மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது? Motobluz இல் ஆலோசனை மற்றும் வாங்குதல் வழிகாட்டி

வாங்குதல் வழிகாட்டி

சரியான மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

மேலும், உங்கள் பேட்டரி பற்றி உங்களுக்கு என்ன தெரியும்? எங்களின் அனைத்து என்ஜின்களுடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ள இந்த மர்மமான பிளாஸ்டிக் கனசதுரமானது நமது ஆர்வத்தின் தொடக்கப் புள்ளியாகும். இந்த வழிகாட்டி உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரியை நன்கு தெரிந்துகொள்ள, நிறுவ, பயன்படுத்த மற்றும் பராமரிக்க அனைத்து விசைகளையும் உங்களுக்கு வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. உங்கள் வாசிப்பை அனுபவித்து மகிழுங்கள் மற்றும் ஷார்ட் சர்க்யூட்களில் ஜாக்கிரதை!

ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரி என்பது உலோகத் தகடுகளுக்கும் அவை மூழ்கியிருக்கும் திரவத்திற்கும் இடையிலான இரசாயன எதிர்வினை மட்டுமல்ல. இந்த பகுதியில், உங்கள் பைக்கின் மின்சுற்றின் இந்த முக்கியமான பகுதியைப் பற்றி நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்வோம்.

பதில் வெளிப்படையாகத் தோன்றலாம்: பைக்கைத் தொடங்குங்கள், நிச்சயமாக! இருப்பினும், இது அதன் ஒரே செயல்பாடு அல்ல. ஒவ்வொரு தலைமுறை மோட்டார் சைக்கிள்களிலும், நாம் அதிக அளவில் மின்சாரத்தை நம்பியிருக்கிறோம். முதலில், லைட்டிங் கூறுகளின் வழங்கல், பின்னர் இயக்கவியல் (ஊசி, ஏபிஎஸ் அலகு, முதலியன), மற்றும் இறுதியாக, பல்வேறு புற சாதனங்கள் (மின்னணு மீட்டர்கள், விளக்குகள்) மற்றும் பிற பாகங்கள் (ஜிபிஎஸ், வெப்பமூட்டும் உபகரணங்கள், அலாரங்கள் போன்றவை) போன்றவை. ) ஜெனரேட்டர் வழங்காதபோது அல்லது மிகக் குறைந்த மின்னோட்டத்தை வழங்கும்போது பேட்டரி ஒரு இடையகமாக செயல்படுகிறது.

இந்த நுகர்வு தவிர, செயலில் கருதப்படும், பேட்டரி சுய-வெளியேற்றத்தால் பாதிக்கப்படுகிறது. இது நாளுக்கு நாள் ஒரு சிறிய அளவிலான ஆற்றலின் நிலையான மற்றும் இயற்கையான இழப்பு. சில நேரங்களில் பேட்டரி வறண்டு இருக்க சில வாரங்கள் மட்டுமே ஆகும்.


ஏனெனில் இன்ஜினின் செயல்பாடுதான் பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்கிறது. கிரான்ஸ்காஃப்ட் மூலம் இயக்கப்படும் ஜெனரேட்டர், அதற்கு புதிய எலக்ட்ரான்களை அனுப்புகிறது. அது நிரம்பியவுடன், சீராக்கி அதிக சுமைகளைத் தடுக்கிறது.

பேட்டரி ஒரு சிறிய உடையக்கூடிய உயிரினம். அதன் முக்கிய தீமைகள்:

• குளிர்

, முதலில், இது மிகவும் பிரபலமான குற்றவாளி. வெப்பநிலையில் ஒரு வீழ்ச்சி பேட்டரியில் மின்னோட்டத்தை உருவாக்குவதற்கு காரணமான இரசாயன எதிர்வினையின் தீவிரத்தை குறைக்கிறது. எனவே, தெர்மோமீட்டர் விழும் இடத்தில் இருந்து மோட்டார் சைக்கிளை நிறுத்துவது நல்லது. மற்றும், மூலம், உலர், ஈரப்பதம் தொடர்புகளின் ஆக்சிஜனேற்றத்திற்கு பங்களிக்கிறது, இது நல்ல மின் தொடர்புகளுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.

• மீண்டும் மீண்டும் குறுகிய பயணங்கள் பேட்டரி செயல்திறனைக் குறைக்கும் மற்றொரு முக்கிய காரணியாகும். நீங்கள் தொடங்கும் ஒவ்வொரு முறையும் ஸ்டார்டர் அதன் சாற்றின் அளவை பம்ப் செய்கிறது, மேலும் ஜெனரேட்டருக்கு பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய போதுமான நேரம் இல்லை. சிறிது சிறிதாக, பேட்டரி தீர்ந்து குளிர்ச்சியை உண்டாக்கும் நாள் வரை, பூஸ்டர்களின் சப்ளை துக்கத்தின் தோலைப் போல சுருங்குகிறது. ஒவ்வொரு முறையும் பல பத்து கிலோமீட்டர் பயணம் செய்ய உங்களுக்கு வாய்ப்பு இல்லையென்றால், நீங்கள் அவ்வப்போது சார்ஜரின் சேவைகளை நாட வேண்டும். மறுநாள் காலையில் பாதுகாப்பான மற்றும் பாதுகாப்பான புறப்படுவதற்கு இது அவசியம்.
• மின்சார பாகங்கள் எப்போதும் சுறுசுறுப்பாக இருக்கும் பற்றவைப்பு அணைக்கப்படும் போது (உதாரணமாக, ஒரு அலாரம்) நீங்கள் நீண்ட நேரம் கேரேஜில் மோட்டார் சைக்கிளை விட்டுச் சென்றால் தவிர்க்க முடியாமல் தொய்வடையும்.
• முழு வெளியேற்றம்: இது மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரிக்கு இறுதி அடியை வழங்க முடியும். நீங்கள் பேட்டரியை அதிக நேரம் டிஸ்சார்ஜ் செய்யாமல் விட்டுவிட்டால், சுய-வெளியேற்றம் அது திரும்பப் பெற முடியாத ஒரு புள்ளியாக மாறும். நீண்ட நிறுத்தங்களின் போது சவாரி செய்யுங்கள் அல்லது சார்ஜரை செருகவும்!

பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும்போது பொதுவாக மாற்றுதல் அவசியம். ஆனால், இந்த இலக்கை அடையாமல், ஒரு சிறிய பகுத்தறிவுடன், சில நேரங்களில் நாம் தோல்வியை முன்கூட்டியே எதிர்பார்க்கலாம். நீண்ட நடைப்பயணங்கள் இருந்தபோதிலும், ஆரம்பம் மிகவும் நுட்பமாக இருப்பதை நீங்கள் கவனித்தால், உங்களை நீங்களே கேள்விகளைக் கேட்டுக்கொள்ளுங்கள். வெள்ளை படிகங்களால் மூடப்பட்ட டெர்மினல்கள், சேவையின் முடிவு நெருங்கி வருவதையும் குறிக்கிறது. இருப்பினும், எந்த எச்சரிக்கை அறிகுறிகளும் இல்லாமல் ஒரே இரவில் பேட்டரி செயலிழப்பு ஏற்படலாம். ஒரு ஸ்மார்ட் சார்ஜர் உங்களைத் தீர்மானிக்க அனுமதிக்கும்: பொதுவாக, நீண்ட காலமாக உங்கள் பேட்டரி உங்கள் பேட்டரியில் இல்லை என்றால் உங்களை எச்சரிக்கும் வகையில் இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தேவையில்லாத போது மாட்டிக் கொள்ளாத கதை!

உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரியை எப்படி மாற்றுவது?

1. பற்றவைப்பை அணைக்கவும், பின்னர் முதலில் "-" முனையத்தையும் பின்னர் பயன்படுத்திய பேட்டரியின் "+" முனையத்தையும் துண்டிக்கவும்.
2. தக்கவைக்கும் கிளிப்களை தளர்த்தவும் மற்றும் வடிகால் குழாய் அகற்றவும் (வழக்கமான பேட்டரிகளுக்கு).
3. பெட்டியை சுத்தம் செய்யுங்கள், இதனால் புதிய பேட்டரி அதில் பாதுகாப்பாக பொருந்தும்.
4. புதிய பேட்டரியை நிறுவி, கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை மாற்றவும்.
5. சிவப்பு முனையத்தை "+" முனையத்துடன் இணைக்கவும், கருப்பு முனையத்தை "-" முனையத்துடன் இணைக்கவும். ஒரு புதிய வடிகால் குழாய் (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) நிறுவி, அடைப்பை நீக்கி விடுங்கள், இதனால் அமிலம் ப்ரோட்ரூஷன்கள் உடையக்கூடிய எதையும் தெறிக்காது.
6. முடிந்தவரை தொடங்கவும் மற்றும் சவாரி செய்யவும்!

• V (வோல்ட்டுகளுக்கு): பேட்டரி மின்னழுத்தம், பொதுவாக நவீன மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு 12 வோல்ட், பழையவற்றுக்கு 6 வோல்ட்.
• A (ஆம்பியர் மணிநேரங்களுக்கு): பேட்டரியின் மின் கட்டணத்தை அளக்கிறது, வேறுவிதமாகக் கூறினால் அதன் மொத்த கொள்ளளவு. 10 Ah பேட்டரி சராசரியாக 10 மணி நேரத்திற்கு 1 A அல்லது 5 மணிநேரத்திற்கு 2 A சக்தியை வழங்க முடியும்.
• CCA (குளிர் கிராங்கிங் மின்னோட்டம் அல்லது குளிர் கிராங்கிங் திறனுக்காக): இது மோட்டார் சைக்கிளை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது பேட்டரி மூலம் வழங்கப்படும் மின்னோட்டம் ஆகும். இந்தத் தகவல் பேட்டரிகளின் உண்மையான செயல்திறனை ஒப்பிட உதவுகிறது, ஆனால் உற்பத்தியாளர்கள் அதை அரிதாகவே வழங்குகிறார்கள். எளிமையாகச் சொன்னால், அதிக CCA, காரை ஸ்டார்ட் செய்வது எளிதாக இருக்கும்.

• எலக்ட்ரோலைட்: இது பேட்டரியின் உலோகத் தகடுகள் குளிக்கும் திரவமாகும், சல்பூரிக் அமிலம். கனிம நீக்கப்பட்ட நீர் திரவத்தில் சேர்க்கப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்க.
• டெர்மினல்கள்: இவை மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரியின் துருவங்கள், இதில் மோட்டார் சைக்கிளின் மின்சுற்றின் டெர்மினல்கள் (இணைப்பிகள்) சரி செய்யப்படுகின்றன.