கார் பம்பரை எவ்வாறு சரிசெய்வது

மளிகைக் கடையின் வாகன நிறுத்துமிடத்தில் உங்கள் காரின் மீது யாராவது தவறுதலாக மோதியிருந்தாலும் அல்லது கான்கிரீட் கம்பம் எதிர்பார்த்ததை விட சற்று நெருக்கமாக இருந்தாலும், உங்கள் காரின் பம்பர் வழக்கமான பயன்பாட்டிலிருந்து ஒரு காயம் அல்லது இரண்டு காயங்களைப் பெற்றிருக்கலாம்.

பம்பரால் உறிஞ்சப்படும் அதிர்ச்சியின் அளவு பம்பரை சரிசெய்ய முடியுமா இல்லையா என்பதை தீர்மானிக்கிறது. சில பம்ப்பர்கள் வளைந்துவிடும், மற்றவை விரிசல் ஏற்படும். அதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த இரண்டு வகையான பம்பர் காயங்களும் கிட்டத்தட்ட எல்லா நிகழ்வுகளிலும் சரிசெய்யக்கூடியவை, சேதம் தீவிரமானதாக இல்லாவிட்டால். பம்பரில் நிறைய விரிசல்கள் இருந்தாலோ அல்லது நிறைய பொருட்கள் காணாமல் போனாலோ, பம்பரையே மாற்றுவது நல்லது.

சேதத்தின் அளவைத் தீர்மானிக்க பெரும்பாலும் நீங்கள் உங்கள் உள்ளூர் பாடிஷாப்பைக் கலந்தாலோசிக்க வேண்டும், மேலும் பெரும்பாலான பாடிஷாப்கள் இலவச பழுது மதிப்பீட்டை வழங்கும். ஆனால் உங்கள் காரை உங்களுக்காக பாடி ஷாப் சரிசெய்வதற்கு முன், நீங்கள் ஏற்கனவே வீட்டில் வைத்திருக்கும் சில பொருட்களைப் பயன்படுத்தி சேதமடைந்த பம்பரை நீங்களே சரிசெய்ய சில எளிய வழிகள் உள்ளன.

1 இன் பகுதி 2: தொய்வுற்ற பம்பரை சரிசெய்தல்

தேவையான பொருட்கள்

• ஹீட் கன் அல்லது ஹேர் ட்ரையர் (பொதுவாக ஹேர் ட்ரையர் இந்த நடைமுறைக்கு பாதுகாப்பானது, ஆனால் இது எப்போதும் பொருந்தாது)
• இணைப்பு
• ஜாக் நிற்கிறார்
• நீண்ட மவுண்ட் அல்லது காக்பார்
• பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள்
• வேலை கையுறைகள்

படி 1: வாகனத்தை உயர்த்தி, ஜாக் ஸ்டாண்டுகளால் பாதுகாக்கவும்.. ஜாக்குகளைப் பாதுகாக்க, பலாக்கள் உறுதியான மேற்பரப்பில் இருப்பதை உறுதிசெய்து, வெல்ட் அல்லது காரின் உள் சட்டத்தை குறைக்க பலாவைப் பயன்படுத்தவும், அதனால் அவை பலா மீது தங்கும். ஜாக்கிங் பற்றிய கூடுதல் தகவல்களை இங்கே காணலாம்.

படி 2: மட்கார்டை அகற்றவும். பொருந்தினால், பம்பரின் பின்புறத்தை அணுகுவதற்கு, வாகனத்தின் கீழ் உள்ள மட்கார்டு அல்லது ஃபெண்டர் கார்டை அகற்றவும். மட்கார்டு பிளாஸ்டிக் கிளிப்புகள் அல்லது உலோக போல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

படி 3: காயத்தை சூடாக்கவும். சேதமடைந்த பகுதியை சமமாக சூடாக்க ஒரு வெப்ப துப்பாக்கி அல்லது முடி உலர்த்தி பயன்படுத்தவும். பம்பர் வளைந்து கொடுக்கும் வரை வெப்ப துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தவும். பம்பரை நெகிழ்வான வெப்பநிலைக்கு சூடாக்க ஐந்து நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும்.

• தடுப்பு: நீங்கள் ஒரு ஹீட் கன் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், பெயிண்ட் உருகக்கூடிய அதிக வெப்பநிலை வரை வெப்பமடைவதால், பம்பரில் இருந்து 3 முதல் 4 அடி தூரத்தில் வைக்க வேண்டும். ஹேர் ட்ரையரைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பம்பர் பொதுவாக வளைந்து கொடுக்கும் அளவுக்கு சூடாக இருக்கும், ஆனால் பெயிண்ட் உருகும் அளவுக்கு சூடாக இருக்காது.

படி 4: பம்பரை நகர்த்தவும். சூடாக்கும்போது அல்லது பம்பரை சூடாக்கி முடித்த பிறகு, பம்பரை உள்ளே இருந்து வெளியே துடைக்க ஒரு ப்ரை பட்டியைப் பயன்படுத்தவும். நீங்கள் காக்கையுடன் தள்ளும்போது உள்தள்ளப்பட்ட பகுதி வெளியேறத் தொடங்குகிறது என்பதை நீங்கள் கவனிக்க வேண்டும். பம்பர் இன்னும் மிகவும் நெகிழ்வானதாக இல்லாவிட்டால், பாதிக்கப்பட்ட பகுதியை அது வளைந்து கொடுக்கும் வரை சூடாக்கவும்.

• செயல்பாடுகளை: நீங்கள் ப்ரை பட்டியைப் பயன்படுத்தும் போது பம்பரை சூடாக்குமாறு நண்பரிடம் கேட்பது உதவியாக இருக்கும்.

• செயல்பாடுகளை: பம்பரை சமமாக வெளியே தள்ளுங்கள். முதலில் ஆழமான பகுதிகளை வெளியே தள்ளுங்கள். பம்பரின் ஒரு பகுதி அதன் இயல்பான வடிவத்திற்கு நன்றாகப் பொருந்தி, மற்றொன்று பொருந்தவில்லை எனில், ப்ரை பட்டியை சரிசெய்து, அதிக இடைவெளியில் இருக்கும் பகுதியில் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும்.

பம்பர் அதன் இயல்பான வளைவுக்குத் திரும்பும் வரை இந்த செயல்முறையை மீண்டும் செய்யவும்.

பகுதி 2 இன் 2: கிராக் செய்யப்பட்ட பம்பர் பழுது

தேவையான பொருட்கள்

• ¼ அங்குல துளையிடும் கருவி
• கருவிகளுடன் பயன்படுத்த ஏற்ற காற்று அமுக்கி (நீங்கள் நியூமேடிக் கருவிகளைப் பயன்படுத்தினால் மட்டுமே உங்களுக்கு காற்று அமுக்கி தேவைப்படும்)
• கோண சாணை
• பாடி ஃபில்லர் வகை பாண்டோ
• தோண்டும் கருவியைப் பொருத்துவதற்கு துரப்பணம் அல்லது டிரெமல்
• சுவாசக் கருவி
• இணைப்பு
• ஜாக் நிற்கிறார்
• மறைப்பதற்கு காகிதம் அல்லது செய்தித்தாள்
• தூரிகை
• 3M பெயிண்ட் ப்ரெப் கிளீனர் அல்லது XNUMXM மெழுகு மற்றும் கிரீஸ் ரிமூவர்
• பிளாஸ்டிக் அல்லது கண்ணாடியிழை பம்பர் பழுதுபார்க்கும் கருவி (உங்கள் காரின் பம்பரில் பயன்படுத்தப்படும் பொருளின் வகையைப் பொறுத்து)
• ஸ்பேட்டூலா அல்லது பாண்டோ ஸ்பேட்டூலா
• மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் (180,80, 60 கிரிட்)

• மிதமான பிசின் பண்புகள் கொண்ட டேப்

• செயல்பாடுகளை: கண்ணாடியிழை பம்ப்பர்கள் விரிசல் ஏற்படும் போது, ​​அவை விரிசல் ஏற்பட்ட பகுதியின் விளிம்புகளைச் சுற்றி கண்ணாடியிழையின் தெரியும் இழைகளை விட்டுவிடும். உங்கள் பம்பரின் விரிசல் பகுதியை உள்ளே பாருங்கள். நீளமான வெள்ளை முடியை நீங்கள் பார்த்தால், உங்கள் பம்பர் கண்ணாடியிழையால் ஆனது என்று அர்த்தம். உங்கள் பம்பர் கண்ணாடியிழை அல்லது பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டதா என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், உங்கள் உள்ளூர் பாடிஷாப்பைக் கலந்தாலோசிக்கவும் அல்லது உங்கள் டீலரை அழைத்து பம்பர் வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்புகளைக் கேட்கவும்.

• தடுப்பு: தீங்கு விளைவிக்கும் மற்றும் சில நேரங்களில் நச்சுத் துகள்களை உள்ளிழுப்பதைத் தடுக்க கண்ணாடியிழை அல்லது மணல் அள்ளும் பொருட்களுடன் பணிபுரியும் போது எப்போதும் தூசி முகமூடியை அணியுங்கள்.

படி 1: காரை உயர்த்தி பாதுகாக்கவும். காரை ஜாக் செய்து ஜாக் ஸ்டாண்டுகளால் பாதுகாக்கவும்.

எளிதாக அணுக பம்பரை அகற்றவும்.

படி 2: பகுதியை அழி. பாதிக்கப்பட்ட பகுதியின் முன் மற்றும் பின்புறத்தில் உள்ள அழுக்கு, கிரீஸ் அல்லது சூட்டை சுத்தம் செய்யவும். சுத்தம் செய்யப்பட்ட மேற்பரப்பு விரிசலில் இருந்து தோராயமாக 100 மி.மீ.

படி 3: அதிகப்படியான பிளாஸ்டிக்கை அகற்றவும். அதிகப்படியான கண்ணாடியிழை முடிகள் அல்லது பிளாஸ்டிக் கடினத்தன்மையை அகற்ற, கோண கிரைண்டர் அல்லது கட்-ஆஃப் வீலைப் பயன்படுத்தவும். முடிந்தவரை கடினமான விளிம்புகளை நேராக்க, ஆங்கிள் கிரைண்டரின் கட்-ஆஃப் வீலைப் பயன்படுத்தவும். கடினமான இடங்களுக்குச் செல்ல, துளையிடும் கருவியைக் கொண்ட டிரேமலைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 4: சேதமடைந்த பகுதியை 60 மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு மணல் அள்ளவும்.. பிளாஸ்டிக்கிற்கு பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதியைச் சுற்றி 30 மிமீ வரை மணல் மற்றும் கண்ணாடியிழை பம்பர்களுக்கு 100 மிமீ.

படி 5: ஒரு துணியால் அதிகப்படியான தூசியை அகற்றவும். உங்களிடம் காற்று அமுக்கி இருந்தால், மேற்பரப்பில் இருந்து அதிகப்படியான தூசியை அகற்ற அதைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 6: தளத்தை தயார் செய்யவும். 3M பெயிண்ட் தயாரிப்பு அல்லது மெழுகு & கிரீஸ் ரிமூவர் மூலம் பகுதியை சுத்தம் செய்யவும்.

பம்பர் பழுதுபார்க்கும் கருவியில் இருந்து உள்ளடக்கங்களை அகற்றவும்.

• எச்சரிக்கை: உங்கள் பம்பர் பிளாஸ்டிக் என்றால், படி 14 க்குச் செல்லவும்.

படி 7: பாதிக்கப்பட்ட பகுதியை விட 4-6 மில்லிமீட்டர் பெரிய கண்ணாடியிழை தாள்களின் 30-50 துண்டுகளை வெட்டுங்கள்.

படி 8: வினையூக்கி மற்றும் பிசின் கலக்கவும்.. பம்பர் பழுதுபார்க்கும் தயாரிப்புடன் வழங்கப்பட்ட வழிமுறைகளின்படி வினையூக்கி மற்றும் பிசின் கலக்கவும். சரியான கலவைக்குப் பிறகு, நீங்கள் நிற மாற்றத்தைக் காண வேண்டும்.

படி 9: பிசின் பயன்படுத்தவும். ஒரு தூரிகையைப் பயன்படுத்தி, பழுதுபார்க்கும் பகுதிக்கு பிசினைப் பயன்படுத்துங்கள்.

• செயல்பாடுகளை: பழுதுபார்க்கும் பகுதி முழுவதும் பிசின் மூலம் ஈரமாக்கப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளவும்.

படி 10: பகுதியை கவனமாக மூடவும். கண்ணாடியிழை தாள்களை அடுக்காக அடுக்கி, அடுக்குகளுக்கு இடையில் போதுமான பிசின் சேர்க்கவும்.

• செயல்பாடுகளை: கண்ணாடியிழை தாள்களின் 4-5 அடுக்குகளைப் பயன்படுத்துங்கள். ஒரு தூரிகை மூலம் காற்று குமிழ்களை அழுத்தவும். கூடுதல் வலிமைக்காக தாள்களின் கூடுதல் அடுக்குகளைச் சேர்க்கவும்.

10 நிமிடங்கள் உலர விடவும்.

படி 11: முன் கோட். பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதியின் முன்புறத்தில் பிசின் தடவவும். 30 நிமிடங்கள் உலர விடவும்.

படி 12: சரிசெய்யப்பட வேண்டிய பகுதியின் முன்பகுதியை மணல் அள்ளுங்கள்.. பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதியின் முன்பகுதியை 80 கிரிட் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு மணல் அள்ளுங்கள். பம்பரின் சாதாரண மென்மையான வளைவுடன் பொருந்தும் வகையில், கட்டையான, சீரற்ற பிசின் வடிவங்களை மணல் அள்ளவும்.

படி 13: பகுதியை அழி. 3M பெயிண்ட் தயாரிப்பு அல்லது மெழுகு & கிரீஸ் ரிமூவர் மூலம் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதியை சுத்தம் செய்யவும்.

• எச்சரிக்கை: உங்கள் பம்பர் கண்ணாடியிழையால் ஆனது என்றால், நீங்கள் புட்டியைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கலாம். படி 17 க்குச் செல்லவும்.

படி 14: பழுதுபார்க்கும் கருவியின் உள்ளடக்கங்களை கலக்கவும். பிளாஸ்டிக் பம்பரை சரிசெய்ய, பழுதுபார்க்கும் கருவியில் உள்ள வழிமுறைகளின்படி உள்ளடக்கங்களை கலக்கவும்.

படி 15: விரிசல் ஏற்பட்ட மேற்பரப்புகளை ஒன்றாக டேப் செய்யவும்.. பழுதுபார்க்கும் பகுதியின் முன் பக்கத்தில், கிராக் செய்யப்பட்ட மேற்பரப்புகளின் எதிர் விளிம்புகளை ஒன்றாக இழுக்க டேப்பைப் பயன்படுத்தவும். இது பழுதுபார்க்கும் போது அதிக ஸ்திரத்தன்மையை சேர்க்கும்.

படி 16: பழுதுபார்க்கும் பகுதியின் பின்புறத்தில், பம்பர் பழுதுபார்க்கும் தயாரிப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கு புட்டி கத்தி அல்லது பாண்டோ புட்டி கத்தியைப் பயன்படுத்தவும்.. பழுதுபார்க்கும் தயாரிப்பைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​ஸ்பேட்டூலாவை சாய்க்கவும், இதனால் தயாரிப்பு விரிசல் வழியாக தள்ளப்பட்டு முன் வழியாக பிழியப்படும். விரிசலில் இருந்து சுமார் 50 மில்லிமீட்டர் நீளமுள்ள பகுதியை நீங்கள் மறைப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

பழுதுபார்க்கும் கருவி உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட நேரத்திற்கு உலர வைக்கவும்.

படி 17: தொகுப்பு வழிமுறைகளின்படி பாடி ஃபில்லரை தயார் செய்து கலக்கவும்.. ஒரு ட்ரோவல் அல்லது பாண்டோ ட்ரோவலுடன் பல அடுக்கு புட்டியைப் பயன்படுத்துங்கள். 3-4 நாப்கின்களைப் பயன்படுத்தி மேற்பரப்பை உருவாக்கவும். லேயர் ஸ்டைல்களுக்கு அசல் பம்பரின் வடிவத்தையும் அவுட்லைனையும் கொடுங்கள்.

பழுதுபார்க்கும் கருவி உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களின்படி அதை உலர விடுங்கள்.

படி 18: டேப்பை அகற்றவும். டேப்பை உரிக்கத் தொடங்கி பம்பரில் இருந்து அகற்றவும்.

படி 19: மேற்பரப்பை மணல் அள்ளுங்கள். 80 கிரிட் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு மணல் அள்ளுங்கள், நீங்கள் மணல் அள்ளும்போது மேற்பரப்பை உணர்ந்து, பழுது எவ்வாறு முன்னேறுகிறது என்பதைப் பார்க்கவும். நீங்கள் அரைக்கும்போது, ​​மேற்பரப்பு படிப்படியாக கரடுமுரடாக இருந்து கிட்டத்தட்ட மென்மையாக மாற வேண்டும்.

படி 20: பழுதுபார்க்கும் பகுதியை ப்ரைமிங்கிற்கு தயார் செய்ய 180 கிரிட் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் பயன்படுத்தவும்.. பழுது சமமாகவும் மிகவும் மென்மையாகவும் இருக்கும் வரை மணல் அள்ளுங்கள்.

படி 21: பகுதியை அழி. 3M பெயிண்ட் தயாரிப்பு அல்லது மெழுகு & கிரீஸ் ரிமூவர் மூலம் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதியை சுத்தம் செய்யவும்.

படி 22: ப்ரைமரைப் பயன்படுத்தத் தயாராகுங்கள். காகிதம் மற்றும் முகமூடி நாடாவைப் பயன்படுத்தி, ப்ரைமரைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதியைச் சுற்றியுள்ள மேற்பரப்புகளை மூடி வைக்கவும்.

படி 23: ப்ரைமரின் 3-5 அடுக்குகளைப் பயன்படுத்துங்கள். அடுத்த கோட்டைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், ப்ரைமர் உலரும் வரை காத்திருக்கவும்.

தற்போது சீரமைப்பு பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளது. உங்கள் பம்பருக்கு இப்போது தேவை பெயிண்ட் மட்டுமே!

நீங்கள் வழிமுறைகளை சரியாகப் பின்பற்றினால், உங்கள் காரின் பம்பர் சேதமடைந்துள்ளதாக யாராலும் சொல்ல முடியாது. இந்த பழுதுபார்க்கும் செயல்முறையை நீங்களே செய்வதன் மூலம், உங்கள் உடல் பழுதுபார்க்கும் கட்டணத்தில் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் இரண்டு பங்கைக் குறைக்கலாம்!