குறிப்பு: கேபிள்களை ஃபீடருடன் இணைத்த பிறகு, பிளஸ் மற்றும் மைனஸைத் தொடுவதன் மூலம் தீப்பொறி இருப்பதை சரிபார்க்க ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. சில ஓட்டுநர்கள் இதைச் செய்கிறார்கள். இருப்பினும், இந்த வழக்கில், ஒரு குறுகிய சுற்று மற்றும் காரின் மின்னணு அமைப்புகளில் ஒன்றிற்கு சேதம் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது.

குளிரில் அடிக்காதீர்கள், அதிக எச்சரிக்கையுடன் இருக்காதீர்கள்

Bialystok இல் உள்ள Konrys சேவை நிலையத்தின் மேலாளர் Piotr Nalevayko இன் பரிந்துரையின் பேரில், பேட்டரிகளின் இரண்டு எதிர்மறை துருவங்களை நேரடியாக இணைக்காமல் இருப்பது நல்லது. இதன் விளைவாக வரும் தீப்பொறிகள் பேட்டரிகள் மூலம் வெளியேற்றப்படும் வாயுக்களை பற்றவைத்து வெடிக்கும். கார்களுக்கு இடையில் தற்செயலான தொடர்பை ஏற்படுத்தக்கூடிய உலோக பாகங்கள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். கடுமையான செயலிழப்புகளுக்கான காரணம் நன்மை தீமைகளின் குழப்பமாகவும் இருக்கும்.

மேலும் காண்க: டிஃப்ராஸ்டர் அல்லது ஐஸ் ஸ்கிராப்பர்? பனியிலிருந்து ஜன்னல்களை சுத்தம் செய்வதற்கான முறைகள்

கம்பிகளை இணைத்த பிறகு, தவறான காரைத் தொடங்க முயற்சிக்கவும். ஸ்டார்ட்டரை 10 வினாடிகள் வரை இயக்குகிறோம். ஒவ்வொரு சில நிமிடங்களுக்கும் இதைச் செய்கிறோம். இயந்திரத்தைத் தொடங்க ஐந்தாவது அல்லது ஆறாவது தோல்வியுற்ற முயற்சிக்குப் பிறகு, நீங்கள் கைவிட்டு ஒரு இழுவை டிரக்கை அழைக்கலாம்.

ஜம்பர் கேபிள்கள் மூலம் உங்கள் காரை எப்படி ஸ்டார்ட் செய்வது என்பதை அறிய இங்கே கிளிக் செய்யவும்

இணைக்கும் கேபிள்கள் நாம் இணைத்ததை விட நேர்மாறான வழியில் துண்டிக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்..

சபை: தோல்வியுற்ற பேட்டரி ஆழமாக வெளியேற்றப்பட்டால், கம்பிகள் இணைக்கப்பட்ட சில நிமிடங்களுக்கு நன்கொடையாளர் மோட்டார் இயங்க வேண்டும். இது இறந்த பேட்டரியை எழுப்பும்.

பெரும்பாலும், ஒரு வெற்றிகரமான அவசரகால தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, பேட்டரி இன்னும் பேட்டரி சார்ஜர் மூலம் ரீசார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும். நகரத்தை சுற்றி செல்லும் போது, ​​குறுகிய தூரத்திற்கு, ஜெனரேட்டர் கண்டிப்பாக அதை உகந்ததாக செய்யாது. கார் உடனடியாக பல நூறு கிலோமீட்டர் தூரத்தை கடக்காவிட்டால். மேலும் இது எப்போதும் வெற்றிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது.

பீட்ர் வால்சக்