ஒரு சக்கர ஸ்டுடை மாற்றுவது எப்படி

கார் வீல் ஸ்டுட்கள் மையத்தில் சக்கரங்களை வைத்திருக்கின்றன. வீல் ஸ்டுட்கள் அதிக அழுத்தத்தை எடுத்து, அதிக சக்தியுடன் தேய்ந்து, துரு அல்லது சேதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

சக்கர ஸ்டுட்கள் இயக்கி அல்லது இடைநிலை மையத்தில் சக்கரங்களை வைத்திருக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கார் திரும்பும் போது, ​​வீல் ஸ்டட் செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட அச்சில் அழுத்தம் கொடுக்கப்பட வேண்டும், அதே போல் தள்ளும் அல்லது இழுக்கும். வீல் ஸ்டுட்கள் காலப்போக்கில் தேய்ந்து நீட்டுகின்றன. யாரோ ஒருவர் லக் நட்டை அதிகமாக இறுக்கும் போது, ​​அவர்கள் வழக்கமாக அதிக அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், இதனால் நட்டு வீல் ஸ்டட் மீது சுழலும். ஒரு வீல் ஸ்டட் அணிந்திருந்தால் அல்லது சேதமடைந்தால், ஸ்டுட் துரு அல்லது இழைகளுக்கு சேதம் விளைவிக்கும்.

தேவையான பொருட்கள்

• ஹெக்ஸ் விசை தொகுப்பு
• சாக்கெட் wrenches
• பித்தளை துரப்பணம் (நீண்ட)
• சொடுக்கி
• மீள் தண்டு
• 320-கிரிட் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம்
• фонарик
• ஜாக்
• கியர் லூப்ரிகேஷன்
• சுத்தியல் (2 1/2 பவுண்டுகள்)
• ஜாக் நிற்கிறார்
• பெரிய பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர்
• பஞ்சு இல்லாத துணி
• எண்ணெய் வடிகால் பான் (சிறியது)
• பாதுகாப்பான ஆடை
• ஸ்பேட்டூலா / சீவுளி
• மெட்ரிக் மற்றும் நிலையான சாக்கெட்டுகளுடன் ராட்செட்
• ரோட்டார் ஆப்பு திருகு தொகுப்பு
• பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள்
• முத்திரை நிறுவல் கருவி அல்லது மரத்தின் தொகுதி
• நிரப்புதல் அகற்றும் கருவி
• டயர் இரும்பு
• குறடு
• திருகு பிட் டார்க்ஸ்
• சக்கர சாக்ஸ்

1 இன் பகுதி 4: வீல் ஸ்டட் அகற்ற தயாராகிறது

படி 1: உங்கள் வாகனத்தை நிலை, உறுதியான மேற்பரப்பில் நிறுத்தவும்.. டிரான்ஸ்மிஷன் பூங்காவில் (தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்காக) அல்லது முதல் கியரில் (மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு) உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

படி 2: பின் சக்கரங்களைச் சுற்றி வீல் சாக்ஸை நிறுவவும், அவை தரையில் இருக்கும்.. இந்த வழக்கில், காரின் பின்புறம் உயர்த்தப்படும் என்பதால், முன் சக்கரங்களைச் சுற்றி சக்கர சாக்ஸ் அமைந்திருக்கும். பின் சக்கரங்கள் நகராமல் இருக்க பார்க்கிங் பிரேக்கை ஈடுபடுத்தவும்.

படி 3: கிளாம்ப் கொட்டைகளை தளர்த்தவும். வாகனத்தில் இருந்து சக்கரங்களை அகற்ற நீங்கள் ப்ரை பட்டியைப் பயன்படுத்தினால், லக் கொட்டைகளை தளர்த்த ப்ரை பட்டியைப் பயன்படுத்தவும். கொட்டைகளை அவிழ்க்க வேண்டாம், அவற்றை தளர்த்தவும்.

படி 4: காரை உயர்த்தவும். வாகனத்தின் எடைக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட பலாவைப் பயன்படுத்தி, சக்கரங்கள் முற்றிலும் தரையிலிருந்து வெளியேறும் வரை வாகனத்தை சுட்டிக்காட்டப்பட்ட ஜாக் புள்ளிகளில் உயர்த்தவும்.

படி 5: ஜாக்குகளை அமைக்கவும் ஜாக் ஸ்டாண்டுகள் ஜாக்கிங் புள்ளிகளின் கீழ் அமைந்திருக்க வேண்டும். பின்னர் காரை ஜாக் மீது இறக்கவும். பெரும்பாலான நவீன கார்களில், ஜாக் ஸ்டாண்ட் அட்டாச்மென்ட் பாயிண்ட்கள், காரின் அடிப்பகுதியில் கதவுகளுக்கு அடியில் வெல்டில் இருக்கும்.

படி 6: உங்கள் கண்ணாடிகளை அணியுங்கள். நீங்கள் வீல் ஸ்டட்களை அகற்றும்போது இது உங்கள் கண்களை பறக்கும் குப்பைகளிலிருந்து பாதுகாக்கும். கியர் கிரீஸை எதிர்க்கும் கையுறைகளை அணியுங்கள்.

படி 7: கிளாம்ப் கொட்டைகளை அகற்றவும். ஒரு ப்ரை பட்டியைப் பயன்படுத்தி, வீல் ஸ்டட்களில் இருந்து கொட்டைகளை அகற்றவும்.

படி 8: வீல் ஸ்டட்களில் இருந்து சக்கரங்களை அகற்றவும்.. ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட சக்கரங்களை அகற்ற வேண்டியிருந்தால், சக்கரங்களைக் குறிக்க சுண்ணாம்பு பயன்படுத்தவும்.

படி 9: முன் பிரேக்குகளை அகற்றவும். நீங்கள் முன் சக்கர ஸ்டுட்களில் வேலை செய்கிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் முன் பிரேக்குகளை அகற்ற வேண்டும். பிரேக் காலிபரில் பொருத்தும் போல்ட்களை அகற்றவும்.

காலிபரை அகற்றி, அதை ஒரு மீள் தண்டு மூலம் சட்டகம் அல்லது சுருள் வசந்தத்தில் தொங்க விடுங்கள். பின்னர் பிரேக் டிஸ்க்கை அகற்றவும். வீல் ஹப்பில் இருந்து ரோட்டரை அகற்ற உங்களுக்கு ரோட்டார் ஆப்பு திருகுகள் தேவைப்படலாம்.

2 இன் பகுதி 4: சேதமடைந்த அல்லது உடைந்த வீல் ஸ்டட்டை அகற்றுதல்

முத்திரைகளை நிறுவுவதற்கான குறுகலான தாங்கு உருளைகள் மற்றும் மையங்களைக் கொண்ட வாகனங்களுக்கு

படி 1: வீல் ஹப் தொப்பியை அகற்றவும். அட்டையின் கீழ் ஒரு சிறிய தட்டு வைக்கவும் மற்றும் வீல் ஹப்பில் இருந்து அட்டையை அகற்றவும். தாங்கு உருளைகளில் இருந்து எண்ணெயை வடிகட்டவும் மற்றும் ஒரு சம்ப்பில் ஹப் செய்யவும். தாங்கு உருளைகளில் கிரீஸ் இருந்தால், சில கிரீஸ் வெளியேறலாம். தாங்கும் வடிகால் பான் வைத்திருப்பது நல்லது.

• எச்சரிக்கை: உங்களிடம் XNUMXWD லாக்கிங் ஹப்கள் இருந்தால், டிரைவ் ஹப்பில் இருந்து லாக்கிங் ஹப்களை அகற்ற வேண்டும். அனைத்து துண்டுகளும் எவ்வாறு வெளியேறுகின்றன என்பதில் கவனம் செலுத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், எனவே அவற்றை மீண்டும் எவ்வாறு இணைப்பது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும்.

படி 2: வீல் ஹப்பில் இருந்து வெளிப்புற நட்டை அகற்றவும்.. ஸ்னாப் வளையத்தில் தாவல்கள் இருந்தால், சுத்தியலையும் சிறிய உளியையும் பயன்படுத்தி அவற்றைத் தட்டவும். ஹப்பை ஸ்லைடு செய்து, வெளியே விழும் சிறிய டேப்பர் பேரிங் பிடிக்கவும்.

படி 3: வீல் ஹப்பில் இருந்து மீதமுள்ள கியர் ஆயிலை வடிகட்டவும்.. எண்ணெய் முத்திரை அமைந்துள்ள பின்புறத்தில் மையத்தைத் திருப்பவும்.

• எச்சரிக்கை: வீல் ஹப்பை அகற்றிய பிறகு, அச்சில் இருந்து சுழலிலிருந்து பிரியும் போது மையத்தில் உள்ள முத்திரை சிறிது சிறிதாக வெட்டப்படும். இது முத்திரையை அழித்துவிடும் மற்றும் வீல் ஹப்பை மீண்டும் நிறுவுவதற்கு முன் மாற்றப்பட வேண்டும். வீல் ஹப் அகற்றப்படும் போது, ​​சக்கர தாங்கு உருளைகள் தேய்மானதா என ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.

படி 4: சக்கர முத்திரையை அகற்றவும். வீல் ஹப்பில் இருந்து சக்கர முத்திரையை அகற்ற முத்திரை அகற்றும் கருவியைப் பயன்படுத்தவும். வீல் ஹப்பின் உள்ளே இருக்கும் பெரிய தாங்கியை வெளியே இழுக்கவும்.

படி 5: இரண்டு தாங்கு உருளைகளை சுத்தம் செய்து அவற்றை ஆய்வு செய்யவும்.. தாங்கு உருளைகள் வர்ணம் பூசப்படவில்லை அல்லது குழி போடப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். தாங்கு உருளைகள் வர்ணம் பூசப்பட்டிருந்தால் அல்லது குழியாக இருந்தால், அவை மாற்றப்பட வேண்டும். இதன் பொருள் அவை அதிக வெப்பமடைந்துள்ளன அல்லது எண்ணெயில் உள்ள குப்பைகளால் சேதமடைந்துள்ளன.

படி 6: நாக் அவுட் வீல் ஸ்டட்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்.. வீல் ஸ்டட்களின் நூல்கள் மேலே எதிர்கொள்ளும் வகையில் வீல் ஹப்பைத் திருப்பவும். ஒரு சுத்தியல் மற்றும் பித்தளை சறுக்கல் மூலம் ஸ்டுட்களை நாக் அவுட் செய்யவும். வீல் ஹப் மவுண்டிங் துளைகளுக்குள் உள்ள நூல்களை சுத்தம் செய்ய பஞ்சு இல்லாத துணியைப் பயன்படுத்தவும்.

• எச்சரிக்கை: வீல் ஹப்பில் உள்ள அனைத்து வீல் ஸ்டுட்களையும் உடைந்த ஸ்டட் மூலம் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அனைத்து ஸ்டுட்களும் நல்ல நிலையில் இருப்பதையும், நீண்ட காலம் நீடிக்கும் என்பதையும் இது உறுதி செய்கிறது.

அழுத்தப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் மற்றும் போல்ட்-ஆன் ஹப்கள் கொண்ட வாகனங்களுக்கு

படி 1: வீல் ஹப்பில் உள்ள ஏபிஎஸ் சென்சாரிலிருந்து சேனலைத் துண்டிக்கவும்.. அச்சில் உள்ள ஸ்டீயரிங் நக்கிளுக்கு சேனலைப் பாதுகாக்கும் அடைப்புக்குறிகளை அகற்றவும்.

படி 2: மவுண்டிங் போல்ட்களை அகற்றவும். ஒரு காக்கையைப் பயன்படுத்தி, வீல் ஹப்பை சஸ்பென்ஷனுக்குப் பாதுகாக்கும் மவுண்டிங் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள். வீல் ஹப்பை அகற்றி, வீல் ஸ்டட் த்ரெட்களை மேலே எதிர்கொள்ளும் வகையில் ஹப்பை கீழே வைக்கவும்.

படி 3: நாக் அவுட் வீல் ஸ்டுட்கள். மாற்றப்பட வேண்டிய வீல் ஸ்டுட்களை நாக் அவுட் செய்ய ஒரு சுத்தியல் மற்றும் பித்தளை சறுக்கல் பயன்படுத்தவும். வீல் ஹப் மவுண்டிங் ஹோஸின் உள்ளே உள்ள நூல்களை சுத்தம் செய்ய பஞ்சு இல்லாத துணியைப் பயன்படுத்தவும்.

• எச்சரிக்கை: வீல் ஹப்பில் உள்ள அனைத்து வீல் ஸ்டுட்களையும் உடைந்த ஸ்டட் மூலம் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அனைத்து ஸ்டுட்களும் நல்ல நிலையில் இருப்பதையும், நீண்ட காலம் நீடிக்கும் என்பதையும் இது உறுதி செய்கிறது.

திடமான பின்புற இயக்கி அச்சுகள் (பாஞ்சோ ஆக்சில்கள்) கொண்ட வாகனங்களுக்கு

படி 1: பின்புற பிரேக்குகளை அகற்றவும். பின்புற பிரேக்குகளில் டிஸ்க் பிரேக்குகள் இருந்தால், பிரேக் காலிபரில் உள்ள மவுண்டிங் போல்ட்களை அகற்றவும். காலிபரை அகற்றி, அதை ஒரு மீள் தண்டு மூலம் சட்டகம் அல்லது சுருள் வசந்தத்தில் தொங்க விடுங்கள். பின்னர் பிரேக் டிஸ்க்கை அகற்றவும். வீல் ஹப்பில் இருந்து ரோட்டரை அகற்ற உங்களுக்கு ரோட்டார் ஆப்பு திருகுகள் தேவைப்படலாம்.

பின்புற பிரேக்குகளில் டிரம் பிரேக்குகள் இருந்தால், சுத்தியலால் அடித்து டிரம்மை அகற்றவும். சில வெற்றிகளுக்குப் பிறகு, டிரம் வெளியே வரத் தொடங்கும். டிரம்மை அகற்ற பின்புற பிரேக் பேட்களை பின்னுக்கு தள்ள வேண்டியிருக்கலாம்.

டிரம் அகற்றப்பட்ட பிறகு, பிரேக் பேட்களில் இருந்து ஃபாஸ்டென்சர்களை அகற்றவும். நீங்கள் இடது மற்றும் வலது சக்கர ஸ்டுட்களை செய்கிறீர்கள் என்றால், ஒரு நேரத்தில் ஒரு சக்கரத்தைச் செய்வதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். எனவே நீங்கள் சுற்றுக்கான மற்றொரு பிரேக் அசெம்பிளியைப் பார்க்கலாம்.

படி 2: ஆக்சில் ஹவுசிங் மற்றும் வீல் ஸ்டுட்களுக்கு இடையில் பின்புற அச்சின் கீழ் ஒரு பான் வைக்கவும்.. உங்கள் அச்சில் போல்ட்-ஆன் ஃபிளேன்ஜ் இருந்தால், நான்கு போல்ட்களை அகற்றி, அச்சை வெளியே இழுக்கவும். தொடர, நீங்கள் படி 7 க்குச் செல்லலாம்.

உங்கள் அச்சில் போல்ட்-ஆன் ஃபிளேன்ஜ் இல்லை என்றால், நீங்கள் பாஞ்சோ உடலில் இருந்து அச்சை அகற்ற வேண்டும். இந்த நடைமுறையை முடிக்க 3 முதல் 6 படிகளைப் பின்பற்றவும்.

படி 3: பான்ஜோ பாடி கவர் அகற்றுதல். பான்ஜோ பாடி கவர் கீழ் ஒரு சொட்டு தட்டு வைக்கவும். பான்ஜோ பாடி கவர் போல்ட்களை அகற்றி, பெரிய பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் பாஞ்சோ பாடி கவரைத் துடைக்கவும். ஆக்சில் ஹவுசிங்கிலிருந்து கியர் ஆயில் வெளியேறட்டும்.

படி 4 பூட்டுதல் போல்ட்டைக் கண்டுபிடித்து அகற்றவும்.. தக்கவைக்கும் போல்ட்டைக் கண்டுபிடித்து அதை அகற்ற உள் ஸ்பைடர் கியர்களையும் கூண்டையும் சுழற்றவும்.

படி 5: கூண்டிலிருந்து தண்டு வெளியே இழுக்கவும். கூண்டை சுழற்றி குறுக்கு துண்டுகளை அகற்றவும்.

• எச்சரிக்கை: உங்களிடம் கடின பூட்டு அல்லது வரையறுக்கப்பட்ட ஸ்லிப் அமைப்பு இருந்தால், சிலுவையை அகற்றும் முன் கணினியை அகற்ற வேண்டும். நீங்கள் புகைப்படம் எடுக்க அல்லது நீங்கள் செய்ய வேண்டியதை எழுத பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

படி 6: உடலில் இருந்து அச்சை அகற்றவும். ஆக்சில் ஷாஃப்ட்டைச் செருகவும் மற்றும் கூண்டின் உள்ளே உள்ள சி-லாக்கை அகற்றவும். ஆக்சில் ஹவுசிங்கில் இருந்து அச்சை ஸ்லைடு செய்யவும். அச்சு தண்டு மீது பக்க கியர் கூண்டுக்குள் விழும்.

படி 7: நாக் அவுட் வீல் ஸ்டுட்கள். பணிப்பெட்டி அல்லது தொகுதிகளில் அச்சு தண்டு வைக்கவும். மாற்றப்பட வேண்டிய வீல் ஸ்டுட்களை நாக் அவுட் செய்ய ஒரு சுத்தியல் மற்றும் பித்தளை சறுக்கல் பயன்படுத்தவும். வீல் ஹப் மவுண்டிங் ஹோஸின் உள்ளே உள்ள நூல்களை சுத்தம் செய்ய பஞ்சு இல்லாத துணியைப் பயன்படுத்தவும்.

• எச்சரிக்கை: வீல் ஹப்பில் உள்ள அனைத்து வீல் ஸ்டுட்களையும் உடைந்த ஸ்டட் மூலம் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அனைத்து ஸ்டுட்களும் நல்ல நிலையில் இருப்பதையும், நீண்ட காலம் நீடிக்கும் என்பதையும் இது உறுதி செய்கிறது.

3 இன் பகுதி 4: புதிய வீல் ஸ்டட்டை நிறுவுதல்

முத்திரைகளை நிறுவுவதற்கான குறுகலான தாங்கு உருளைகள் மற்றும் மையங்களைக் கொண்ட வாகனங்களுக்கு

படி 1: புதிய வீல் ஸ்டுட்களை நிறுவவும்.. முத்திரையின் முடிவு உங்களை எதிர்கொள்ளும் வகையில் மையத்தைத் திருப்பவும். புதிய வீல் ஸ்டுட்களை பிளவுபட்ட துளைகளுக்குள் செருகவும் மற்றும் அவற்றை ஒரு சுத்தியலால் சுத்தி வைக்கவும். வீல் ஸ்டுட்கள் முழுமையாக அமர்ந்திருப்பதை உறுதி செய்யவும்.

படி 2: தாங்கு உருளைகளை உயவூட்டு. தாங்கு உருளைகள் நல்ல நிலையில் இருந்தால், பெரிய தாங்கியை கியர் ஆயில் அல்லது கிரீஸ் கொண்டு உயவூட்டி (எது வந்தாலும்) மற்றும் வீல் ஹப்பில் வைக்கவும்.

படி 3: புதிய வீல் ஹப் முத்திரையைப் பெற்று அதை மையத்தில் வைக்கவும்.. முத்திரை நிறுவல் கருவியைப் பயன்படுத்தவும் (அல்லது உங்களிடம் நிறுவி இல்லை என்றால் மரத் தொகுதி) முத்திரையை வீல் ஹப்பிற்குள் செலுத்தவும்.

படி 4: வீல் ஹப்பை ஸ்பிண்டில் மீது ஏற்றவும்.. வீல் ஹப்பில் கியர் ஆயில் இருந்தால், ஹப்பை கியர் ஆயிலால் நிரப்பவும். சிறிய தாங்கி உயவூட்டு மற்றும் சக்கர மையத்தில் உள்ள சுழல் மீது வைக்கவும்.

படி 5: கேஸ்கெட் அல்லது இன்னர் லாக் நட் செருகவும். சக்கர மையத்தை சுழலுடன் பாதுகாக்க வெளிப்புற பூட்டு நட்டு மீது வைக்கவும். நட்டு நிற்கும் வரை இறுக்கி, பின்னர் அதை தளர்த்தவும். ஒரு முறுக்கு விசையைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் விவரக்குறிப்புக்கு நட்டு இறுக்கவும்.

உங்களிடம் பூட்டு நட்டு இருந்தால், நட்டு 250 அடி பவுண்டுக்கு முறுக்கு. உங்களிடம் இரண்டு நட்டு அமைப்பு இருந்தால், உள் கொட்டை 50 அடி பவுண்டுக்கும், வெளிப்புற கொட்டை 250 அடி பவுண்டுக்கும் முறுக்கு. டிரெய்லர்களில், வெளிப்புற நட்டு 300 முதல் 400 அடி பவுண்டுகள் வரை முறுக்கப்பட வேண்டும். இறுக்குவது முடிந்ததும் பூட்டுதல் தாவல்களை கீழே வளைக்கவும்.

படி 6: கியர் ஆயில் அல்லது கிரீஸை மறைக்க வீல் ஹப்பில் தொப்பியை நிறுவவும்.. தொப்பியில் ஒரு நல்ல முத்திரையை உருவாக்க புதிய கேஸ்கெட்டைப் பயன்படுத்த மறக்காதீர்கள். வீல் ஹப்பில் கியர் ஆயில் இருந்தால், சென்டர் பிளக்கை அகற்றி, எண்ணெய் தீரும் வரை மூடியை நிரப்ப வேண்டும்.

தொப்பியை மூடிவிட்டு மையத்தைத் திருப்பவும். மையத்தை முழுமையாக நிரப்ப நீங்கள் நான்கு அல்லது ஐந்து முறை செய்ய வேண்டும்.

படி 7: வீல் ஹப்பில் பிரேக் டிஸ்க்கை நிறுவவும்.. பிரேக் பேட்களுடன் காலிபரை மீண்டும் ரோட்டரில் வைக்கவும். காலிபர் போல்ட்களை 30 அடி பவுண்டுக்கு முறுக்கு.

படி 8: சக்கரத்தை மீண்டும் மையத்தில் வைக்கவும்.. யூனியன் கொட்டைகளை வைத்து, அவற்றை ஒரு ப்ரை பார் மூலம் இறுக்கமாக இறுக்கவும். நீங்கள் காற்று அல்லது மின்சார தாக்க விசையைப் பயன்படுத்தப் போகிறீர்கள் என்றால், முறுக்கு 85-100 பவுண்டுகளுக்கு மேல் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

அழுத்தப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் மற்றும் போல்ட்-ஆன் ஹப்கள் கொண்ட வாகனங்களுக்கு

படி 1: புதிய வீல் ஸ்டுட்களை நிறுவவும்.. முத்திரையின் முடிவு உங்களை எதிர்கொள்ளும் வகையில் மையத்தைத் திருப்பவும். புதிய வீல் ஸ்டுட்களை பிளவுபட்ட துளைகளுக்குள் செருகவும் மற்றும் அவற்றை ஒரு சுத்தியலால் சுத்தி வைக்கவும். வீல் ஸ்டுட்கள் முழுமையாக அமர்ந்திருப்பதை உறுதி செய்யவும்.

படி 2: சஸ்பென்ஷனில் வீல் ஹப்பை நிறுவி, மவுண்டிங் போல்ட்களை நிறுவவும்.. முறுக்கு போல்ட்கள் 150 அடி பவுண்டுகள். ஹப் வழியாகச் செல்லும் CV ஷாஃப்ட் உங்களிடம் இருந்தால், CV ஷாஃப்ட் ஆக்சில் நட்டை 250 அடி பவுண்டுக்கு முறுக்குவதை உறுதிசெய்யவும்.

படி 3: சேனலை மீண்டும் ABS வீல் சென்சாருடன் இணைக்கவும்.. சேனலைப் பாதுகாக்க அடைப்புக்குறிகளை மாற்றவும்.

படி 4: வீல் ஹப்பில் ரோட்டரை நிறுவவும்.. ரோட்டரில் பட்டைகளுடன் காலிபரை நிறுவவும். காலிபர் மவுண்டிங் போல்ட்களை 30 அடி பவுண்டுக்கு முறுக்கு.

படி 5: சக்கரத்தை மீண்டும் மையத்தில் வைக்கவும்.. யூனியன் கொட்டைகளை வைத்து, அவற்றை ஒரு ப்ரை பார் மூலம் இறுக்கமாக இறுக்கவும். நீங்கள் காற்று அல்லது மின்சார தாக்க விசையைப் பயன்படுத்தப் போகிறீர்கள் என்றால், முறுக்கு 85-100 பவுண்டுகளுக்கு மேல் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

திடமான பின்புற இயக்கி அச்சுகள் (பாஞ்சோ ஆக்சில்கள்) கொண்ட வாகனங்களுக்கு

படி 1: புதிய வீல் ஸ்டுட்களை நிறுவவும்.. பணிப்பெட்டி அல்லது தொகுதிகளில் அச்சு தண்டு வைக்கவும். புதிய வீல் ஸ்டுட்களை பிளவுபட்ட துளைகளுக்குள் செருகவும் மற்றும் அவற்றை ஒரு சுத்தியலால் சுத்தி வைக்கவும். வீல் ஸ்டுட்கள் முழுமையாக அமர்ந்திருப்பதை உறுதி செய்யவும்.

படி 2: ஆக்சில் ஷாஃப்டை மீண்டும் அச்சு ஹவுசிங்கில் செருகவும்.. நீங்கள் விளிம்பை அகற்ற வேண்டியிருந்தால், அச்சு கியர்களுக்குள் உள்ள ஸ்ப்லைன்களுடன் அதை சீரமைக்க அச்சு தண்டை சாய்க்கவும். 115 அடி பவுண்டுகள் வரை ஃபிளேன்ஜ் போல்ட் மற்றும் டார்க்கை நிறுவவும்.

படி 3: பக்க கியர்களை மாற்றவும். நீங்கள் பான்ஜோ பாடி வழியாக அச்சை அகற்ற வேண்டியிருந்தால், அச்சு தண்டுக்குள் அச்சு தண்டு நிறுவிய பின், சி-லாக்குகளில் பக்க கியர்களை வைத்து அவற்றை அச்சு தண்டு மீது நிறுவவும். அச்சு தண்டை இடத்தில் பூட்ட, தண்டை வெளியே தள்ளவும்.

படி 4: கியர்களை மீண்டும் இடத்தில் வைக்கவும்.. ஸ்பைடர் கியர்கள் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

படி 5: கியர்களின் வழியாக தண்டை மீண்டும் கூண்டுக்குள் செருகவும்.. ஒரு பூட்டுதல் போல்ட் மூலம் தண்டை பாதுகாக்கவும். கையால் போல்ட்டை இறுக்கி, அதை இடத்தில் பூட்ட கூடுதல் 1/4 திருப்பம்.

படி 6: கேஸ்கட்களை சுத்தம் செய்து மாற்றவும். பான்ஜோ பாடி கவர் மற்றும் பான்ஜோ பாடியில் உள்ள பழைய கேஸ்கெட் அல்லது சிலிகானை சுத்தம் செய்யவும். பான்ஜோ பாடி கவர் மீது புதிய கேஸ்கெட் அல்லது புதிய சிலிகான் வைத்து கவர் நிறுவவும்.

• எச்சரிக்கை: பான்ஜோ உடலை மூடுவதற்கு நீங்கள் எந்த வகையான சிலிகானையும் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தால், வேறுபாட்டை எண்ணெயுடன் நிரப்புவதற்கு முன் 30 நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும். இது சிலிகான் கடினப்படுத்த நேரத்தை வழங்குகிறது.

படி 7: டிஃபெரென்ஷியலில் உள்ள ஃபில் ப்ளக்கை அகற்றி, பான்ஜோ பாடியை நிரப்பவும்.. எண்ணெய் நிரம்பியதும் துளையிலிருந்து மெதுவாக வெளியேற வேண்டும். இது அச்சு தண்டுகளில் எண்ணெய் பாய்வதற்கும், வெளிப்புற தாங்கு உருளைகளை உயவூட்டுவதற்கும், வீட்டில் சரியான அளவு எண்ணெயைப் பராமரிக்கவும் அனுமதிக்கிறது.

படி 8: டிரம் பிரேக்குகளை மீண்டும் நிறுவவும்.. நீங்கள் டிரம் பிரேக்குகளை அகற்ற வேண்டியிருந்தால், அடிப்படை தட்டில் பிரேக் ஷூக்கள் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்களை நிறுவவும். மற்ற பின்புற சக்கரம் எவ்வாறு ஒன்றாக வேலை செய்கிறது என்பதைப் பார்க்க வழிகாட்டியாகப் பயன்படுத்தலாம். டிரம் மீது வைத்து பின்புற பிரேக்குகளை சரிசெய்யவும்.

படி 9: டிஸ்க் பிரேக்குகளை மீண்டும் நிறுவவும். நீங்கள் டிஸ்க் பிரேக்குகளை அகற்ற வேண்டியிருந்தால், அச்சில் ரோட்டரை நிறுவவும். பட்டைகளுடன் ரோட்டரில் காலிபரை நிறுவவும். காலிபர் மவுண்டிங் போல்ட்களை 30 அடி பவுண்டுக்கு முறுக்கு.

படி 10: சக்கரத்தை மீண்டும் மையத்தில் வைக்கவும்.. யூனியன் கொட்டைகளை வைத்து, அவற்றை ஒரு ப்ரை பார் மூலம் இறுக்கமாக இறுக்கவும். நீங்கள் காற்று அல்லது மின்சார தாக்க விசையைப் பயன்படுத்தப் போகிறீர்கள் என்றால், முறுக்கு 85-100 பவுண்டுகளுக்கு மேல் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

4 இன் பகுதி 4: காரை இறக்கி சோதனை செய்தல்

படி 1: காரை உயர்த்தவும். வாகனத்தின் எடைக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட பலாவைப் பயன்படுத்தி, சக்கரங்கள் முழுவதுமாக தரையில் இருந்து வெளியேறும் வரை, சுட்டிக்காட்டப்பட்ட ஜாக் புள்ளிகளில் வாகனத்தின் கீழ் அதை உயர்த்தவும்.

படி 2: ஜாக் ஸ்டாண்டுகளை அகற்றவும். ஜாக் ஸ்டாண்டுகளை அகற்றி அவற்றை வாகனத்திலிருந்து விலக்கி வைக்கவும். பின்னர் காரை தரையில் இறக்கவும்.

படி 3: சக்கரங்களை இறுக்குங்கள். உங்கள் வாகனத்தின் விவரக்குறிப்புகளுக்கு லக் நட்ஸை இறுக்க முறுக்கு விசையைப் பயன்படுத்தவும். பஃப்பிற்கு நட்சத்திர வடிவத்தைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இது சக்கரம் அடிப்பதை (அடிப்பதை) தடுக்கிறது.

படி 4: காரை டெஸ்ட் டிரைவ் செய்யவும். தொகுதியைச் சுற்றி உங்கள் காரை ஓட்டவும். ஏதேனும் அசாதாரண சத்தங்கள் அல்லது அதிர்வுகளைக் கேளுங்கள். சாலைப் பரிசோதனையில் இருந்து நீங்கள் திரும்பியதும், லக் நட்ஸ் தளர்வாக இருக்கிறதா என்பதை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். ஒளிரும் விளக்கைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் சக்கரங்கள் அல்லது ஸ்டுட்களுக்கு புதிய சேதம் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.

வீல் ஸ்டுட்களை மாற்றிய பின் உங்கள் வாகனம் தொடர்ந்து சத்தம் அல்லது அதிர்வு ஏற்பட்டால், வீல் ஸ்டுட்களை மேலும் சரிபார்க்க வேண்டியிருக்கும். சிக்கல் தொடர்ந்தால், வீல் ஸ்டுட்களை மாற்றக்கூடிய அல்லது தொடர்புடைய ஏதேனும் சிக்கல்களைக் கண்டறியக்கூடிய AvtoTachki இன் சான்றளிக்கப்பட்ட இயக்கவியலில் ஒருவரின் உதவியை நீங்கள் நாட வேண்டும்.