ஒரு டிஃப்ராஸ்டர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

ஆட்டோமோட்டிவ் டிஃப்ராஸ்டர் என்பது பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு அங்கமாகும். முன் ஹீட்டர்கள் பொதுவாக காற்றோட்டத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே சமயம் பின்புற ஹீட்டர்கள் மின்சாரம்.

இது குளிர்ந்த குளிர்கால நாளாக இருந்தாலும் அல்லது வெளியில் ஈரப்பதமாக இருந்தாலும், முன் அல்லது பின்புற ஜன்னல்கள் மூடுபனியாக இருந்தாலும், நம்பகமான டிஃப்ராஸ்டரை வைத்திருப்பது தெரிவுநிலையை பராமரிக்க இன்றியமையாதது. முழுமையாக செயல்படும் கார் டிஃப்ராஸ்டர் என்பது உங்கள் காருக்கு மதிப்புமிக்க கூறு ஆகும், குறிப்பாக குளிர்ந்த குளிர்கால நாட்களில் உங்கள் கண்ணாடியில் உறைபனி அல்லது பனி இருக்கும் போது. பழைய மாடல்களில் முன்புற கண்ணாடியில் மட்டும் டிஃப்ராஸ்டர்கள் இருக்கும் போது, ​​பல புதிய மாடல்கள் ஓட்டுனர்களுக்குத் தெரிவுநிலையை மேம்படுத்த பின்புற சாளரத்தில் அவற்றைக் கொண்டுள்ளன.

உங்கள் வாகனத்தின் ஆண்டு, தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரியைப் பொறுத்து முன் மற்றும் பின்புற டிஃப்ராஸ்டர்களை செயல்படுத்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் உண்மையான கூறுகள் மாறுபடும். பொதுவாக, கீழே உள்ள தகவல்கள் இந்த அமைப்புகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் பற்றிய பொதுவான கருத்தை உங்களுக்கு வழங்கும்.

சாளரத்தை நீக்கும் இயந்திரத்தின் வேலை என்ன?

இரண்டு வெவ்வேறு வகையான டிஃப்ராஸ்டர்கள் உள்ளன: முன் டிஃப்ராஸ்டர்கள் மற்றும் பின்புற டிஃப்ராஸ்டர்கள். முன்பக்க விண்ட்ஷீல்ட் டிஃப்ராஸ்டர், விண்ட்ஷீல்டின் உட்புறத்தில் குவிந்திருக்கும் ஒடுக்கத்தை சிதறடிப்பதற்காக கண்ணாடியைச் சுற்றி அதிக அளவு காற்றை வீசும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. குளிர்ந்த காலநிலையில், காரின் ஜன்னல்களில் நீர்த்துளிகள் உருவாகலாம். காரின் உள்ளே இருக்கும் வெப்பநிலையை விட வெளியில் உள்ள காற்று குளிர்ச்சியாக இருப்பதால் கண்ணாடியின் உட்புறத்தில் ஒடுக்கம் ஏற்படுகிறது. வெப்பநிலை இன்னும் குறையும் போது, ​​ஒடுக்கம் உறைபனி அல்லது பனியாக மாறும், இது கையால் துடைக்கப்பட வேண்டும் அல்லது டி-ஐசர் மூலம் கரைக்கப்பட வேண்டும்.

முன் மற்றும் பின்புற சாளர டிஃப்ராஸ்டர்கள் எவ்வாறு வேலை செய்கின்றன?

எளிமையாகச் சொன்னால், முன் ஹீட்டர் காற்றைச் சுற்றுவதன் மூலம் செயல்படுகிறது, பின்புற ஹீட்டர் மின்சாரம் மூலம் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. முன்புற டிஃப்ராஸ்டர் டாஷ்போர்டில் விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் முன் ஜன்னல்களை எதிர்கொள்ளும் காற்று துவாரங்களைக் கொண்டுள்ளது. வெப்பம் மற்றும் காற்றுச்சீரமைப்பைக் கட்டுப்படுத்தும் மின்விசிறி மற்றும் மின்விசிறி மோட்டாரும் இந்த வென்ட்கள் வழியாகக் காற்றைச் சுழற்றி ஜன்னல்களை நீக்கும்.

முன் ஹீட்டரின் செயல்பாடு உங்கள் வாகனத்திற்கு தனித்துவமானது. பொதுவாக, முன் டிஃப்ராஸ்டரைச் செயல்படுத்த, நீங்கள் செய்ய வேண்டியது, வென்ட்கள் திறந்திருப்பதை உறுதிசெய்து, விசிறியை இயக்கி, டிஃப்ராஸ்ட் அமைப்பை இயக்கி, தேவையான வெப்பநிலையை அமைக்கவும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஜன்னலுக்குள் வீசும் வெப்பமான காற்று இதை வேகப்படுத்தும், ஆனால் முதல் முறையாக இயந்திரம் நாள் தொடங்கும் போது, ​​வெப்பத்தை உருவாக்க நேரம் எடுக்கும்.

பெரும்பாலான வாகனங்களின் பின்புற ஹீட்டர் மின்சாரம். பின்புற கண்ணாடி ஜன்னல் வழியாக மெல்லிய கோடுகளைக் கொண்டிருக்கும். இந்த கோடுகள் கண்ணாடியில் பதிக்கப்பட்ட மின் இழைகளாகும், அவை செயல்படுத்தப்படும் போது வெப்பமடைகின்றன. இந்த டிஃப்ராஸ்டரில் அதன் சொந்த பட்டன் உள்ளது, நீங்கள் பின்பக்க சாளரத்தை டீஃப்ராஸ்ட் செய்ய விரும்பும் போது அணுகலாம். முழு சாளரமும் தெளிவாக இருக்கும் வரை ஒடுக்கம் அல்லது பனி முதலில் கோடுகளுடன் சிதறும் என்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள்.

டிஃப்ராஸ்டர்கள் எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகின்றன

ஜன்னலுக்கு எதிராக வீசும் காற்று சூடாக இருக்கும்போது முன் ஹீட்டர்கள் சிறப்பாக செயல்படும். இருப்பினும், எஞ்சினில் வெப்பத்தை உருவாக்குவதற்கும், ஹீட்டர் மையத்தை செயல்படுத்துவதற்கும் நேரம் எடுக்கும். குளிரூட்டி ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையை அடையும் போது, ​​அது தெர்மோஸ்டாட்டைத் திறக்கும். ஜன்னல்களை சூடேற்றுவதற்காக விசிறி டிஃப்ராஸ்டர் வென்ட்கள் வழியாக சூடான காற்றை வீசும்போது, ​​ஹீட்டரின் மையப்பகுதி வழியாக சூடான நீர் பாயும். சாளரம் விரும்பிய வெப்பநிலையை அடையும் போது ஒடுக்கம் அல்லது பனிக்கட்டி சிதற ஆரம்பிக்கும். ஹீட்டர் வேலை செய்யவில்லை என்றால், முன் ஹீட்டர் வேலை செய்வதில் சிரமம் ஏற்படும்.

பின்புற சாளர ஹீட்டர் மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. பின்புற சாளரத்தில் உள்ள கோடுகள் மின்சாரம். பின்புற சாளர டிஃப்ராஸ்டர் இயக்கப்படும்போது அவை வெப்பமடைகின்றன மற்றும் உடனடியாக ஒடுக்கத்தை அகற்றத் தொடங்குகின்றன. எலெக்ட்ரிக் டிஃப்ராஸ்டரின் நன்மை என்னவென்றால், நீங்கள் காரை இயக்கி பின்பக்க டிஃப்ராஸ்டர் பொத்தானை அழுத்தியவுடன் அது வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது. பல புதிய மாடல்கள், டிஃப்ராஸ்ட் அமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கும், ஒடுக்கத்தை விரைவாக அகற்றுவதற்கும் முன் கண்ணாடியின் விளிம்புகளைச் சுற்றி மின்சார ஹீட்டர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

வெப்பப்படுத்தப்பட்ட வெளிப்புற கண்ணாடிகள் மின் ஹீட்டர்களைப் பயன்படுத்தி மின்தேக்கியை அகற்றும், எனவே நீங்கள் வாகனத்தைச் சுற்றிப் பார்க்க முடியும். வித்தியாசம் என்னவென்றால், பின்புற சாளர டிஃப்ராஸ்டரைப் போலவே நீங்கள் எந்த புலப்படும் கோடுகளையும் காணவில்லை. இந்த ஹீட்டர்கள் ஒரு சிறிய அளவு வெப்பத்தை வழங்குகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், அவை செயல்படுத்தப்படும் போது நீங்கள் ஒரு சாளரத்தைத் தொட்டால் உங்களை எரிக்காது.

பொதுவான டீசர் பிரச்சனைகள்

உங்களுக்குத் தேவைப்படும் வரை, அது வேலை செய்வதை நிறுத்தும் வரை, டிஃப்ராஸ்டர் சிக்கலை நீங்கள் அடிக்கடி கவனிக்க மாட்டீர்கள். இது பல்வேறு காரணங்களுக்காக நிகழலாம்:

• சிக்கிய அல்லது வேலை செய்வதை நிறுத்தும் பொத்தான்கள் அல்லது கைப்பிடிகள் மாற்றப்பட வேண்டும் அல்லது சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
• ப்ளோன் ஃபியூஸ் - சர்க்யூட் ஓவர்லோட் ஆகும் போது, ​​டிஃப்ராஸ்டருடன் இணைக்கும் ஃப்யூஸ் ஊதலாம், ஃபியூஸை ஒரு நிபுணரால் சரிபார்த்து மாற்றலாம்.
• சாளரத்தில் முனைய விளிம்புகள் இல்லாதது - இது வண்ணமயமான கண்ணாடி வெடிக்கத் தொடங்கியது அல்லது நிறம் உரிக்கப்படுவதால் இருக்கலாம்.
• ஆண்டிஃபிரீஸ் இல்லாமை - உறைதல் தடுப்பு நிலை மிகக் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​வாகனம் சரியாக வெப்பமடையாமல் போகலாம் அல்லது டிஃப்ராஸ்டரை வேலை செய்ய அனுமதிக்காது.
• வறுத்த கம்பிகள் - துண்டிக்கப்பட்ட அல்லது உடைந்த கம்பிகள் டிஃப்ராஸ்டரின் செயல்பாட்டில் குறுக்கிடுகின்றன.
• அடைபட்ட வென்ட் - காற்றோட்டம் தூசி மற்றும் குப்பைகளால் அடைக்கப்படும் போது, ​​காற்று கண்ணாடியை சூடாக்க காற்று செல்ல முடியாது.

முன் அல்லது பின்புற சாளர டிஃப்ராஸ்டர் வேலை செய்யவில்லை என்றால், ஒரு தொழில்முறை மொபைல் மெக்கானிக் உங்கள் இடத்திற்கு வந்து வாகனத்தின் செயலற்ற டிஃப்ராஸ்டரை ஆய்வு செய்து முடிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது உடைந்த அல்லது வேலை செய்யாததை துல்லியமாக சுட்டிக்காட்ட அனுமதிக்கும், இதனால் சரியான பழுது விரைவாக செய்ய முடியும்.