மின்சார ஹேண்ட்பிரேக்கை எவ்வாறு திறப்பது? இரகசியங்கள் இல்லாத ஈபிபி

ஒரு புதிய காரில் உட்கார்ந்து, வழக்கமான பார்க்கிங் பிரேக் இல்லாதது உடனடியாகத் தெரிகிறது. ஒரு வட்டத்தில் "P" லோகோவுடன் பழைய பொத்தானுக்குப் பதிலாக ஒரு சிறிய பொத்தானை வழக்கமாகக் காணலாம். முன்பு கை, கிட்டத்தட்ட பழக்கமில்லாமல், கைப்பிடியைத் தேடினால், அது மேலே இருக்கிறதா அல்லது கீழே இருக்கிறதா என்பதைப் பார்த்து, இப்போது ஒரு சிக்கல் ஏற்படலாம். பிறகு எப்படி உங்கள் காரில் உள்ள எலக்ட்ரிக் ஹேண்ட்பிரேக்கை திறப்பது? காசோலை!

ஈபிபியின் சிறப்பியல்பு என்ன?

ஆரம்பத்தில், EPB பொறிமுறையானது உண்மையில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை தெளிவுபடுத்துவது மதிப்பு. மின்சார பார்க்கிங் பிரேக்). இது ஒரு பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது, நிலையான கை நெம்புகோலின் தேவையை நீக்குகிறது. இந்த தொழில்நுட்பத்தின் உற்பத்தியாளர்களில் Brose Fahrzeugteile மற்றும் Robert Bosch GmbH போன்ற விற்பனையாளர்கள் அடங்குவர். பயணிகள் கார்களில் நிறுவப்பட்ட மிகவும் பொதுவான பிரேக் அமைப்புகள் TRW மற்றும் ATE ஆல் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. 

பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் TRW மற்றும் ATE அமைப்புகள் - அவற்றைப் பற்றி தெரிந்து கொள்வது என்ன?

TRW ஆல் உருவாக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பம் அதன் வேலை பின்புற பிரேக் காலிப்பர்களில் அமைந்துள்ள மின்சார மோட்டார்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கியருக்கு நன்றி, பிஸ்டன் நகர்கிறது, மற்றும் பட்டைகள் வட்டை இறுக்குகின்றன. இதையொட்டி, ATE பிராண்டால் உருவாக்கப்பட்ட தீர்வு இணைப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. முதல் விருப்பத்தின் தீமை என்னவென்றால், பின்புற அச்சில் அமைந்துள்ள டிரம்ஸ் கொண்ட அமைப்பில் இதைப் பயன்படுத்த முடியாது. இந்த முறைக்கு மாற்றாக ATE உருவாக்கிய தொழில்நுட்பம் உள்ளது. இதற்கு நன்றி, பின்புற அச்சு பிரேக்குகள் நெம்புகோலின் உன்னதமான பதிப்போடு தொடர்புகொள்வதில் இருந்து வேறுபடுவதில்லை.

ஒரு பாரம்பரிய நெம்புகோல் எவ்வாறு வேலை செய்கிறது மற்றும் மின்சார ஹேண்ட்பிரேக் எவ்வாறு வேலை செய்கிறது?

அதற்கு வருவோம் மின்சார ஹேண்ட்பிரேக்கை எவ்வாறு திறப்பது. பாரம்பரிய நெம்புகோலின் செயல்பாட்டு முறையை விளக்குவது பயனுள்ளதாக இருக்கும், இது அநேகமாக, பெரும்பாலான இயக்கிகள் ஏற்கனவே பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. இந்த வழக்கில், நிலையான அமைப்பு குச்சி இழுக்கப்பட்டதால் கேபிளை இறுக்கியது. அவர் காரின் பின்புற பிரேக் பேட்கள் அல்லது காலிப்பர்களை அழுத்தினார், பின்னர் அவற்றை டிஸ்க்குகள் அல்லது டிரம்ஸில் அழுத்தினார். இதற்கு நன்றி, இயந்திரம் ஒரு நிலையான, பாதுகாப்பான நிலையை பராமரித்தது. பல வாகனங்களில் தனி பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் ஹேண்ட்பிரேக்கிற்காக மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்ட பட்டைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

EPB எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

அவசரகால பிரேக்கிங்கின் மின்மயமாக்கப்பட்ட பதிப்பு சக்கரங்களைப் பூட்டுவதற்கு இயக்கி உடல் சக்தியைப் பயன்படுத்தத் தேவையில்லை. இது ஒரு மின் மோட்டார் மூலம் மாற்றப்படுகிறது. உங்கள் விரலால் பொத்தானை அழுத்தவும் அல்லது இழுக்கவும், முழு அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் மோட்டார்கள் டிஸ்க்குகளுக்கு எதிராக பட்டைகளை அழுத்தும். ஹேண்ட்பிரேக்கைத் திறப்பது எளிது - கார் நகரத் தொடங்கும் போது, ​​பூட்டு தானாகவே வெளியிடப்படும்.

இந்த அமைப்பு பிரச்சனையாக இருக்குமா?

EPB அமைப்பின் மிகப்பெரிய குறைபாடுகளில் ஒன்று தோல்வி விகிதம் ஆகும். பெரும்பாலும், டெர்மினல்கள் துணை பூஜ்ஜிய வெப்பநிலையில் உறைந்துவிடும். இந்த உபகரணத்துடன் வாகனங்களை ஓட்டுபவர்களும் தூரிகை அணிவதில் சிக்கல்களை சந்திக்க நேரிடும். பேட்டரி அளவு குறைவாக இருக்கும்போது EPB அமைப்பும் வேலை செய்யாமல் போகலாம். இந்த வழக்கில், இழுவை வண்டியை அழைப்பதைத் தவிர வேறு வழியில்லை. 

மின்சார பிரேக் ஒரு நடைமுறை தீர்வா?

EPB தொழில்நுட்பத்தைப் பொறுத்தவரை, மைனஸ்களை விட நிச்சயமாக அதிக நன்மைகள் உள்ளன. ஹில் ஹோல்ட் செயல்பாடு குறிப்பிடத்தக்கது. கார் ஒரு சாய்வில் நிறுத்தப்பட்டால், பிரேக்கிங்கை இடைநிறுத்துகிறது - டிரைவர் மின்சார ஹேண்ட்பிரேக் சிஸ்டத்தை இயக்கத் தேவையில்லை - பின்னர் அதை இழுக்கும்போது தானாகவே அதைத் திறக்கும். கையேடு நெம்புகோலைப் போலவே கணினி ஒரு பின்புற அச்சை மட்டுமல்ல, நான்கு சக்கரங்களையும் தடுக்கிறது என்பதன் மூலம் இவை அனைத்தும் பூர்த்தி செய்யப்படுகின்றன.

மின்சார ஹேண்ட்பிரேக்கை எவ்வாறு திறப்பது என்பது இப்போது உங்களுக்குத் தெரியும். EPB என்பது எதிர்காலத்தில் கையேடு நெம்புகோலை முழுமையாக மாற்றக்கூடிய ஒரு தொழில்நுட்பமாகும். எலக்ட்ரிக் பார்க்கிங் பிரேக் பயன்படுத்த எளிதானது, மேலும் அதனுடன் கூடிய கார்கள் நிலையான ஹேண்ட்பிரேக்கை விட நிச்சயமாக மிகவும் வசதியாகவும் கவர்ச்சியாகவும் இருக்கும்.