காரில் சி.வி. மூட்டு சரியாக மாற்றுவது எப்படி

காரின் செயல்பாட்டின் போது, ​​அனைத்து நகரும் மற்றும் ரப்பர் பாகங்கள் இறுதியில் தோல்வியடைகின்றன. ஒவ்வொரு பகுதிக்கும் அதன் சொந்த ஆதாரம் இருப்பதால், நிலைமைகள் மற்றும் இயக்க சூழல் ஆகியவை அவற்றின் சொந்த மாற்றங்களைச் செய்கின்றன. 

CV கூட்டு - நிலையான வேக கூட்டு, பரிமாற்றத்திலிருந்து சக்கரத்திற்கு முறுக்கு விசையை கடத்துவதற்கான ஒரு கீல் உறுப்பு ஆகும். 70 ° வரை சுழற்சியின் கோணங்களில் முறுக்கு பரிமாற்றத்தை வழங்குகிறது. கார் உள் CV கூட்டு (கியர்பாக்ஸ் அல்லது ஆக்சில் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது) மற்றும் வெளிப்புற ஒன்றை (சக்கரத்தின் பக்கத்திலிருந்து) பயன்படுத்துகிறது. மக்கள் SHRUS ஐ ஒத்த வடிவத்திற்கு "எறிகுண்டு" என்று அழைக்கிறார்கள். 

உள் சி.வி. கூட்டு சரிபார்க்கும் முறைகள்

உட்புற CV கூட்டு வெளிப்புறத்தை விட மிகக் குறைவாகவே தோல்வியடைகிறது, ஆனால் அதன் நோயறிதல் சற்று சிக்கலானது. உள் கீலின் நம்பகத்தன்மை அதன் குறைந்த இயக்கம் மற்றும் வடிவமைப்பு அம்சத்தின் காரணமாக உள்ளது - ட்ரைபாய்டு தாங்கி. 

கண்டறியும் முன், உள் நிலையான திசைவேக மூட்டு செயலிழப்பதற்கான காரணங்களை நாங்கள் தீர்மானிப்போம்.

செயலிழப்புக்கான காரணங்கள்:

• வெளிப்படுத்தப்பட்ட உற்பத்தியின் முறையற்ற தரம், அத்துடன் ஒரு பிளாஸ்டிக் அல்லது ரப்பர் துவக்கம், உள்ளே உயவு இல்லாமை;
• சி.வி. மூட்டுக்குள் தூசி, அழுக்கு, நீர் நுழைதல், இதன் விளைவாக, கிரீஸ் கழுவுதல், மற்றும் கீல் "உலர்ந்த" வேலை விரைவில் அதன் முறிவுக்கு வழிவகுக்கும்;
• செயலில் இல்லாத சாலை வாகன செயல்பாடு, அடிக்கடி நழுவுதலுடன் ஆக்கிரமிப்பு வாகனம் ஓட்டுதல், இயக்கி முறுக்குவதற்கும் குறிப்பாக வெளிப்புற சி.வி. மூட்டு செயலிழப்பதற்கும் வழிவகுக்கிறது;
• கிரீஸ் மற்றும் மகரந்தத்தின் சரியான நேரத்தில் புதுப்பித்தல், அத்துடன் பகுதியின் மீறிய சேவை வாழ்க்கை.

சேவைத்திறனுக்காக உள் சி.வி. கூட்டு எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்:

• முடுக்கத்தின் போது, ​​ஒரு சிறிய அதிர்வு உணரப்படுகிறது - இது பெரும்பாலும் முக்காலிகளின் கண்ணாடிகளை அணிவதைக் குறிக்கிறது, ஒரு விதியாக, கீலுக்கும் கண்ணாடிகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளி அதிகரிக்கிறது மற்றும் கூர்மையான முடுக்கத்தின் போது நீங்கள் ஏராளமான மற்றும் சிறந்த அதிர்வுகளை உணர்கிறீர்கள், அதே நேரத்தில் கார் வழிநடத்தக்கூடாது பக்கத்திற்கு;
• சமதளமான நிலப்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது சிறப்பியல்பு கிளிக்குகள் - சக்கரம் உடலுடன் ஒப்பிடும்போது கீழே செல்லும் வகையில் குழிக்குள் விழும்போது, ​​​​உள் சி.வி மூட்டின் செயலிழப்பைத் தீர்மானிக்க உகந்த கோணம் உருவாக்கப்படுகிறது.

சி.வி. மூட்டுகள் மற்றும் இயக்ககங்களின் வெளிப்புற நிலையை மதிப்பிடுவதற்கு, இடது மற்றும் வலது அச்சு தண்டுகளுக்கு நீங்கள் அணுகக்கூடிய ஒரு லிப்டில் இன்னும் விரிவான நோயறிதல்களை மேற்கொள்வது நல்லது. சக்கரத்தை பக்கமாக சுழற்றுவதன் மூலமும், இயக்ககத்தை கையால் கீழும் இழுப்பதன் மூலமும், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மூட்டுகளின் உடைகளின் அளவை தீர்மானிப்பார்கள்.

பழுதுபார்ப்பதா அல்லது மாற்றுவதா?

டிரைவ்களின் விரிவான நோயறிதலுக்குப் பிறகு, ஒரு தீர்ப்பு வழங்கப்படுகிறது - சிவி இணைப்பிற்கு சேவை செய்தால் போதுமா, அல்லது மாற்று தேவையா. CV கூட்டு சாதனம் அதன் பழுதுபார்க்க அனுமதிக்காது, ஏனெனில் கீல் கூறுகள், செயல்பாட்டின் போது, ​​அழிக்கப்பட்டு, அவற்றுக்கிடையேயான இடைவெளி அதிகரிக்கிறது, மேலும் "எறிகுண்டு" இன் உள் சுவர்களும் சேதமடைகின்றன. மூலம், எந்த மறுசீரமைப்பு லூப்ரிகண்டுகள் (ஆன்டி-சீஸ் சேர்க்கைகள் கொண்ட உலோக-முலாம்) அதன் ஆயுளை நீட்டிப்பதில் சேவை செய்யக்கூடிய CV கூட்டு விஷயத்தில் மட்டுமே உதவுகின்றன.

கிழிந்த மகரந்தங்களைப் பொறுத்தவரை. நோயறிதலின் போது மகரந்தக் கண்ணீர் வெளிப்பட்டால், கீல்கள் முற்றிலும் சேவை செய்யக்கூடியதாக இருக்கும்போது, ​​​​மகரந்தத்தை கவ்விகளால் மாற்றுவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும், முதலில் "எறிகுண்டு" இன் உட்புறங்களைக் கழுவி, மசகு எண்ணெய் நிரப்பவும். நினைவில் கொள்ளுங்கள் - சி.வி இணைப்பினை சரிசெய்ய முடியாது, அதை மட்டுமே சேவை செய்ய முடியும் அல்லது முழுமையாக மாற்ற முடியும்.

புதிய துவக்க செலவு எவ்வளவு, எதை தேர்வு செய்வது?

கார் பாகங்கள் சந்தை உற்பத்தியாளர்களின் எண்ணிக்கையில் நிறைந்துள்ளது, எனவே விலை வரம்பு வழக்கமாக $ 1 முதல் தொடங்குகிறது மற்றும் எல்லையற்ற எண்களுடன் முடிவடையும். ஆட்டோ பாகங்கள் தேர்வு நிரலைப் பயன்படுத்தி துவக்கத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம், அட்டவணை எண்ணுடன் தொடர்புடைய பகுதியைக் கண்டுபிடித்து, இந்த எண்ணால் துவக்கத்தைக் கண்டறியலாம். பெரும்பாலும், மலிவான விலையிலிருந்து உயர்தர அசல் உருப்படிகள் வரை உங்களுக்கு பல உற்பத்தியாளர்கள் வழங்கப்படுவார்கள். ஒவ்வொரு காருக்கும் ஒரு தனிப்பட்ட உதிரி பகுதி வழங்கப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், இருப்பினும் சி.வி. கூட்டு துவக்கத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​வெவ்வேறு பிராண்டுகளுக்கு இடையில் பரிமாற்றம் செய்யக்கூடிய தன்மை பெரும்பாலும் உள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக ரெனால்ட் டிராஃபிக் மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் ஷரன். உங்கள் காருக்கான மகரந்தங்களுக்கான விருப்பங்களை சந்தை வழங்கவில்லை என்றால், நீங்கள் இணையத்தில் உள்ள தகவல்களைத் தேர்வுசெய்ய பயன்படுத்தலாம் அல்லது உலகளாவிய மகரந்தங்களை வாங்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஜிகியு சிடி 00001 இலிருந்து. ஒரு மகரந்தத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​எல்.எம் 47 வகையின் மசகு எண்ணெய் (ஒரு சி.வி. கூட்டுக்கு 70-100 கிராம் தேவை) மற்றும் துவக்கத்தின் நம்பகமான சரிசெய்தலுக்கு உயர் தரமான கவ்விகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியம்.

கார்களில் சி.வி. மூட்டு வெளிப்புற துவக்கத்தை மாற்றுகிறது

வெளிப்புற சி.வி. கூட்டு துவக்கத்தை மாற்ற, காரை ஒரு குழி, ஓவர் பாஸ் அல்லது லிப்ட் மீது செலுத்துவது அவசியம், இதனால் செயல்முறை முடிந்தவரை வசதியாகவும் வசதியாகவும் இருக்கும். அத்தகைய செயலைச் செய்ய, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• ராட்செட் குறடு கொண்ட குறைந்தபட்ச சாக்கெட்டுகள்;
• ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் சறுக்கல்;
• இடுக்கி;
• சுத்தி. 

துவக்கத்தை மாற்றுவதற்கான படிப்படியான வழிமுறைகள்:

• காரை ஓவர் பாஸ் அல்லது குழி மீது செலுத்துங்கள், வேகத்தை இயக்கி கை பிரேக் மீது வைக்கவும்;
• பலாவை நிறுவுவதற்கு முன், ஹப் நட் மற்றும் வீல் போல்ட்களைக் கிழிக்க வேண்டியது அவசியம், ஆனால் அவற்றை அவிழ்த்து விடாதீர்கள்;
• தேவையான பக்கத்தை உயர்த்தி சக்கரத்தை அகற்றவும்;
• நீங்கள் ஒரு முன்-சக்கர டிரைவ் காரில் சி.வி. மூட்டையை மாற்றினால், ஸ்டீயரிங் முனையிலிருந்து ஸ்டீயரிங் நுனியைத் துண்டிக்க வேண்டியது அவசியம், ஏனென்றால் எதிர்காலத்தில் நாம் ரேக்கை அகலப்படுத்தவும் நிறுவல் பணிகளுக்காகவும் ஒரு பரந்த கோணத்தில் திரும்பப் பெற வேண்டும்;
• பின்னர் காலிப்பரை அடைப்புக்குறியுடன் ஒன்றாக அகற்றுவது அவசியம், இதற்காக ஒரு நீண்ட ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம், தொகுதியில் ஓய்வெடுக்கிறோம், நாங்கள் பிஸ்டனை அழுத்துகிறோம், பின்னர் அடைப்பை அடைத்து வைத்திருக்கும் இரண்டு போல்ட்களை அவிழ்த்துவிட்டு, காலிப்பரை பக்கத்திற்கு எடுத்துச் செல்கிறோம், இல்லையெனில் அது குழாய் மீது தொங்கவிடாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள், இல்லையெனில் அது அதற்கு வழிவகுக்கும் ஆரம்ப உடைகள்;
• இப்போது நெம்புகோலில் இருந்து பந்து மூட்டைத் துண்டிக்க வேண்டியது அவசியம், இது வழக்கமாக 2-3 போல்ட் மூலம் கட்டப்படுகிறது;
• ஹப் நட் அவிழ்த்து, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஸ்ட்ரட்டை நம்மை நோக்கி இழுத்து, உள் பக்கத்தை முன்னோக்கி (காரின் திசையில்) திருப்பி, மையத்திலிருந்து அச்சு தண்டு அகற்றவும்;
• ஒரு பஞ்ச் அல்லது பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம், நீங்கள் பழைய துவக்கத்தை அகற்ற வேண்டும், பின்னர், சி.வி. கூட்டு மீது சுத்தியலை லேசாகத் தட்டுவதன் மூலம், முறையே அச்சு தண்டு இருந்து அகற்றி, பழைய துவக்கத்தை அகற்றவும்;
• அகற்றப்பட்ட சி.வி. கூட்டு உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் தயாரிப்புகளில் இருந்து நன்கு கழுவப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, முடிந்தவரை அனைத்து குழிகளிலிருந்தும் பழைய கிரீஸை அகற்ற “டீசல் எரிபொருள்” மற்றும் “கார்பரேட்டர் கிளீனர்” போன்ற ஒரு ஸ்ப்ரேயைப் பயன்படுத்தலாம்;
• அச்சு தண்டு மற்றும் மையத்தின் ஸ்ப்லைன் பகுதியை வேலை செய்யும் மேற்பரப்பை முன்கூட்டியே துலக்குங்கள்;
• கிரீஸுடன் ஒரு சுத்தமான "கையெறி" ஒன்றை நிரப்புகிறோம், முதலில் சி.வி. கூட்டுக்குப் பிறகு, துவக்கத்தை அரை தண்டில் நிறுவுகிறோம்;
• புதிய கவ்விகளால் நாம் துவக்கத்தை பாதுகாப்பாக சரிசெய்கிறோம், இதன் மூலம் தேவையற்ற அழுக்கு மற்றும் தண்ணீரை “கையெறி” யில் சேர்ப்பதை நீக்குகிறோம்;
• சட்டசபை செயல்பாடு தலைகீழ் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது.

பயன்பாட்டை எளிதாக்க WD-40 ஸ்ப்ரேக்களைப் பயன்படுத்தவும், மற்றும் அரிப்பைத் தடுக்கவும் பரவவும் அச்சு தண்டு மற்றும் மையத்தின் ஸ்ப்லைன் ஆகியவற்றிற்கு செப்பு கிரீஸைப் பயன்படுத்துங்கள்.

ஒரு கைக்குண்டை சரியாக மாற்றுவது எப்படி

வெளிப்புற சி.வி. கூட்டுக்கு பதிலாக, துவக்கத்தை மாற்றுவதற்கு மேலே உள்ள வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும். ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், புதிய "கையெறி" கொண்ட கிட் ஒரு துவக்க, கவ்வியில் மற்றும் கிரீஸ் கொண்டது. 

உட்புற சி.வி. மூட்டுக்கு பதிலாக மாற்ற வேண்டியது அவசியம் என்றால், நாங்கள் இதேபோன்ற செயலைச் செய்கிறோம், ஆனால் வெளிப்புற கீலை அகற்றாமல். மையத்திலிருந்து அச்சு தண்டு துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு, அதை அகற்ற வேண்டும், மேலும் இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து இது இரண்டு வழிகளில் செய்யப்படுகிறது:

• வெளியே இழுப்பதன் மூலம் (உள் கையெறி குண்டுகளின் இடங்கள் தக்கவைக்கும் வளையத்துடன் சரி செய்யப்படுகின்றன);
• கியர்பாக்ஸிலிருந்து உள் சி.வி. கூட்டு பெருகிவரும் 10 போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

உங்கள் அச்சு தண்டு அதை வெளியே இழுப்பதன் மூலம் அகற்றப்பட்டால், கியர்பாக்ஸின் கீழ் ஒரு எண்ணெயை முன்கூட்டியே மாற்றவும், ஏனெனில் அது உடனடியாக அச்சு தண்டுக்கு கீழ் உள்ள துளையிலிருந்து பாயும்.

உள் சி.வி. மூட்டுக்கு பதிலாக, நீங்கள் துவக்கத்தை அகற்றி, முக்காலியை அச்சு தண்டுக்கு சரிசெய்யும் தக்கவைக்கும் வளையத்தைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். 

இயந்திரத்திலிருந்து இயக்ககத்தை அகற்றாமல் எப்படி செய்வது

தீவிர நிகழ்வுகளில், கையெறி மகரந்தங்களை மாற்றுவதற்கான அவசர தேவை உள்ளது. அதிர்ஷ்டவசமாக, இதற்காக அவர்கள் ஒரு நியூமேடிக் சி.வி கூட்டு மகரந்த நீக்கியைக் கொண்டு வந்தனர், இதன் வடிவமைப்பு கூடாரங்கள் இருப்பதை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது மகரந்தத்தை ஒரு கையெறி குண்டு வழியாக தள்ள அனுமதிக்கும் அளவிற்கு தள்ளுகிறது. அத்தகைய சாதனத்தின் சராசரி விலை $ 130 ஆகும். 

இயக்ககத்தை அகற்றாமல் முறை அதன் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• பழைய கிரீஸை நன்கு கழுவி, புதியதை நிரப்புவது சாத்தியமில்லை;
• செமியாக்சிஸின் ஸ்ப்லைன் பகுதியின் நிலையை மதிப்பிடுவதற்கு வழி இல்லை;
• ஒவ்வொரு கார் சேவையும் இந்த சாதனத்தை வைத்திருப்பது அவசியம் என்று கருதுவதில்லை.

சாலையில் துவக்க உடைந்தால் என்ன செய்வது?

சி.வி. கூட்டு துவக்கம் வழியில் உடைந்துவிட்டதை நீங்கள் கவனித்தால், அருகிலுள்ள கார் சேவை இன்னும் தொலைவில் உள்ளது, நீங்கள் அதை எளிய வழிகளில் சேமிக்க முயற்சி செய்யலாம்.

உங்களுடன் எப்போதும் ஒரு சில பிளாஸ்டிக் உறவுகள் மற்றும் பட்டைகள் இருக்க வேண்டும் என்று நான் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறேன். சி.வி. மூட்டைப் பாதுகாக்க, முதல் சேவைக்கு முன், அதை சாதாரண பாலிஎதிலினுடன் பல அடுக்குகளில் கவனமாக மடிக்கலாம், பின்னர் அதைப் பாதுகாப்பாக சரிசெய்யவும். வேகம், இந்த விஷயத்தில், மணிக்கு 50 கிமீக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும். வானிலை வறண்டு, நீங்கள் நிலக்கீல் ஓட்டினால், மேற்கண்ட வேகத்தை தாண்டாமல் அருகிலுள்ள சேவைக்கு செல்லலாம். 

இத்தகைய சூழ்நிலைகளைத் தவிர்க்க, இரண்டு விதிகளைப் பின்பற்றவும்:

• உங்கள் காரை சரியான நேரத்தில் கண்டறியவும்;
• உயர்தர உதிரி பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளை மட்டுமே வாங்கவும்.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

CV இணைப்பின் ஆதாரம் என்ன? இந்த பொறிமுறையானது ஒரு பெரிய வேலை வளத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது அனைத்தும் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்தது (என்ன சாலைகள் மற்றும் எந்த வேகத்தில் கார் ஓட்டுகிறது). ஒரு CV கூட்டு 100 ஆயிரத்துக்கும் அதிகமான ஓட்டத்தில் தோல்வியடையும்.

CV மூட்டுகள் எங்கே? ஒவ்வொரு இயக்கி சக்கரத்திற்கும், இரண்டு CV இணைப்புகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. வெளிப்புற கையெறி வீல் ஹப்பில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் உள் கையெறி கியர்பாக்ஸின் வெளியீட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.