கார்பூரேட்டட் என்ஜினில் மூச்சுத் திணறலை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

த்ரோட்டில் வால்வு என்பது கார்பூரேட்டரில் உள்ள ஒரு தட்டு ஆகும், இது இயந்திரத்திற்குள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ காற்றை அனுமதிக்க திறந்து மூடுகிறது. பட்டாம்பூச்சி வால்வு போல, த்ரோட்டில் வால்வு கிடைமட்ட நிலையில் இருந்து செங்குத்து நிலைக்குச் சுழன்று, ஒரு பத்தியைத் திறந்து அனுமதிக்கிறது…

த்ரோட்டில் வால்வு என்பது கார்பூரேட்டரில் உள்ள ஒரு தட்டு ஆகும், இது இயந்திரத்திற்குள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ காற்றை அனுமதிக்க திறந்து மூடுகிறது. த்ரோட்டில் வால்வைப் போலவே, த்ரோட்டில் வால்வும் கிடைமட்டத்திலிருந்து செங்குத்து நிலைக்குச் சுழன்று, ஒரு பத்தியைத் திறந்து, அதிக காற்றைக் கடக்க அனுமதிக்கிறது. சோக் வால்வு த்ரோட்டில் வால்வுக்கு முன்னால் அமைந்துள்ளது மற்றும் இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் காற்றின் மொத்த அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

குளிர் இயந்திரத்தைத் தொடங்கும்போது மட்டுமே த்ரோட்டில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குளிர்ந்த தொடக்கத்தின் போது, ​​உள்வரும் காற்றின் அளவைக் கட்டுப்படுத்த சோக் மூடப்பட வேண்டும். இது சிலிண்டரில் எரிபொருளின் அளவை அதிகரிக்கிறது மற்றும் அது சூடாக முயற்சிக்கும் போது இயந்திரம் இயங்க உதவுகிறது. இயந்திரம் வெப்பமடையும் போது, ​​வெப்பநிலையை உணரும் நீரூற்று மெதுவாக மூச்சுத் திணறலைத் திறந்து, இயந்திரத்தை முழுமையாக சுவாசிக்க அனுமதிக்கிறது.

காலையில் உங்கள் காரை ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிக்கல் இருந்தால், இன்ஜினில் உள்ள சோக்கைச் சரிபார்க்கவும். குளிர்ந்த தொடக்கத்தில் இது முழுமையாக மூடப்படாமல் போகலாம், சிலிண்டருக்குள் அதிக காற்றை அனுமதிக்கும், இது வாகனத்தை சரியாக செயலிழக்கச் செய்வதைத் தடுக்கிறது. வாகனம் வெப்பமடைந்த பிறகு மூச்சுத் திணறல் முழுவதுமாக திறக்கப்படாவிட்டால், காற்றின் விநியோகத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது சக்தியைக் குறைக்கும்.

பகுதி 1 இன் 1: த்ரோட்டில் ஆய்வு

தேவையான பொருட்கள்

• கார்பூரேட்டர் கிளீனர்
• கந்தல்கள்
• பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள்

படி 1: மூச்சுத் திணறலைச் சரிபார்க்க காலை வரை காத்திருக்கவும்.. சோக்கைச் சரிபார்த்து, இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது அது மூடப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

படி 2: காற்று வடிகட்டியை அகற்றவும். கார்பூரேட்டருக்கான அணுகலைப் பெற, என்ஜின் காற்று வடிகட்டி மற்றும் வீட்டுவசதியைக் கண்டுபிடித்து அகற்றவும்.

இதற்கு கைக் கருவிகளின் பயன்பாடு தேவைப்படலாம், இருப்பினும் பல சந்தர்ப்பங்களில் காற்று வடிகட்டி மற்றும் வீடுகள் ஒரு இறக்கை நட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது பெரும்பாலும் எந்த கருவிகளையும் பயன்படுத்தாமல் அகற்றப்படும்.

படி 3: த்ரோட்டில் சரிபார்க்கவும். காற்று வடிகட்டியை அகற்றும்போது நீங்கள் பார்க்கும் முதல் த்ரோட்டில் பாடி த்ரோட்டில் பாடியாக இருக்கும். இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருப்பதால் இந்த வால்வு மூடப்பட வேண்டும்.

படி 4: எரிவாயு மிதிவை பல முறை அழுத்தவும்.. வால்வை மூடுவதற்கு எரிவாயு மிதிவை பல முறை அழுத்தவும்.

உங்கள் காரில் மேனுவல் சோக் இருந்தால், த்ரோட்டில் நகர்வதையும் மூடுவதையும் பார்க்கும்போது யாராவது லிவரை முன்னும் பின்னுமாக நகர்த்தச் சொல்லுங்கள்.

படி 5. உங்கள் விரல்களால் வால்வை சிறிது நகர்த்த முயற்சிக்கவும்.. வால்வு திறக்க அல்லது மூட மறுத்தால், அது அழுக்கு குவிதல் அல்லது செயலிழந்த வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தியின் காரணமாக ஏதேனும் ஒரு வழியில் மூடப்பட்டிருக்கலாம்.

படி 6: கார்பூரேட்டர் கிளீனரைப் பயன்படுத்தவும். ஒரு சிறிய கார்பரேட்டர் கிளீனரை சோக்கில் தெளிக்கவும், பின்னர் எந்த அழுக்குகளையும் அகற்ற ஒரு துணியால் துடைக்கவும்.

க்ளீனிங் ஏஜென்ட் பாதுகாப்பாக இன்ஜினுக்குள் செல்ல முடியும், எனவே க்ளீனிங் ஏஜெண்டின் ஒவ்வொரு கடைசி துளியையும் துடைப்பது பற்றி கவலைப்பட வேண்டாம்.

நீங்கள் சோக்கை மூடியவுடன், கார்பூரேட்டரில் காற்று வடிகட்டி மற்றும் வீட்டை நிறுவவும்.

படி 7: என்ஜினை வெப்பமடையும் வரை இயக்கவும். உங்கள் வாகனத்தின் பற்றவைப்பை இயக்கவும். என்ஜின் சூடாக இருக்கும்போது, ​​காற்று வடிகட்டியை அகற்றி, சோக் திறந்திருக்கிறதா அல்லது மூடப்பட்டிருக்கிறதா என்று சோதிக்கலாம். இந்த கட்டத்தில், இயந்திரம் முழுமையாக சுவாசிக்க அனுமதிக்க சோக் திறந்திருக்க வேண்டும்.

• தடுப்பு: தீ மீண்டும் ஏற்பட்டால் அகற்றப்பட்ட ஏர் கிளீனரைக் கொண்டு எஞ்சினை ஸ்டார்ட் செய்யவோ முடுக்கவோ வேண்டாம்.

நீங்கள் மூச்சுத் திணறலைப் பரிசோதிக்கும்போது, ​​கார்பூரேட்டரின் உள்ளே பார்க்கவும் உங்களுக்கு வாய்ப்பு உள்ளது. அது அழுக்காக இருந்தால், இயந்திரம் சீராக இயங்குவதற்கு முழு அசெம்பிளியையும் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

இன்ஜின் பிரச்சனைக்கான காரணத்தை கண்டறிவதில் சிக்கல் இருந்தால், AvtoTachki சான்றளிக்கப்பட்ட டெக்னீஷியன் உங்கள் இன்ஜினை சரிபார்த்து பிரச்சனைக்கான காரணத்தை கண்டறியவும்.