உங்கள் காருக்கு சரியான சக்கரங்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

கார் உரிமையாளர்கள் ஒன்று அல்லது அனைத்து சக்கரங்களையும் மாற்றுவதை எதிர்கொண்டால், சரியான சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றொரு பணியாகும், ஏனெனில் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​நீங்கள் 9 அளவுருக்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். சக்கரத்தின் அளவுருக்களில் கவனம் செலுத்தி, சரியான தேர்வு செய்வது எப்படி என்பதை அறிய படிக்கவும்.

வட்டு வகைகள்: முத்திரை, வார்ப்பு, போலி

இன்று, ஒருவருக்கொருவர் கணிசமாக வேறுபடும் மூன்று வகையான வட்டுகள் உள்ளன:

• முத்திரை குத்தப்பட்டது.  அடிப்படை கட்டமைப்பில் இன்றுவரை கார்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் எளிய மற்றும் மலிவான வகை வட்டு. எஃகு செய்யப்பட்ட மற்றும் பற்சிப்பி மூடப்பட்டிருக்கும். வழக்கமாக, "ஸ்டாம்பிங்ஸ்" வட்டு மற்றும் அழகியல் தோற்றத்தை பாதுகாக்க பிளாஸ்டிக் மேலடுக்குகளால் மூடப்பட்டிருக்கும். முக்கிய நன்மை தயாரிப்பின் விலை மற்றும் பராமரிப்பில் உள்ளது, ஏனெனில் தாக்கத்திற்குப் பிறகு இரும்பு வட்டுகள் சரியாக உருட்டப்படுகின்றன, இது மேலும் முழு அளவிலான செயல்பாட்டை சாத்தியமாக்குகிறது. முக்கிய குறைபாடு வட்டின் பெரிய எடை;
• நடிகர்கள். அவை ஒளி அலாய் என நமக்கு நன்கு தெரிந்தவை. வட்டு அலுமினியத்தால் ஆனது, நவீன தொழில்நுட்பங்களுக்கு நன்றி இது வேறுபட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டிருக்கலாம், இது “முத்திரைகள்” விட இலகுவானது. ஒளி-அலாய் சக்கரங்கள் அதிக விலை கொண்டவை, அவற்றின் பராமரித்தல் பூஜ்ஜியமாகும் (சக்கரம் தாக்கும்போது, ​​அது விரிசல் அடைகிறது), இருப்பினும் அத்தகைய சக்கரங்களை வெல்டிங் மற்றும் உருட்டும் தொழில்நுட்பம் தேர்ச்சி பெற்றது, ஆனால் தொழிற்சாலை பண்புகளைப் பாதுகாப்பதற்கான எந்த உத்தரவாதமும் இருக்காது;
• போலியானது... மிக உயர்ந்த தரம் மற்றும் மிகவும் விலையுயர்ந்த விளிம்புகள். சூடான டை மோசடி மூலம் குறைந்த எடையுடன் அதிக வலிமையை வழங்கவும். இதன் காரணமாக, "மோசடி" என்பது மற்ற சக்கரங்களை விட மிகவும் விலை உயர்ந்தது, ஆனால் இது எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக வலுவான தாக்கங்களை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் செயல்பாட்டின் போது குறைவான சிதைந்துள்ளது.

உங்கள் காரில் வைக்க வேண்டிய மூன்று சக்கர விருப்பங்களில் எது தேர்வு இருந்தால், முதல் விருப்பம் மிகவும் பட்ஜெட் மற்றும் நடைமுறைக்குரியதாக இருக்கும், அலாய் வீல்கள் மிகவும் அழகாக நோக்குடையவை, மற்றும் முத்திரை குத்தப்படுகின்றன, அவற்றின் எடை காரணமாக, எரிபொருளை சேமிக்கவும், மோசமான சாலைகளில் "நன்றாக" உணரவும் முடியும்.

ஒரு காருக்கான சக்கரங்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது, தேர்வு அளவுருக்கள்

காரின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு, நீங்கள் சரியான சக்கரங்களை தேர்வு செய்ய வேண்டும். ஓட்டுநரின் பக்கத்தில் உள்ள உடல் தூணில் அனுமதிக்கப்பட்ட சக்கர அளவுருக்கள் கொண்ட ஒரு அட்டவணை உள்ளது, ஆனால் அதில் விளிம்பின் விட்டம் மற்றும் டயர்களின் அளவு பற்றிய தகவல்கள் உள்ளன. கூடுதலாக, கடைபிடிக்க வேண்டிய முக்கியமான அளவுருக்கள் பல உள்ளன. 

MOUNTING (LANDING) DIAMETER

பண்பு சக்கர சுற்றளவு விட்டம் தீர்மானிக்கிறது மற்றும் கடிதம் R மூலம் குறிக்கப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக: R13, R19, முதலியன. அளவீட்டு அலகு ஒரு அங்குலம் (1d = 2.54cm) ஆகும். வட்டுகளின் ஆரம் கார் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரையுடன் பொருந்துவது முக்கியம். விளிம்பு மற்றும் டயர் அதே ஆரம் இருக்க வேண்டும்! சக்கரத்தின் இறங்கும் விட்டம் சிறியதாக இருந்தால், இது அதிகபட்ச வேகத்தை குறைக்கும், குழிகள் மற்றும் புடைப்புகள் மிகவும் வலுவாக உணரப்படும். மாறாக, நீங்கள் ஒரு பெரிய விட்டம் கொண்ட வட்டுகளை நிறுவினால், நீங்கள் காண்பீர்கள்:

• அதிகரித்த கியர் விகிதம் மற்றும் சக்கர எடை காரணமாக அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு;
• வேகமானி அளவீடுகளில் பிழைகள்
• சக்கர தாங்கு உருளைகளின் குறைக்கப்பட்ட சேவை ஆயுள்.

எண்ணும் துளைகளின் எண் மற்றும் விட்டம் (பிசிடி)

மக்களில் "போல்ட் முறை" என்பது துளைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவை அமைந்துள்ள வட்டத்தின் விட்டம் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. சக்கர ஃபாஸ்டென்சர்களின் எண்ணிக்கை (பொதுவாக 4 முதல் 6 வரை) பின்வரும் காரணிகளின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது:

• வாகன நிறை
• அதிகபட்ச வேகம்.

VAZ குடும்பத்தின் கார்களுக்கு, பிசிடி அளவுரு 4x98, மற்றும் VAG ஆட்டோ கவலை 5 × 112. 

போல்ட் வடிவத்தை அவதானிப்பது முக்கியம், ஏனென்றால் 5x100 மற்றும் 5x112 க்கு இடையிலான வேறுபாடு மிகவும் முக்கியமானது, இது வாகனம் ஓட்டும்போது வலுவான அதிர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது, அத்துடன் சக்கர போல்ட்களை வெட்டுகிறது. போல்ட்டுகளுக்கு இடையில் ஓரிரு மிமீ கொண்ட சக்கரங்களை பொருத்துவதற்கான அவசர தேவை இருந்தால், வித்தியாசத்தை ஈடுசெய்ய ஒரு மிதக்கும் கூம்பு போல்ட் உள்ளது.

வட்டு அகலம்

சக்கர அகலமும் அங்குலங்களில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது, இது “J” (5,5J, முதலியன) என குறிக்கப்படுகிறது. கார் உற்பத்தியாளர் பெயரளவு சக்கர அகலத்தையும் குறிக்கிறது, பொதுவாக 0.5 அங்குல அதிகரிப்பு. பரந்த சக்கரங்களுக்கு பொருந்தும் டயர்கள் தேவை. 

சக்கர ஆஃப்செட் (ET)

புறப்பாடு என்பது சக்கரத்தின் மைய அச்சில் இருந்து மையத்துடன் இணைக்கும் விமானத்திற்கான தூரம், எளிய வார்த்தைகளில் - காரின் வெளியில் இருந்து வட்டு எவ்வளவு நீண்டு செல்லும். இந்த அளவுருவை 5 மிமீ பிழையுடன் கவனிப்பது முக்கியம், இல்லையெனில் வட்டு வளைவு, இடைநீக்க பாகங்கள் அல்லது பிரேக் காலிபரில் ஒட்டிக்கொள்ளலாம்.

புறப்பாடு மூன்று பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

• நேர்மறை - காரின் பரிமாணங்களுக்கு அப்பால் நீண்டுள்ளது;
• பூஜ்யம் - அச்சு விமானங்கள் ஒரே மாதிரியானவை;
• எதிர்மறை - சக்கரம் வளைவில் அதிகமாக "உட்கார்கிறது".

ஓவர்ஹாங் மையங்களின் வாழ்க்கையையும் பாதிக்கிறது, ஏனெனில் விதிமுறைகளிலிருந்து விலகல் தாங்கியின் மீது சுமை விநியோகத்தின் கோணத்தை மாற்றுகிறது. உங்களுக்கு கூடுதல் அணுகல் தேவைப்பட்டால், பாதையை அதிகரிக்க ஹப் ஸ்பேசர்களைப் பயன்படுத்தி நிலையான வட்டில் இருந்து இதை அடையலாம்.

மையத்தின் விட்டம் (தளம்) துளை

பண்புகள் பட்டியலில், மத்திய மையத்தின் விட்டம் “DIA” என குறிப்பிடப்படுகிறது. இந்த காட்டி முக்கியமானது, சிறிய மைய வெப்பத்துடன் சக்கரங்களை நிறுவும் போது அது சாத்தியமற்றது, மேலும் தேவையானதை விட பெரிய துளை விட்டம் கொண்ட ஒரு வட்டை நிறுவுவதற்கு, மையப்படுத்தப்பட்ட மோதிரங்களை நிறுவுவதன் மூலம் சிக்கல் தீர்க்கப்படுகிறது.

மோதிரங்கள் இல்லாமல் ஒரு பெரிய CO உடன் வட்டுகளை நிறுவுவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, அவை பெருகிவரும் போல்ட் காரணமாக அவை மையமாக உள்ளன என்று நினைத்துக்கொள்கிறார்கள். உண்மையில், இது கடுமையான துடிப்பு, அதிர்வு மற்றும் ஏற்றத்தாழ்வு ஆகியவற்றுடன் இருக்கும். மோசமான நிலையில், இது ஹப் ஸ்டுட்கள் அல்லது போல்ட்களை வெட்டுவதற்கு வழிவகுக்கும். 

பெருகிவரும் துளை வடிவம்

உதாரணமாக, உங்கள் கார் இரும்பு விளிம்புகளில் சென்றால், இப்போது வார்ப்பிரும்பு அல்லது போலியானவை நிறுவப்பட்டிருந்தால் சரியான போல்ட் அல்லது நட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியம். போல்ட்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு அவற்றின் வடிவத்தில் உள்ளது: “ஸ்டாம்பிங்” செய்வதற்கு போல்ட்கள் சற்று கூம்பு வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன, ஒளி உலோகக் கலவைகளுக்கு - உச்சரிக்கப்படும் கூம்பு மற்றும் அரைக்கோள போல்ட்.  

கட்டும் நட்டு திறந்த அல்லது மூடப்படலாம், முக்கிய வேறுபாடு அழகியலில் மட்டுமே. 

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி மிதக்கும் கூம்பு போல்ட் (விசித்திரமானவை), வட்டின் பிசிடி மற்றும் மையத்திற்கு இடையிலான வேறுபாட்டை ஈடுசெய்ய உதவுகிறது. இருப்பினும், அத்தகைய போல்ட்கள் நிலைமையை ஓரளவு மட்டுமே சேமிக்கின்றன, மேலும் நீங்கள் விசித்திரமான நீண்டகால செயல்பாட்டை நம்பக்கூடாது.

ஹம்ப் கிடைக்கும்

குழாய் இல்லாத டயரை விளிம்பில் வைத்திருக்கும் லக்ஸ் ஆகும். மூலம், ஒரு டயர் கடையில் ஒரு டயரை உயர்த்தும்போது அதே பாப்ஸ் கூம்பிற்கும் சக்கர விளிம்பிற்கும் இடையில் ஒரு டயர் மணி வளையத்தை நிறுவுவதைக் குறிக்கிறது. நவீன சக்கரங்களின் சிறப்பியல்புகளில் இந்த அளவுருவை நீங்கள் காண மாட்டீர்கள், ஏனெனில் இது அனைவருக்கும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறது (அறை சக்கரங்கள் நீண்ட காலமாக உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை). டயர்களில் குழாய்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட சோவியத் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களில் ஹம்ப்ஸ் இருக்கிறதா என்று சக்கரங்களை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

எனது கணினியில் என்ன டிரைவ்கள் உள்ளன என்பதை நான் எப்படி அறிவது? பெரும்பாலான வட்டுகள் பக்கச்சுவரின் உட்புறத்தில் குறிக்கப்பட்டுள்ளன, சில மவுண்டிங் போல்ட்களுக்கு இடையே உள்ள மையப் பிரிவில் அல்லது விளிம்பிற்கு வெளியே உள்ளன.

சரியான அலாய் வீல்களை எப்படி தேர்வு செய்வது? தரையிறங்கும் அகலம் (விளிம்புகள்), தரையிறங்கும் விட்டத்தின் அளவு, கட்டும் போல்ட்களுக்கு இடையிலான எண் மற்றும் தூரம், ஹப் இருக்கை, டிஸ்க் ஓவர்ஹாங் ஆகியவை நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டிய முக்கிய காரணிகளாகும்.

வட்டின் ஆஃப்செட் என்ன என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது எப்படி? இதைச் செய்ய, ET அளவுரு வட்டு குறிப்பில் குறிக்கப்படுகிறது. இது ab / 2 சூத்திரத்தால் கணக்கிடப்படுகிறது (a என்பது வட்டின் உள் விளிம்பிற்கும் மைய விமானத்திற்கும் இடையிலான தூரம், b என்பது வட்டின் மொத்த அகலம்).