உங்கள் காருக்கு சரியான குளிர்கால டயர்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

நமக்கு குளிர்கால டயர்கள் தேவையா?

கோடைகால டயர்கள் அதிக வேகம் மற்றும் பெரும்பாலும் உலர்ந்த மேற்பரப்புகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. குளிர்கால டயர்கள் சேற்று, பனி மற்றும் பனிக்கட்டி சாலைகளில் பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

கார் டீலர்ஷிப்களில் விற்கப்படும் பல கார்களில் நிறுவப்பட்ட அனைத்து சீசன் கிட், சூடான காலநிலை மற்றும் லேசான குளிர்காலம் கொண்ட நாடுகள் மற்றும் பிராந்தியங்களுக்கு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. ஆனால் இத்தகைய நிலைமைகள் நம் நாட்டின் பெரும்பாலான பகுதிகளுக்கு பொதுவானவை அல்ல, ரஷ்யா அல்லது பெலாரஸைக் குறிப்பிட தேவையில்லை. இங்கே, குளிர்கால கார் "ஷூக்கள்" ஒரு ஆடம்பரமாக இல்லை, ஆனால் ஒரு தேவை.

-10°C க்கும் குறைவான வெப்பநிலையில் அனைத்து சீசன் டயர்களும் கடினமானதாக மாறும், இது பிரேக்கிங் தூரத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் விபத்து அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது. இந்த வெப்பநிலையில் கோடைகால டயர்கள் பிளாஸ்டிக்கை ஒத்திருக்கும், மேலும் -40 ° C இல் அது கண்ணாடி போல உடையக்கூடியதாக மாறும்.

இன்று, பெரும்பாலும் டயர்களுக்கான சிறந்த விலைகள் ஆன்லைன் டயர் கடையில் மட்டுமே காணப்படுகின்றன.

எங்கள் தட்பவெப்ப மண்டலத்தைப் பொறுத்தவரை, ஆல்-வீல் டிரைவ் கார்களுக்கு கூட அனைத்து பருவங்களும் ஒரு விருப்பமாக இருக்காது. எனவே, ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டியும் இரண்டு செட் டயர்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் - கோடை மற்றும் குளிர்காலம்.

குளிர்கால டயர்களை முன்கூட்டியே வாங்குவது நல்லது, கோடையில், விலைகள் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​​​தேர்வை அமைதியாக பரிசீலிக்க நேரம் உள்ளது. உயர்தர, சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டயர்கள் (https://vezemkolesa.ru/tyres) வாகனம் ஓட்டும்போது மன அமைதியையும் நம்பிக்கையையும் சேர்க்கும்.

குளிர்கால காலத்திற்குத் தயாராகும் போது, ​​+ 7 ° C வெப்பநிலையில் கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு. தெர்மோமீட்டர் இந்த குறியை எட்டியிருந்தால், உங்கள் காரின் காலணிகளை குளிர்கால டயர்களாக மாற்ற வேண்டிய நேரம் இது.

முட்கள்

குளிர்கால டயர்கள் பதிக்கப்பட்டவை மற்றும் உராய்வு (பதிக்கப்படாதவை). இந்தப் பக்கத்தில் இந்த டயர்களை நீங்கள் காணலாம் - https://vezemkolesa.ru/tyres/zima

பதிக்கப்பட்ட டயர்களில் உலோகச் செருகல்கள் மிகவும் வழுக்கும் பரப்புகளில் இழுவை மேம்படுத்தும். அவை மிகவும் ஆக்ரோஷமான ஜாக்கிரதை வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன, இது பனியில் அதிகரித்த மிதவை வழங்குகிறது.

நீங்கள் அடிக்கடி நகரத்திற்கு வெளியே பயணம் செய்ய வேண்டியிருந்தால், அடர்த்தியான உருட்டப்பட்ட பனி அல்லது அதிக பனிக்கட்டி சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டினால் அவை வாங்கத் தகுதியானவை. கடினமான குளிர்கால சூழ்நிலைகளில், அனுபவம் இல்லாத ஓட்டுநர்களுக்கு ஸ்டுட்கள் சிறந்த தீர்வாக இருக்கும்.

கூர்முனைகளின் எண்ணிக்கை வேறுபட்டிருக்கலாம், ஆனால் அதிகமானவை உள்ளன, அவை மிகவும் கவனிக்கத்தக்கவை, எரிச்சலூட்டும் இயக்கிகள். வாங்கும் போது இந்த காரணி கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

ஸ்பைக்குகள் வேகமாக ஓட்டுவதற்கு ஏற்றதல்ல, மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தில் அவை வெளியே பறக்கத் தொடங்குகின்றன.

ஈரமான நடைபாதையில், ஸ்டுட்களின் பிரேக்கிங் தூரம் உராய்வு டயர்களை விட அதிகமாக உள்ளது.

சுத்தமான நிலக்கீல் மீது ஓட்டும்போது பதிக்கப்பட்ட டயர்கள் மிக விரைவாக தேய்ந்து, சாலையின் மேற்பரப்பை சேதப்படுத்தும். இந்த காரணத்திற்காக, பல ஐரோப்பிய நாடுகளில் இது தெளிவற்ற தடங்கள் மற்றும் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான ஸ்பைக்குகளுடன் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படலாம். உங்கள் காரில் ஐரோப்பாவுக்குச் செல்ல நீங்கள் திட்டமிட்டால், இதை மனதில் கொள்ள வேண்டும்.

வெல்க்ரோ

குளிர்காலத்தில் உள்ளூர் நகர சாலைகளுக்கு, சேறு மற்றும் தளர்வான உருகிய பனி கலவையானது மிகவும் சிறப்பியல்பு. பனி "கஞ்சி" நிலைமைகளில், "வெல்க்ரோ" என்று பிரபலமாக அழைக்கப்படும் உராய்வு டயர்கள் சிறந்த தேர்வாக இருக்கும். அவர்கள் கூர்முனை மற்றும் ஒரு வித்தியாசமான ஜாக்கிரதை மாதிரி இல்லை. வெல்க்ரோவில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன - ஐரோப்பிய மற்றும் ஸ்காண்டிநேவிய (நோர்டிக்).

பதிக்கப்படாத ஐரோப்பிய வகை டயர்கள் மழை அல்லது ஈரமான பனியில் நன்றாக கையாளும். டிரெட் வடிகால் சேனல்களின் வளர்ந்த நெட்வொர்க் மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான மெல்லிய ஸ்லாட்டுகள் (லேமல்லே) உள்ளது.

lamellas நிலக்கீல் சிறிய சீரற்ற தன்மையை சுற்றி, மேற்பரப்பில் ஒரு நம்பகமான பிடியை வழங்கும். இந்த டயர்கள் சாலையில் ஒட்டிக்கொண்டதாக தெரிகிறது. வெளிப்படையாக, அதனால்தான் அவை வெல்க்ரோ என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

ஐரோப்பிய வெல்க்ரோ உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான பரப்புகளில் சிறப்பாக செயல்படுகிறது. ஜாக்கிரதையின் வெளிப்புற விளிம்புகளில் உள்ள லக்ஸ் ஈரமான நிலத்திலும் களிமண்ணிலும் மிதவை மேம்படுத்துகிறது. நீங்கள் ஒரு தெற்கு நகரத்தில் வசிக்கிறீர்கள் மற்றும் அரிதாகவே வெளியில் பயணம் செய்தால் அவை பயன்படுத்தப்படலாம். ஆனால் அத்தகைய டயர்கள் ஒரு பனிக்கட்டி பாதையில் மிகவும் நன்றாக இல்லை என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

நம் நாட்டின் மற்ற பகுதிகளுக்கு, ஸ்காண்டிநேவிய வகை உராய்வு டயர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. ஐரோப்பியர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், அவை மென்மையான ரப்பர் கலவையைக் கொண்டுள்ளன. இந்த முறை செவ்வக மற்றும் வைர வடிவ கூறுகளால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, இது மிகவும் அரிதானது, அதன் ஆழம் சுமார் 10 மிமீ ஆகும். ஐரோப்பிய வெல்க்ரோவை விட லேமல்லாக்களின் எண்ணிக்கை மிகப் பெரியது. நோர்டிக் டயர்களின் பக்கச்சுவர் மிகவும் வட்டமான ஐரோப்பியவற்றைப் போலல்லாமல், கிட்டத்தட்ட சரியான கோணத்தைக் கொண்டுள்ளது.

பனி மூடிய சாலைகளில் ஸ்காண்டிநேவிய டயர்கள் இன்றியமையாதவை, பனிக்கட்டி நிலையில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன, ஆனால் சுத்தமான நிலக்கீல் மீது அவை சத்தமாகவும் வேகமாகவும் தேய்ந்துவிடும்.

டிரெட் பேட்டர்ன் முக்கியமானது என்றாலும், டயரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது அது தீர்மானிக்கும் காரணியாக இருக்கக்கூடாது. தோற்றம் ஏமாற்றலாம். இது அனைத்தும் உற்பத்தியாளரால் மேற்கொள்ளப்பட்ட கணக்கீடுகள் மற்றும் சோதனைகளின் துல்லியத்தைப் பொறுத்தது. வேறுபாடுகள் சிறியதாக இருக்கலாம், ஆனால் குறிப்பிடத்தக்கவை. ஒரு காட்சி மதிப்பீடு இங்கு உதவாது.

ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​சில சோதனைகள் தனிப்பயனாக்கப்படலாம் என்பதை மறந்துவிடாமல், சோதனை முடிவுகளை நம்புவது நல்லது.

எத்தனை குளிர்கால டயர்கள் வாங்க வேண்டும்

சில வாகன ஓட்டிகள், பணத்தை மிச்சப்படுத்துவதற்காக, டிரைவ் வீல்களில் மட்டுமே குளிர்கால டயர்களை வாங்குகின்றனர். இது ஒரு தவறான அணுகுமுறையாகும், குறிப்பாக ஒரு அச்சு கூர்முனை மற்றும் மற்றொன்று கோடைகால "காலணிகளில்" இருந்தால். பிடியில் உள்ள வேறுபாடுகள் காரணமாக, சறுக்கல் மற்றும் விபத்துகளின் ஆபத்து வியத்தகு அளவில் அதிகரிக்கிறது.

எனவே, நீங்கள் ஒரு காருக்கு முழுமையாக "காலணிகளை மாற்ற வேண்டும்". அதிகபட்ச பாதுகாப்பிற்காக, அனைத்து டயர்களும் ஒரே தயாரிப்பிலும் வயதிலும் இருக்க வேண்டும். எந்த சூழ்நிலையிலும் ஒரே அச்சில் வெவ்வேறு வகையான வடிவங்கள் மற்றும் சடல அமைப்புடன் கூடிய டயர்கள் பயன்படுத்தப்படக்கூடாது.

உதிரியை மறந்துவிடாதீர்கள். சாலையில் ஒரு சக்கரம் வெடித்தால், அதை கோடைகால டயர்களுடன் டயருடன் மாற்றுவது எந்த நன்மைக்கும் வழிவகுக்காது.

என்ன டயர்கள் பழையதாக கருதப்படுகின்றன

உற்பத்தி தேதிக்கு கவனம் செலுத்த மறக்காதீர்கள். பயன்படுத்தாவிட்டாலும் ரப்பர் வயதாகிறது. விரிசல் தோன்றலாம், செயல்திறன் பண்புகள் மோசமடைகின்றன. வயதான அளவு பெரும்பாலும் சேமிப்பக நிலைமைகளைப் பொறுத்தது. புதிய டயர்களின் அடுக்கு வாழ்க்கை 5-6 ஆண்டுகள் ஆகும். வயது இந்த எண்ணிக்கையை நெருங்கினால், அவற்றை வாங்குவதைத் தவிர்ப்பது நல்லது. சில நிபுணர்கள் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தயாரிக்கப்பட்ட குளிர்கால டயர்களை வாங்க பரிந்துரைக்கவில்லை.

காப்பாற்றுவது சாத்தியமா

விலை எப்போதும் தரத்திற்கு விகிதாசாரமாக இருக்காது. ஒரு குளிர்கால தொகுப்பு உங்களுக்கு எவ்வளவு செலவாகும் என்பது பிராண்ட், பிறந்த நாடு, மாதிரியைப் பொறுத்தது. இங்கே சூழ்ச்சிக்கு இடம் உள்ளது.

அதிக வேகக் குறியீடு, டயர்களின் விலை அதிகமாகும். குளிர்காலம் பந்தயத்திற்கு சிறந்த நேரம் அல்ல. பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகள் அதிவேக குளிர்கால டயர்கள் இல்லாமல் செய்ய முடியும்.

சிறிய தரையிறங்கும் அளவு கொண்ட ஒரு தொகுப்பு குறைவாக செலவாகும். உண்மை, அவர்களுக்கு பொருத்தமான வட்டுகள் தேவைப்படும்.

நீங்கள் சமீபத்திய மாடலை வாங்க வேண்டியதில்லை. கடந்த ஆண்டு புதியவற்றை விட மிகவும் தாழ்ந்ததாக இருக்காது, ஆனால் அவை மலிவானதாக மாறும்.

நன்கு அறியப்பட்ட டயர் உற்பத்தியாளர்களின் துணை பிராண்டுகள் முந்தைய ஆண்டுகளில் முக்கிய பிராண்டின் பிராண்ட் பெயரில் சந்தையில் இருந்த மாடல்களின் நகல்களை உற்பத்தி செய்கின்றன. அவற்றின் விலையும் குறைவு. கான்டினென்டலுக்கான இத்தகைய துணை பிராண்டுகள் மாபோர், பாரம், ஜெனரல் டயர், வைக்கிங், செம்பெரிட், கிஸ்லேவ்ட். Nokian உள்ளது Nordman; குட்இயர் ஃபுல்டா, டெபிகா, சாவா ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

நான் பயன்படுத்தியதை வாங்க வேண்டுமா

பயன்படுத்தப்பட்ட தொகுப்பு புதியதை விட மிகவும் மலிவானது. இருப்பினும், அதை வாங்கும் போது சேமிப்பு சந்தேகத்திற்குரியது. இத்தகைய சக்கரங்கள் ஏற்கனவே ஓரளவு தேய்ந்துவிட்டன, அதாவது அவை மோசமாக செயல்படும் மற்றும் நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.

குறைவான.

குளிர்கால டயர்கள் வெப்பமான பருவத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டால், அது மிகவும் கடினமானதாக மாறியது மற்றும் அதன் பண்புகள் பொதுவாக மோசமடைந்தன. பயன்படுத்தப்பட்ட டயர்களை வாங்கும்போது, ​​​​அவை தொடர்புடைய பருவத்தில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டன என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்ப முடியாது.

எனவே, நீங்கள் விரும்பத்தகாத ஆச்சரியங்களை விரும்பவில்லை என்றால், நம்பகமான உற்பத்தியாளரிடமிருந்து புதிய கிட் வாங்கவும்.

உருட்ட மறக்காதீர்கள்

புதிய குளிர்கால டயர்களை சுமார் 500 கி.மீ வரை இயக்க வேண்டும். இது கூர்முனை மற்றும் வெல்க்ரோவிற்கு பொருந்தும். சாலைகளில் பனி தோன்றுவதற்கு முன்பு இது செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் உறைபனிகள் இன்னும் தாக்கப்படவில்லை. பிரேக்-இன் செயல்பாட்டின் போது, ​​கூர்மையான முடுக்கம் மற்றும் குறைப்பு தவிர்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் வேகம் 70-80 km/h ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

எதிர்கால சீசன்களில் அடுத்தடுத்த நிறுவல்களின் போது, ​​ஆரம்ப முறிவின் போது டயர்கள் அதே திசையில் சுழலும் வகையில் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.