கார் கீபேட் பூட்டுகள் எவ்வாறு வேலை செய்கின்றன

ஃபோர்டு முன்னோடியாக உள்ள விசைப்பலகைகள் சாவி இல்லாமல் பூட்டவும் திறக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கின்றன

ஃபோர்டின் முன்னோடியான கீபேட் கதவு அமைப்புகள், 1980களின் முற்பகுதியில் உயர்தர கார்கள் மற்றும் SUVகளில் தோன்றத் தொடங்கின. ஃபோர்டு அந்த நேரத்தில் டிஜிட்டல் கணினி புரட்சியைப் பயன்படுத்திக் கொண்டது - கார் மற்றும் எஞ்சினைக் கட்டுப்படுத்த டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்திய முதல் கார் தயாரிப்பாளர்களில் ஒருவர் - விசைப்பலகை செயல்பாட்டைச் சேர்க்க. விசைப்பலகைகள் ஓட்டுநரின் பக்க சாளரத்தின் கீழே அல்லது ஓட்டுநரின் பக்கத் தூணில் அமைந்திருக்கலாம். விசைப்பலகைகளைத் தொடும்போது அவை ஒளிரும், எனவே நீங்கள் குறியீடுகளை உள்ளிடலாம்.

விசைப்பலகைகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன

எண் குறியீடுகளின் வரிசைகளை உருவாக்குவதன் மூலம் விசைப்பலகைகள் செயல்படுகின்றன. குறியீடுகள் பாதுகாப்புக் கட்டுப்பாட்டு தொகுதிக்கு அனுப்பப்படும், கதவுகளைப் பூட்டுதல், உடற்பகுதியைப் பூட்டுதல், அலாரம் அமைப்பை அமைத்தல் மற்றும் ஆயுதமாக்குதல் போன்றவற்றைக் கட்டுப்படுத்தும் கணினி.

பாதுகாப்பு கட்டுப்பாட்டு தொகுதி குறியீடு வரிசைகளைப் பெறுகிறது, அவற்றை டிகோட் செய்கிறது மற்றும் கதவு பூட்டு இயக்கிகளுக்கு பொருத்தமான மின்னழுத்தங்களை உருவாக்குகிறது. இதையொட்டி, மின்னழுத்தங்கள் கதவுகளை பூட்டுதல் மற்றும் திறப்பதை செயல்படுத்துகின்றன. விசைப்பலகை குறியீடுகளையும் வெளியிடுகிறது:

• நினைவக இருக்கை செயல்பாடுகளை செயல்படுத்தவும்
• உடற்பகுதியைத் திறக்கவும்
• எஸ்யூவியில் டெயில்கேட்டை இயக்கவும்
• எல்லா கதவுகளையும் பூட்டு
• அனைத்து கதவுகளையும் திறக்கவும்

ஒவ்வொரு காரின் குறியீடும் தனித்துவமானது

உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒவ்வொரு காருக்கும் தொழிற்சாலையில் திட்டமிடப்பட்ட ஒரு தனிப்பட்ட குறியீடு உள்ளது. இது நிரந்தர நினைவகத்தில் சேமிக்கப்படுகிறது, எனவே அதை அழிக்கவோ அல்லது மேலெழுதவோ முடியாது. இருப்பினும், நீங்கள் ஒரு தனிப்பட்ட குறியீட்டை நிரல் செய்ய விரும்பினால், விசைப்பலகையானது தொழிற்சாலை நிரல்படுத்தப்பட்ட வரிசையை மேலெழுதவும் மற்றும் உங்களுடையதை உள்ளிடவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. நீங்கள் புதிய குறியீட்டை உள்ளிட்டவுடன் - செயல்முறை பயனர் கையேட்டில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதே போல் இணையத்திலும் - நீங்கள் தயாராகிவிட்டீர்கள். உங்கள் காரைத் திறக்க வேண்டிய நேரம் வந்து, தனிப்பட்ட குறியீடு கிடைக்கவில்லை என்றால், அசல் குறியீட்டைப் பயன்படுத்தலாம். அதைப் பயன்படுத்துவதற்கு உற்பத்தியாளரின் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.

பொதுவான விசைப்பலகை சிக்கல்கள்

ஜன்னல் சட்டகம் அல்லது உங்கள் வாகனத்தின் உடல் பரப்புகளில் ஒன்றின் பேனலில் அவற்றின் இருப்பிடம் காரணமாக, விசைப்பலகைகள் பல சிக்கல்களைச் சந்திக்கலாம், அவற்றுள்:

• மண் மாசுபாடு
• தூசி
• கசிவு
• குறுகிய சுற்றுகள்
• திறந்த சங்கிலிகள்
• ஒட்டும் பொத்தான்கள்

ஒவ்வொரு பிரச்சனையும் விசைப்பலகையின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும் என்று சொன்னால் போதுமானது. அழுக்கு மற்றும் தூசி இறுதியில் purulent பொத்தானை மூடல் உடைக்க முடியும். முதலாவதாக, வானிலை மற்றும் அழுக்குக்கு எதிராக முழுமையான சீல் இருப்பதால் விசைப்பலகைகள் நன்றாக வேலை செய்கின்றன. இருப்பினும், காலப்போக்கில், விசைப்பலகை காவலாளி தோல்வியுற்றால், அழுக்கு மற்றும் தூசி தனிப்பட்ட விசைகளில் வந்து, அவற்றை மூடுவதைத் தடுக்கிறது. அதேபோல, எந்தப் பாதுகாப்புத் திரையைச் சுற்றிலும் நீர் கசியும். ஒரு ஷார்ட் சர்க்யூட் மற்றும் ஓபன் சர்க்யூட், அவை விசைப்பலகையின் அதே செயலிழப்பை ஏற்படுத்தினாலும், வெவ்வேறு மின் தவறுகள். குறுகிய சுற்றுகள் திருகுகள் அல்லது கேஸ் மெட்டலுடன் வறுக்கப்பட்ட கம்பிகளின் தொடர்பு காரணமாக ஏற்படலாம், அதே நேரத்தில் திறந்த சுற்றுகள் சுற்றுகளின் வேலை செய்யாத பகுதிகளாகும். டையோடு போன்ற எந்தப் பகுதியும் தோல்வியுற்றால் சுற்று திறக்க முடியும். ஒட்டும் பொத்தான்கள் ஒட்டிக்கொண்டிருப்பதால் அவை தோல்வியடையும். அவை பொதுவாக தேய்மானத்தின் விளைவாகும்.

விசைப்பலகை பழுது மற்றும் செலவு

விசைப்பலகைகள் சரியாகவும் சரியாகவும் செய்யப்பட்டிருந்தால், அவை குறைந்தபட்சம் 100,000 மைல்கள் நீடிக்கும். உங்கள் விசைப்பலகையை மாற்ற வேண்டும் என்றால், உங்கள் பட்ஜெட்டில் உங்களுக்காக சிறந்த மாற்றீட்டைக் கண்டறிய உங்கள் மெக்கானிக்கிடம் கேளுங்கள். விசைப்பலகை பழுதுபார்ப்பு பொதுவாக தனிப்பட்ட விசைகளை விட முழு விசைப்பலகையையும் மாற்றுவதை உள்ளடக்கியது. வயரிங் சேணம் மற்றும் இணைப்பிகளை மாற்றுவதும் இதில் அடங்கும். பல்வேறு ரிலேக்கள், சோலனாய்டுகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியை மாற்றுவதும் இதில் அடங்கும்.