சிறந்த ஸ்பாய்லர் உற்பத்தியாளர்களான கார் வைப்பர் பேட்களை தேர்வு செய்து நிறுவுவது எப்படி
உள்ளடக்கம்
ஸ்பாய்லர்கள் பெரும்பாலும் தூரிகைகளில் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த விருப்பம் மிகவும் வசதியானது மட்டுமல்ல, மிகவும் நம்பகமானது. இந்த வழக்கில், திண்டு ஒரு குறிப்பிட்ட துடைப்பான் ஒத்துள்ளது.
மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் ஓட்டும்போது, வைப்பர்களில் பேட்கள் தேவை. அவை கண்ணாடிக்கு தூரிகைகளின் இறுக்கமான பொருத்தத்தை வழங்குகின்றன. அளவிடப்பட்ட சவாரி மூலம், கார் வைப்பர்களில் ஸ்பாய்லர் ஒரு அலங்கார செயல்பாட்டை செய்கிறது.
பட்டைகளை தேர்வு செய்வதற்கான அளவுருக்கள் என்ன
ஸ்பாய்லர்கள் பெரும்பாலும் தூரிகைகளில் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த விருப்பம் மிகவும் வசதியானது மட்டுமல்ல, மிகவும் நம்பகமானது. இந்த வழக்கில், திண்டு ஒரு குறிப்பிட்ட துடைப்பான் ஒத்துள்ளது.
வைப்பர்களுக்கான கவர்கள்
ஒவ்வொரு வகை தூரிகைகளுக்கும் அதன் சொந்த வகையான ஸ்பாய்லர்கள் உள்ளன:
- காரின் அதிக வேகத்தில் பிரேம் வைப்பர்கள் மற்ற வகுப்புகளின் பிரதிநிதிகளை விட மோசமாக வேலை செய்கின்றன. எனவே, அவர்களுக்கு குறிப்பாக கூடுதல் கிளாம்பிங் தேவை. கார் வைப்பர்களுக்கான மேலடுக்குகள் ஒரு உலோகத் தகடு வடிவத்தில் செய்யப்படுகின்றன. அவை சட்டத்தின் கீழ் காற்றை ஊடுருவி கண்ணாடியிலிருந்து நகர்த்த அனுமதிக்காது.
- ஃப்ரேம்லெஸ் மாதிரிகள், அவற்றின் குறுகிய நீளம் காரணமாக, முந்தையதை விட குறைவாக, ஏரோடைனமிக் சக்திகளின் செல்வாக்கிற்கு உட்பட்டவை. அவர்களுக்கு, ஸ்பாய்லர் வாஷரின் மேற்புறத்தில் செருகப்படுகிறது. இத்தகைய மேலடுக்குகள் சில Gazelle மாதிரிகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
- கலப்பின - தூரிகைகள், அதன் சட்டகம் ஒரு பிளாஸ்டிக் பெட்டியில் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஸ்பாய்லராக செயல்படுகிறது.
விகிதாச்சாரத்தை கடைபிடித்தால், அது வலது கை ஓட்டும் கார்களுக்கானது. அத்தகைய இயந்திரங்களில் சமச்சீரற்ற புறணி நிறுவ முடியாது. அவர்கள் எதிர் விளைவைக் கொண்டுள்ளனர்: முடுக்கம் போது, தூரிகை உயரும், மற்றும் கீழே அழுத்தவும் இல்லை.
ஸ்விங் சிஸ்டம் வைப்பர்களில் ஸ்பாய்லர்களை நிறுவ திட்டமிடப்பட்டிருந்தால், சமச்சீர்வை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும். அவை மிகவும் பல்துறை திறன் கொண்டவை, ஆனால் செயல்திறனில் சமமற்ற மாதிரிகளை விட தாழ்ந்தவை. உயரமான சமச்சீரற்ற மேலடுக்குகள் தங்கள் வேலையை சிறப்பாகச் செய்கின்றன என்பது அறிவியல் பூர்வமாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
கார்களுக்கான ஸ்பாய்லர்களின் சிறந்த உற்பத்தியாளர்கள்
பட்டைகளை வாங்குவதற்கு முன், அவை காருடன் இணக்கமாக இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். இந்த அல்லது அந்த வகை பொருத்தமான பிராண்டுகளின் முழுமையான பட்டியல் எந்த கடையிலும் உள்ளது. கட்டுரை மூலம் விற்பனையாளர் இந்த தகவலை விரைவாகக் கண்டறிய முடியும்.
ஸ்பாய்லர் உற்பத்தியாளர்கள்
கார் வைப்பர்களுக்கான மேலடுக்குகள் சிறப்பாக செய்யப்படுகின்றன:
- Bosch என்பது பேடட் வைப்பர்களை உருவாக்கும் ஒரு புகழ்பெற்ற நிறுவனம். பொதுவான தொடர்கள்: ECO, ஏரோட்வின் மற்றும் ட்வின் ஸ்பாய்லர். அவை அனைத்து விண்ட்ஷீல்ட் துப்புரவு அமைப்புகளையும் உள்ளடக்கியது. வோக்ஸ்வாகன் போலோ செடான் உட்பட பல்வேறு கார்களுக்காக வைப்பர்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
- SWF என்பது ஒரு ஜெர்மன் பிராண்ட் ஆகும், இது பேடட் பிரஷ்களையும் தயாரிக்கிறது. விசியோ நெக்ஸ்ட் லைன், விலை மற்றும் தரத்தை உகந்ததாக ஒருங்கிணைத்து, பயனர்களிடமிருந்து சிறப்பான அங்கீகாரத்தைப் பெற்றுள்ளது.
- டிரிகோ என்பது பல்வேறு விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் தயாரிப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு அமெரிக்க நிறுவனம் ஆகும். ட்ரைகோ அவர்களின் ஸ்பாய்லர்கள் மணிக்கு 220 கிமீ வேகத்தில் இயங்கும் என்று கூறுகிறது. அவை பிரேம், ஃப்ரேம்லெஸ் மற்றும் ஹைப்ரிட் பிரஷ்களின் வரிசையை உருவாக்குகின்றன.
- டென்சோ ஒரு ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர், அதன் தயாரிப்புகள் ஹூண்டாய், பிஎம்டபிள்யூ, கியா, ஜீப், சுஸுகி, ஹோண்டா, மஸ்டா, ரேஞ்ச் ரோவர், லெக்ஸஸ் தொழிற்சாலைகளால் தங்கள் புதிய கார்களில் வைக்கப்படுகின்றன. மேலும், இந்த உற்பத்தியாளர் டொயோட்டா குழும நிறுவனங்களின் ஒரு பகுதியாகும்.
- வாலியோ என்பது ஒரு பிரெஞ்சு நிறுவனமாகும், இது கார் வைப்பர் பேட்களின் செயல்திறனை முதலில் ஆய்வு செய்தது. வெவ்வேறு வகைகளுக்கு பல தொடர்கள் உள்ளன. ஃபர்ஸ்ட் ஹைப்ரிட் லைன் கவர்ச்சிகரமானது, இந்த மாதிரிகள் வலது மற்றும் இடது கை இயக்கி கொண்ட கார்களில், ஸ்விங்-அவுட் கிளீனிங் சிஸ்டத்துடன் கூட நிறுவப்படலாம்.
- Pro.Sport மற்றொரு ஜப்பானிய பிராண்ட். உலகம் முழுவதும் கருவிகள் மற்றும் டியூனிங் பாகங்களின் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையில் ஈடுபட்டுள்ளது. பிரஷ்கள் இல்லாமல் உலகளாவிய ஸ்பாய்லர்களை வெளியிடுகிறது. இவை லாடா கிராண்டா அல்லது உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களின் வேறு எந்த மாதிரிகளிலும் நிறுவப்படலாம்.
இந்தப் பட்டியலில் ஒரே ஒரு ரப்பர் மாடல் மட்டுமே உள்ளது - Pro.Sport. மற்ற அனைத்து உற்பத்தியாளர்களும் ஸ்பாய்லர்களுடன் வைப்பர்களை உற்பத்தி செய்கிறார்கள். பயனர்கள் பெரும்பாலும் ஆயத்த தூரிகைகளைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், அவற்றுக்கான பாகங்கள் அல்ல. ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு மிகவும் நம்பகமானது என்பதே இதற்குக் காரணம்.
வாடிக்கையாளர் விமர்சனங்கள்
பொதுவான மதிப்புரைகளிலிருந்து, கார் வைப்பர்களில் உள்ள பட்டைகள் எப்போதும் அவசியமானவை அல்ல என்பதைக் காணலாம். அவற்றின் நிறுவலின் விளைவு மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் வெளிப்படுகிறது. மழையில் நீங்கள் ஏன் வேகமாக ஓட்டுகிறீர்கள் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஏனென்றால் அது உங்களுக்கும் மற்றவர்களுக்கும் ஆபத்தானது. சில காரணங்களால் துடைப்பான்கள் குறைந்த வேகத்தில் கூட கண்ணாடிக்கு எதிராக அழுத்தவில்லை என்றால், ஒரு திண்டு உண்மையில் உதவும்.
ஸ்பாய்லர்களை நிறுவுவது பற்றிய மதிப்புரைகள் வேறுபட்டவை
ஒரு தனி ஸ்பாய்லரை நிறுவுவது சிறிய பயன். இந்த உறுப்பு ஏற்கனவே உள்ளமைக்கப்பட்ட தூரிகைகளை வாங்குவது நல்லது. நம்பகமான நிறுவனங்களின் தயாரிப்புகளை நீங்கள் எடுக்க வேண்டும். அத்தகைய உதிரி பாகங்களின் விலை 3000 ரூபிள் அடையலாம். இருப்பினும், மதிப்புரைகளின் அடிப்படையில், பிராண்டட் மாடல்களின் தரமும் மோசமடையக்கூடும். எனவே, சமீபத்தில் Bosch ஸ்பாய்லர்களுக்கு எதிர்மறையான பதில்கள் வந்துள்ளன.
நிறுவல் வழிமுறைகள்
ஒரு தாழ்ப்பாளைப் பயன்படுத்தி தூரிகைகளில் ஸ்பாய்லர்கள் பொருத்தப்படுகின்றன. பேடட் வைப்பர்கள் பல்வேறு வகையான ஃபாஸ்டென்சர்களைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவை கண்டுபிடிக்க மிகவும் எளிதானது.
மிகவும் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் கொக்கி. தூரிகை வெறுமனே உடலின் வளைந்த பகுதியில் வைக்கப்படுகிறது. இந்த வகை ஃபாஸ்டிங் பெரும்பாலான வெளிநாட்டு கார்கள் மற்றும் VAZ கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நிலையான கொக்கி அளவுகள் 9/4, ஆனால் விலகல்கள் உள்ளன. சில ஆடி மாடல்களில் சற்று சிறிய மவுண்டிங் பரிமாணங்கள். மற்றும் ஹோண்டா சிவிக் 4D க்கு, கொக்கி ஒரு கவர் மற்றும் அலங்கார நாடாவுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
கார் வைப்பர்களில் உள்ள ஸ்பாய்லர் பிரேம் வகை தூரிகைகளில் வைக்கப்பட வேண்டும், இது ஏரோடைனமிக் தாக்கத்தை மோசமாகச் சமாளிக்கும். உதிரி பாகம் நிறுவ எளிதானது மற்றும் சிறப்பு அறிவு தேவையில்லை. ஆனால் ஸ்பாய்லர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது, ஆனால் மேலடுக்குகளுடன் தூரிகைகள்.
