டயர்களை உருவாக்குவது எப்படி

கார் டயர்களை மிகவும் எளிமையான செயல்முறையாக உருவாக்குவதைப் பற்றி பெரும்பாலான மக்கள் நினைக்கிறார்கள்: நீங்கள் ஒரு ரப்பர் கலவையை ஒரு அச்சுக்குள் ஊற்றி, கடினப்படுத்த வெப்பமாக்குங்கள், நீங்கள் முடித்துவிட்டீர்கள். ஆனால் உண்மையில், இது நவீன தொழில்துறையில் மிகவும் சிக்கலான, உயர் தொழில்நுட்ப மற்றும், மேலும், ரகசிய செயல்முறைகளில் ஒன்றாகும். ரகசியம், ஏனென்றால் போட்டி கொடியது மற்றும் வணிக மதிப்பு பில்லியன் டாலர்கள். எனவே இந்த மர்மமான தொழிற்சாலைகளில் ஒன்றைப் பார்ப்போம், நவீன கார் டயரை உருவாக்குவதில் மைல்கற்களைப் பின்பற்றுவோம்.

1. ரப்பர் கலவை தயாரித்தல். டயர் உற்பத்தி இந்த செயல்முறையுடன் தொடங்குகிறது, ஏனெனில் செய்முறையானது குறிப்பிட்ட வகை டயரின் நோக்கத்தைப் பொறுத்தது (குளிர்காலத்திற்கு மென்மையானது, ஆல்ரவுண்டுக்கு கடினமானது போன்றவை) மற்றும் 10 இரசாயனங்கள், முதன்மையாக சல்பர் மற்றும் கார்பன் ஆகியவை அடங்கும். மற்றும், நிச்சயமாக, ரப்பர், கிட்டத்தட்ட 500 வெவ்வேறு வகையான வெப்பமண்டல தாவரங்களின் பட்டைகளில் காணப்படும் மிகவும் மீள் பாலிமர்.

2. மேட்ரிக்ஸ் ஃபினிஷ் தயாரித்தல். ஊசி மருந்து வடிவமைப்பின் விளைவாக, ஒரு ரப்பர் பேண்ட் பெறப்படுகிறது, இது தண்ணீரில் குளிர்ந்த பிறகு, தேவையான அளவு துண்டுகளாக வெட்டப்படுகிறது.

டயரின் சடலம் - சடலம் மற்றும் பெல்ட் - ஜவுளி அல்லது உலோக கம்பி அடுக்குகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. அவை ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளன.

உற்பத்தியில் மற்றொரு முக்கியமான உறுப்பு பலகை ஆகும், இது டயரின் பிரிக்க முடியாத, வலுவான பகுதியாகும், இதன் மூலம் அது சக்கரத்துடன் இணைக்கப்பட்டு அதன் வடிவத்தை தக்க வைத்துக் கொள்ளும்.

3. உறுப்புகளின் அசெம்பிளி - இதற்காக, ஒரு சிறப்பு டிரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதில் அடுக்குகளின் சட்டகம், பலகை மற்றும் சட்டகம் - பாதுகாவலர் அடுத்தடுத்து போடப்படுகின்றன.

4. வல்கனைசேஷன் என்பது உற்பத்தியின் அடுத்த படியாகும். ரப்பர், தனிப்பட்ட கூறுகளிலிருந்து கூடியது, ஒரு வல்கனைசர் மேட்ரிக்ஸில் வைக்கப்படுகிறது. உயர் அழுத்த நீராவி மற்றும் சூடான நீர் அதன் உள்ளே வழங்கப்படுகிறது. குணப்படுத்தும் நேரம் மற்றும் அது உற்பத்தி செய்யப்படும் வெப்பநிலை ஆகியவை டயரின் அளவு மற்றும் அடர்த்தியைப் பொறுத்தது. பாதுகாப்பாளரில் ஒரு நிவாரண முறை உருவாகிறது, முன்பு மேட்ரிக்ஸின் உட்புறத்தில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது. இதைத் தொடர்ந்து ஒரு இரசாயன எதிர்வினை ஏற்படுகிறது, இது டயரை வலுவாகவும், நெகிழ்வாகவும், அணியத் தடையாகவும் ஆக்குகிறது.

இந்த செயல்முறைகளில் சில பழைய டயர்களை மீண்டும் ரீட்ரெடிங் செய்வதிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - ரீட்ரெடிங் என்று அழைக்கப்படும். 

முக்கிய டயர் உற்பத்தியாளர்கள் ஒருவருக்கொருவர் நிலையான தொழில்நுட்ப போட்டியில் உள்ளனர். கான்டினென்டல், ஹான்குக், மிச்செலின், குட்இயர் போன்ற உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ந்து போட்டிகளில் ஒரு விளிம்பைப் பெற புதுமைகளை உருவாக்கி வருகின்றனர்.

டயர் இரைச்சல் குறைப்பு தொழில்நுட்பம் இதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் இதை வித்தியாசமாக அழைக்கிறார்கள், ஆனால் அது ஏற்கனவே தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டு டயர்களின் உற்பத்தியில் நுழைந்துள்ளது.