ஸ்டீயரிங் ரெகுலேட்டர் பிளக்கை மாற்றுவது எப்படி

நம்பகமான திசைமாற்றி பராமரிப்பது ஒவ்வொரு டிரைவருக்கும் முக்கியம். ஒரு மோசமான ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டு பிளக்கின் பொதுவான அறிகுறி ஒரு தளர்வான ஸ்டீயரிங் ஆகும்.

காரின் கட்டுப்பாட்டை பராமரிப்பது அனைத்து ஓட்டுநர்களுக்கும் மிகவும் முக்கியமானது, குறிப்பாக மோசமான வானிலை நிலைகளில். ஸ்டியரிங் கியருக்குள் உருவாகும் ஆட்டத்தால் ஸ்டியரிங் வீல் லூஸ் ஆகும்போது ஓட்டுநர்கள் எதிர்கொள்ளும் மிகப்பெரிய பிரச்சனைகளில் ஒன்று. இந்த நிலை பெரும்பாலும் "ஸ்டீரிங் வீல் பிளே" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது மற்றும் பல வாகனங்களில் ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த மெக்கானிக் ஸ்டீயரிங் அட்ஜஸ்டர் பிளக்கை இறுக்கி அல்லது தளர்த்துவதன் மூலம் அதை சரிசெய்ய முடியும். ஸ்டீயரிங் அட்ஜஸ்டர் பிளக் தேய்ந்து போனால், ஸ்டீயரிங் தளர்வது, திரும்பும்போது ஸ்டீயரிங் வீல் ஸ்பிரிங்பேக் அல்லது பவர் ஸ்டீயரிங் திரவம் கசிவது உள்ளிட்ட பல பொதுவான அறிகுறிகள் இருக்கும்.

பகுதி 1 இன் 1: ஸ்டீயரிங் அட்ஜஸ்டர் பிளக் மாற்றுதல்

தேவையான பொருட்கள்

சரிப்படுத்தும் திருகு செருகுவதற்கு ஹெக்ஸ் விசை அல்லது சிறப்பு ஸ்க்ரூடிரைவர்
சாக்கெட் குறடு அல்லது ராட்செட் குறடு
фонарик
ஜாக் மற்றும் ஜாக் ஸ்டாண்டுகள் அல்லது ஹைட்ராலிக் லிப்ட்
திரவ கட்டுப்பாட்டு வாளி
ஊடுருவும் எண்ணெய் (WD-40 அல்லது PB பிளாஸ்டர்)
நிலையான அளவு பிளாட் ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர்
சரிசெய்யும் திருகு மற்றும் ஷிம்களை மாற்றுதல் (உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளின்படி)
செக்டர் ஷாஃப்ட் கவர் கேஸ்கட்களை மாற்றுதல் (சில மாடல்களில்)
பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் (பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள் மற்றும் கையுறைகள்)

படி 1: கார் பேட்டரியை துண்டிக்கவும். காரை உயர்த்தி ஜாக் அப் செய்த பிறகு, இந்த பகுதியை மாற்றுவதற்கு முன் முதலில் செய்ய வேண்டியது மின்சாரத்தை அணைக்க வேண்டும்.

வாகனத்தின் பேட்டரியைக் கண்டறிந்து, தொடர்வதற்கு முன் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பேட்டரி கேபிள்களைத் துண்டிக்கவும்.

படி 2: காரின் அடியில் இருந்து பானை அகற்றவும்.. டிரான்ஸ்மிஷனுக்கான அணுகலைப் பெற, வாகனத்தில் இருந்து அண்டர்பாடி அல்லது கீழ் எஞ்சின் கவர்கள்/பாதுகாப்பு தகடுகளை அகற்றவும்.

இந்த படிநிலையை எவ்வாறு முடிப்பது என்பது குறித்த சரியான வழிமுறைகளுக்கு உங்கள் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

ஸ்டீயரிங் உலகளாவிய கூட்டு மற்றும் பரிமாற்றத்திற்கான அணுகலைத் தடுக்கும் எந்த பாகங்கள், குழாய்கள் அல்லது கோடுகளையும் நீங்கள் அகற்ற வேண்டும். நீங்கள் காரில் இருந்து பரிமாற்றத்தை அகற்ற வேண்டும், எனவே இந்த கூறுகளுடன் இணைக்கப்பட்ட ஹைட்ராலிக் கோடுகள் மற்றும் மின் உணரிகளையும் அகற்ற வேண்டும்.

படி 3: கியர்பாக்ஸிலிருந்து ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை அகற்றவும். நீங்கள் ஸ்டீயரிங் கியரை அணுகி, ஸ்டீயரிங் கியரில் இருந்து அனைத்து வன்பொருள் இணைப்புகளையும் அகற்றியதும், டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையைத் துண்டிக்க வேண்டும்.

பவர் ஸ்டீயரிங் கியர்பாக்ஸுக்கு (கியர்பாக்ஸ்) யுனிவர்சல் மூட்டைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை அகற்றுவதன் மூலம் இது வழக்கமாக நிறைவு செய்யப்படுகிறது.

டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை எவ்வாறு சரியாக அகற்றுவது என்பதற்கான வழிமுறைகளுக்கு, உங்கள் வாகனத்தின் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும், இதன் மூலம் அடுத்த கட்டத்தில் டிரான்ஸ்மிஷனை எளிதாக அகற்றலாம்.

படி 4: வாகனத்திலிருந்து பவர் ஸ்டீயரிங் கியர்பாக்ஸை அகற்றவும்.. பெரும்பாலான வாகனங்களில், பவர் ஸ்டீயரிங் கியர்பாக்ஸ் மேல் கண்ட்ரோல் ஆர்ம் அல்லது சேஸ்ஸில் அடைப்புக்குறிகளை ஆதரிக்க நான்கு போல்ட்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

பவர் ஸ்டீயரிங் கியர்பாக்ஸை அகற்றுவதற்கான விரிவான வழிமுறைகளுக்கு உங்கள் வாகனச் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

கியர்பாக்ஸ் அகற்றப்பட்டதும், அதை ஒரு சுத்தமான வேலை பெஞ்சில் வைத்து, யூனிட்டில் இருந்து அதிகப்படியான குப்பைகளை அகற்ற உயர்தர டிக்ரீஸர் மூலம் தெளிக்கவும்.

படி 5: செக்டர் ஷாஃப்ட் கவர்வைக் கண்டுபிடித்து, ஊடுருவும் திரவத்துடன் போல்ட்களை தெளிக்கவும்.. மேலே உள்ள படம், செக்டர் ஷாஃப்ட் கவர், சரிசெய்தல் திருகு மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டிய பூட்டு நட்டு ஆகியவற்றின் அடிப்படை நிறுவலைக் காட்டுகிறது.

கியர்பாக்ஸை சுத்தம் செய்து, கவர் போல்ட்களில் ஊடுருவும் எண்ணெயை தெளித்த பிறகு, அதை சுமார் 5 நிமிடங்கள் ஊற விடவும்.

படி 6: செக்டர் ஷாஃப்ட் கவர் அகற்றவும். செக்டர் ஷாஃப்ட் திருகுக்கான அணுகலைப் பெற பொதுவாக நான்கு போல்ட்களை அகற்றுவது அவசியம்.

ஒரு சாக்கெட் மற்றும் ராட்செட், சாக்கெட் குறடு அல்லது தாக்க குறடு பயன்படுத்தி நான்கு போல்ட்களை அகற்றவும்.

படி 7: மைய சரிசெய்தல் ஸ்க்ரூவை தளர்த்தவும். கவர் அகற்ற, மத்திய சரிசெய்தல் திருகு தளர்த்த.

ஒரு ஹெக்ஸ் குறடு அல்லது பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர் (சரிசெய்யும் ஸ்க்ரூ செருகலைப் பொறுத்து) மற்றும் ஒரு சாக்கெட் குறடு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி, குறடு மூலம் நட்டைத் தளர்த்தும் போது மையச் சரிப்படுத்தும் ஸ்க்ரூவை உறுதியாகப் பிடிக்கவும்.

நட்டு மற்றும் நான்கு போல்ட் அகற்றப்பட்டவுடன், நீங்கள் அட்டையை அகற்றலாம்.

படி 8: பழைய சரிசெய்தல் பிளக்கை அகற்றவும். செக்டர் ஷாஃப்ட் சரிசெய்தல் பிளக் அறையின் உள்ளே இருக்கும் ஸ்லாட்டுடன் இணைக்கப்படும்.

பழைய சரிசெய்தல் பிளக்கை அகற்ற, செருகியை இடது அல்லது வலதுபுறமாக ஸ்லாட்டின் வழியாக ஸ்லைடு செய்யவும். இது மிகவும் எளிதாக வெளியே வருகிறது.

படி 8: புதிய சரிசெய்தல் பிளக்கை நிறுவவும். செக்டர் ஷாஃப்ட் ஸ்லாட்டில் சரிப்படுத்தும் பிளக் எவ்வாறு செருகப்படுகிறது என்பதை மேலே உள்ள படம் காட்டுகிறது. புதிய பிளக்கில் கேஸ்கெட் அல்லது வாஷர் இருக்கும், அதை முதலில் நிறுவ வேண்டும்.

இந்த கேஸ்கெட் உங்கள் கார் மாடலுக்கு தனித்துவமானது. கேஸ்கெட்டை முதலில் நிறுவுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், பின்னர் புதிய பிளக்கை செக்டர் ஷாஃப்ட்டில் உள்ள ஸ்லாட்டில் செருகவும்.

படி 9: செக்டர் ஷாஃப்ட் கவர் நிறுவவும். புதிய பிளக்கை நிறுவிய பின், அட்டையை மீண்டும் டிரான்ஸ்மிஷனில் வைத்து, கவரை வைத்திருக்கும் நான்கு போல்ட்களால் அதைப் பாதுகாக்கவும்.

சில வாகனங்களில் கேஸ்கெட்டை பொருத்த வேண்டும். எப்போதும் போல, இந்தச் செயல்முறைக்கான சரியான வழிமுறைகளுக்கு உங்கள் வாகனத்தின் சேவைக் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

படி 10: சரிசெய்யும் பிளக்கில் மைய நட்டை நிறுவவும்.. நான்கு போல்ட்கள் பாதுகாக்கப்பட்டு, உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளுக்கு இறுகியதும், சென்டர் நட்டை சரிசெய்யும் பிளக்கில் நிறுவவும்.

நட்டை போல்ட்டின் மீது சறுக்கி, ஒரு ஹெக்ஸ் ரெஞ்ச்/ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் சென்டர் அட்ஜஸ்ட்மென்ட் பிளக்கைப் பாதுகாப்பாகப் பிடித்து, பின்னர் தொப்பியுடன் ஃப்ளஷ் ஆகும் வரை நட்டுவை கையால் இறுகச் செய்வதன் மூலம் இதைச் செய்வது சிறந்தது.

எச்சரிக்கை: சரிசெய்யும் திருகு மற்றும் நட்டு ஒன்று கூடியதும், சரியான சரிசெய்தல் குறித்த வழிமுறைகளுக்கு உங்கள் வாகனத்தின் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும். பல சந்தர்ப்பங்களில், உற்பத்தியாளர் தொப்பியை பொருத்துவதற்கு முன் சரிசெய்தலை அளவிட பரிந்துரைக்கிறார், எனவே சரியான சகிப்புத்தன்மை மற்றும் சரிசெய்தல் குறிப்புகளுக்கு உங்கள் சேவை கையேட்டை சரிபார்க்கவும்.

படி 11: கியர்பாக்ஸை மீண்டும் நிறுவவும். புதிய ஸ்டீயரிங் கியர் சரிசெய்தல் பிளக்கை சரியாக சரிசெய்த பிறகு, நீங்கள் கியரை மீண்டும் நிறுவ வேண்டும், அனைத்து குழல்களை மற்றும் மின் பொருத்துதல்களையும் இணைத்து, அதை மீண்டும் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் ஏற்ற வேண்டும்.

படி 12: என்ஜின் கவர்கள் மற்றும் ஸ்கிட் பிளேட்களை மாற்றவும்.. ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை அல்லது டிரான்ஸ்மிஷனுக்கான அணுகலைப் பெற நீங்கள் அகற்ற வேண்டிய எஞ்சின் கவர்கள் அல்லது ஸ்கிட் பிளேட்களை மீண்டும் நிறுவவும்.

படி 13: பேட்டரி கேபிள்களை இணைக்கவும். நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை டெர்மினல்களை பேட்டரியுடன் மீண்டும் இணைக்கவும்.

படி 14: பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை நிரப்பவும்.. பவர் ஸ்டீயரிங் திரவ நீர்த்தேக்கத்தை நிரப்பவும். இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து, பவர் ஸ்டீயரிங் ஃப்ளூயட் அளவை சரிபார்த்து, சர்வீஸ் மேனுவலில் உள்ளபடி டாப் அப் செய்யவும்.

படி 15: காரைச் சரிபார்க்கவும். வாகனம் காற்றில் இருக்கும்போதே அதை ஸ்டார்ட் செய்யவும். ஹைட்ராலிக் கோடுகள் அல்லது இணைப்புகளில் இருந்து பவர் ஸ்டீயரிங் திரவம் கசிவுகள் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

பவர் ஸ்டீயரிங் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்க பல முறை சக்கரங்களை இடது அல்லது வலது பக்கம் திருப்பவும். வாகனத்தை நிறுத்தி, பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் சேர்க்கவும்.

பவர் ஸ்டீயரிங் சரியாக வேலை செய்யும் வரை இந்த செயல்முறையை தொடரவும் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை டாப் அப் செய்ய வேண்டும். இந்த சோதனையை நீங்கள் இரண்டு முறை மட்டுமே எடுக்க வேண்டும்.

ஸ்டீயரிங் கண்ட்ரோல் பிளக்கை மாற்றுவது நிறைய வேலை. புதிய முட்கரண்டியை சரிசெய்வது மிகவும் விரிவானது மற்றும் அனுபவமற்ற இயக்கவியலுக்கு நிறைய தலைவலி கொடுக்கலாம். நீங்கள் இந்த வழிமுறைகளைப் படித்துவிட்டு, இந்தச் சரிசெய்தலைப் பற்றி 100% உறுதியாகத் தெரியவில்லை என்றால், AvtoTachki இல் உள்ள உள்ளூர் ASE சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்களில் ஒருவரிடம் ஸ்டீயரிங் அட்ஜஸ்டர் பிளக்கை மாற்றும் வேலையைச் செய்யுங்கள்.