உங்கள் சொந்த கைகளால் சூடான கண்ணாடியை எப்படி உருவாக்குவது
உள்ளடக்கம்
காரின் பிரதான கண்ணாடி மீது உறைபனி நீண்ட டிஃப்ராஸ்டிங் செயல்முறை இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டத் தொடங்க முடியாது. செலவழித்த நேரம் பயணத்தின் காலத்தை விட அதிகமாக இருக்கலாம். வெப்பமாக்கலின் மாற்று முறைகள் துல்லியமாக ஆபத்தானவை, ஏனெனில் செயல்முறையின் வேகத்தில் அதிகரிப்பு, சிறிதளவு சீரற்ற தன்மை விரிசல் தோற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
சூடான கண்ணாடி எவ்வாறு வேலை செய்கிறது?
தற்செயலான சேதம் அல்லது வெளிப்புற தாக்கங்கள் ஏற்பட்டால் கிளாசிக் விண்ட்ஷீல்ட் துண்டு துண்டாக இருந்து கட்டமைப்பு ரீதியாக பாதுகாக்கப்படுகிறது. இது டிரிப்ளெக்ஸ் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது, கண்ணாடியின் இரண்டு அடுக்குகளுக்கு இடையில் ஒரு வெளிப்படையான பாலிமர் படம் வைக்கப்படும்.
அத்தகைய சாண்ட்விச் ஸ்டாலினைட்டால் செய்யப்பட்ட முன்பு பயன்படுத்தப்பட்ட கண்ணாடிகளை விட பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது கடினப்படுத்துதலுக்கு உட்பட்டது:
- உடைக்கும்போது, தொழில்நுட்பம் எந்த துண்டுகளும் இல்லை என்பதை உறுதி செய்கிறது, ஏனெனில் அவை பிளாஸ்டிக் படத்துடன் உறுதியாக ஒட்டப்படுகின்றன;
- கடினத்தன்மை மற்றும் பாகுத்தன்மையின் அடிப்படையில் வெவ்வேறு இயற்பியல் பண்புகளைக் கொண்ட மூன்று அடுக்குகளுக்கு இடையில் சுமை விநியோகம், தாக்க எதிர்ப்பில் ஒரு தரமான பாய்ச்சலை அளிக்கிறது, அத்தகைய கண்ணாடிகள் உடல் சட்டத்தில் ஒட்டப்பட்டு சக்தி கட்டமைப்பின் கட்டமைப்பு கூறுகளாக மாறும்;
- தொகுப்பின் நடுவில் பிளாஸ்டிக் படம் கூடுதல் செயல்பாடுகளை எடுக்க முடியும்.
குறிப்பாக, பிந்தைய நன்மை கட்டமைப்பிற்குள் வெப்பமூட்டும் கூறுகளை வைப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது. இது ஒரு குறிப்பிட்ட கணக்கிடப்பட்ட ஓமிக் எதிர்ப்பைக் கொண்ட மெல்லிய கடத்தும் நூல்களாகவோ அல்லது டெபாசிட் செய்யப்பட்ட தொடர்ச்சியான உலோக அடுக்குகளாகவோ அல்லது கிட்டத்தட்ட முழுமையான வெளிப்படைத்தன்மையை வழங்கும் தடிமன் கொண்ட கண்ணியாகவோ இருக்கலாம்.
கண்ணாடியின் விளிம்புகளில் வெப்பமூட்டும் உறுப்புகளின் கட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்ட விநியோக மின் தொடர்புகள் உள்ளன மற்றும் வாகனத்தின் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்குடன் மாறுதல் கருவி மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
அனைத்து ஜன்னல்களையும் சூடாக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்றால், பின்புற சாளர வெப்பமாக்கலுடன் அல்லது அதிலிருந்து சுயாதீனமாக வெப்பத்தை இயக்கலாம்.
வழக்கமாக, ஒரு டைமர் சர்க்யூட்டில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதிக வெப்பம் அல்லது மின்சாரத்தை வீணாக்குவதற்கான ஆபத்தை நீக்குகிறது.
இயக்கிய பிறகு ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குப் பிறகு, இயக்கி அதை மறந்துவிட்டாலும், சமிக்ஞை காட்டிக்கு கவனம் செலுத்தாவிட்டாலும், சாதனம் வெப்பத்தை வலுக்கட்டாயமாக அணைக்கும்.
நன்மை தீமைகள்
சூடான ஜன்னல்களின் பயன்பாடு நேரத்தை மட்டுமல்ல.
- என்ஜினை பயனற்ற முறையில் செயலிழக்க வைப்பதால் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது. குறைந்த சுமைகள் மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் கூட, இயக்கத்தில் இயந்திரம் மிக வேகமாக வெப்பமடையும், ஆனால் நீங்கள் ஒளிபுகா கண்ணாடியுடன் ஓட்ட முடியாது. நவீன இயந்திரங்கள், குறிப்பாக டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் ஒரே நேரத்தில் மிகக் குறைந்த வெப்பத்தை வெளியிடுகின்றன, எனவே கடுமையான உறைபனியில் நிலையான வெப்பமாக்கல் அமைப்பு தேவையான வெப்பநிலையில் நுழையாமல் போகலாம், இதனால் அடுப்பின் செயல்திறன் முழு இரட்டை பக்க வெப்பமாக்கலுக்கு போதுமானது. மும்முனையின். மின்சார வெப்பத்தை நிறுவுவது ஒரு அடிப்படை தேவையாகிறது.
- உறைபனி அவ்வளவு வலுவாக இல்லாவிட்டாலும், ஜன்னல்களை மூடுபனி செய்வதில் சிக்கல் உள்ளது. அவற்றின் வெப்பநிலையில் விரைவான அதிகரிப்பு ஈரப்பதத்தை நீக்குகிறது, இது காற்று நீரோட்டங்களின் உதவியுடன் செய்யப்படலாம், ஆனால் கணிசமான அளவு நேரம் எடுக்கும்.
- வைப்பர் பிளேடுகளை உறைய வைப்பதும் ஒரு பிரச்சனையாகிறது. வாகன நிறுத்துமிடத்தில் அவர்களைத் தூக்கிச் செல்ல மறக்காவிட்டாலும், அவை வெப்பமடையும் வரை மிகவும் குளிரான நிலையில் சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியாது.
மின்சாரம் சூடேற்றப்பட்ட கண்ணாடியின் எதிர்மறையான பக்கமானது அவற்றின் ஒப்பீட்டளவில் அதிக விலை மட்டுமே, மேலும் கண்ணாடி என்றென்றும் நிலைக்காது என்பதால், நீங்கள் மீண்டும் மீண்டும் செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.
ஆனால் நீங்கள் அதிக வெப்பமான காற்றுடன் சில பகுதிகளில் ஜன்னல்களை சூடாக்கினால், எடுத்துக்காட்டாக, கேபினில் உள்ள தன்னாட்சி எரிபொருள் ஹீட்டர்களில் இருந்து, நீங்கள் அவற்றை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்.
சூடான கண்ணாடியை எவ்வாறு நிறுவுவது
இத்தகைய விருப்பங்கள் அனைத்து உற்பத்தியாளர்களாலும் வழங்கப்படுகின்றன; விலையுயர்ந்த கார்களில், அவை அடிப்படை தொகுப்பில் சேர்க்கப்படலாம்.
கார் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து ஒரு நிலையான செயல்பாடாக
தொழிற்சாலையில் நன்கு சிந்திக்கக்கூடிய வெப்பமாக்கல் அமைப்பு கூடுதல் அம்சங்களை உள்ளடக்கியது. கண்ணாடியை வெவ்வேறு சக்தி முறைகளில் சூடாக்க முடியும், முழு விஷயமும் அல்லது பயணிகள் மற்றும் டிரைவர் மட்டும் தனித்தனியாக பாதியாக இருக்கும். நூல்கள் குறைந்தபட்சத் தெரிவுநிலையின் நோக்கத்துடன் செய்யப்படுகின்றன மற்றும் மதிப்பாய்வில் தலையிடாது.
ஒரு கட்டுப்படுத்தி, கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள், நிலையான உருகிகள் கொண்ட ஒரு கட்டுப்பாட்டு அலகு - இவை அனைத்தும் குறைந்தபட்ச மின்சார நுகர்வு, எனவே எரிபொருள், வேகமாக defrosting அல்லது மின்தேக்கி அகற்றுதல், அத்துடன் வயரிங் அதிகபட்ச பாதுகாப்பு.
குளிர் மற்றும் மிதமான காலநிலை உள்ள பகுதிகளில், நீங்கள் நிச்சயமாக இந்த பயனுள்ள விருப்பத்தை தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
சந்தையில் கிட்கள்
தொழிற்சாலைக்கு ஒத்த வெப்பத்தை சுயாதீனமாக உற்பத்தி செய்வது சாத்தியமில்லை, இது கண்ணாடி தயாரிப்பில் போடப்பட்டுள்ளது.
ஆனால் முன்மொழியப்பட்ட விருப்பங்களில் ஒன்றின் படி நீங்கள் ஒரு தொகுப்பை வாங்கலாம்:
- AGC அல்லது வேறு ஏதேனும் ஆட்டோ கண்ணாடி உற்பத்தியாளர் போன்ற ஒரு குறிப்பிட்ட கார் மாடலில் நிறுவ வடிவமைக்கப்பட்ட சூடான கண்ணாடி;
- சுவிட்சுகள், வயரிங், உருகிகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் உட்பட பெருகிவரும் கிட்;
- ஒட்டப்பட்ட ஹீட்டர்கள், எப்போதும் முற்றிலும் வெளிப்படையானவை அல்ல, ஆனால் இது முக்கியமல்ல, ஏனெனில் அவை விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்களின் பார்க்கிங் பகுதியில் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன;
- காற்று வகை ஹீட்டர்கள், விசிறியுடன் கூடிய சுழல் கொண்டவை, அவை உள்ளே இருந்து விரும்பிய மண்டலத்திற்கு இயக்கப்படலாம், வெப்ப அழுத்தத்தின் ஆபத்து மற்றும் விரிசல்களின் தோற்றம் காரணமாக சக்தி சிறியது, ஆனால் அவை வேகத்தை அதிகரிக்கும் வேலையைச் செய்கின்றன. செயல்முறை.
முதல் விருப்பத்தைத் தவிர அனைத்தும் உங்கள் சொந்தமாக நிறுவ எளிதானது.
சேவை மையத்தை நிறுவுதல்
மின்சாரம் சூடேற்றப்பட்ட கண்ணாடியுடன் கண்ணாடியை மாற்றுவதற்கு கலைஞர்களின் தகுதிகள் மற்றும் நிறைய அனுபவங்கள் தேவை. பழையதை அகற்றி புதியதை சரியாக ஒட்டுவதற்கான செயல்பாடுகள் தோன்றும் அளவுக்கு எளிமையானவை அல்ல, எனவே நீங்கள் நிபுணர்களை நம்ப வேண்டும். உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தும், ப்ரைமர்கள், பசைகள் மற்றும் பிரேம்கள் விற்பனைக்கு உள்ளன.
ஆனால் பின்னர் கண்ணாடி கசிந்து, வெளியே விழுகிறது அல்லது கரடுமுரடான சாலையில் விரிசல் ஏற்படுகிறது, மேலும் வயரிங் அதிக வெப்பமடைந்து தோல்வியடைகிறது.
சரியாக நிறுவப்பட்ட மற்றும் இணைக்கப்பட்ட கண்ணாடி மல்டி சர்க்யூட் பயன்முறையில் வேலை செய்ய முடியும், பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் defrosting அல்லது demisting நிரல்களில் ஒன்று தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. நிரல்படுத்தப்பட்ட ரிலே நிறுவல் தொகுப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
குறைந்த சக்தி கொண்ட சிகரெட் லைட்டர் கிட்கள்
எளிமையான மற்றும் மிகவும் மலிவான சாதனங்கள் கண்ணாடியின் அடிப்பகுதியில் உள்ள பேனலில் பொருத்தப்பட்ட இழைகள் அல்லது இழைகள் ஆகும். அவர்கள் ஒரு விசிறியைக் கொண்டிருக்கலாம் அல்லது வெப்பச்சலனத்தின் கொள்கையில் வேலை செய்யலாம். சிகரெட் லைட்டர் சாக்கெட்டில் செருகுவதால் வயரிங் அல்லது சுவிட்சுகள் தேவையில்லை.
அத்தகைய சாதனங்களின் சக்தி வயரிங் மற்றும் இணைப்பான் மூலம் கடுமையாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. உருகி மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில், அது தோராயமாக 200 வாட்களுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. வேறு மதிப்பை அமைப்பது ஆபத்தானது, வயரிங் இதற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை.
பீங்கான் வெப்பமூட்டும் கூறுகள் ஏற்கனவே நவீன வெப்ப ஜெனரேட்டர்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை விரைவாக பயன்முறையில் நுழைகின்றன. அவர்கள் ஒரு வரம்பற்ற நேரத்திற்கு வேலை செய்யலாம், ஒரு வழக்கமான அடுப்பின் ஆரம்பத்தில் திறமையற்ற செயல்பாட்டிற்கு ஓரளவு ஈடுசெய்யும். நீண்ட கேபிள்கள் பயணிகளின் காலடியில் அவற்றை நிறுவ அல்லது பக்க ஜன்னல்களை சூடாக்க அனுமதிக்கின்றன.
