DIY பிளாஸ்டிக் பம்பர் பழுது

பிளாஸ்டிக் பொருட்களில் விரிசல் பொதுவானது, குறிப்பாக இது ஒரு பம்பர் என்றால். நவீன கார்களில் பிளாஸ்டிக் பம்பர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. வெளியில் இருட்டாகவும், காரில் ஜன்னல்கள் நிறமாகவும் இருக்கும்போது, ​​ஒரு தடையை கவனித்து அதில் மோதிக் கொள்ளாமல் இருப்பது மிகவும் எளிதானது, எடுத்துக்காட்டாக, காப்புப்பிரதி.

சேதத்தின் வகையைப் பொறுத்து, புதியதை வாங்குவதற்கு பதிலாக இந்த பகுதியை சரிசெய்ய முடியும். பிளாஸ்டிக் பம்பர்களை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதையும், இதற்கு எந்தெந்த பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள் பொருத்தமானவை என்பதையும் கவனியுங்கள்.

பிளாஸ்டிக் பம்பர் சேத வகைப்பாடு

பிளாஸ்டிக்கிற்கு ஏற்படும் சேதம் தாக்கத்தின் சக்தியையும், கார் இணந்திருக்கும் மேற்பரப்பின் கட்டமைப்பையும் பொறுத்தது. உற்பத்தியாளர்கள் பயன்படுத்தும் பொருள் வேறுபடலாம், எனவே சேதத்தின் தன்மை வேறுபட்டது. சில சந்தர்ப்பங்களில், உற்பத்தியாளர் பம்பரை சரிசெய்ய அனுமதிக்கவில்லை, மற்றவற்றில் இதுபோன்ற வாய்ப்பு அனுமதிக்கப்படுகிறது.

பிளாஸ்டிக் பம்பர்களுக்கான அனைத்து வகையான சேதங்களும் வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டால், நீங்கள் நான்கு வகைகளைப் பெறுவீர்கள்:

• கீறல். இந்த வகை சேதம் கறை படிந்தால் எளிதில் சரிசெய்யப்படுகிறது. சில நேரங்களில் கீறல் ஆழமற்றது மற்றும் அதை மெருகூட்ட போதுமானது. மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், சேதம் ஆழமானது, மேலும் தாக்க தளத்தில் (ஆழமான வெட்டு) மேற்பரப்பு கட்டமைப்பை சற்று மாற்றுகிறது.
• விரிசல். வலுவான வீச்சுகளின் விளைவாக அவை நிகழ்கின்றன. இந்த வகை சேதத்தின் ஆபத்து என்னவென்றால், காட்சி ஆய்வு மூலம் சில நேரங்களில் பார்ப்பது கடினம். பம்பரின் விரிசல் ஏற்பட்டால், உற்பத்தியாளர்கள் பகுதியைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்க மாட்டார்கள், ஆனால் அதை புதியதாக மாற்றுவார்கள். வாகனம் நகரும் போது உடலில் ஏற்படும் அதிர்வுகளால் உடல் சிக்கலை அதிகரிக்கக்கூடும், இது கிராக்கின் அளவை அதிகரிக்கக்கூடும், இது ஒரு பெரிய துண்டு பிளாஸ்டிக்கை சிப் செய்யலாம்.
• டென்ட். பம்பர் தயாரிக்கப்படும் பொருளைப் பொறுத்து, சேதம் வலுவான இயந்திர தாக்கத்தின் இடத்தில் ஒரு பல் வடிவமாக இருக்கலாம். இந்த வகை சேதம் எப்போதும் கீறல்கள் மற்றும் விரிசல்களை இணைக்கும்.
• முறிவு, பிளவு மூலம். சேதமடைந்த பகுதியை சரிசெய்வது ஒரு சிறிய துண்டு பிளாஸ்டிக் இல்லாததால் சிக்கலாகிவிடும் என்பதால் இது மிகவும் சிக்கலான வகை சேதமாகும். ஒரு புள்ளி மோதல் அல்லது கடுமையான கோணத்தில் தாக்கத்தின் விளைவாக இத்தகைய சேதம் ஏற்படுகிறது.

ஒவ்வொரு வகை சேதத்திற்கும் அதன் சொந்த பழுது அல்காரிதம் தேவைப்படுகிறது. முதல் இரண்டு நிகழ்வுகளில், வண்ணப்பூச்சு மற்றும் மெருகூட்டல் மூலம் சிக்கல் நீக்கப்படும். மிகவும் கடுமையான சேதத்தை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

பழுதுபார்க்க ஒரு பம்பரை எவ்வாறு தயாரிப்பது

பம்பரின் மறுசீரமைப்பைத் தொடர முன், அதை காரிலிருந்து அகற்ற வேண்டும். இந்த விஷயத்தில், பகுதியை முழுவதுமாக கெடுக்காமல் கவனமாக இருப்பது மிகவும் முக்கியம்.

பழுதுபார்ப்புக்கான உறுப்பை சரியாக தயாரிக்க உதவும் அடுத்த கட்டம், அதை அழுக்கிலிருந்து சுத்தம் செய்கிறது. மறுசீரமைப்பு செயல்முறை பிசின் பண்புகளைக் கொண்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்தும் என்பதால், மேற்பரப்பு முடிந்தவரை சுத்தமாக இருக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் எந்த சவர்க்காரத்தையும் பயன்படுத்தலாம். இதில் சிராய்ப்பு துகள்கள் இல்லை என்பது முக்கியம், இல்லையெனில் வண்ணப்பூச்சு மோசமடையும்.

வண்ணப்பூச்சு பாதிக்கப்பட்ட பகுதியில் மட்டுமே அகற்றப்படுகிறது. மேலும், ஸ்ட்ரிப்பிங் முன் மற்றும் பின் பக்கங்களில் இருந்து செய்யப்பட வேண்டும். சற்று பெரிய மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்ய வேண்டும், கூட்டு அல்ல. ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இரண்டு சென்டிமீட்டர் தூரம் போதுமானது.

பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகள் ஒரு பம்பர் பிளாஸ்டிக் அல்லது பிளாஸ்டிக் என்று அழைத்தாலும், உண்மையில், அத்தகைய பகுதிகளை உருவாக்குவதற்கு பல்வேறு வகையான பொருட்கள் உள்ளன. ஒரு சந்தர்ப்பத்தில், உயர்தர பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்வது கடினம் அல்ல, மற்றொன்று, பாகங்கள் வெறுமனே ஒருவருக்கொருவர் பிணைக்காது. பம்பரின் பின்புறத்தில் உள்ள அடையாளங்களில் பொருள் காணப்படுகிறது. சின்னங்களின் பொருளை இணையத்தில் காணலாம்.

உற்பத்தியாளர் இந்த தகவலை வழங்கவில்லை என்றால், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் பம்பர் கண்ணாடியிழைகளால் ஆனது. இது தொழிற்சாலையிலிருந்து மாற்றப்படவில்லை எனில், உற்பத்தியாளரின் அதிகாரப்பூர்வ தரவிலிருந்து பொருள் குறித்த சரியான தரவைக் காணலாம், இது தொழில்நுட்ப இலக்கியத்தில் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது.

பம்பர் பழுதுபார்க்கும் கருவி

ஒரு கருவியைத் தீர்மானிப்பதற்கு முன், எந்த முறை பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதை நீங்கள் திட்டமிட வேண்டும்: சாலிடரிங் அல்லது ஒட்டுதல்.

வெல்டிங் மூலம் பம்பரை சரிசெய்ய, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• சாலிடரிங் இரும்பு (40-60 W);
• கத்தி;
• முடி உலர்த்தி கட்டுதல்;
• சாணை;
• ஸ்டேபிள்ஸ், ஸ்காட்ச் டேப்;
• உலோகத்திற்கான கத்தரிக்கோல்;
• மெல்லிய துரப்பணியுடன் துளைக்கவும்;
• பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர்.

சாலிடரிங் திறன்கள் தேவை, எனவே ஆரம்பநிலைக்கு, இதன் விளைவாக எப்போதும் கண்ணியமாக இருக்காது. பம்பரை ஒட்டுவதற்கு எளிதானது. இந்த வழக்கில், உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• ஷிலோ;
• ஸ்டேபிள்ஸ் அல்லது நைலான் நூல் (இணைக்கப்பட வேண்டிய பகுதிகளை சரிசெய்ய);
• கண்ணாடியிழை;
• பசை (பம்பர் பொருள் அதற்கு எவ்வாறு பிரதிபலிக்கும் என்பதை தெளிவுபடுத்த வேண்டும்). இது எபோக்சி அல்லது பாலியஸ்டர் ஆக இருக்கலாம்.

பம்பர் பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பம்

பழுதுபார்க்கும் போது விரிசல் பரவாமல் தடுக்க, அதன் விளிம்புகளில் சிறிய துளைகள் செய்யப்பட வேண்டும். இது மிகச்சிறிய துரப்பண பிட் மூலம் செய்யப்படுகிறது. அடுத்து, இரு பகுதிகளும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் வெளியில் இருந்து வெளிப்படையான நாடாவுடன் ஒட்டப்படுகின்றன.

ஒரு சூடான சாலிடரிங் இரும்புடன், நாங்கள் விரிசலுடன் உள்ளே இருந்து இழுக்கிறோம் (ஒரு ஆழமற்ற பள்ளம் உருவாக வேண்டும்). உருகுவதற்கு நன்றி, விளிம்புகள் ஒருவருக்கொருவர் உறுதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அடுத்த கட்டம் ஸ்டேப்பிங். இதைச் செய்ய, நீங்கள் தளபாடங்கள் ஸ்டேபிள்ஸைப் பயன்படுத்தலாம்.

உருகிய பிளாஸ்டிக் மீது ஒரு உலோகத் துகள் வைக்கப்படுகிறது, இதனால் ஒரு விளிம்பு ஒரு பகுதியிலும் மற்றொன்று மறுபுறத்திலும் இருக்கும். காலப்போக்கில், உலோகம் துருப்பிடிக்கிறது, எனவே நீங்கள் ஸ்டேபிள்ஸை பிளாஸ்டிக் மூலம் மறைக்க முயற்சிக்க வேண்டும். இது ஒரு வகையான மடிப்பு வலுவூட்டல்.

ஒரு சாலிடரிங் இரும்புடன் பணிபுரியும் போது, ​​பிளாஸ்டிக் வழியாக எரியாமல் இருக்க நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும். அதே செயல்முறை பம்பரின் முன்னால் இருந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஒரே ஒரு வித்தியாசம் என்னவென்றால், இந்த பக்கத்தில் எந்த ஸ்டேபிள்ஸும் பயன்படுத்தப்படவில்லை.

இப்போது நீங்கள் பொருளின் கீற்றுகளை வெட்ட வேண்டும். இந்த வழக்கில், பகுதியை சரிசெய்ய, உங்களுக்கு ஒரு கட்டிட முடி உலர்த்தி தேவைப்படும். இது ஒரு தட்டையான முனை கொண்டிருக்க வேண்டும், அதில் பிளாஸ்டிக் கீற்றுகள் செருகப்படும் (பொருள் தானாகவே உருவாக்கப்பட்ட பகுதிக்கு ஒத்ததாக இருக்க வேண்டும்).

செயல்முறையைச் செய்வதற்கான மிகச் சிறந்த வழி, ஒரே மாதிரியான நன்கொடையாளர் பம்பர் சரிசெய்யப்படும். உலோக கத்தரிக்கோலால் பொருத்தமான அகலத்தின் கீற்றுகள் அதிலிருந்து வெட்டப்படுகின்றன.

முதலில், பின்புறத்தில், தயாரிப்பு முன் பகுதியைக் கெடுக்காதபடி நீங்கள் வேலைத் திட்டத்தை சோதிக்க வேண்டும். குணப்படுத்திய பின் சரியான பொருள் வராது. பெரிய விரிசல்களை சரிசெய்ய, சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டிய பகுதி பாதியாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. முதலில், ஒரு குறுகிய துண்டு மையத்தில் பற்றவைக்கப்படுகிறது. பின்னர் ஒவ்வொரு பகுதியும் இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன. மின்முனையின் ஒரு சிறிய துண்டு நடுவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பின்னர் மீதமுள்ள இடைவெளிகள் நிரப்பப்படுகின்றன.

இதன் விளைவாக முறைகேடுகள் ஒரு அரைக்கும் இயந்திரம் (கட்டம் அளவு P240) மூலம் அகற்றப்படுகின்றன. அடையக்கூடிய பகுதியில் அதிகமான பிளாஸ்டிக்கை அகற்றுவதைத் தவிர்க்க, நீங்கள் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் பயன்படுத்தலாம் அல்லது ஒரு பிளாஸ்டிக் புட்டியுடன் மடிப்புக்கு சீல் வைக்கலாம். ஒரு சாண்டருடன் செயலாக்கிய பிறகு உருவாகும் நேர்த்தியான முடிகள் திறந்த சுடர் மூலம் அகற்றப்படலாம் (எடுத்துக்காட்டாக, இலகுவானது).

வெவ்வேறு பொருட்களுடன் பணிபுரிவது அவற்றின் சொந்த நுணுக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது.

பாலிப்ரொப்பிலீன் பகுதிகளை வெளிப்படுத்துவதன் மூலம் விதிகளை சரிசெய்யவும்

பகுதி தயாரிக்கப்பட்ட பொருள் பாலிப்ரொப்பிலீன் என்றால், பழுதுபார்ப்பதற்கு முன்பு கருத்தில் கொள்ள வேண்டியது இங்கே:

• எலக்ட்ரோடு அகலம் சுமார் 3-4 மி.மீ இருக்க வேண்டும்;
• அதனுடன் தொடர்புடைய துளை ஹேர்டிரையர் முனைகளிலும் இருக்க வேண்டும்;
• பாலிப்ரொப்பிலீன் உருகும் வெப்பநிலையை அறிந்து கொள்வது மிகவும் முக்கியம். பொருள் தெர்மோசெட்டிங் ஆகும், எனவே, சில சூழ்நிலைகளில், அது அதன் பண்புகளை இழக்கக்கூடும். மின்முனை விரைவாக உருக வேண்டும். அதே நேரத்தில், அதை அதிக சூடாக்க அனுமதிக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது அதன் பண்புகளை இழக்கும்;
• விரிசலை மறைப்பதற்கு முன், அதன் விளிம்புகளில் ஒரு V- வடிவ உரோமம் செய்யப்பட வேண்டும். எனவே பொருள் இடத்தை நிரப்புகிறது மற்றும் அலங்கார செயலாக்கத்திற்குப் பிறகு தோலுரிக்காது.

பாலியூரிதீன் பாகங்களை வெளிப்படுத்துவதன் மூலம் விதிகளை சரிசெய்யவும்

பம்பர் பாலியூரிதீன் மூலம் செய்யப்பட்டால், முக்கியமான நிபந்தனைகள் பின்வருமாறு:

• பொருள் மிகவும் மீள், எனவே நீங்கள் கூடுதலாக ஸ்டேபிள்ஸ் பயன்படுத்த வேண்டும். மேலே சாலிடரிங் போலவே, துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்க உலோகத்தை முழுமையாக பூச வேண்டும்.
• பாலியூரிதீன் தெர்மோசெட் மற்றும் 220 டிகிரியில் உருகும். இந்த வரம்பை மீறினால், பொருள் கொதித்து அதன் பண்புகளை இழக்கும்.
• அத்தகைய பகுதிகளை சரிசெய்ய, சுமார் 10 மிமீ அகலமுள்ள கீற்றுகள் தேவை. ஹேர் ட்ரையருக்கான முனை ஒரே அளவு இருக்க வேண்டும்.

ஒட்டுவதன் மூலம் பழுது

இது எளிமையான ஒன்றாகும், அதே நேரத்தில், பம்பர்களை சரிசெய்ய பொறுப்பான வழிகள். கடினமான பிளாஸ்டிக் விஷயத்தில், சாலிடரிங் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஏனெனில் பொருள் மிக உயர்ந்த உருகும் புள்ளியைக் கொண்டுள்ளது (சுமார் 5000 டிகிரி).

அத்தகைய பகுதிகளுக்கான பழுது வரிசை பின்வருமாறு:

1. ஒரு சாண்டரின் உதவியுடன், இணைக்கப்பட வேண்டிய பகுதிகளின் விளிம்புகள் உடைக்கப்பட்ட பின் உருவாகும் சிறிய பஞ்சு நீக்க மென்மையாக்கப்படுகின்றன.
2. இரண்டு பகுதிகளும் இணைக்கப்பட்டு பிசின் நாடா மூலம் சரி செய்யப்படுகின்றன. ஃபைபர் கிளாஸின் ஒட்டுதலில் படம் தலையிடுவதைத் தடுக்க, பலர் செயற்கை நூலைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். பிசின் வேதியியல் கலவைக்கு இது எவ்வாறு வினைபுரியும் என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம். ஒட்ட வேண்டிய பகுதிகளை சரிசெய்ய, அவற்றில் மெல்லிய துளைகள் செய்யப்படுகின்றன, அதில் ஒரு நூல் திரிக்கப்பட்டிருக்கும் (அல்லது ஒரு அடைப்புக்குறி நிறுவப்பட்டுள்ளது). நூலின் ஒரு முனை தயாரிக்கப்பட்ட பள்ளத்துடன் வைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் முழு பகுதியும் மறு முனையுடன் "தைக்கப்படுகிறது". உறுப்புகளை இறுக்கும்போது, ​​கூட்டு சிதைவடையாது, இல்லையெனில் பம்பர் வக்கிரமாக மாறும் என்பது முக்கியம்.
3. அடுத்து, வழிமுறைகளுக்கு ஏற்ப பசை தயாரிக்கப்படுகிறது (இது பல கூறுகளைக் கொண்டிருந்தால்).
4. பிசின் முழு விரிசலுடன் உள்ளே இருந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது. சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டிய பகுதி ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 5 சென்டிமீட்டர் அகலமாக இருக்க வேண்டும்.
5. ஃபைபர் கிளாஸ் பசைக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அடுக்கு பம்பரின் முழு பகுதியின் விமானத்துடன் சமமாக இருக்கும் அளவிற்கு அதிகரிக்கப்பட வேண்டும் (தாக்கத்தின் விளைவாக ஒரு பல் உருவாகியிருந்தால்).

உள் பக்கம் உலர்ந்தவுடன், நீங்கள் மற்ற பகுதியில் தொடர்ந்து பணியாற்றலாம். முகத்திற்கான செயல்முறை ஒரே மாதிரியானது, கண்ணாடியிழை ஒட்டுவதற்கு முன்பு மடிப்பு மட்டுமே வலுப்படுத்தப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, கண்ணாடியுடன் ஒரு பள்ளம் தயாரிக்கப்படுகிறது, இது கண்ணாடியிழை மற்றும் பசை கலவையால் நிரப்பப்படுகிறது.

பழுதுபார்ப்பின் இறுதி கட்டமானது தயாரிப்பை பொருத்தமான வண்ணத்தில் வரைவது மற்றும் வரைவது.

இதன் விளைவாக

சேதமடைந்த பம்பரை சரிசெய்வது வீட்டிலேயே செய்யலாம். வேலை திறமையாக செய்யப்படும் என்பதில் ஏதேனும் சந்தேகம் இருந்தால், ஏற்கனவே இதேபோன்ற நடைமுறையைச் செய்த ஒருவரின் உதவியை நீங்கள் கேட்க வேண்டும்.

கார் டீலர்ஷிப்களில், பம்பர்களை சரிசெய்ய சிறப்பு கருவிகளைக் காணலாம். புதிய பகுதியை வாங்குவதை விட இது மலிவாக இருக்கும்.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

ஒரு பிளாஸ்டிக் பம்பரில் விரிசலை சரிசெய்வது எப்படி? திரவ பாலிமருடன் விரிசலை நிரப்பவும்; ஒரு கம்பி கொண்ட சாலிடர்; ஒரு கட்டுமான முடி உலர்த்தி கொண்ட இளகி; கண்ணாடியிழை கொண்ட பசை; இரண்டு-கூறு பசை கொண்ட பசை.

பம்பரில் விரிசலை எவ்வாறு ஒட்டுவது? விரிசலின் விளிம்புகளை சரிசெய்யவும் (கவ்விகள் அல்லது கட்டுமான நாடாவைப் பயன்படுத்தி). சேதத்தின் முடிவில் துளையிடவும் (ஏபிஎஸ் பிளாஸ்டிக்), விளிம்புகளை டிக்ரீஸ் செய்து சுத்தம் செய்யவும். பசை.

பம்பரை சரிசெய்ய என்ன தேவை? சக்திவாய்ந்த சாலிடரிங் இரும்பு அல்லது முடி உலர்த்தி; விளிம்பு வலுவூட்டலுக்கான உலோக கண்ணி; ப்ரைமர்; மக்கு; பல்வேறு தானிய அளவுகளின் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம்; சாயம்.