மின்சார வாகனத்தின் பேட்டரி ஆயுளை எவ்வாறு நீட்டிப்பது

ஒரு தனிப்பட்ட லித்தியம்-அயன் ஆற்றல் மூலத்துடன் கூடிய சாதனங்கள் ஒரு நவீன நபரின் வாழ்க்கையில் பொதுவானதாகிவிட்டன. இந்த வகை பேட்டரிகள் மின்சார வாகனங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த மின்வழங்கல்களில் மிகவும் பொதுவான பிரச்சனை திறன் இழப்பு அல்லது சரியான சார்ஜ் பராமரிக்கும் பேட்டரியின் திறன் ஆகும். இது எப்போதும் பயணத்தின் போது வசதியை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. இது உங்கள் கார் எஞ்சினில் எரிபொருள் தீர்ந்து போவது போன்றது.

முன்னணி கார் உற்பத்தியாளர்களின் தொழில்நுட்ப இலக்கியத்தில் பேட்டரி பயன்பாடு மற்றும் சார்ஜ் செய்வதற்கான பரிந்துரைகளின் அடிப்படையில், மேற்கத்திய வல்லுநர்கள் மின்சார வாகனத்திற்கான பேட்டரி ஆயுளை எவ்வாறு நீட்டிப்பது என்பது குறித்த 6 உதவிக்குறிப்புகளை வழங்கினர்.

1 வாரியம்

முதலாவதாக, பயன்பாட்டின் போது மட்டுமல்ல, ஈ.வி பேட்டரியின் சேமிப்பகத்திலும் அதிக வெப்பநிலையின் விளைவைக் குறைக்க வேண்டியது அவசியம். முடிந்தால், காரை நிழலில் விட்டுவிடுங்கள் அல்லது சார்ஜ் செய்யுங்கள், இதனால் பேட்டரி வெப்பநிலை கண்காணிப்பு அமைப்பு உகந்த வாசிப்பைப் பராமரிக்க முடியும்.

2 வாரியம்

குறைந்த வெப்பநிலைக்கு அதே பரிந்துரை. இத்தகைய நிலைமைகளில், மின் மூலத்தை சேமிப்பதற்காக மின்னணுவியல் செயல்முறையைத் தடுப்பதால் பேட்டரி குறைவாக சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. வாகனத்தை மெயின்களுடன் இணைப்பதன் மூலம், கணினி உகந்த பேட்டரி வெப்பநிலையை பராமரிக்கும் சில மாடல்களில், கார் கட்டணம் வசூலிக்கப்படாவிட்டாலும், இந்த செயல்பாடு சாதாரணமாக இயங்குகிறது. கட்டணம் 15% க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது செயல்பாடு செயலிழக்கப்படுகிறது.

3 வாரியம்

100% சார்ஜ் அதிர்வெண்ணைக் குறைக்கவும். ஒவ்வொரு இரவும் பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்ய முயற்சி செய்யுங்கள். கட்டணத்தில் கால் பகுதியை நீங்கள் சராசரியாக உட்கொண்டால், இந்த வளத்தை இரண்டு நாட்களுக்குப் பயன்படுத்துவது நல்லது. 100 முதல் 70 சதவிகிதம் வரை தொடர்ந்து கட்டணத்தைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, இரண்டாவது நாளில், நீங்கள் கிடைக்கக்கூடிய வளத்தைப் பயன்படுத்தலாம் - 70 முதல் 40% வரை. ஸ்மார்ட் சார்ஜர்கள் சார்ஜிங் பயன்முறையில் மாற்றியமைக்கின்றன, மேலும் வரவிருக்கும் சார்ஜிங்கை நினைவூட்டுகின்றன.

4 வாரியம்

முழுமையாக வெளியேற்றப்பட்ட நிலையில் செலவழிக்கும் நேரத்தைக் குறைக்கவும். பொதுவாக, டாஷ்போர்டில் வாசிப்பு பூஜ்ஜியத்தை அடைவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே மின் அமைப்பு மூடப்படும். ஒரு முழு காலத்திற்கு முழுமையாக வெளியேற்றப்பட்ட பேட்டரியை நீண்ட காலத்திற்கு விட்டுவிட்டால், வாகன ஓட்டியானது பேட்டரியை கடுமையான ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறது.

5 வாரியம்

வேகமான சார்ஜிங்கை குறைவாக அடிக்கடி பயன்படுத்தவும். ஈ.வி. தயாரிப்பாளர்கள் மேலும் மேலும் வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் முறைகளை உருவாக்க முயற்சிக்கின்றனர், இதனால் செயல்முறை வழக்கமான எரிபொருள் நிரப்புவதை விட அதிக நேரம் எடுக்காது. ஆனால் இன்று இந்த யோசனையை உணர்ந்து கொள்ள ஒரே வழி உயர் மின்னழுத்த நேரடி மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதாகும்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது பேட்டரி ஆயுளை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. சார்ஜிங் செயல்முறை இன்னும் இரண்டு மணி நேரம் ஆகும். ஒரு முக்கியமான பயணத்தின் போது இது சிரமமாக உள்ளது.

உண்மையில், வேகமான கட்டணம் வசூலிப்பது கடைசி முயற்சியாக பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் - எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கட்டாய பயணம், இது ஒரே இரவில் எஞ்சியிருக்கும் மூலோபாய இருப்பைக் குறைக்கும். இந்த செயல்பாட்டை முடிந்தவரை குறைவாக பயன்படுத்தவும்.

6 வாரியம்

தேவையானதை விட வேகமாக பேட்டரியை வெளியேற்ற முயற்சி செய்யுங்கள். ஆற்றல்-தீவிர சாதனங்களின் செயலில் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இது நிகழ்கிறது. ஒவ்வொரு பேட்டரியும் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான கட்டணம் / வெளியேற்ற சுழற்சிகளுக்கு மதிப்பிடப்படுகிறது. அதிக வெளியேற்ற நீரோட்டங்கள் பேட்டரி திறனில் மாற்றங்களை பெருக்கி, பேட்டரி ஆயுளைக் கணிசமாகக் குறைக்கின்றன.