காரில் நைட்ரஜன் எப்படி வேலை செய்கிறது?
உள்ளடக்கம்
உங்கள் வாகனத்திற்கான நைட்ரஜன் கிட் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, உங்கள் இயந்திரத்தின் நிலையைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம். தேய்ந்துபோன மற்றும் மோசமாக டியூன் செய்யப்பட்ட வாகனம் NOS அழுத்தத்தைத் தாங்காது, மாறாக அசாதாரண தேய்மானத்தால் சேதமடையும்.
கார் மற்றும் வேக பிரியர்களே, அதிக சக்தி, வலிமை மற்றும் வேகத்தைப் பெற உங்கள் வாகனங்களை மாற்றவும். உங்கள் காரை வேகமாகச் செய்ய பல வழிகள் உள்ளன, இருப்பினும் நைட்ரஸ் ஆக்சைடு (நைட்ரஜன்) ஊசி என்பது ஒரு பிரபலமான மோட் ஆகும்.
நைட்ரஸ் ஆக்சைடு என்றால் என்ன?
நைட்ரஸ் ஆக்சைடு என்பது நிறமற்ற, எரியாத வாயு, சற்று இனிமையான மணம் கொண்டது. அதன் மகிழ்ச்சியான விளைவுக்காக சிரிக்கும் வாயு என்றும் அறியப்படுகிறது, நைட்ரஸ் ஆக்சைடு ஊசி அமைப்புகளின் நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டிற்குப் பிறகு நைட்ரஜன் NOS என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
நைட்ரஸ் ஆக்சைடு ஊசியைப் பயன்படுத்துவதன் நேரடி விளைவு உங்கள் வாகனத்திற்கு கூடுதல் சக்தியாகும். இது எரிபொருள் எரிப்பிலிருந்து சிறந்த ஆற்றல் சேகரிப்பில் விளைகிறது, என்ஜின் வேகத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் இறுதியில் ஒட்டுமொத்த வாகன செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
காரில் நைட்ரஜன் எப்படி வேலை செய்கிறது?
நைட்ரஸ் ஆக்சைடு சூடுபடுத்தும் போது சோடியம் குளோரேட்டைப் போலவே செயல்படுகிறது. இது இரண்டு பங்கு நைட்ரஜன் மற்றும் ஒரு பகுதி ஆக்ஸிஜன் (N2O) ஆகியவற்றால் ஆனது. நைட்ரஸ் ஆக்சைடை சுமார் 570 டிகிரி பாரன்ஹீட் வரை சூடாக்கும்போது, அது ஆக்ஸிஜன் மற்றும் நைட்ரஜனாக உடைகிறது. இதனால், நைட்ரஸ் ஆக்சைடை என்ஜினுக்குள் செலுத்துவதால், எரியும் போது கிடைக்கும் ஆக்ஸிஜன் அதிகரிக்கும். எரியும் போது அதிக ஆக்ஸிஜன் கிடைப்பதால், என்ஜின் அதிக எரிபொருளைச் செலவழிக்க முடியும், எனவே அதிக சக்தியை உருவாக்குகிறது. எனவே, நைட்ரஸ் ஆக்சைடு எந்த பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் சக்தியையும் கணிசமாக அதிகரிக்க எளிதான வழிகளில் ஒன்றாகும்.
மறுபுறம், அழுத்தப்பட்ட நைட்ரஸ் ஆக்சைடு உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்குள் செலுத்தப்படும் போது, அது கொதித்து ஆவியாகிறது. இதன் விளைவாக, நைட்ரஸ் ஆக்சைடு உட்கொள்ளும் காற்றில் குறிப்பிடத்தக்க குளிரூட்டும் விளைவைக் கொண்டுள்ளது. குளிரூட்டும் விளைவு காரணமாக, உட்கொள்ளும் காற்றின் வெப்பநிலை 60 முதல் 75 Fº வரை குறைக்கப்படுகிறது. இது காற்றின் அடர்த்தியை அதிகரிக்கிறது மற்றும் பலூனுக்குள் அதிக ஆக்ஸிஜன் செறிவை அதிகரிக்கிறது. இது கூடுதல் ஆற்றலை உருவாக்குகிறது.
கட்டைவிரல் விதியாக, உட்கொள்ளும் போது சார்ஜ் காற்றின் வெப்பநிலையில் ஒவ்வொரு 10F குறைப்பு சக்தியில் 1% அதிகரிக்கும். உதாரணமாக, 350 ஹெச்பி இன்ஜின். உட்கொள்ளும் வெப்பநிலையில் 70 F வீழ்ச்சியுடன் சுமார் 25 hp அதிகரிக்கும். குளிரூட்டும் விளைவு காரணமாக மட்டுமே.
இறுதியாக, வெப்பமூட்டும் செயல்பாட்டின் போது வெளியிடப்படும் நைட்ரஜனும் செயல்திறனைப் பராமரிக்கிறது. நைட்ரஜன் சிலிண்டரில் அதிகரித்த அழுத்தத்தை உறிஞ்சுவதால், அது இறுதியில் எரிப்பு செயல்முறையை கட்டுப்படுத்துகிறது.
நைட்ரஜனுக்கு உதவும் மாற்றங்கள்
போலி அலுமினிய பிஸ்டன்கள் சிறந்த நைட்ரஜன் சப்ளிமெண்ட் மோட்களில் ஒன்றாகும். மற்ற முக்கிய மாற்றங்களில் ஒரு போலி கிரான்ஸ்காஃப்ட், உயர்தர பந்தய இணைக்கும் கம்பி, நைட்ரஸ் அமைப்பின் கூடுதல் எரிபொருள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய ஒரு சிறப்பு உயர் செயல்திறன் எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் 110 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆக்டேன் மதிப்பீட்டைக் கொண்ட உயர் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு பந்தய எரிபொருள் ஆகியவை அடங்கும். .
:
