கேபினில் கிரீச்சிங்கை எவ்வாறு அகற்றுவது: காரணங்கள் மற்றும் சரிசெய்தல்

ஒரு கார் பழைய வண்டியைப் போல சத்தமிடுவது குறைந்தபட்சம் விரும்பத்தகாதது. ஒரு வெறித்தனமான கிரீக் எரிச்சலை ஏற்படுத்துகிறது, சில சமயங்களில் கோபத்தையும் கூட ஏற்படுத்துகிறது, நிச்சயமாக, அது பயணிகளுக்கு முன்னால் சங்கடமாக இருக்கிறது. இதற்கிடையில், squeaks கையாள்வதில் மிகவும் கடினமாக இருக்கும். கிரீச்சிங் ஒலிகள் தோன்றுவதற்கு நிறைய காரணங்கள் உள்ளன. முக்கிய சிரமம் மூலத்தை உள்ளூர்மயமாக்குவது மற்றும் குற்றவாளியை தீர்மானிப்பதில் உள்ளது.

கேபினில் "கிரிக்கெட்ஸ்"

கிரிக்கெட்டை குறைந்தது முக்கால்வாசி ஓட்டுனர்கள் அனுபவிக்கிறார்கள். ஒலிகள் பொதுவாக சத்தமாக இருக்காது மற்றும் பொதுவாக கடுமையான சிக்கலைக் குறிக்காது.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பிளாஸ்டிக், உலோகம், கண்ணாடி ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட மற்ற பாகங்களுக்கு எதிராகத் தேய்க்கும் அல்லது அடிக்கும் பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் சத்தமிடுகின்றன.

விரும்பத்தகாத ஒலிகளின் ஆதாரம் மெத்தை, இருக்கை மற்றும் பின்புற ஃபாஸ்டென்சர்கள், ஃபாஸ்டென்ஸர்களில் இருந்து பறந்துவிட்ட கம்பிகள், ஒரு கண்ட்ரோல் கன்சோல், கதவு அட்டைகள், பூட்டுகள் மற்றும் பல. குளிர்ந்த பிளாஸ்டிக் அதன் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழக்கும்போது குளிர்காலத்தில் பிரச்சனை தோன்றுகிறது அல்லது மோசமடைகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட காரணத்தைக் கண்டறிவது நிறைய நேரம் எடுக்கும் மற்றும் எப்போதும் வெற்றிகரமாக இருக்காது.

தொடங்குவதற்கு, நீங்கள் எளிமையான மற்றும் வெளிப்படையான விஷயங்களைச் சரிபார்த்து, காலப்போக்கில் தளர்வான அனைத்தையும் சரிசெய்ய வேண்டும், திருகுகள் மற்றும் சுய-தட்டுதல் திருகுகளை இறுக்கவும். நகரும் கூறுகளைப் பாதுகாக்க மற்றும் இடைவெளிகளைக் குறைக்க, நீங்கள் இரட்டை பக்க டேப், ஆன்டி-க்ரீக் டேப், வெல்க்ரோ அல்லது அதன் மாறுபாட்டைப் பயன்படுத்தலாம் - குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளைத் தாங்கக்கூடிய ஒரு காளான் ஃபாஸ்டென்சர்.

அறை

இது கேபினில் சத்தமிடுவதற்கான மிகவும் பொதுவான ஆதாரமாகும். பேனல் பிரித்தெடுக்கப்பட்டு ஆன்டி-க்ரீக் மூலம் ஒட்டப்பட வேண்டும். கையுறை பெட்டி, சாம்பல் மற்றும் பிற இணைப்புகளிலும் இதைச் செய்ய வேண்டும். ஆண்டிஸ்கிரிப் வெவ்வேறு வண்ணங்களில் கிடைக்கிறது, இதனால் உட்புற டிரிமுக்கு ஏற்ப அதைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். கையுறை பெட்டி மூடி போன்ற சில உறுப்புகளின் அதிர்வுகளை வீட்டு ஜன்னல்களுக்கு ரப்பர் முத்திரையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் குறைக்கலாம்.

கதவுகள்

உலோகம் அல்லது கதவு அட்டையில் உள்ள மெத்தை மற்றும் பெருகிவரும் கிளிப்புகள் ஆகியவற்றின் உராய்வு காரணமாக கதவுகளில் squeaking அடிக்கடி ஏற்படுகிறது. ஆன்டி-க்ரீக் டேப்பையும் இங்கே பயன்படுத்தலாம். கிளிப்களின் தளர்வானது ரப்பர் துவைப்பிகளின் உதவியுடன் அகற்றப்படுகிறது.

எரிச்சலூட்டும் ஒலிகள் பெரும்பாலும் பூட்டுகளிலிருந்து வரும். இந்த வழக்கில், ஏரோசலில் உள்ள எந்த சிலிகான் மசகு எண்ணெய் அல்லது நன்கு அறியப்பட்ட WD-40 உதவும்.

நீங்கள் கதவு முத்திரைகளையும் கேட்க வேண்டும். கண்ணாடி மீது சிலிகான் வராமல் இருக்க, அதை காகிதத்தால் மூட மறக்காதீர்கள்.

பவர் விண்டோ மெக்கானிசம் சத்தமிடலாம். இது உயவூட்டப்பட வேண்டும் மற்றும் பெருகிவரும் போல்ட் இறுக்கப்பட வேண்டும். கதவு கீல்களை செயலாக்க இது மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது.

ரப்பர் ஜன்னல் முத்திரை கிரீக் என்றால், பெரும்பாலும் அழுக்கு அதன் கீழ் கிடைத்தது. ஒரு காகித துண்டுடன் அதை நன்றாக துடைக்கவும்.

மோசமானது, "கிரிக்கெட்" எங்கோ உள்ளே ஒளிந்து கொண்டிருக்கும் போது. பின்னர் நீங்கள் மெத்தை, கதவு அட்டைகள் மற்றும் பிற கூறுகளை அகற்றி, அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலை நிறுவ வேண்டும். அத்தகைய வேலை சூடான பருவத்தில் சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது, ஏனெனில் குளிரில் பிளாஸ்டிக் கடினமாகவும் உடையக்கூடியதாகவும் மாறும், அதாவது அதை உடைக்கும் ஆபத்து அதிகரிக்கிறது.

நாற்காலிகள்

ஓட்டுநர் இருக்கையில் சத்தமிடுவதை அகற்ற, நீங்கள் அதை அகற்றி, உராய்வு ஏற்படக்கூடிய அனைத்து இடங்களையும் சிலிகான் கிரீஸுடன் கிரீஸ் செய்ய வேண்டும். காரில் ஏர்பேக்குகள் இருந்தால், இருக்கையை பிரிப்பதற்கு முன் பேட்டரியை துண்டிக்கவும்.

கறைகள் மற்றும் உரித்தல் வண்ணப்பூச்சுகள் உள்ள பகுதிகளுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள். இருக்கை லிப்ட் பொறிமுறையை சுத்தம் செய்யும் போது, ​​மசகு எண்ணெய் மறைவான இடங்களுக்குள் ஊடுருவ அனுமதிக்க மைக்ரோ லிஃப்டை உயர்த்தவும் குறைக்கவும்.

ஓட்டுநர் இருக்கையின் வலதுபுறத்தில் அமைந்துள்ள சீட் பெல்ட் கொக்கியை இணைப்பதே பெரும்பாலும் கீச்சின் ஆதாரமாகும். மற்றும் பலர் முதலில் இருக்கையே கிரீச் என்று நினைக்கிறார்கள்.

வாகனம் ஓட்டும்போது பூட்டைக் கையால் பிடித்துச் சரிபார்க்கலாம். அப்படியானால், சத்தம் நிறுத்தப்பட வேண்டும். சிக்கலைச் சரிசெய்ய, நீங்கள் நாற்காலியை முடிந்தவரை முன்னோக்கி அல்லது பின்னோக்கி நகர்த்த வேண்டும், இதனால் ஏற்றத்திற்குச் செல்வது எளிதாக இருக்கும், மேலும் நாற்காலியின் அடிப்பகுதியுடன் பூட்டு நிறுவப்பட்ட தட்டின் சந்திப்பில் கிரீஸ் தெளிக்கவும். .

இருக்கை ஒரு நிலையில் க்ரீக் செய்வது மற்றும் முன்னும் பின்னுமாக / மேலும் கீழும் ஒரு சிறிய மாற்றம் சிக்கலை தீர்க்கிறது.

squealing wipers

வைப்பர்கள் சத்தமிடத் தொடங்கினால், முதலில் ஃபாஸ்டென்சர்கள் பத்திரமாகத் தாழ்த்தப்பட்டிருப்பதையும், தூரிகைகள் கண்ணாடிக்கு எதிராகப் பொருத்தமாக இருப்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

கண்ணாடி சுத்தமாக இருக்கிறதா, ரப்பர் பேண்டுகளில் அழுக்கு படிந்திருக்கிறதா என சரிபார்க்கவும், கண்ணாடிக்கு எதிராக தேய்க்கும்போது, ​​ஒரு சத்தம் ஏற்படலாம்.

இதனுடன் எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால், மற்றும் வைப்பர்கள் ஈரமான கண்ணாடியில் தொடர்ந்து சத்தமிட்டால், அவர்கள் தகுதியான ஓய்வுக்குச் சென்று புதியவர்களுக்கு வழிவகுக்க வேண்டிய நேரம் இது. உலர்ந்த மேற்பரப்பில் நகரும் போது தூரிகைகளின் சத்தம் மிகவும் சாதாரணமானது.

இது விண்ட்ஷீல்டாகவும் இருக்கலாம். மைக்ரோகிராக்குகள் இருந்தால், அவற்றில் அழுக்கு குவிந்து, தேய்க்கும்போது தூரிகைகள் கிரீச்சிடும்.

மிகவும் தொந்தரவான விருப்பம் க்ரீக்கிங் வைப்பர் டிரைவ் ஆகும். பின்னர் நீங்கள் பொறிமுறையைப் பெற வேண்டும், சுத்தம் மற்றும் உயவூட்டு. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இந்த செயல்முறை போதுமானது.

சத்தமிடும் பிரேக்குகள்

சில நேரங்களில் பிரேக்குகள் பல நூறு மீட்டர் வரை கேட்கும் வகையில் சத்தம் போடும். இந்த வழக்கில், பிரேக்கிங் செயல்திறன், ஒரு விதியாக, பாதிக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் அத்தகைய ஒலிகள் மிகவும் எரிச்சலூட்டும்.

பிரேக் பேட்கள் அணியும் குறிகாட்டிகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை பிரபலமாக "ஸ்க்வீக்கர்ஸ்" என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன. திண்டு ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்கு கீழே அணிந்திருக்கும் போது, ​​ஒரு சிறப்பு உலோகத் தகடு பிரேக் டிஸ்க்கிற்கு எதிராக தேய்க்கத் தொடங்குகிறது, இது ஒரு கூர்மையான squeak அல்லது squeal ஏற்படுகிறது. பட்டைகள் நீண்ட காலமாக நிறுவப்பட்டிருந்தால், அவை அவற்றின் வளத்தை தீர்ந்துவிட்டிருக்கலாம், அவற்றை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது. நிறுவிய சிறிது நேரத்திலேயே squeaks தோன்றினால், முறையற்ற நிறுவல் குற்றவாளியாக இருக்கலாம்.

புதிய பட்டைகள் முதல் சில நாட்களுக்கு கிரீக் செய்யலாம். மோசமான ஒலி தொடர்ந்தால், நீங்கள் தரம் குறைந்த பட்டைகளை வாங்கியிருக்கலாம் அல்லது உராய்வு பூச்சு பிரேக் டிஸ்க்குடன் பொருந்தாது. இந்த வழக்கில், பட்டைகள் மாற்றப்பட வேண்டும். பாதுகாப்பைக் குறைக்க வேண்டாம், சாதாரண தரத்தின் பட்டைகளை வாங்கவும் மற்றும் வட்டு தயாரித்த அதே உற்பத்தியாளரிடமிருந்து முன்னுரிமை - இது பூச்சுகளின் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை உறுதி செய்யும்.

விசில் அடிப்பதை அகற்ற, வெட்டுக்கள் பெரும்பாலும் பிரேக் பேட்களில் செய்யப்படுகின்றன, அவை உராய்வு புறணியை பகுதிகளாகப் பிரிக்கின்றன. ஸ்லாட் ஒற்றை அல்லது இரட்டை இருக்க முடியும்.

வாங்கிய தொகுதியில் ஸ்லாட் இல்லை என்றால், அதை நீங்களே செய்யலாம். நீங்கள் உராய்வு புறணி மூலம் பார்க்க வேண்டும். வெட்டு அகலம் சுமார் 2 மிமீ, ஆழம் சுமார் 4 மிமீ.

வளைந்த பிரேக் டிஸ்க்கும் பட்டைகள் சத்தம் போடலாம். இந்த சூழ்நிலையில் ஒரு வழி வட்டை பள்ளம் அல்லது மாற்றுவது.

பிரேக் பொறிமுறையின் (பிஸ்டன், காலிபர்) அணிந்த பகுதிகளால் ஸ்க்ரீச்சிங் பிரேக்குகள் ஏற்படலாம் மற்றும் பிரேக்கிங்கின் போது மட்டும் தோன்றும்.

சில நேரங்களில், சிக்கலைத் தீர்க்க, பொறிமுறையை வரிசைப்படுத்தி உயவூட்டுவது போதுமானது, தேவைப்பட்டால் அணிந்த பாகங்களை மாற்றவும்.

கீறலுக்கான காரணம் பட்டைகளில் விழுந்த சாதாரண அழுக்கு அல்லது மணலாகவும் இருக்கலாம். இந்த வழக்கில், பிரேக் வழிமுறைகளை சுத்தம் செய்வது சிக்கலில் இருந்து விடுபட உதவும்.

சஸ்பென்ஷனில் கிரீச்சிங் சத்தம்

சஸ்பென்ஷனில் உள்ள வெளிப்புற ஒலிகள் எப்போதும் வாகன ஓட்டிகளுக்கு மிகவும் தொந்தரவாக இருக்கும். பெரும்பாலும் அவை கடுமையான சிக்கலைக் குறிக்கின்றன. காரணம் காரின் தொழில்நுட்ப நிலையில் இல்லை, ஆனால் மோசமான சாலையில் உள்ளது. சீரற்ற சாலை மேற்பரப்புகள் காரணமாக, முன் இடைநீக்கம் சமநிலையற்றது, இது இயல்பற்ற சத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மிதமான வேகத்திலும் மூலைகளிலும் வாகனம் ஓட்டும்போது இது குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது. ஒரு தட்டையான சாலையில் அத்தகைய சத்தம் இல்லை என்றால், கவலைப்பட ஒன்றுமில்லை.

இடைநீக்கத்தில் ஒரு கிரீக் ஏற்பட்டால், பிவோட் மூட்டுகளில் ஒன்று பெரும்பாலும் குற்றவாளி. இவை பந்து மூட்டுகளாக இருக்கலாம், நெம்புகோல்களின் அமைதியான தொகுதிகள், டை ராட் முனைகள், அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் புஷிங்ஸ். முதலில், சேதத்தின் வெளிப்புற அறிகுறிகளைக் கொண்ட பகுதிகளுக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும், இருப்பினும் மிகவும் பாதுகாப்பாக இருக்கும் கூறுகளும் சத்தம் போடலாம்.

காரணம் பொதுவாக மசகு எண்ணெய் இழப்பில் உள்ளது, மகரந்தம் சேதமடையும் போது அது காய்ந்துவிடும் அல்லது கழுவப்படுகிறது. கீலில் நுழையும் மணலும் பங்களிக்கிறது. இது சேதத்திற்கு வரவில்லை என்றால், முழுமையான சுத்தம் மற்றும் உயவு அத்தகைய பகுதிகளின் ஆயுளை நீட்டிக்கும்.

சலசலப்பு பெரும்பாலும் சேதமடைந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வசந்தத்திலிருந்து வருகிறது, இது அதன் உடைந்த முனையுடன் ஆதரவுடன் தேய்க்கிறது. இந்த வசந்தத்தை மாற்ற வேண்டும்.

ஒரு அணிந்த சக்கர தாங்கி விசில் மற்றும் அரைக்கும் திறன் கொண்டது. கடுமையான விபத்தைத் தவிர்க்க, இந்த பகுதியை விரைவில் மாற்றுவது நல்லது.

முடிவுக்கு

வெளிப்படையாக, ஒரு காரில் ஒலிக்கும் அனைத்து சாத்தியமான காரணங்களையும் விவரிக்க இயலாது. பல சூழ்நிலைகள் மிகவும் தரமற்றவை மற்றும் தனித்துவமானவை. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், நிபுணர்களைத் தொடர்புகொள்வது அல்லது இணையத்தில் கருப்பொருள் மன்றங்களில் பதிலைத் தேடுவது நல்லது. நிச்சயமாக, உங்கள் சொந்த புத்தி கூர்மை மற்றும் திறமையான கைகள் கார் பழுது மற்றும் பராமரிப்புக்கு வரும்போது ஒருபோதும் மிதமிஞ்சியவை அல்ல.

மேலும் காண்க

விரிவாக்கு முறை