குறைந்த எரிபொருளை எரிக்கும் வகையில் எனது காரை எவ்வாறு கவனித்துக்கொள்வது?

எரிபொருள் சிக்கனத்தைப் பொறுத்தவரை, சிக்கனமான ஓட்டுநர் அடிக்கடி குறிப்பிடப்படுகிறது. இருப்பினும், உங்கள் காரின் தொழில்நுட்ப நிலை மோசமாக இருந்தால், மிகவும் கடினமான சுற்றுச்சூழல் ஓட்டுநர் நுட்பங்கள் கூட விரும்பிய முடிவுகளைத் தராது. உங்கள் காரில் புகை பிடிக்காமல் பார்த்துக் கொள்வது எப்படி என்று தெரியுமா?

இந்த இடுகையிலிருந்து நீங்கள் என்ன கற்றுக் கொள்வீர்கள்?

• எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்க உங்கள் இயந்திரத்தை எவ்வாறு கவனித்துக்கொள்வது?
• பிரேக்கிங் எரிபொருள் பயன்பாட்டை ஏன் பாதிக்கிறது?
• டயர்களின் நிலை எரிபொருள் பயன்பாட்டை பாதிக்கிறதா?
• எஞ்சினை ஓவர்லோட் செய்யாமல் இருக்க ஏர் கண்டிஷனரை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது?

டிஎல், டி-

தேய்ந்த அல்லது குறைந்த காற்றோட்ட டயர்கள், ஒழுங்கற்ற எண்ணெய் மாற்றங்கள், அடைபட்ட A/C இவை அனைத்தும் உங்கள் கார் திறமையாக இயங்குவதற்கு அதிக எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது. சில வெளிப்படையான விவரங்களைக் கவனித்துக் கொள்ளுங்கள், இது எரிபொருளில் சில சென்ட்களை மட்டும் சேமிக்காது, ஆனால் இயந்திரத்தை நல்ல நிலையில் வைத்திருக்கும்.

என்ஜின்

இயந்திரத்தின் திறமையான செயல்பாடு எரிபொருள் நுகர்வு விகிதத்தை பாதிக்கிறது. எல்லாம் முக்கியம் - தீப்பொறி பிளக்குகளின் நிலையில் இருந்து, வழக்கமான எண்ணெய் மாற்றங்கள் கணினியில் கசிவுகள் வரை.

குறைபாடுள்ள தீப்பொறி பிளக்கில் ஒரு தீப்பொறி மிக விரைவில் தோன்றக்கூடும். உண்மையில், நாங்கள் பேசுகிறோம் அறையில் எரிபொருளின் முழுமையற்ற எரிப்பு... உற்பத்தி செய்யப்படும் ஆற்றல் நுகரப்படும் எரிபொருளின் அளவிற்கு சமமற்றது. கூடுதலாக, அதன் எச்சங்கள் இயந்திரத்தில் இருக்கும், தன்னிச்சையான எரிப்பு மற்றும் முழு அமைப்புக்கும் சேதத்தை அச்சுறுத்துகிறது.

டிரான்ஸ்மிஷனைப் பாதுகாக்கும் சரியான எண்ணெய் மற்றும் டிரைவின் உள்ளே உராய்வைக் குறைக்கும் எரிபொருள் பயன்பாட்டை சுமார் 2% குறைக்கலாம். இருப்பினும், அதன் வழக்கமான மாற்றீடு பற்றி ஒருவர் மறந்துவிடக் கூடாது. எண்ணெய் மாற்றத்துடன் வடிகட்டிகளை மாற்றவும்காற்று வடிகட்டி உட்பட. ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரத்தில், ஊசி அமைப்பை மாசுபாட்டிலிருந்து பாதுகாப்பதற்கு இது பொறுப்பாகும். அழுக்கு வடிகட்டிகள் சக்தியைக் குறைக்கின்றன, மேலும் ஓட்டுநர் தனது காலில் வாயுவைச் சேர்க்க வேண்டும், அவர் விரும்பினாலும் விரும்பாவிட்டாலும்.

எப்போதாவது குறிப்பாக டீசல் எஞ்சினில் உள்ள உட்செலுத்திகளையும் கண்காணிக்கவும்அதிக சுமைக்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவை. உங்கள் இன்ஜின் தொடங்குவதில் சிக்கல் இருந்தால், செயலற்ற நிலை சீரற்றதாக இருந்தால், மற்றும் டெயில்பைப்பில் இருந்து வெளியேறும் வெளியேற்ற வாயுவின் அளவு அபாயகரமாக அதிகரித்துக் கொண்டிருந்தால், இது இன்ஜெக்டர் செயலிழப்பைக் குறிக்கலாம், இதன் விளைவாக, டீசல் எரிபொருள் நுகர்வு கூர்மையான அதிகரிப்பு.

வெளியேற்ற அமைப்பு

ஒரு தவறான லாம்ப்டா ஆய்வு ஒரு விலையுயர்ந்த பிரச்சனை மற்றும் தேவையற்ற எரிபொருள் நுகர்வு மற்றொரு காரணம். வெளியேற்ற அமைப்பில் அமைந்துள்ள இந்த சிறிய சென்சார் காற்று/எரிபொருள் விகிதத்தைக் கண்காணித்து, சரியான ஆக்ஸிஜன்/எரிபொருள் விகிதத்தைக் கண்டறிய உள் கணினிக்கு தகவலை அனுப்புகிறது. லாம்ப்டா ஆய்வு சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்றால், இயந்திரம் மிகவும் பணக்காரர் ஆகலாம் - அதாவது. அதிக எரிபொருள் - கலவை. பின்னர் சக்தி குறைகிறது மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.

பிரேக்குகள்

சிக்கிய, அழுக்கு அல்லது கைப்பற்றப்பட்ட பிரேக்குகள் சாலை பாதுகாப்பை அச்சுறுத்துவது மட்டுமல்லாமல், எரிபொருள் சிக்கனத்தையும் அதிகரிக்க வழிவகுக்கும். கிளிப் சேதமடைந்தால், பிரேக் பேட்கள் பிரேக்கிங்கிற்குப் பிறகு முழுமையாக பின்வாங்குவதில்லை, இது உருட்டல் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது தீவிர இயந்திர செயல்பாடு இருந்தபோதிலும், வேகம் குறைவதற்கு பங்களிக்கிறது.

பஸ்

வாகன உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட பொருத்தமான டயர் அழுத்தம் உருளும் எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் சரியான சூழ்ச்சியை உறுதி செய்கிறது. இதற்கிடையில் டயர் அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், எரிபொருள் நுகர்வு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது... பரிந்துரைக்கப்பட்டதை விட 0,5 பார் குறைவாக, 2,4% அதிக பெட்ரோல் எரிக்கப்படலாம். போதுமான அளவு உயர்த்தப்பட்ட டயர்களில் சவாரி செய்வதும் அவற்றின் உயிர்ச்சக்தியை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது என்பதை அறிவது மதிப்பு.

அதுவும் முக்கியமானது குளிர்கால டயர்களை கோடைகால டயர்களுடன் மாற்றும் தருணம்... பனிக்கட்டி மற்றும் ஈரமான பரப்புகளில் சறுக்கிவிடாமல் பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட குளிர்கால டயர்கள், நிச்சயமாக, சிறந்த பிடியை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், அதிக வெப்பநிலையில் வெளிப்படும் போது, ​​குளிர்கால டயர்களில் பயன்படுத்தப்படும் ரப்பர் கலவை மிகவும் மென்மையாக மாறும். உராய்வு அதிகரிக்கிறது மற்றும் உருட்டல் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது, எனவே எரிபொருள் நுகர்வு. இதை தவிர்க்க, நீங்கள் வேண்டும் டயர் வெப்பமடைந்தவுடன் மாற்றவும்.

ஏர் கண்டிஷனிங்

இயந்திரம் ஏர் கண்டிஷனரை இயக்குவதால், அதன் பயன்பாடு எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பதில் ஆச்சரியமில்லை. இருப்பினும், அதிக வெப்பநிலையில் ஜன்னல்களைத் திறந்து வாகனம் ஓட்டுவது எப்போதும் வாகனத்தின் உட்புறத்தை திறம்பட குளிர்விப்பதில்லை. கூடுதலாக, 50 km / h க்கும் அதிகமான வேகம் ஓட்டுநர் வசதியை மட்டுமல்ல, காற்று எதிர்ப்பையும் எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. ஏனெனில் நீங்கள் கண்டிஷனரை தியாகம் செய்ய தேவையில்லை, ஆனால் நீங்கள் அதை மிதமாக செய்ய வேண்டும் - ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் "கண்டிஷனிங்" ஆன் செய்வதை விட, சிறிது நேரம் நிலையான சக்தியில் குளிரூட்டுவது சிறந்தது. ஒரு சூடான நாளில் இருக்க மறக்காதீர்கள் பயணிகள் பெட்டியின் உள்ளேயும் வெளியேயும் வெப்பநிலையை சமப்படுத்த காருக்கு நேரம் கொடுங்கள்ஏர் கண்டிஷனரை இயக்குவதற்கு முன். கதவு திறந்த சில நிமிடங்கள். தவிர முழு அமைப்பையும் வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது சேவை செய்யவும், கேபின் வடிகட்டியை மாற்றவும், குளிரூட்டியைச் சேர்க்கவும்... இது காற்றுச்சீரமைப்பி இயந்திரத்தில் கூடுதல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தாமல் திறமையாக செயல்பட உதவும்.

அனைத்து வாகன கூறுகளின் தொழில்நுட்ப நிலை பாதுகாப்பு மற்றும் ஆறுதல் மற்றும் ஓட்டுநர் திறன் ஆகிய இரண்டையும் பாதிக்கிறது. உங்கள் வாகனத்தை நல்ல நிலையில் வைத்து எரிபொருளைச் சேமிக்க விரும்பினால், நோகாரைச் சரிபார்க்கவும் உங்கள் காருக்குத் தேவையான அனைத்தையும் சேமித்து வைக்கவும்!

வெட்டி எடு,

மேலும் சரிபார்க்கவும்:

எரிபொருள் நுகர்வு திடீர் ஜம்ப் - காரணத்தை எங்கே தேடுவது?

குறைந்த தரமான எரிபொருள் - அது எவ்வாறு தீங்கு விளைவிக்கும்?

சுற்றுச்சூழலை ஓட்டுவதற்கான 10 விதிகள் - எரிபொருளை எவ்வாறு சேமிப்பது?