ஸ்டீயரிங் சரியாக வைத்திருப்பது எப்படி

ஒரு சோம்பேறி மாணவனைப் போல தோற்றமளிக்கும் ஓட்டுநரை தனது மேசையில் உட்கார்ந்துகொள்வது வழக்கமல்ல. கண்ணாடி கீழே கதவில் முழங்கையால் தலையை முட்டிக் கொள்கிறான். ஓட்டுநர் தனது திறன்களிலும் தனது காரிலும் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறார், எனவே அவர் ஸ்டீயரிங் தனது வலது கையால் வைத்திருக்கிறார்.

ஸ்டீயரிங் மீது ஓட்டுநரின் கைகளின் சரியான நிலை தீர்மானிக்கப்படும் கொள்கையையும், அத்தகைய தரையிறக்கம் மிகவும் ஆபத்தானது என்பதற்கான சில காரணங்களையும் கவனியுங்கள்.

9/15 அல்லது 10/14?

உங்கள் கைகளை 9 மற்றும் 15 மணிநேரம் அல்லது 10 மற்றும் 14 ஆகிய தேதிகளில் வைத்திருப்பது மிகவும் சரியான மற்றும் பாதுகாப்பான விருப்பம் என்று நம்பப்படுகிறது. இந்த கூற்றுக்களை நிரூபிக்க அல்லது நிரூபிக்க ஜப்பானிய விஞ்ஞானிகள் ஆராய்ச்சி நடத்தியுள்ளனர்.

இழுவை ஸ்டீயரிங் திருப்புவதற்குத் தேவையான முயற்சியைப் பொறுத்தது, எனவே கை நிலை ஸ்டீயரிங் செயல்திறனை பாதிக்கிறது. மேலும் இது "9 மற்றும் 15" விருப்பமாகும், இது காரின் ஸ்டீயரிங் மீது அதிகபட்ச கட்டுப்பாட்டைக் கொடுக்கும். ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் மையத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு ஏர்பேக் இருப்பதால் இந்த காரணி பாதிக்கப்படுகிறது.

ஆராய்ச்சி விஞ்ஞானிகள்

அவர்களின் கூற்றுகளைச் சோதிக்க, ஆராய்ச்சியாளர்கள் 10 பேரை ஒரு சிமுலேட்டரின் சக்கரத்தின் பின்னால் வைத்தனர், இது ஒரு விமானத்தின் ஸ்டீயரிங் போன்றது. அவர்கள் ஸ்டீயரிங் வீலை 4 வெவ்வேறு நிலைகளில் வைத்திருக்க வேண்டியிருந்தது - உகந்த (9 மற்றும் 15) முதல் இரு திசைகளிலும் 30 மற்றும் 60 டிகிரி விலகல்கள் உள்ளன.

பிவோட் பரிசோதனையில் பங்கேற்பாளர்கள் மேற்கொண்ட முயற்சிகள் ஆராயப்பட்டன. நடுநிலை "கிடைமட்ட" கை நிலை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இருப்பினும், காரில் உள்ள சில சென்சார்கள் இந்த நிலையில் தங்கள் கைகளை மூடிக்கொள்கின்றன, இது ஓட்டுனர்களை குழப்புகிறது.

சோதனையின் போது, ​​பங்கேற்பாளர்கள் ஸ்டீயரிங் ஒரு கையால் மட்டுமே திருப்ப வேண்டும். இந்த வழக்கில், கை பொதுவாக 12 மணி அளவில், அதாவது மேலே இருக்கும்.

இது ஆபத்தானது, ஏனெனில் இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில் ஓட்டுநருக்கு திசைமாற்றி மீது முழு கட்டுப்பாடும் இல்லை (அவர் மிகவும் வலிமையாக இருந்தாலும் கூட), மேலும் ஏர்பேக் பயன்படுத்தப்பட்டால் காயமடையக்கூடும்.

உங்கள் நம்பிக்கையை காட்டுவதை விட சாலையில் பாதுகாப்பு மிக முக்கியமானது. எந்தவொரு பாதுகாப்பு முறையும் அவசரகாலத்தில் ஓட்டுநரின் பதிலை மாற்றாது.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

மூலைமுடுக்கும்போது ஸ்டீயரிங் திருப்புவது எப்படி என்று கற்றுக்கொள்வது எப்படி? கார் நிலையானதாக இருந்தால், திசைமாற்றி சக்கரம் திரும்பும் திசையில் திரும்பும், சூழ்ச்சிக்குப் பிறகு அது திரும்பும். சறுக்கும் போது, ​​சறுக்கலை நோக்கி திரும்பவும் மற்றும் த்ரோட்டிலை (பின்-சக்கர இயக்கி) குறைக்கவும் அல்லது வாயுவை சேர்க்கவும் (முன்-சக்கர இயக்கியில்).

சக்கரத்தில் உங்கள் கைகளை சரியாக வைத்திருப்பது எப்படி? அவர்களின் நிலை கடிகார முகத்தில் 9 மற்றும் 3 மணி அளவில் இருக்க வேண்டும். திரும்பும் போது, ​​உங்கள் கைகளை கடப்பதற்கு பதிலாக மாற்றுவது நல்லது. ஸ்டீயரிங் நேராக நிலைக்குத் திரும்ப, அதை சிறிது விடுவித்தால் போதும்.